專利名稱：一種適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于天然氣燃料具有環(huán)保、低運(yùn)營(yíng)成本等諸多優(yōu)勢(shì)，目前已被越來(lái)越多的商用車(chē)輛所應(yīng)用，通常天然氣瓶安裝支架固定在駕駛室后的大梁上翼面。但由于低地板專用底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置已超出駕駛室后圍，并且高出車(chē)架縱梁上翼面，導(dǎo)致天然氣瓶常規(guī)安裝結(jié)構(gòu)無(wú)法使用，并且考慮到底盤(pán)整體協(xié)調(diào)性，要求氣瓶安裝總高不得高出駕駛室頂端。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)合理的設(shè)計(jì)使得天然氣氣瓶能夠安裝在駕駛室后圍的后部、發(fā)動(dòng)機(jī)上側(cè)的空間內(nèi)，且氣瓶安裝總高不高出駕駛室頂端。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)包括安裝在駕駛室后圍后部車(chē)架縱梁上方的三氣瓶安裝支架總成，以及吊裝在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上的單氣瓶吊掛架總成；所述的三氣瓶安裝支架總成是由設(shè)置有三層吊掛架的外框架本體組成，三個(gè)氣瓶分別通過(guò)U型螺栓固定在U型槽梁上，所述的U型槽梁通過(guò)螺栓連接件吊掛在相應(yīng)層的吊掛架下方；所述的單氣瓶吊掛架總成是由設(shè)置有U型螺栓和氣瓶保護(hù)板的掛架構(gòu)成，通過(guò)螺栓連接的方式吊掛在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上。本實(shí)用新型在氣瓶與吊掛架之間的空間內(nèi)填裝有橡膠減震墊。本實(shí)用新型中所述的三氣瓶安裝支架總成通過(guò)連接支撐組件固定于車(chē)架縱梁腹面，且所述的三氣瓶安裝支架總成的底部距發(fā)動(dòng)機(jī)最高點(diǎn)間隙為25 35mm，預(yù)防運(yùn)動(dòng)干涉。本實(shí)用新型中所述的氣瓶最低端與U型槽梁上翼面的間隙為10mm，有效的降低了氣瓶整體安裝高度，節(jié)省了空間。本實(shí)用新型中所述的單氣瓶吊掛架總成中的氣瓶保護(hù)板的設(shè)置主要用于避免氣瓶受到雜物撞擊，滿足專用底盤(pán)續(xù)駛里程。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)可有效利用駕駛室后圍后的空間，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后移的低地板駕駛室專用底盤(pán)的天然氣氣瓶的安裝布置，滿足專用底盤(pán)續(xù)駛里程。

圖I是適用于低地板駕駛室的底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖。圖2是安裝有本實(shí)用新型的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)車(chē)輛結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中的三氣瓶安裝支架總成的結(jié)構(gòu)主視圖。[0015]圖4是圖3的側(cè)視圖。圖3、4中序號(hào)1、天然氣瓶2、三氣瓶安裝支架總成3、U型螺栓 4、U型槽梁
5、橡膠減震墊。圖5是U型槽梁結(jié)構(gòu)圖。圖6是圖5的側(cè)視圖。圖7是本實(shí)用新型中的三氣瓶安裝支架總成的安裝位置圖。圖8是圖7的側(cè)視圖。圖7、8中序號(hào)1、天然氣瓶6、發(fā)動(dòng)機(jī)7、車(chē)架縱梁8、左槽梁支架總成9、右槽 梁支架總成。圖9是本實(shí)用新型中單氣瓶吊掛架總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型中單氣瓶吊掛架總成的安裝位置圖。圖9、10中序號(hào)1、天然氣瓶3、U型螺栓10、單氣瓶吊掛架總成 11、氣瓶保護(hù)板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)例(附圖)作進(jìn)一步說(shuō)明圖1、2所示，本實(shí)用新型，適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)包括安裝在駕駛室后圍后部車(chē)架縱梁上方的三氣瓶安裝支架總成2，以及吊裝在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上的單氣瓶吊掛架總成10 ;所述的三氣瓶安裝支架總成是由設(shè)置有三層吊掛架的外框架本體組成，三個(gè)氣瓶I分別通過(guò)U型螺栓3固定在U型槽梁4 (參見(jiàn)圖5、6)上，所述的U型槽梁4通過(guò)螺栓連接件吊掛在相應(yīng)層的吊掛架下方(參見(jiàn)圖3、4);所述的單氣瓶吊掛架總成10是由設(shè)置有U型螺栓3和氣瓶保護(hù)板11的掛架構(gòu)成，通過(guò)螺栓連接的方式吊掛在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上(參見(jiàn)圖8、9);所述的單氣瓶吊掛架總成10中的氣瓶保護(hù)板總成11的設(shè)置主要用于避免氣瓶受到雜物撞擊，滿足專用底盤(pán)續(xù)駛里程。本實(shí)用新型在氣瓶與吊掛架之間的空間內(nèi)填裝有橡膠減震墊5。如圖7、8所示，本實(shí)用新型中所述的三氣瓶安裝支架總成通過(guò)由左槽梁支架總成8、槽梁支架總成9組成的連接支撐組件固定于車(chē)架縱梁7腹面，且所述的三氣瓶安裝支架總成的底部距發(fā)動(dòng)機(jī)6最高點(diǎn)間隙為30mm，預(yù)防運(yùn)動(dòng)干涉。本實(shí)用新型中所述的氣瓶最低端與U型槽梁上翼面的間隙為10mm，有效的降低了氣瓶整體安裝高度，節(jié)省了空間。
權(quán)利要求1.一種適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括安裝在駕駛室后圍后部車(chē)架縱梁上方的三氣瓶安裝支架總成，以及吊裝在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上的單氣瓶吊掛架總成；所述的三氣瓶安裝支架總成是由設(shè)置有三層吊掛架的外框架本體組成，三個(gè)氣瓶分別通過(guò)U型螺栓固定在U型槽梁上，所述的U型槽梁通過(guò)螺栓連接件吊掛在相應(yīng)層的吊掛架下方；所述的單氣瓶吊掛架總成是由設(shè)置有U型螺栓和氣瓶保護(hù)板的掛架構(gòu)成，通過(guò)螺栓連接的方式吊掛在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的氣瓶與吊掛架之間的空間內(nèi)填裝有橡膠減震墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的三氣瓶安裝支架總成通過(guò)連接支撐組件固定于車(chē)架縱梁腹面，且所述的三氣瓶安裝支架總成的底部距發(fā)動(dòng)機(jī)最高點(diǎn)間隙為25 35mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的氣瓶最低端與U型槽梁上翼面的間隙為10mm。
專利摘要一種適用于低地板駕駛室底盤(pán)的天然氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括安裝在駕駛室后圍后部車(chē)架縱梁上方的三氣瓶安裝支架總成，以及吊裝在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上的單氣瓶吊掛架總成；所述的三氣瓶安裝支架總成是由設(shè)置有三層吊掛架的外框架本體組成，三個(gè)氣瓶分別通過(guò)U型螺栓固定在U型槽梁上，所述的U型槽梁通過(guò)螺栓連接件吊掛在相應(yīng)層的吊掛架下方；所述的單氣瓶吊掛架總成是由設(shè)置有U型螺栓和氣瓶保護(hù)板的掛架構(gòu)成，通過(guò)螺栓連接的方式吊掛在底盤(pán)后橋后部車(chē)架縱梁下翼面上。
文檔編號(hào)B60K15/07GK202782668SQ20122048014
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者李福明, 陳西輝, 張海生, 鄭青勇, 姚英, 劉偉, 李銀磊, 李偉, 王帥, 唐維綱 申請(qǐng)人:鄭州宇通重工有限公司