專利名稱：一種電子剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電機剎車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電子剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的電子剎車裝置是采用斷電剎車功能，車子在行駛過程中無法剎車，導(dǎo)致危險存在，不存在減速功能；在車子行駛過程中一直處在通電狀態(tài)，浪費電力資源，且線圈容易損壞；車子在靜止不使用時，大人無法牽引車子行走，需將車子提著移動，費時費力；安裝在其它不同類型電機上時，裝配難度大，通用性不強，費時費力；組件多，材料成本及組裝工時大，浪費材料及人力成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種電子剎車裝置，該電子剎車裝置在兒童電動車行駛過程中遇到危險或需減速時(如下坡)，可按住剎車電源開關(guān)，給剎車裝置通電，起到通電、剎車等功能。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種電子剎車裝置，包括電機、電磁裝置、連接片、剎車片、連接桿、第一鐵片和螺栓，所述連接片與所述電機固定連接，所述電機設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一端與所述剎車片連接，所述連接桿的一端設(shè)置有突起部，靠近于所述突起部的位置套設(shè)有第二鐵片，所述連接桿的另一端與所述第一鐵片連接，所述連接桿套設(shè)有彈簧，并且所述彈簧位于所述第一鐵片和所述第二鐵片之間，所述螺栓穿設(shè)于所述電磁裝置和所述第一鐵片并且與所述第一鐵片連接。作為本發(fā)明所述的電子剎車裝置的一種改進(jìn)，所述第二鐵片和所述彈簧之間設(shè)置有墊片。作為本發(fā)明所述的電子剎車裝置的一種改進(jìn)，所述連接桿的數(shù)量設(shè)置為三根。作為本發(fā)明所述的電子剎車裝置的一種改進(jìn)，所述第一鐵片與所述剎車片的間隙的距離為10 50mm。作為本發(fā)明所述的電子剎車裝置的一種改進(jìn)，所述第一鐵片與所述剎車片的間隙的距離為2(T30mm。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明包括電機、電磁裝置、連接片、剎車片、連接桿、第一鐵片和螺栓，連接片與電機固定連接，電機設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的一端與剎車片連接，連接桿的一端設(shè)置有突起部，靠近于突起部的位置套設(shè)有第二鐵片，連接桿的另一端與第一鐵片連接，連接桿套設(shè)有彈簧，并且彈簧位于第一鐵片和第二鐵片之間，螺栓穿設(shè)于電磁裝置和第一鐵片并且與第一鐵片連接。本發(fā)明在兒童電動車行駛過程中遇到危險或需減速時(如下坡)，可按住剎車電源開關(guān)，給剎車裝置的電磁裝置實現(xiàn)通電，產(chǎn)生磁力使得第一鐵片與剎車片摩擦讓電機達(dá)到靜止或減速，這樣就實現(xiàn)了通電剎車。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例和說明書附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。如圖1、2所示，一種電子剎車裝置，包括電機1、電磁裝置2、連接片3、剎車片4、連接桿6、第一鐵片7和螺栓12，連接片3與電機I固定連接，電機I設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸8，轉(zhuǎn)動軸8的一端與剎車片4連接，連接桿6的一端設(shè)置有突起部9，靠近于突起部9的位置套設(shè)有第二鐵片5，連接桿6的另一端與第一鐵片7連接，連接桿6套設(shè)有彈簧10，并且彈簧10位于第一鐵片7和第二鐵片5之間，螺栓12穿設(shè)于電磁裝置2和第一鐵片7并且與第一鐵片7連接。優(yōu)選的,第二鐵片5和彈簧10之間設(shè)置有墊片11,使用墊片11可以緩解第二鐵片5對電磁裝置2沖擊力，這樣保護了電磁裝置2。優(yōu)選的，連接桿6的數(shù)量設(shè)置為三根，彈簧10也同樣為三根，當(dāng)電磁裝置2通電時，彈簧10的形成平衡推動力使得第一鐵片7壓緊剎車片4，這樣可以更有效果的實現(xiàn)剎車或減速。優(yōu)選的，第一鐵片7與剎車片4的間隙的距離為l(T50mm。更選的，第一鐵片7與剎車片4的間隙的距離為2(T30mm。本發(fā)明的工作過程是當(dāng)車子行駛過程中需剎車或減速時，通過電磁裝置2的通電，產(chǎn)生磁力使得第一鐵片7壓緊剎車片4讓電機I上的轉(zhuǎn)動軸8達(dá)到靜止或減速狀態(tài)，當(dāng)車子需要行駛時，松開剎車開關(guān)使得電磁裝置2處于斷電狀態(tài)，磁力消失通過彈簧10的彈力功能回收，使第一鐵片7與剎車片4離合，車子電機I處于自由狀態(tài)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明至少具有如下優(yōu)點1)、具有通電剎車功能，車子在行駛過程中遇到危險或需減速行駛時，能通過剎車開關(guān)剎車或減速；2)只有在需要剎車或減速時，剎車電機才會通電，減少電機通電時間，節(jié)省電能及增加剎車電機的使用壽命；3)、當(dāng)車子靜止不使用時，車輪處于自由狀態(tài)，人可通過牽引工具使車子移動、省時省力；4)、通用性強，可單獨銷售不需配套，車子動力系統(tǒng)可以一起安裝出貨，安裝簡易、省時省力；5)、本發(fā)明的材料成本低、安全性強、使用配件少。根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M(jìn)行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式
，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。此夕卜，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求
1.一種電子剎車裝置，包括電機(I)、電磁裝置(2)、連接片(3)、剎車片(4)、連接桿(6)、第一鐵片(7)和螺栓(12)，其特征在于所述連接片(3)與所述電機(I)固定連接，所述電機(I)設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸(8)，所述轉(zhuǎn)動軸(8)的一端與所述剎車片(4)連接，所述連接桿(6 )的一端設(shè)置有突起部(9 )，靠近于所述突起部(9 )的位置套設(shè)有第二鐵片(5 )，所述連接桿(6 )的另一端與所述第一鐵片(7 )連接，所述連接桿(6 )套設(shè)有彈簧(10 )，并且所述彈簧(10)位于所述第一鐵片(7)和所述第二鐵片(5)之間，所述螺栓(12)穿設(shè)于所述電磁裝置(2)和所述第一鐵片(7)并且與所述第一鐵片(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子剎車裝置，其特征在于所述第二鐵片(5)和所述彈簧(10)之間設(shè)置有墊片(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子剎車裝置，其特征在于所述連接桿(6)的數(shù)量設(shè)置為三根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子剎車裝置，其特征在于所述第一鐵片(7)與所述剎車片(4)的間隙的距離為l(T50mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子剎車裝置，其特征在于所述第一鐵片(7)與所述剎車片(4)的間隙的距離為2(T30mm。
全文摘要
本發(fā)明屬于電機剎車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電子剎車裝置，包括電機、電磁裝置、連接片、剎車片、連接桿、第一鐵片和螺栓，連接片與電機固定連接，電機設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的一端與剎車片連接，連接桿的一端設(shè)置有突起部，靠近于突起部的位置套設(shè)有第二鐵片，連接桿的另一端與第一鐵片連接，連接桿套設(shè)有彈簧，并且彈簧位于第一鐵片和第二鐵片之間，螺栓穿設(shè)于電磁裝置和第一鐵片并且與第一鐵片連接。本發(fā)明在兒童電動車行駛過程中遇到危險或需減速時(如下坡)，可按住剎車電源開關(guān)，給剎車裝置的電磁裝置實現(xiàn)通電，產(chǎn)生磁力使得第一鐵片與剎車片摩擦讓電機達(dá)到靜止或減速，這樣就實現(xiàn)了通電剎車。
文檔編號B60T13/74GK103010382SQ20121057968
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者賴萍 申請人:東莞市嘉振精密塑膠電子有限公司