專利名稱：遠程控制車輛部件的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種遠程控制車輛部件的方法和系統(tǒng)，多個實施例包括從漫游通訊 裝置或計算機控制一個或多個車輛部件的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
使用車輛鑰匙扣(Key fob)，用戶能夠鎖上或打開車輛、開啟后備箱或遠程啟動 車輛。一些鑰匙扣越來越變得更加先進。除了這些常規(guī)的好處，使用更加先進的鑰匙 扣，用戶能夠檢查車門是否鎖上或車窗是否關(guān)上、確認報警狀態(tài)或者獲取例如里程表讀 數(shù)、燃料箱液面高度和乘客艙溫度等車輛信息。
常規(guī)的鑰匙扣要求用戶在車輛的一定范圍內(nèi)，通常大約為300英尺。而且，鑰 匙扣又是必須由用戶與皮夾、移動裝置、公文包、錢包和其它物品一起攜帶的其它個人 物品。發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明一方面，提供一種用于遠程控制一個或多個車輛部件的方法。該方 法包括通過電信網(wǎng)絡(luò)接收來源于漫游裝置(ND)的一個或多個第一信號。該一個或多個 第一信號可包括一個或多個遠程操作指令，該遠程操作指令包括至少一個用于遠程操作 車輛娛樂系統(tǒng)部件的指令。該方法進一步包括執(zhí)行一個或多個遠程操作指令。
該方法還包括從車輛娛樂系統(tǒng)部件接收經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)總線傳送的一個或多個運 轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符?；谠撘粋€或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符確定車輛娛樂系統(tǒng)部件的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
該方法可包括生成包括至少一個運轉(zhuǎn)狀態(tài)消息和至少一個用于在ND上顯示運轉(zhuǎn) 狀態(tài)消息的指令的至少一個第二信號。該方法還包括傳送至少一個第二信號至至少一個 遠程ND用于顯示。
在一個實施例中，遠程操作指令包括至少一個媒體源選擇指令。因此，運轉(zhuǎn)狀 態(tài)消息可包括所選擇的媒體源正被遠程操作的消息。媒體源可包括廣播、CD播放器、磁 帶播放器、DVD播放器和個人媒體播放器。
至少一個遠程操作指令也可包括至少一個音量級別選擇指令。運轉(zhuǎn)狀態(tài)消息可 包括識別正在播放的一個或多個媒體項目的音量級別的消息。
音量級別選擇可為從ND的用戶設(shè)定的預(yù)定選擇。因此，至少一個音量級別選 擇指令可包括依照用戶的預(yù)定選擇播放一個或多個媒體項目的指令。
在一個實施例中，遠程操作指令可包括用于遠程操作至少一個其它車輛部件的 指令。該至少一個其它部件可包括可依照用戶喜好運轉(zhuǎn)的音頻車輛定位系統(tǒng)。其它部件 可包括車輛座椅加熱系統(tǒng)部件、車輛座椅定位系統(tǒng)部件、車輛雙重鎖定系統(tǒng)部件和危險 警報燈系統(tǒng)部件。
在一個實施例中，方法還可包括執(zhí)行關(guān)于至少一個其它部件的方法。
根據(jù)本發(fā)明另一方面，提供一種用于遠程控制一個或多個車輛部件的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括車輛內(nèi)的蜂窩通訊裝置。該蜂窩通訊裝置可通過電信網(wǎng)絡(luò)與一個或多個遠程終 端通訊。而且，該蜂窩可配置為接收來自一個或多個遠程終端的一個或多個第一信號。 該一個或多個第一信號可包括一個或多個遠程操作指令，其包括至少一個用于遠程操作 車輛娛樂系統(tǒng)部件的指令。
該蜂窩通訊裝置可進一步配置為傳送用于執(zhí)行的一個或多個遠程操作指令?？?由車輛執(zhí)行該至少一個指令。
在一個實施例中，一個或多個遠程操作指令可包括至少一個用于控制車輛娛樂 系統(tǒng)的一個或多個部件的指令。車輛娛樂系統(tǒng)的一個或多個部件可包括音量控制部件、 廣播掃描部件、音軌選擇部件、頻道選擇部件、播放部件和停止部件中至少一個。
蜂窩通訊裝置可進一步配置為接收通過車輛數(shù)據(jù)總線從車輛娛樂系統(tǒng)部件傳送 的一個或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符?；谝粋€或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符，蜂窩通訊裝置可進一 步配置為確定至少所述車輛娛樂系統(tǒng)部件的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
蜂窩通訊裝置可進一步配置為生成至少一個第二信號。該第二信號包括至少一 閣運轉(zhuǎn)狀態(tài)消息和至少一個用于在一個或多個遠程終端處顯示運轉(zhuǎn)狀態(tài)的指令。另外 地，蜂窩通訊裝置可配置為傳送至少一個第二信號至一個或多個遠程終端用于顯示。遠 程終端可為漫游裝置(ND)或個人計算機(PC)。
在一個實施例中，一個或多個遠程操作指令可進一步包括至少一個用于遠程操 作至少一個其它車輛部件的指令。因此，蜂窩通訊模塊可進一步配置為操作該至少一個 其它部件。
根據(jù)本發(fā)明又一方面，提供一種用于遠程控制一個或多個車輛部件的系統(tǒng)。該 系統(tǒng)包括一個或多個可通過電信網(wǎng)絡(luò)與一個或多個遠程終端通訊的服務(wù)器。該一個或多 個服務(wù)器可配置為接收設(shè)定一個或多個第一運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符的輸入。服務(wù)器可進一步配 置為接收來自一個或多個遠程終端的一個或多個第一信號。該一個或多個第一信號可包 括一個或多個遠程操作指令，運轉(zhuǎn)指令包括至少一個用于遠程運轉(zhuǎn)車輛娛樂系統(tǒng)部件的 指令。
服務(wù)器可進一步配置為傳送用于由車輛執(zhí)行的一個或多個遠程操作指令。服 務(wù)器可進一步配置為從關(guān)于所述車輛娛樂系統(tǒng)部件的車輛接收一個或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志 符。一個或多個第二運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符來源于車輛數(shù)據(jù)總線。
服務(wù)器可進一步配置為基于一個或多個第一運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符處理一個或多個第 二運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符。服務(wù)器可進一步配置為基于處理步驟確定至少車輛娛樂系統(tǒng)部件的 運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
服務(wù)器可進一步配置為生成至少一個第二信號。第二信號包括至少一個運轉(zhuǎn)狀 態(tài)消息和至少一個指令用于在所述一個或多個遠程終端處顯示運轉(zhuǎn)狀態(tài)。另外地，服務(wù) 器可進一步配置為傳送至少一個第二信號至一個或多個遠程終端用于顯示。該一個或多 個終端可為一個或多個漫游裝置。
根據(jù)本發(fā)明的附圖和下面的詳細實施例將更好地理解本發(fā)明的這些和其它方面。


下面的

了本發(fā)明的一些實施例。這些附圖不意圖限制在權(quán)利要求書中陳述的本發(fā)明。參考下面的描述并結(jié)合附圖更容易了解本發(fā)明的實施例，關(guān)于它們的組 織和運轉(zhuǎn)方式以及進一步目標和它們的優(yōu)點。
圖1顯示了依照多個實施例中一個的信息通訊系統(tǒng)的說明性示例，漫游裝置能 夠通過信息通訊系統(tǒng)與車輛進行通訊。
圖2A-2D說明了依照多個實施例中的一個的基于車輛的通訊裝置的說明性示 例，其能夠提供與遠程網(wǎng)絡(luò)的通訊。
圖3說明了依照多個實施例中的一個的基于車輛的通訊裝置的非限制性示例運轉(zhuǎn)。
圖4說明了依照多個實施例中的一個的說明用于從漫游通訊裝置或計算機遠程 控制車輛部件的系統(tǒng)和方法的多個方面中一個的運轉(zhuǎn)。
具體實施方式
本說明書公開了本發(fā)明的詳細實施例，然而，應(yīng)理解所公開的實施例僅為本發(fā) 明的示例，其可以以多種可替代形式實施。因此，本說明書中公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細 節(jié)不應(yīng)解釋為限定，而僅解釋為權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多 種方式實施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
圖1顯示了通訊系統(tǒng)的說明性示例，通過通訊系統(tǒng)漫游裝置能夠與車輛121通 訊。在這個說明性實施例中，漫游裝置(例如但不限于便攜式電話)103用于通過蜂窩網(wǎng) 絡(luò)107發(fā)送通訊。該通訊通過網(wǎng)絡(luò)111(例如但不限于蜂窩網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等)中繼至中央 系統(tǒng)101。CRAYON INTERFACE可得到類似于圖1中所示的系統(tǒng)的系統(tǒng)。
在這個說明性實施例中，中央系統(tǒng)為服務(wù)器系統(tǒng)，其可包括輸入指定的漫游裝 置信號以與遠程車輛121互動的處理能力。
例如，服務(wù)器101可包括自動呼叫服務(wù)器和/或網(wǎng)絡(luò)主機。此外，服務(wù)器101可 將來自漫游裝置(ND) 103的輸入信號傳送至合適的遠程車輛。以這種方式發(fā)送的數(shù)據(jù)可 使用聲載數(shù)據(jù)(data-over-voice)、數(shù)據(jù)計劃(data-plan)或以任何其它合適的格式發(fā)送。
也可使用個人計算機105通過服務(wù)器101將數(shù)據(jù)發(fā)送至遠程車輛121。在這種情 況下，可以(盡管不必要)經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)109發(fā)送數(shù)據(jù)。
一旦服務(wù)器101接收來自遠程源103、105的輸入數(shù)據(jù)請求，消息被處理和/或 中繼至車輛121。車輛可由與一個或多個輸入數(shù)據(jù)包相關(guān)的標題被識別，或例如可基于數(shù) 據(jù)查詢可被識別。
至車輛121的中繼通過網(wǎng)絡(luò)(例如，但不限于蜂窩網(wǎng)絡(luò)113、互聯(lián)網(wǎng)等)從服務(wù) 器101發(fā)送出去并且穿過蜂窩網(wǎng)絡(luò)115至車輛121。在一個實施例中，中繼可額外地穿過 寬帶網(wǎng)絡(luò)114(例如，802.11g或WiMax)。車輛121中的遠程通訊裝置200接收從服務(wù)器 101發(fā)送的信號并且對其進行處理或?qū)⑵渲欣^至車輛121內(nèi)的合適的處理系統(tǒng)。
在至少一個說明性實施例中，車輛121也可裝備有通訊收發(fā)器，例如但不限于 藍牙接收器。如果，例如蜂窩網(wǎng)絡(luò)可用，則該收發(fā)器可允許使用直接信號119與漫游裝 置103通訊。
圖2A-2D顯示了提供通訊至遠程網(wǎng)絡(luò)的基于車輛的通訊模塊的說明性示例。
圖2a顯示了與GPS模塊結(jié)合的通訊模塊200的說明性示例，其中蜂窩模塊和GPS在不同的電路板上。
在這個說明性示例中，通訊模塊200可包括通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)與遠程服務(wù)器通訊的 蜂窩(例如，但不限于GSM或CDMA)天線201。接收的蜂窩信號可從蜂窩天線201發(fā) 送至多頻帶蜂窩(例如，但不限于GSM或CDMA)解碼器219，該解碼器219處理接收 的信號以產(chǎn)生微處理器217可使用的信息。
在這個說明性實施例中，多頻帶蜂窩芯片219(包括快閃儲存器207和隨機存儲 器(RAM) 211)安裝在作為可拆卸裝置223(包括SIM卡221)的一部分的模塊內(nèi)。SIM 卡221可包含用戶識別信息，其允許在特定用戶方案下訪問蜂窩網(wǎng)絡(luò)。
另外，該模塊包括GPS芯片203，該GPS芯片203能夠處理并且解碼來自GPS 天線205的信號并且將該信號發(fā)送至微處理器217。
微處理器也與提供訪問多種車輛模塊(例如射頻模塊215)的車輛數(shù)據(jù)總線通 訊。未顯示的其它模塊包括，但不限于車輛線束(vehicle culster)、遠程(非車載)GPS 系統(tǒng)、無線電模塊等。非限制性示例的車輛數(shù)據(jù)總線包括SAE J1850總線、CAN總線、 GMLAN總線和本領(lǐng)域已知的其它車輛總線。僅為了說明意圖，圖2A-2D描述為使用 CAN總線。
圖2B顯示了第二說明性示例，其中蜂窩芯片與GPS在相同電路板223上。在 這個說明性示例中，可拆卸電路板(其也可永久性地連接至該模塊)223可包含MM卡 221、包括GPS芯片203和GPS天線205的GPS模塊，以及包括快閃存儲器207和RAM 211的多頻帶蜂窩芯片219。
在其它實施例中，GPS天線205b可獨立于該電路板223連接至模塊。當信號從 蜂窩天線201和/或GPS天線205b進入時，該信號可發(fā)送至相應(yīng)的蜂窩芯片/GPS芯片 203以便處理，并且隨后傳送至微處理器217。微處理器217與CAN接收器213交互以 連接至車輛網(wǎng)絡(luò)214和車輛模塊(例如射頻模塊215)。
圖2C顯示了另一示例性實施例，其中蜂窩模塊為獨立的。在這個說明性實施例 中，包含GPS天線205和GPS芯片203的GPS模塊可通過CAN接收器213連接至微處 理器217。其它車輛模塊(例如射頻模塊215)也可通過CAN接收器213連接至微處理ο
在這個示例性實施例中，可拆卸電路板223可包含SIM卡221、多頻帶蜂窩芯片 219以及快閃存儲器207和RAM 211。來自蜂窩天線201的信號可在發(fā)送至微處理器217 之前發(fā)送至電路板223以被多頻帶蜂窩芯片219處理。
圖2D顯示了又一示例性實施例，其中蜂窩模塊與射頻模塊215在通訊模塊200 內(nèi)組合。射頻模塊215可通過CAN接收器繼續(xù)與微處理器217通訊。在這個示例性實 施例中，GPS模塊(包括GPS天線203a、203b和GPS芯片205a、205b)能夠位于通訊模 塊200內(nèi)或者位于車輛內(nèi)任何地方，在這種情況下，其可通過CAN接收器213與微處理 器217通訊。
同樣，在這個實施例中，蜂窩天線201可發(fā)送信號至多頻帶蜂窩芯片219(包括 快閃存儲器207和RAM 211)。該信號可被處理并且發(fā)送至微處理器217。多頻帶蜂窩 芯片219可位于可拆卸電路板223上，其也可包括SIM卡221。
圖3說明了依照多個實施例中的一個的通訊模塊200的運轉(zhuǎn)。ND 103或計算機105可用作使用軟件來遠程控制車輛的多種部件的裝置，該軟件可例如從網(wǎng)站(例如OEM 的網(wǎng)站)下載至ND 103或計算機105，或如其它示例由工廠安裝在ND中。一個示例網(wǎng) 站由福特汽車公司運營的SyncMyRide.com。在一個實施例中，該軟件可以用JAVA語言 (由Sun公司制造并分發(fā))編程。
在一個或多個實施例中，用戶可用多個ND 103或計算機105控制車輛。額外地 或可替代地，用戶可使用一個ND 103或計算機105運轉(zhuǎn)多個車輛的部件。
用戶可通過按下ND 103的鍵盤上的一個或多個按鈕來遠程控制車輛。在一個實 施例中，ND 103可包括一鍵按壓(例如熱鍵“hot button” )以激活并且運轉(zhuǎn)ND 103的 遠程控制功能?？商娲鼗蛄硗獾?，用戶可通過ND 103接收的語音激活命令遠程地運轉(zhuǎn) 和激活車輛部件。在這個環(huán)境下，ND 103可包括用于將來自用戶的指令解釋并處理為機 器可讀語言的語音識別軟件。在一個實施例中，語音識別軟件可編程和/或存儲至網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)器。在另外的實施例中，一個或多個遠程控制命令可由用戶使用例如按鈕按壓、語 音命令或其它非限制性輸入從計算機105傳送。
一旦作出請求(經(jīng)由例如按鍵按壓或語音)，如方框300內(nèi)說明，從ND103或計 算機105傳送一個或多個數(shù)據(jù)包。非限制性示例的在數(shù)據(jù)包內(nèi)傳送的數(shù)據(jù)可包括移動用 戶識別碼(MIN)、客戶識別碼、從ND 103和/或105觸發(fā)的一個或多個指令、以及車輛 識別碼(VIN)。
在數(shù)據(jù)包傳送之前或之后，如在方框302內(nèi)說明，產(chǎn)生與服務(wù)器101的連接。一 旦建立與服務(wù)器101的連接，如方框304內(nèi)說明，可由服務(wù)器101接收數(shù)據(jù)包?？商娲?地或額外地，可在ND 103或計算機105和蜂窩通訊模塊200之間作出直接連接(即不需 要連接至服務(wù)器101)。因此，可實現(xiàn)一個或多個實施例的運轉(zhuǎn)而不需要服務(wù)器。
服務(wù)器101可處理用于傳送至車輛121的一個或多個接收到的指令。處理數(shù)據(jù) 包可包括但不限于鑒別一個或多個指令、鑒別用戶(例如確定用戶是否為注冊用戶)和 鑒別在數(shù)據(jù)包中發(fā)送的蜂窩/移動電話(即匹配MIN至VIN)。在一個非限制性實施例 中，服務(wù)器101可使用一個或多個查值表并且對照該一個或多個查值表確認數(shù)據(jù)包內(nèi)的 信息，來處理數(shù)據(jù)包。服務(wù)器可以是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
在一個實施例中，如方框306內(nèi)所說明，在服務(wù)器101處作出用戶是否具有用于 控制其車輛的任何個人喜好的確定。例如，如下面將更詳細地描述，可作出關(guān)于用戶是 否具有特定的座椅位置喜好、座椅加熱喜好或?qū)ζ鋳蕵废到y(tǒng)的音量喜好的確定。應(yīng)該明 白地是，這些示例僅是說明性的而非限制性的。盡管可在別處存儲喜好，出于說明性目 的，圖3說明了基于個人喜好存儲在服務(wù)器101內(nèi)的運轉(zhuǎn)。
個人喜好可存儲在服務(wù)器101上。可替代地或額外地，個人喜好可存儲在ND 103或計算機105的存儲器(未顯示)中。在又一實施例中，個人喜好可存儲在車輛上 (例如，在SIM卡221上、在蜂窩通訊模塊200的微處理器217上、或在車輛內(nèi)的任何地 方的存儲器模塊內(nèi))。在后面的實施例中，服務(wù)器101可簡單地將數(shù)據(jù)包傳送至車輛而不 進一步處理。非限制性示例的個人喜好可以是車輛座椅位置、車輛座椅加熱水平、娛樂 系統(tǒng)的音量級別、優(yōu)選的電臺和優(yōu)選的音頻軌道。
返回參考圖3，如果用戶具有與一個或多個車輛部件相關(guān)的個人喜好，如方框 308所說明，服務(wù)器101可接收指令以訪問存儲的喜好。在一個實施例中，可使用從ND103和/或計算機105接收的一個或多個數(shù)據(jù)包傳送指令。服務(wù)器101可解壓或讀取這些 來自數(shù)據(jù)包的指令以檢索存儲的個人喜好。
在一個實施例中，如在方框312所說明，可在服務(wù)器101處做出關(guān)于是否需要個 人身份號碼(PIN)以訪問個人喜好或控制一個或多個車輛部件的進一步確定。PIN可存 儲在服務(wù)器101中或可通過從ND 103和/或計算機105傳送的數(shù)據(jù)包傳送。如果需要 PIN,如在方框314處所說明，服務(wù)器101可傳送對PIN的請求。請求可傳送至服務(wù)器 101上的一個或多個存儲器位置(例如數(shù)據(jù)庫)或傳送至遠程終端103、105。可基于例 如VIN信息、客戶號碼信息、MIN信息或其它非限制性身份信息使用例如查值表從服務(wù) 器101檢索PIN。應(yīng)該明白地是，可以在本領(lǐng)域已知或前面示例所說明的任何其它方法 檢索PIN。
如在方框316所說明，服務(wù)器101可接收PIN。如在方框318處所說明，隨后 可驗證PIN。如果PIN不正確，服務(wù)器101可如回路320所表示再傳送請求。在一個實 施例中，用戶可在輸入不正確的PIN之后重新輸入預(yù)定次數(shù)(例如，3或5次)的PIN。 如果PIN正確，服務(wù)器101可如方框322內(nèi)所說明，檢索與請求相關(guān)的個人喜好，并且如 方框310所說明，傳送一個或多個與存儲的喜好相關(guān)的數(shù)據(jù)包至蜂窩通訊模塊。
如果訪問個人喜好不需要PIN或如果沒有存儲的喜好，一旦接收該一個或多個 數(shù)據(jù)包，如方框310內(nèi)所說明，服務(wù)器101可傳送一個或多個數(shù)據(jù)包到蜂窩通訊模塊。該 一個或多個數(shù)據(jù)包可通過網(wǎng)絡(luò)(例如蜂窩網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng))傳送。如在方框3 處所說明， 蜂窩通訊模塊200可隨后(例如經(jīng)由蜂窩天線201)通過網(wǎng)絡(luò)接收一個或多個數(shù)據(jù)包。如 在方框330處所說明，微處理器217可從車輛網(wǎng)絡(luò)214接收信號和/或?qū)⑿盘柊l(fā)送至車輛 網(wǎng)絡(luò)214。在一個實施例中，如在方框3 處所示，可在微處理器217處解碼或翻譯一個 或多個信號用于與車輛數(shù)據(jù)總線(例如CAN接收器213和車輛網(wǎng)絡(luò)214)通訊。
通過車輛數(shù)據(jù)總線，微處理器可與一個或多個車輛部件(其狀態(tài)被控制)通訊。 例如，車輛數(shù)據(jù)總線可與車輛遠程啟動系統(tǒng)通訊用于實現(xiàn)車輛遠程啟動和關(guān)閉。
如在下面所描述，用戶可在ND 105和/或計算機105處接收確認車輛已經(jīng)啟動 或關(guān)閉。確認可以以文字消息、SMS消息或email接收。
如其它非限制性示例，用戶也可使用如上所述的一個或多個實施例通過ND 103 和/或計算機105鎖定車輛以及解鎖車輛。同樣，用戶可在ND 103和/或計算機105處 接收車輛被鎖定或解鎖的email、SMS、文本確認。
在一個實施例中，可從ND 103和/或計算機105作出請求以激活/運轉(zhuǎn)智能雙 重鎖定系統(tǒng)。通過雙重鎖定系統(tǒng)實現(xiàn)的非限制性示例好處可包括更強的防盜保護以及乘 客保護(例如防止兒童打開車門)。當激活雙重鎖定系統(tǒng)時，用戶可在車輛附近。另外 地，或可替代地，用戶可接收車輛的影像并且可在收到之后接合雙重鎖定系統(tǒng)。一旦車 輛已經(jīng)被鎖定或解鎖，可將確認消息發(fā)送回用戶并且顯示在其ND 103和/或計算機105 的顯示器上。確認可以以文本消息、SMS消息或email接收。
在一些實施例中，用戶也可控制車輛車門的其它部件。非限制性示例包括動力 滑動門、動力窗戶、天窗、掀背門和行李廂。用戶可獨立控制或全局控制(例如通過一 鍵按壓控制多個車輛部件)這些部件中一個或多個。
在一個實施例中，可有多個與遠程控制車輛相關(guān)的保護以防止例如由兒童引起的誤激活。例如，用戶可使用輸入的PIN并且如上所述從其ND 103和/或計算機105傳 送。如另一非限制性示例，用戶可從其ND 103和/或計算機105上的用戶界面(例如從 菜單選項)選擇該選項。
圖4說明了依照多個實施例中的一個的控制一個或多個車輛部件的運轉(zhuǎn)。應(yīng)該 明白地是盡管圖4是從控制娛樂系統(tǒng)的方面說明，該運轉(zhuǎn)也適用在其它背景下(例如控制 座椅位置、控制座椅加熱系統(tǒng)、控制鎖定系統(tǒng)等)。
如圖4所說明，用戶可遠程控制車輛的娛樂系統(tǒng)(例如廣播、CD播放器、DVD 播放器等)。非限制性示例的控制可包括通電/斷電、音量設(shè)定、電臺/頻道設(shè)定和音軌 設(shè)定。在一個實施例中，可經(jīng)由蜂窩網(wǎng)絡(luò)在ND 103和/或計算機105和車輛的娛樂系統(tǒng) 之間通訊。可替代地，可經(jīng)由藍牙進行無線通訊。在其它實施例中，可通過802.11g(例 如WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)進行通訊。
用戶可通過例如表示娛樂系統(tǒng)的圖形化用戶界面控制娛樂系統(tǒng)?？商娲鼗蝾~ 外地，用戶可從ND 103和/或計算機105選擇一個或多個可選擇的按鈕。如在方框400 內(nèi)所說明，通訊模塊200可例如在蜂窩芯片219或微處理器217處接收一個或多個信號。 在一個實施例中，如方框402處所說明，在微處理器217處解碼信號用于由車輛(例如娛 樂系統(tǒng)部件)解釋。
如方框404所說明，微處理器217可以與CAN接收器213通訊，以通過車輛網(wǎng) 絡(luò)從車輛娛樂系統(tǒng)接收一個或多個返回信號。返回信號可包括從娛樂系統(tǒng)部件傳送的一 個或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)代碼。數(shù)據(jù)總線代碼可為專用的或也可不為專用的。
在一個實施例中，基于在數(shù)據(jù)包接收的指令(即信號)，蜂窩通訊模塊200可如 方框406內(nèi)所說明確定媒體源，和/或如方框408內(nèi)所說明確定播放媒體項目的音量級 別。蜂窩通訊模塊200可將這些指令傳送至CAN接收器213。CAN接收器213可發(fā)送 消息至車輛娛樂系統(tǒng)，以實現(xiàn)該指令。應(yīng)該明白地是，可基于受控部件改變確定，并且 這里的示例用于說明性目的。如方框410所說明，娛樂系統(tǒng)可隨后依照在一個或多個信 號中的指令播放一個或多個媒體項目。
另外地，如果用戶設(shè)有其個人喜好用于播放媒體項目(其可包括但不必要限于 媒體源和/或音量級別)，可如上所述依照該喜好控制娛樂系統(tǒng)。如方框412處所說明， 可由蜂窩通訊模塊200接收返回信號。返回信號可包括一個或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)標識符，其 可由微處理器217處理并解碼，以傳送至ND 103和/或計算機105。通訊模塊200可隨 后傳送返回信號至服務(wù)器101用于，以被遠程終端103和/或105接收。
返回信號可包括一個或多個車輛部件的狀態(tài)。例如，返回信號可報告依照用戶 的指令/請求娛樂系統(tǒng)被激活和/或被控制。如其它示例，返回信號可指示座椅成功定 位或未成功定位。因此，通訊模塊200可傳送返回信號至ND 103和/或105，在該ND 103和/或105處可在例如圖形化用戶界面上顯示部件的狀態(tài)。
在特定實施例中，用戶可通過預(yù)先設(shè)定(例如由OEM預(yù)安裝的)來遠程控制娛 樂中心?？梢允褂脧腘D 103和/或計算機105傳送的數(shù)據(jù)包傳送這些額外的參數(shù)并且存 儲在服務(wù)器101或存儲在車輛上。
例如，用戶可通過選擇多個音量設(shè)定中至少一個來控制音量設(shè)定。在一個實施 例中，非限制性示例的音量設(shè)定可以以音量的百分比水平(例如，25%、50%, 75%或100%的音量級別設(shè)定中一個)選擇音量級別。因此，如果用戶想以50%的音量級別聽音 樂，隨后他/她能夠從ND 103和/或計算機105選擇50%。其它非限制性示例可包括 其它數(shù)字設(shè)定表示(例如1至4，其中1為最低，4為最高)或圖形表示(例如代表音量 級別的垂直或水平條)。
在其它實施例中，可更為自由地控制娛樂系統(tǒng)。例如，ND 103和/或計算機105 上的用戶界面可包括音量增大/音量減小功能的圖形表示。用于控制的其它非限制性示 例可通過在用戶界面上向上輕擊/向下輕擊。在一個實施例中，界面也可包括“搜尋” 按鈕用于搜尋(例如搜尋電臺和/或CD的音軌)通過系統(tǒng)播放的媒體項目。因此，用 戶可遠程控制其娛樂系統(tǒng)而不用在車內(nèi)物理接觸。
用戶也可使用上述一個或多個運轉(zhuǎn)的實施例從其ND 103和/或計算機105遠程 控制一個或多個車輛座椅位置。用戶可通過直接地控制座椅定位的ND 103和/或105(例 如通過代表車輛座椅的圖形化用戶界面)來控制座椅位置。可替代地或額外地，用戶可 從ND 103和/或計算機105選擇一個或多個可選擇的按鈕。如果用戶設(shè)有他/她的對座 椅位置的個人喜好，則可如上所述依照喜好定位座椅。
在一個或多個實施例中用戶也可從ND 103和/或計算機105使用如上所述的運 轉(zhuǎn)來實現(xiàn)車輛的溫度控制，該車輛的溫度控制包括內(nèi)乘客廂的溫度和車輛座椅的加熱。 在一個實施例中，該系統(tǒng)可作出關(guān)于控制哪些以及控制多少個座椅的決定。可在圖4的 方框404或406處作出該決定。該系統(tǒng)也可確定以何種溫度水平加熱座椅。可在方框404 或406處作出該決定。該決定可基于由用戶在ND 103和/或105處輸入的指令。也可 基于存儲在ND 103、計算機105和/或車輛中至少一個內(nèi)的預(yù)定指令作出該決定。
可控制和/或個性化的其它非限制性特征可包括電臺預(yù)設(shè)和窗戶控制。用戶可 額外地定制用于定位車輛的聲音(例如車輛的啁啾聲)。非限制性個性化可包括聲音的類 型(例如啁啾聲或喇叭聲)和傳送聲音的時間間隔。在一個非限制性實施例中，時間間 隔可設(shè)置為秒或分的間隔。
用戶也可從其ND 103和/或計算機105激活和控制其車輛燈光。在一個實施例 中，用戶可想要控制車輛危險警報燈的運轉(zhuǎn)。例如，如果用戶已經(jīng)臨時將其車輛停在建 筑物之前，當其在建筑物內(nèi)或離開車輛時會想要打開車輛的危險警報燈。使用一個或多 個實施例，其不需要再進入車輛內(nèi)就可這樣做。
返回參考圖3，如方框332內(nèi)所說明，蜂窩通訊模塊200可經(jīng)由車輛總線接收從 一個或多個車輛部件傳送的一個或多個結(jié)果信號。如方框334所示，該通訊模塊200可 從返回信號提取一個或多個返回數(shù)據(jù)包用于傳送至ND 103和/或計算機105。可通過蜂 窩天線201經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)115完成傳送。而且，蜂窩通訊模塊200(例如微處理器217)可處 理返回數(shù)據(jù)包用于由服務(wù)器101和/或遠程終端103、105解釋?？衫缡褂貌橹当磉M行 該處理。
如方框336所說明，數(shù)據(jù)包可傳送至ND 103和/或計算機105。在一個實施例 中，如方框338所說明，返回數(shù)據(jù)包可通過服務(wù)器101傳送，其可進一步處理數(shù)據(jù)包以傳 送至ND 103和/或計算機105，或者不進行處理。如方框340所說明，結(jié)果信號可傳送 至ND 103和/或計算機105并且由ND 103和/或計算機105接收。
如在方框342所說明，可生成報告并且顯示給用戶，顯示例如一個或多個受控車輛部件的狀態(tài)。例如，在一個實施例中，報告可顯示兩個車輛座椅已經(jīng)定位并且駕駛 員的座椅已經(jīng)被加熱。
可使用本發(fā)明的一個或多個實施例(如上所述)控制的其它非限制性的車輛部件 可包括遙控提醒(panic)激活/失活和報警激活/失活。用戶也可設(shè)置其車輛以激活下面 非限制性防盜控制中的一個或多個設(shè)置速度的最大值(例如5英里/小時)、關(guān)閉發(fā)動 機、使車輛逐漸減速、鳴喇叭、閃燈光或關(guān)閉車輛啟動以防止再啟動。
在一些實施例中，車輛121可包括麥克風(fēng)(例如接收來自車輛內(nèi)的乘客的語音激 活命令)。用戶可使用上述的一個或多個實施例從ND 103和/或計算機105遠程激活麥 克風(fēng)。而且，可記錄由ND 103和/或計算機105接收到的聲音或語音。
在一個實施例中，用戶也可從ND 103和/或計算機105控制車輛外部對象。例 如，ND 103和/或計算機105可用于控制室內(nèi)環(huán)境方面。例如，ND和/或終端可用作 車庫門打開器。可替代地，裝入車輛內(nèi)的蜂窩通訊模塊200可用于控制外部部件(例如 車庫門)。用戶能夠從中央儀表臺經(jīng)由按壓按鈕或在中央儀表臺處輸入完成該控制。在 這個非限制性實施例中，可將一個或多個數(shù)據(jù)包從蜂窩通訊模塊200傳送至一個或多個 外部部件。數(shù)據(jù)包可通過服務(wù)器101傳送用于包括例如個人喜好信息或數(shù)據(jù)包內(nèi)的識別 信息。例如，服務(wù)器101可處理數(shù)據(jù)庫查值以便驗證從^tM卡221獲得的識別信息并且 鑒別數(shù)據(jù)的傳送。
隨后，數(shù)據(jù)包可傳送至一個或多個外部部件。一旦運轉(zhuǎn)外部部件，返回信號可 傳送至ND 103和/或計算機105，該返回信號可包括例如外部部件的狀態(tài)(例如車庫門 已經(jīng)成功打開)。
應(yīng)該明白，用戶也可控制其它外部特征，包括但不限于家庭和爐內(nèi)燈光。如本 領(lǐng)域技術(shù)人員所知，能夠經(jīng)由ND界面和Visor柵陷振蕩器實現(xiàn)Z波連通性。
盡管已經(jīng)說明并描述了本發(fā)明的實施例，并不意味著這些實施例說明并描述了 本發(fā)明的所有可能形式。而是，說明書中使用的詞匯為說明性詞匯而非限制，并且應(yīng)該 明白地是在不脫離本發(fā)明的實質(zhì)和范圍下可作多種改變。
權(quán)利要求
1.一種用于遠程控制一個或多個車輛部件的方法，所述方法包含通過電信網(wǎng)絡(luò)接收從漫游無線通訊裝置NWCD發(fā)出的一個或多個第一信號，所述一 個或多個第一信號包括一個或多個遠程操作指令，所述操作指令包括至少一個用于遠程 運轉(zhuǎn)車輛娛樂系統(tǒng)部件的指令；執(zhí)行所述一個或多個遠程操作指令；從所述車輛娛樂系統(tǒng)部件接收經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)總線傳送的一個或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符；基于所述一個或多個運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符確定所述車輛娛樂系統(tǒng)部件的運轉(zhuǎn)狀態(tài)； 生成至少一個第二信號，所述第二信號包括至少一個運轉(zhuǎn)狀態(tài)消息和至少一個用于 在所述NWCD處顯示所述運轉(zhuǎn)狀態(tài)的指令；及傳送所述至少一個第二信號至所述NWCD用于顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述遠程操作指令包括用于遠程操作至少 一個其它車輛部件的指令并且所述方法進一步包含執(zhí)行相關(guān)于所述至少一個其它部件的步驟。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述至少一個其它部件為音頻車輛定位系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，依照用戶偏好遠程操作所述音頻車輛定位 系統(tǒng)。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一個遠程操作指令包括至少一個 媒體源選擇指令并且其中所述至少一個運轉(zhuǎn)狀態(tài)消息包括遠程操作所述選擇的媒體源的 消息。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述媒體源從包含廣播、CD播放器、磁 帶播放器、DVD播放器和個人媒體播放器的組合中選擇。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一個遠程操作指令包括至少一個 音量級別選擇指令并且其中所述至少一個運轉(zhuǎn)狀態(tài)消息包括識別正在播放的一個或多個 媒體項目的音量的消息。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述音量級別選擇為用戶從所述NWCD 的預(yù)定選擇并且所述至少一個音量級別選擇指令包括依照所述用戶的預(yù)定選擇播放所述 一個或多個媒體項目的指令。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述預(yù)定音量級別選擇是用戶設(shè)定的選擇。全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于遠程控制一個或多個車輛部件的方法，該方法包括通過電信網(wǎng)絡(luò)接收來源于遠程終端的信號。信號包括遠程運轉(zhuǎn)車輛娛樂系統(tǒng)部件的遠程操作指令。執(zhí)行遠程操作指令。從車輛娛樂系統(tǒng)部件接收經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)總線傳送的運轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符?；谶\轉(zhuǎn)狀態(tài)標志符確定車輛娛樂系統(tǒng)部件的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。生成包括運轉(zhuǎn)狀態(tài)消息和用于在遠程終端處顯示的指令的返回信號。傳送信號至所述遠程終端用于顯示。
文檔編號H04L29/08GK102025771SQ20101028836
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者保羅·阿爾蒂格希瑞, 史蒂文·耶林·斯瓊道夫, 布萊恩·本尼, 托馬斯·李·米勒, 權(quán)大郁, 約翰·羅伯特·范·維埃米爾奇, 羅伯特·布魯斯·克萊韋 申請人:福特全球技術(shù)公司