專利名稱：遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)逐步開始研發(fā)手機(jī)和車輛的互聯(lián)應(yīng)用了，例如汽車定位跟蹤器將手機(jī)與車輛進(jìn)行綁定，從而通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程操控，例如短信定位、定時(shí)定位、網(wǎng)絡(luò)查詢、遠(yuǎn)程監(jiān)聽、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、遠(yuǎn)程上鎖/解鎖、遠(yuǎn)程斷油/斷電等功能。但是目前利用手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程斷油功能都是車輛在接收到手機(jī)發(fā)送的斷油指令后直接斷油，而不考慮車輛的當(dāng)前狀況，例如是否在高速行駛等；如果當(dāng)車輛正在高速公路上高速行駛時(shí)接到了斷油信號而直接斷油，可能會對駕駛者造成致命的危險(xiǎn)。因此需要對現(xiàn)有技術(shù)中利用手機(jī)控制汽車斷油的技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法和系統(tǒng)，通過手機(jī)向車輛發(fā)送斷油指令后，在綜合考慮車輛的當(dāng)前狀況后實(shí)現(xiàn)安全斷油使車輛無法繼續(xù)運(yùn)行，能夠避免發(fā)生交通事故。所述遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法包括如下步驟向車載主機(jī)遠(yuǎn)程發(fā)送斷油指令；車載主機(jī)接收到所述斷油指令后發(fā)送斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)；更進(jìn)一步地，所述車載主機(jī)還可以發(fā)送車輛當(dāng)前狀態(tài)信息給所述移動(dòng)終端，所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)接收到斷油信號后，判斷車輛是否符合斷油條件；若符合斷油條件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油；其中，所述斷油條件為當(dāng)前車速為0，或者當(dāng)前車速大于Okm/h但小于5km/h，且車后特定距離內(nèi)沒有其他車輛。其中，所述車后特定距離可以為2-5米中的任意數(shù)值，優(yōu)選為2米。被執(zhí)行過斷油指令并且成功斷油的車輛，無法再繼續(xù)行駛，避免了車輛或者車鑰匙失竊后車輛被輕易開動(dòng)。所述方法還可以包括如下步驟向所述車載主機(jī)發(fā)送解鎖斷油指令；車載主機(jī)接收到所述解鎖斷油指令后向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送解鎖斷油信號；發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)解鎖斷油。通過向所述車輛發(fā)送解鎖斷油指令，使得車輛能夠啟動(dòng)行駛。優(yōu)選地，在所述車載主機(jī)發(fā)送斷油信號或者解鎖斷油信號之前，所述車載主機(jī)認(rèn)證斷油指令或者解鎖斷油指令發(fā)送者的身份。所述車載主機(jī)預(yù)先存儲了遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)，在接收到斷油指令或者解鎖斷油指令后，將其包含的身份識別數(shù)據(jù)與所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，匹配成功時(shí)才發(fā)送斷油信號或者解鎖斷油信號。通過對斷油指令或者解鎖斷油指令的發(fā)送者進(jìn)行身份認(rèn)證，一方面可以避免誤操作，另一方面避免不相干的人員隨意控制車輛斷油或者解鎖斷油。其中，可經(jīng)由移動(dòng)終端與車載主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊。所述移動(dòng)終端可以為手機(jī)或者電腦。所述遠(yuǎn)程通訊的方式可以為3G、GPRS、WIFI等無線網(wǎng)絡(luò)方式。更進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端能夠接收所述車載主機(jī)發(fā)送的油量信號、車速信號或者車輛位置信號并顯示給用戶。本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的系統(tǒng)包括移動(dòng)終端，用于向所述車載主機(jī)發(fā)送斷油指令；車載主機(jī)，接收所述斷油指令后發(fā)送斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，并發(fā)送當(dāng)前車輛狀態(tài)信息反饋給用戶；發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，接收所述斷油信號后判斷車輛是否滿足斷油條件，當(dāng)滿足斷油條件時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油；其中，所述斷油條件為車速為Okm/h，或者當(dāng)前車速大于Okm/h但小于5km/h，且車后特定距離內(nèi)沒有其他車輛。其中，所述車后特定距離可以為2-5米中的任意數(shù)值，優(yōu)選為2米。所述移動(dòng)終端還可以用于向所述車載主機(jī)發(fā)送解鎖斷油指令；所述車載主機(jī)設(shè)置成接收所述解鎖斷油指令后向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送解鎖斷油信號；所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)置成接收到所述解鎖斷油信號后控制發(fā)動(dòng)機(jī)解鎖斷油。優(yōu)選地，所述移動(dòng)終端設(shè)置成發(fā)送包含身份識別數(shù)據(jù)的斷油指令或者解鎖斷油指令；所述車載主機(jī)設(shè)置成接收斷油指令或者解鎖斷油指令后將其包含的身份識別數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，在匹配成功時(shí)才發(fā)送斷油信號或者解鎖斷油信號。具體地，所述移動(dòng)終端可以為手機(jī)或者電腦。利用上述遠(yuǎn)程控制車輛斷油的系統(tǒng)，就可以遠(yuǎn)程的控制車輛斷油或者解鎖斷油了。由于在控制車輛斷油時(shí)考慮了車輛當(dāng)前狀態(tài)，避免遠(yuǎn)程控制車輛斷油而造成車內(nèi)乘客處于危險(xiǎn)狀態(tài)。


圖1所示為本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法流程示意圖；圖2所示為本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1所示為本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法的一實(shí)施例，所述方法具體包括步驟11，通過移動(dòng)終端發(fā)送斷油指令；所述斷油指令可以包含身份識別數(shù)據(jù)；步驟12，車載主機(jī)接收所述斷油指令；步驟13，車載主機(jī)對所述身份識別數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)證，認(rèn)證結(jié)果正確則繼續(xù)步驟14，否則繼續(xù)步驟17 ;具體地，所述車載主機(jī)中存儲有遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)，將所述身份識別數(shù)據(jù)與所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，在匹配成功時(shí)則認(rèn)證結(jié)果為正確，否則錯(cuò)誤；
步驟14，車載主機(jī)發(fā)送斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)；所述車載主機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之間可通過CAN總線連接，因此車載主機(jī)需要將斷油指令解析成CAN總線上可以傳輸?shù)臄嘤托盘柌拍馨l(fā)送給所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)；更進(jìn)一步地，所述車載主機(jī)還可以發(fā)送車輛當(dāng)前狀態(tài)信息給所述移動(dòng)終端，使得用戶能夠及時(shí)了解到車輛當(dāng)前狀態(tài)；具體地，所述車輛當(dāng)前狀態(tài)信息可以為當(dāng)前車速和/或車輛所處地理坐標(biāo)等；步驟15，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)接收斷油信號后，讀取并根據(jù)車速信號以及倒車?yán)走_(dá)信號判斷車輛是否符合斷油條件，符合時(shí)繼續(xù)步驟16，否則重復(fù)步驟15直到符合斷油條件；具體地，所述斷油條件為車速信號顯示車速為0，或者車速值小于5km/h且倒車?yán)走_(dá)信號顯示車后特定距離內(nèi)無其他車輛，所述特定距離可以為2 5米范圍內(nèi)的任意值，以保證車輛停車后不會與后車發(fā)生追尾事故；步驟16，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油；具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)斷油電磁閥工作使發(fā)動(dòng)機(jī)斷油而無法啟動(dòng)行駛；步驟17，結(jié)束。在另一個(gè)實(shí)施例中可以省略步驟13，相應(yīng)地步驟11中發(fā)送的斷油指令也可以不包含身份識別數(shù)據(jù)。更進(jìn)一步地，車輛被執(zhí)行斷油操作后，可通過移動(dòng)終端發(fā)送包含身份識別數(shù)據(jù)的解鎖斷油指令給車載主機(jī)；車載主機(jī)接收到所述解鎖斷油指令后，將所述身份識別數(shù)據(jù)與所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，匹配成功時(shí)通過CAN總線發(fā)送解鎖斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)在接收到解鎖斷油信號后控制發(fā)動(dòng)機(jī)解鎖斷油。具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制斷油電磁閥停止工作使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)油。所述身份識別數(shù)據(jù)以及所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)用于車載主機(jī)認(rèn)證斷油指令或者解鎖斷油指令發(fā)送者的身份，以免有人盜用車主的移動(dòng)終端來遠(yuǎn)程控制車輛斷油，給車主造成不便。具體地，所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)可以為車主預(yù)先設(shè)定的密碼或者身份證號碼等。所述身份識別數(shù)據(jù)可以在用戶需要發(fā)送斷油指令或者解鎖斷油指令時(shí)輸入并發(fā)送。優(yōu)選地，可預(yù)先將移動(dòng)終端與車載主機(jī)進(jìn)行綁定，使得只有綁定的移動(dòng)終端與車載主機(jī)才能進(jìn)行通訊。這樣用戶在發(fā)現(xiàn)車鑰匙被盜或者其他異常情況時(shí)，可通過與車載主機(jī)相綁定的移動(dòng)終端發(fā)送斷油指令來控制車輛斷油而無法行駛。所述移動(dòng)終端與車載主機(jī)之間還可以進(jìn)行其他方面的通訊，例如通過移動(dòng)終端獲取車載主機(jī)發(fā)送的油量信息、車速信息等，從而使得用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀況。具體地，所述移動(dòng)終端可以為手機(jī)或者電腦；所述移動(dòng)終端與所述車載主機(jī)之間的通訊方式可以為3G、GPRS、WIFI等無線網(wǎng)絡(luò)方式。圖2所示為本發(fā)明提供的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的系統(tǒng)的一實(shí)施例，包括移動(dòng)終端1，用于用戶發(fā)送斷油指令；車載主機(jī)2，接收所述斷油指令后發(fā)送斷油信號到CAN總線5上，還進(jìn)一步地可以發(fā)送車輛當(dāng)前狀態(tài)信息給所述移動(dòng)終端I ;具體地，所述車輛當(dāng)前狀態(tài)信息可以為當(dāng)前車速和/或車輛所處地理坐標(biāo)等；倒車?yán)走_(dá)3，用于監(jiān)測車輛后方特定距離內(nèi)是否有其他車輛并發(fā)送監(jiān)測結(jié)果到CAN總線5上；具體地，所述特定距離可以為2 5米范圍內(nèi)的任意值，優(yōu)選為2米；車速傳感器4，用于檢測車速并將車速信號傳遞到CAN總線5上；
發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)6，從CAN總線5上接收到所述斷油信號后，接收并根據(jù)所述監(jiān)測結(jié)果以及所述車速信號判斷車輛是否符合斷油條件，符合斷油條件時(shí)控制斷油電磁閥7工作從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油，使得車輛無法啟動(dòng)行駛。具體地，當(dāng)所述車速信號顯示車速為Okm/h時(shí)，或者當(dāng)車速信號顯示車速小于5km/h且所述監(jiān)測結(jié)果為車后特定距離內(nèi)無車時(shí)，符合斷油條件，否則不符合斷油條件。所述車后特定距離為車后2-5米內(nèi)的任意數(shù)值，優(yōu)選為車后2米。所述移動(dòng)終端I還進(jìn)一步用于發(fā)送解鎖斷油指令。所述車載主機(jī)2接收到所述解鎖斷油指令后，發(fā)送解鎖斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)6。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)6在接收到解鎖斷油信號后控制斷油電磁閥7停止工作從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)油，使得車輛可以啟動(dòng)行駛。這樣就可以保證被執(zhí)行了斷油指令的車輛在沒有接收到解鎖斷油指令時(shí)無法啟動(dòng)行駛，以防止被盜車輛輕易的被開動(dòng)。所述移動(dòng)終端I設(shè)置成發(fā)送包含身份識別數(shù)據(jù)的斷油指令或者解鎖斷油指令。所述車載主機(jī)中預(yù)先存儲有遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)，在接收到斷油指令或者解鎖斷油指令后，將其所包含的身份識別數(shù)據(jù)與所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，在匹配成功時(shí)才發(fā)送斷油信號或者解鎖斷油信號。所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)可以包括移動(dòng)終端I的識別碼、用戶自設(shè)的密碼或者身份證號等。優(yōu)選地，通過預(yù)先將所述移動(dòng)終端I與車載主機(jī)2進(jìn)行綁定，使得移動(dòng)終端I只能向綁定的車載主機(jī)2發(fā)送斷油指令，以防對未綁定的其他車載主機(jī)造成信息干擾；同時(shí)車載主機(jī)2也只能接收綁定的移動(dòng)終端I發(fā)送的斷油指令，以防接收到其他移動(dòng)終端發(fā)送斷油指令而造成車輛無法正常行駛，給車主帶來不便。更進(jìn)一步地，所述移動(dòng)終端I還可以接收所述車載主機(jī)2發(fā)送的油量信號、車速信號或者車輛位置信號等并顯示給用戶，使得用戶通過移動(dòng)終端I實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)控。所述移動(dòng)終端I可以為手機(jī)或者電腦。以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的修改或者同等替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法，包括步驟 向車載主機(jī)遠(yuǎn)程發(fā)送斷油指令； 車載主機(jī)接收到所述斷油指令后發(fā)送斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)； 所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)接收到斷油信號后，判斷車輛是否符合斷油條件； 若符合斷油條件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油； 其中，所述斷油條件為 當(dāng)前車速為O，或者 當(dāng)前車速大于Okm/h但小于5km/h，且車后特定距離內(nèi)沒有其他車輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法，還包括步驟 向所述車載主機(jī)發(fā)送解鎖斷油指令； 車載主機(jī)接收到所述解鎖斷油指令后向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送解鎖斷油信號； 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)解鎖斷油。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法，其特征在于，還包括步驟 在所述車載主機(jī)發(fā)送斷油信號或者解鎖斷油信號之前，所述車載主機(jī)認(rèn)證斷油指令或者解鎖斷油指令發(fā)送者的身份。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法，其特征在于，所述車載主機(jī)預(yù)先存儲了遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)，其中所述認(rèn)證步驟包括 接收斷油指令或者解鎖斷油指令包含的身份識別數(shù)據(jù)，并將其與所述遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法，其特征在于，其中經(jīng)由移動(dòng)終端與車載主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遠(yuǎn)程控制汽車斷油的方法，其中所述車載主機(jī)在發(fā)送斷油信號時(shí)還發(fā)送車輛當(dāng)前狀況信息給所述移動(dòng)終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的遠(yuǎn)程控制汽車斷油的方法，其特征在于，所述移動(dòng)終端能夠接收所述車載主機(jī)發(fā)送的油量信號、車速信號或者車輛位置信號并顯示給用戶。
8.—種遠(yuǎn)程控制車輛斷油的系統(tǒng),包括 移動(dòng)終端，用于向所述車載主機(jī)發(fā)送斷油指令； 車載主機(jī)，接收所述斷油指令后發(fā)送斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)； 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，接收所述斷油信號后判斷車輛是否滿足斷油條件，當(dāng)滿足斷油條件時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油； 其中，所述斷油條件為車速為Okm/h，或者 當(dāng)前車速大于Okm/h但小于5km/h，且車后特定距離內(nèi)沒有其他車輛。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端還用于向所述車載主機(jī)發(fā)送解鎖斷油指令； 所述車載主機(jī)設(shè)置成接收所述解鎖斷油指令后向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送解鎖斷油信號; 所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)置成接收到所述解鎖斷油信號后控制發(fā)動(dòng)機(jī)解鎖斷油。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的遠(yuǎn)程控制車輛斷油的系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端設(shè)置成發(fā)送包含身份識別數(shù)據(jù)的斷油指令或者解鎖斷油指令；所述車載主機(jī)設(shè)置成接收斷油指令或者解鎖斷油指令，并將其所包含的身份識別數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的遠(yuǎn)程控制身份認(rèn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，在匹配成功時(shí)才發(fā)送斷油信號或者解鎖斷油信 號。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種遠(yuǎn)程控制車輛斷油的方法和系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程控制車輛安全斷油。所述方法包括如下步驟向車載主機(jī)遠(yuǎn)程發(fā)送斷油指令；車載主機(jī)接收到所述斷油指令后發(fā)送斷油信號給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)接收到斷油信號后，判斷車輛是否符合斷油條件；若符合斷油條件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)斷油；其中，所述斷油條件為當(dāng)前車速為0，或者當(dāng)前車速大于0km/h但小于5km/h，且車后特定距離內(nèi)沒有其他車輛。
文檔編號B60R25/042GK102991458SQ20121050542
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者丁武俊, 張方偉, 路影, 陳文強(qiáng), 韋興民, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司