專利名稱：車輛預(yù)熱提醒裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體涉及一種車輛預(yù)熱提醒裝置和方法。
背景技術(shù)：
汽車由于長(zhǎng)時(shí)間停放不用或者早上處于冷車狀態(tài)時(shí)，需要進(jìn)行預(yù)熱后再使用以延長(zhǎng)車輛壽命，減少零部件磨損。但是由于氣溫條件不同，導(dǎo)致夏天和冬天對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱所需時(shí)間有所不同，而且不同車輛的預(yù)熱時(shí)間也有可能不同，這樣有些司機(jī)就不能恰當(dāng)?shù)膶?duì)車輛預(yù)熱而造成車輛零部件磨損。申請(qǐng)公布號(hào)為CN101858293A的中國(guó)專利文獻(xiàn)公布了一種冷車啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間的提醒裝置和方法，利用車輛水溫和車輛轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)來分析車輛預(yù)熱所需時(shí)間，并將預(yù)熱時(shí)間提供給用戶，使得用戶能夠掌握最佳預(yù)熱時(shí)間，避免因預(yù)熱時(shí)間過短或者過長(zhǎng)而對(duì)車輛造成損傷。該方法雖然能夠提供給用戶最佳預(yù)熱時(shí)間，但是車輛在預(yù)熱時(shí)若僅是怠速原地預(yù)熱，不僅效果有限，反而還浪費(fèi)燃油和時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)燃油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形。因此正確的預(yù)熱方案應(yīng)當(dāng)是先怠速預(yù)熱一段時(shí)間后進(jìn)入低速預(yù)熱，使得車輛達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)后再正常行駛，而上述專利文獻(xiàn)提供的預(yù)熱時(shí)間提醒方法并不能判斷怠速預(yù)熱時(shí)間與低速預(yù)熱時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種車輛預(yù)熱提醒裝置和方法，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提醒用戶車輛預(yù)熱狀態(tài)，使用戶及時(shí)獲知車輛預(yù)熱狀態(tài)并作出恰當(dāng)?shù)鸟{駛策略，以解決車輛在預(yù)熱不良狀態(tài)下行駛對(duì)車輛部件造成損害的問題。所述車輛預(yù)熱提醒方法包括在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后實(shí)時(shí)地進(jìn)行如下步驟參數(shù)獲取步驟獲取能夠反映車輛預(yù)熱狀態(tài)的多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)；判斷步驟將所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)分別與預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)車輛運(yùn)行參數(shù)閾值進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)；提醒步驟向用戶發(fā)送與車輛所達(dá)到的預(yù)熱狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的提醒信號(hào)。其中所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度，并且預(yù)設(shè)的車輛運(yùn)行參數(shù)閾值包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值。所述預(yù)熱狀態(tài)可以包括怠速預(yù)熱完成狀態(tài)。在所述判斷步驟中，在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果滿足第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)；其中，所述第一條件包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、且所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值時(shí)。優(yōu)選地，所述預(yù)熱狀態(tài)還可以包括怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)；在所述判斷步驟中，在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)。所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)還可以包括變速器潤(rùn)滑油溫度，相應(yīng)的預(yù)設(shè)有變速器潤(rùn)滑油溫度閾值。所述預(yù)熱狀態(tài)還可以包括低速預(yù)熱完成狀態(tài)。在所述判斷步驟中，在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果滿足第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱完成狀態(tài)；其中，所述第二條件包括所述變速器潤(rùn)滑油溫度大于或等于變速器潤(rùn)滑油溫度閾值。優(yōu)選地，所述預(yù)熱狀態(tài)還包括低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)；在所述判斷步驟中，在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)。上述車輛預(yù)熱提醒方法，通過實(shí)時(shí)的采集車輛運(yùn)行參數(shù)并基于所述車輛運(yùn)行參數(shù)來判斷車輛的預(yù)熱狀態(tài)并提供給用戶，使得用戶無需進(jìn)行自主判斷即可獲知車輛的預(yù)熱狀態(tài)，有助于用戶在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)啟動(dòng)車輛，避免車輛在預(yù)熱不良的狀態(tài)下運(yùn)行。所述車輛預(yù)熱提醒裝置包括參數(shù)獲取單元，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后實(shí)時(shí)獲取能夠反映車輛預(yù)熱狀態(tài)的多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)；所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度以及變速器潤(rùn)滑油溫度；判斷單元，將所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)分別與預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)車輛運(yùn)行參數(shù)閾值進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)；其中，預(yù)設(shè)的車輛運(yùn)行參數(shù)閾值包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值以及變速器潤(rùn)滑油溫度閾值；提醒單元，向用戶發(fā)送與車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的提醒信號(hào)。所述預(yù)熱狀態(tài)可以包括怠速預(yù)熱完成狀態(tài)和低速預(yù)熱完成狀態(tài)；其中，所述判斷單元設(shè)置成在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果滿足第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于怠速預(yù)熱完成狀態(tài)。其中，所述第一條件包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、且所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值。所述判斷單元進(jìn)一步設(shè)置成在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果滿足第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱完成狀態(tài)；所述第二條件包括所述變速器潤(rùn)滑油溫度大于或等于變速器潤(rùn)滑油溫度閾值。優(yōu)選地，所述預(yù)熱狀態(tài)還可以包括怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)；所述判斷單元進(jìn)一步設(shè)置成在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)。優(yōu)選地，所述預(yù)熱狀態(tài)還可以包括低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)；所述判斷單元進(jìn)一步設(shè)置成在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)。通過車輛預(yù)熱提醒裝置可在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后實(shí)時(shí)的將車輛的預(yù)熱狀態(tài)并提供給用戶，使得用戶及時(shí)獲知車輛的預(yù)熱狀態(tài)，有助于用戶在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)啟動(dòng)車輛，避免車輛在預(yù)熱不良的狀態(tài)下運(yùn)行。
圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛預(yù)熱提醒裝置結(jié)構(gòu)示意圖2所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛預(yù)熱提醒方法流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1所示為車輛預(yù)熱提醒裝置的一實(shí)施例，所述裝置包括參數(shù)獲取單元1，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后實(shí)時(shí)獲取能夠反映車輛預(yù)熱狀態(tài)的多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)；所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)具體可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度以及變速器潤(rùn)滑油溫度；具體地，可以通過CAN總線來獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度以及所述變速器潤(rùn)滑油溫度；或者還可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，通過發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度傳感器獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度，以及通過變速器潤(rùn)滑油溫度傳感器獲得所述變速器潤(rùn)滑油溫度；判斷單元2，接收所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)分別與預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)車輛運(yùn)行參數(shù)閾值進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)；提醒單元3，向用戶發(fā)送與車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的提醒信號(hào)。具體地，所述提醒信號(hào)可以為燈光或者聲音方式。具體地，所述判斷單元2預(yù)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值以及變速器潤(rùn)滑油溫度閾值。所述預(yù)熱狀態(tài)具體可以包括怠速預(yù)熱完成狀態(tài)以及低速預(yù)熱完成狀態(tài)，更進(jìn)一步地還可以包括怠速預(yù)熱狀態(tài)以及低速預(yù)熱狀態(tài)，以便給用戶提供更加詳細(xì)的預(yù)熱狀態(tài)。當(dāng)然，僅給用戶提供怠速預(yù)熱完成狀態(tài)以及低速預(yù)熱完成狀態(tài)也足夠用戶獲得啟動(dòng)車輛以及開始正常行駛的恰當(dāng)時(shí)機(jī)了。具體地，所述判斷單元2設(shè)置成在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果滿足第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于怠速預(yù)熱完成狀態(tài)。其中，所述第一條件包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、且所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值。所述判斷單元2在車輛啟動(dòng)之后且未達(dá)到怠速預(yù)熱完成狀態(tài)時(shí)，判斷所述車輛處于怠速預(yù)熱狀態(tài)。具體地，所述判斷單元2設(shè)置成在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果滿足第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱完成狀態(tài)；所述第二條件包括所述變速器潤(rùn)滑油溫度大于或等于變速器潤(rùn)滑油溫度閾值。所述判斷單元2在車輛處于怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后未達(dá)到所述低速預(yù)熱完成狀態(tài)時(shí)，判斷所述車輛處于低速預(yù)熱狀態(tài)。所述判斷單元2在獲得了預(yù)熱狀態(tài)之后，通過提醒單元3將車輛達(dá)到的預(yù)熱狀態(tài)以聲音或者燈光的形式提供給用戶，使得用戶及時(shí)獲知車輛的預(yù)熱狀態(tài)。例如，可以將“低速預(yù)熱完成”或者“怠速預(yù)熱完成”以語音的方式播放給用戶；或者還可以將不同的預(yù)熱狀態(tài)對(duì)應(yīng)于不同的燈光顏色，使得用戶根據(jù)燈光顏色即可獲知預(yù)熱狀態(tài)。更進(jìn)一步地，所述裝置在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開啟，并且在提醒用戶可進(jìn)入正常行駛狀態(tài)之后自動(dòng)關(guān)閉以節(jié)省能耗。圖2所示為車輛預(yù)熱提醒方法的流程圖，具體包括如下步驟
步驟101，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，實(shí)時(shí)獲取多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)；具體地，所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度；步驟102，判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否小于等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度是否大于等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、且所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度是否大于等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值，是則繼續(xù)步驟103，否則繼續(xù)步驟104 ；步驟103，提醒用戶車輛怠速預(yù)熱已完成，可進(jìn)入低速行駛狀態(tài)，然后進(jìn)入步驟105 ；步驟104，提醒用戶車輛正處于怠速預(yù)熱狀態(tài)，然后繼續(xù)步驟102 ;在另一個(gè)實(shí)施例中可以不用提醒用戶車輛正處于怠速預(yù)熱狀態(tài)，直接返回步驟102 ；步驟105，在車輛起步之后，實(shí)時(shí)獲取變速器潤(rùn)滑油溫度；在另一個(gè)實(shí)施例中，步驟105可以省略；在步驟101中獲取多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)時(shí)，將變速器潤(rùn)滑油溫度作為其中一個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)獲??；步驟106，判斷所述變速器潤(rùn)滑油溫度是否大于等于所述變速器潤(rùn)滑油溫度閾值，是則繼續(xù)步驟107，否則繼續(xù)步驟108 ；步驟107，提醒用戶車輛低速預(yù)熱已完成，可進(jìn)入正常行駛狀態(tài)；步驟108，提醒用戶車輛正處于低速預(yù)熱狀態(tài)，然后繼續(xù)步驟106 ;在另一個(gè)實(shí)施例中，可以不用提醒用戶車輛正處于低速預(yù)熱狀態(tài)，直接返回步驟106。可以時(shí)的通過聲音或者燈光的方式來提醒用戶車輛預(yù)熱狀態(tài)，以便用戶能夠根據(jù)車輛預(yù)熱狀態(tài)及時(shí)的調(diào)整駕駛狀態(tài)，避免因預(yù)熱不充分對(duì)車輛造成損傷。另一方面用戶能夠及時(shí)的獲知車輛預(yù)熱狀態(tài)，能夠在車輛完成怠速預(yù)熱時(shí)及時(shí)啟動(dòng)車輛，避免因車輛預(yù)熱時(shí)間過長(zhǎng)而白白消耗能量，也避免了浪費(fèi)時(shí)間。以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的修改或者同等替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛預(yù)熱提醒方法，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提醒用戶車輛預(yù)熱狀態(tài)，所述方法包括在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后實(shí)時(shí)地進(jìn)行如下步驟 參數(shù)獲取步驟獲取能夠反映車輛預(yù)熱狀態(tài)的多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)； 判斷步驟將所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)分別與預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)車輛運(yùn)行參數(shù)閾值進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)； 提醒步驟向用戶發(fā)送與車輛所達(dá)到的預(yù)熱狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的提醒信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛預(yù)熱提醒方法，其特征在于，所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛預(yù)熱提醒方法，其特征在于，所述預(yù)熱狀態(tài)包括怠速預(yù)熱完成狀態(tài)； 在所述判斷步驟中，在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果滿足第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)； 其中，所述第一條件包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、且所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值時(shí)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛預(yù)熱提醒方法，其特征在于，所述預(yù)熱狀態(tài)包括怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)； 在所述判斷步驟中，在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3-4中任一項(xiàng)所述的車輛預(yù)熱提醒方法，其特征在于，所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)還包括變速器潤(rùn)滑油溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛預(yù)熱提醒方法，其特征在于，所述預(yù)熱狀態(tài)還包括低速預(yù)熱完成狀態(tài)； 在所述判斷步驟中，在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果滿足第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱完成狀態(tài)； 其中，所述第二條件包括所述變速器潤(rùn)滑油溫度大于或等于變速器潤(rùn)滑油溫度閾值。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛預(yù)熱提醒方法，其特征在于，所述預(yù)熱狀態(tài)還包括低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)； 在所述判斷步驟中，在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)。
8.—種車輛預(yù)熱提醒裝置，用于在車輛點(diǎn)火后提醒用戶車輛預(yù)熱狀態(tài)，所述裝置包括 參數(shù)獲取單元，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后實(shí)時(shí)獲取能夠反映車輛預(yù)熱狀態(tài)的多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)；所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度以及變速器潤(rùn)滑油溫度； 判斷單元，將所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)分別與預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)車輛運(yùn)行參數(shù)閾值進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)； 提醒單元，向用戶發(fā)送與車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的提醒信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛預(yù)熱提醒裝置，其特征在于，所述預(yù)熱狀態(tài)包括怠速預(yù)熱完成狀態(tài)和低速預(yù)熱完成狀態(tài)； 其中，所述判斷單元設(shè)置成在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果滿足第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于怠速預(yù)熱完成狀態(tài)；其中，所述第一條件包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閾值、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閾值、且所述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度大于或等于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度閾值； 所述判斷單元進(jìn)一步設(shè)置成在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果滿足第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱完成狀態(tài)；所述第二條件包括所述變速器潤(rùn)滑油溫度大于或等于變速器潤(rùn)滑油溫度閾值。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛預(yù)熱提醒裝置，其特征在于，所述預(yù)熱狀態(tài)還包括怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)，所述判斷單元進(jìn)一步設(shè)置成在車輛起步之前，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第一條件時(shí)，則判斷所述車輛處于怠速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)； 和/或，低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)，所述判斷單元進(jìn)一步設(shè)置成在車輛處于所述怠速預(yù)熱完成狀態(tài)且車輛起步之后，當(dāng)比較結(jié)果不滿足所述第二條件時(shí)，則判斷所述車輛處于所述低速預(yù)熱進(jìn)行狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛預(yù)熱提醒方法及裝置，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提醒用戶車輛預(yù)熱狀態(tài)。所述方法包括在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后實(shí)時(shí)地進(jìn)行如下步驟參數(shù)獲取步驟獲取能夠反映車輛預(yù)熱狀態(tài)的多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)；判斷步驟，將所述多個(gè)車輛運(yùn)行參數(shù)分別與預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)車輛運(yùn)行參數(shù)閾值進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷所述車輛所處的預(yù)熱狀態(tài)；提醒步驟，向用戶發(fā)送與車輛所達(dá)到的預(yù)熱狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的提醒信號(hào)。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK102991420SQ201210505428
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者杜國(guó)省, 李永生, 門永新, 陳勇, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司