專利名稱：一種乘用車車載動(dòng)力電池快換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種乘用車車載動(dòng)カ電池快換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著石油價(jià)格的逐年攀升以及環(huán)境污染問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，作為燃油型汽車的替代，人們研制出了天然氣汽車、氫燃料汽車、太陽(yáng)能汽車和電動(dòng)汽車等，而其中最具有應(yīng)用前景的是電動(dòng)汽車。目前的電動(dòng)車主要包括直充式和快換式兩種方式，快換式目前主要應(yīng)用于公交系統(tǒng)，通過(guò)快換站對(duì)電動(dòng)公交車的車載動(dòng)カ電池進(jìn)行快換，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公交車的在線連續(xù)運(yùn)營(yíng)。而直充式目前主要使用在ー些小型車方面，例如出租車、家用轎車等。作為直充式的電動(dòng)車，目前采用的是利用在地面建設(shè)的充電樁來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行充電?？墒浅潆姌恫粌H不便于管理，而且隨著電動(dòng)車日益普及，難以實(shí)現(xiàn)集體對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電管理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供ー種乘用車車載動(dòng)カ電池快換系統(tǒng)，便于對(duì)乘用車的車載動(dòng)カ電池進(jìn)行快換。本發(fā)明的一種乘用車車載動(dòng)カ電池快換系統(tǒng)包括快換機(jī)構(gòu)，用于將載置在乘用車上的動(dòng)カ電池取下，并將已完成充電的動(dòng)カ電池送入乘用車上；箱體，具有碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)和與該碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)相并排設(shè)置的至少ー個(gè)電池充電區(qū)，在所述電池充電區(qū)設(shè)置有用于安放動(dòng)カ電池的充電架和對(duì)動(dòng)カ電池進(jìn)行充電的充電機(jī)；碼垛機(jī)，可移動(dòng)設(shè)置在所述碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)，用于將所述快換機(jī)構(gòu)換取下來(lái)的動(dòng)カ電池從所述快換機(jī)構(gòu)上取下并置于所述充電架上，由所述充電機(jī)對(duì)所述動(dòng)カ電池進(jìn)行充電；或?qū)⒃谒龀潆娂苌贤瓿沙潆姷膭?dòng)カ電池取下并置于快換機(jī)構(gòu)上。優(yōu)選地，所述快換機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有可水平伸縮的承載盤，在所述承載盤上通過(guò)彈性支撐機(jī)構(gòu)安裝有托盤。優(yōu)選地，還包括停車臺(tái)，在該停車臺(tái)上設(shè)置有用于將所述乘用車舉起或降下的升降機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，所述箱體還包括放置所述快換機(jī)構(gòu)的快換機(jī)構(gòu)放置區(qū)，所述電池充電區(qū)為并排設(shè)置的兩個(gè)，所述快換機(jī)構(gòu)放置區(qū)位于兩個(gè)電池充電區(qū)之間。優(yōu)選地，所述箱體由集裝箱拼裝而成。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置具有放置充電架、碼垛機(jī)、快換機(jī)構(gòu)的箱體，這樣，整個(gè)電池的充電部分、快換部分以及碼垛機(jī)換取的部分都位于箱體內(nèi)，從外部看不到內(nèi)部的運(yùn)行過(guò)程，并且乘用車也在箱體外即完成對(duì)動(dòng)カ電池的快換，不僅結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，而且即使出現(xiàn)司機(jī)在開(kāi)車進(jìn)入到快換系統(tǒng)時(shí)由于操作不當(dāng)?shù)仍蜍囕v失控，撞到的也只是箱體，在充電的動(dòng)カ電池也能夠通過(guò)箱體得到保護(hù)，使得安全性得到大大提高。此外，本發(fā)明還具有如下優(yōu)點(diǎn)I)整體的箱體設(shè)計(jì)，還能夠便于充電溫度控制，使充電溫度能夠更好地控制在預(yù)定的范圍內(nèi)；2)碼垛機(jī)在并排的兩個(gè)電池充電 區(qū)之間移動(dòng)，也進(jìn)一步提高了電池?fù)Q取效率；3)由于車載動(dòng)カ電池基本設(shè)計(jì)為從車體底部進(jìn)行換取，在換取電池的時(shí)候，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)將乘用車升起，當(dāng)托盤移動(dòng)至車體底部的時(shí)候，再通過(guò)升降機(jī)構(gòu)將乘用車放下，當(dāng)降至車體底部的動(dòng)カ電池坐落在托盤上吋，動(dòng)カ電池會(huì)隨著車體的繼續(xù)下降而脫離在托盤上，完成電池拆卸；而要安裝電池的時(shí)候，托盤移動(dòng)至車體底部預(yù)定位置，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)使車體下降，動(dòng)カ電池即會(huì)卡入到車體內(nèi)，并且由于托盤底部設(shè)置有弾性支撐機(jī)構(gòu)，只要?jiǎng)鹰姵匚挥谲圀w底部的位置大致入位，在弾性支撐機(jī)構(gòu)的作用下托盤會(huì)在水平以及垂直方向略微移動(dòng)來(lái)自動(dòng)找正，從而大大方便了動(dòng)カ電池的定位安裝。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為快換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、2所示，本發(fā)明包括箱體I、快換機(jī)構(gòu)2、碼垛機(jī)3和停車臺(tái)4。其中，每個(gè)部分具體如下快換機(jī)構(gòu)2用于將載置在乘用車7上的動(dòng)カ電池6取下,并將已完成充電的動(dòng)カ電池6送入乘用車7上。在本發(fā)明實(shí)施例中，如圖3所示，快換機(jī)構(gòu)2包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)21，在該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)21上設(shè)置有可水平伸縮的承載盤22，在承載盤22上通過(guò)彈性支撐機(jī)構(gòu)23安裝有托盤24。箱體I具有碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)12、與碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)12相并排設(shè)置的2個(gè)電池充電區(qū)11和位于2個(gè)電池充電區(qū)11之間的快換機(jī)構(gòu)放置區(qū)13，在電池充電區(qū)11設(shè)置有用于安放動(dòng)カ電池6的充電架5和對(duì)動(dòng)カ電池6進(jìn)行充電的充電機(jī)8。在本發(fā)明實(shí)施例中，箱體I由集裝箱拼裝而成。相鄰的集裝箱之間去掉箱板，以形成內(nèi)部相通的空間。這樣，通過(guò)整體的箱體設(shè)計(jì)，能夠便于充電溫度控制，使充電溫度能夠更好地控制在預(yù)定的范圍內(nèi)。此外，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置具有放置充電架5、碼垛機(jī)3、快換機(jī)構(gòu)2的箱體1，這樣，整個(gè)電池的充電部分、快換部分以及碼垛機(jī)換取的部分都位于箱體I內(nèi)，從外部看不到內(nèi)部的運(yùn)行過(guò)程，并且乘用車7也在箱體I外即完成對(duì)動(dòng)カ電池的快換，不僅結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，而且即使出現(xiàn)司機(jī)在開(kāi)車進(jìn)入到快換系統(tǒng)時(shí)由于操作不當(dāng)?shù)仍蜍囕v失控，撞到的也只是箱體1，在充電的動(dòng)カ電池也能夠通過(guò)箱體I得到保護(hù)，使得安全性得到大大提高。碼垛機(jī)3可移動(dòng)設(shè)置在碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)12，用于將快換機(jī)構(gòu)2換取下來(lái)的動(dòng)カ電池6從快換機(jī)構(gòu)2上取下并置于充電架5上，由充電機(jī)8對(duì)動(dòng)カ電池6進(jìn)行充電；或?qū)⒃诔潆娂?上完成充電的動(dòng)カ電池6取下并置于快換機(jī)構(gòu)2上。本發(fā)明將碼垛機(jī)3在并排的兩個(gè)電池充電區(qū)11之間移動(dòng)，能夠提高電池?fù)Q取效率。停車臺(tái)4位于箱體I之外，并靠近快換機(jī)構(gòu)2，以便于動(dòng)カ電池6的快換。在該停車臺(tái)4上設(shè)置有用于將乘用車7舉起或降下的升降機(jī)構(gòu)41。本發(fā)明在使用的時(shí)候，由于車載動(dòng)カ電池6基本設(shè)計(jì)為從車體底部進(jìn)行換取，在換取電池的時(shí)候，可以通過(guò)升降機(jī)構(gòu)41將乘用車7升起，當(dāng)托盤24移動(dòng)至車體底部的時(shí)候，再通過(guò)升降機(jī)構(gòu)41將乘用車7放下。當(dāng)降至車體底部的動(dòng)カ電池6坐落在托盤24上吋，動(dòng)カ電池6會(huì)隨著車體的繼續(xù)下降而脫離 在托盤24上，這樣，完成電池的拆卸。之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)21旋轉(zhuǎn)180°，在再通過(guò)碼垛機(jī)3將換下的電池取下，井置于充電架5上，取下充好電的動(dòng)カ電池6并至于托盤24上。而要安裝電池的時(shí)候，托盤24載著動(dòng)力電池6移動(dòng)至車體底部預(yù)定位置，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)41使車體下降，動(dòng)カ電池6即會(huì)卡入到車體內(nèi)，并且由于托盤24底部設(shè)置有弾性支撐機(jī)構(gòu)23，只要?jiǎng)鹰姵?位于車體底部的位置大致入位，在弾性支撐機(jī)構(gòu)23的作用下托盤24會(huì)在水平以及垂直方向略微移動(dòng)來(lái)自動(dòng)找正,從而大大方便了動(dòng)カ電池6的定位安裝。在本發(fā)明實(shí)施例中，弾性支撐機(jī)構(gòu)23可以采用具有一定弾性力的彈簧，或是其它類似的具有一定弾性力的裝置。此外，升降機(jī)構(gòu)41可以采用氣動(dòng)舉升裝置，也可以采用電動(dòng)舉升裝置。另外，雖然本發(fā)明列舉了旋轉(zhuǎn)更換電池的方式，也可以是在車體底部直線行走進(jìn)行電池快換更換的方式。例如，承載盤22在乘用車7和碼垛機(jī)3之間沿直線方向移動(dòng)進(jìn)行快換。
權(quán)利要求
1. 一種乘用車車載動(dòng)力電池快換系統(tǒng)，其特征在于，包括快換機(jī)構(gòu)，用于將載置在乘用車上的動(dòng)力電池取下，并將已完成充電的動(dòng)力電池送入 乘用車上；箱體，具有碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)和與該碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)相并排設(shè)置的至少一個(gè)電池充電區(qū)，在 所述電池充電區(qū)設(shè)置有用于安放動(dòng)力電池的充電架和對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電的充電機(jī)；碼垛機(jī)，可移動(dòng)設(shè)置在所述碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)，用于將所述快換機(jī)構(gòu)換取下來(lái)的動(dòng)力電池 從所述快換機(jī)構(gòu)上取下并置于所述充電架上，由所述充電機(jī)對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電；或 將在所述充電架上完成充電的動(dòng)力電池取下并置于快換機(jī)構(gòu)上。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述快換機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在該旋轉(zhuǎn)平 臺(tái)上設(shè)置有可水平伸縮的承載盤，在所述承載盤上通過(guò)彈性支撐機(jī)構(gòu)安裝有托盤。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括停車臺(tái)，在該停車臺(tái)上設(shè)置有用于將 所述乘用車舉起或降下的升降機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1至3任一所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體還包括放置所述快換機(jī)構(gòu) 的快換機(jī)構(gòu)放置區(qū)，所述電池充電區(qū)為并排設(shè)置的兩個(gè)，所述快換機(jī)構(gòu)放置區(qū)位于兩個(gè)電 池充電區(qū)之間。
5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述箱體由集裝箱拼裝而成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種乘用車車載動(dòng)力電池快換系統(tǒng)，包括快換機(jī)構(gòu)，用于將載置在乘用車上的動(dòng)力電池取下，并將已完成充電的動(dòng)力電池送入乘用車上；箱體，具有碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)和與該碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)相并排設(shè)置的至少一個(gè)電池充電區(qū)，在電池充電區(qū)設(shè)置有用于安放動(dòng)力電池的充電架和對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電的充電機(jī)；碼垛機(jī)，可移動(dòng)設(shè)置在碼垛機(jī)移動(dòng)區(qū)，用于將快換機(jī)構(gòu)換取下來(lái)的動(dòng)力電池從所述快換機(jī)構(gòu)上取下并置于所述充電架上，由充電機(jī)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電；或?qū)⒃诔潆娂苌贤瓿沙潆姷膭?dòng)力電池取下并置于快換機(jī)構(gòu)上。本發(fā)明的整個(gè)電池的充電部分以及碼垛機(jī)換取的部分都位于箱體內(nèi)，從外部看不到內(nèi)部的運(yùn)行過(guò)程，不僅結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，而且安全性高。
文檔編號(hào)B60S5/06GK102649423SQ20121014864
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者張建平 申請(qǐng)人:上海電巴新能源科技有限公司