電池包散熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電池包散熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)，包括：控制裝置、供風裝置、電池包和多個擋風板；其中，所述電池包內包括多個電池模組，所述電池包的兩個側壁上設置相對的進風口和出風口；所述控制裝置與所述供風裝置連接，用于控制所述供風裝置的開啟與關閉；所述供風裝置與所述進風口連接，用于通過所述進風口向所述電池包內的各個電池模組供風；所述擋風板與所述電池模組連接，用于調整吹向所述電池包內的各個電池模組的風量的大小。本發(fā)明的電池包散熱系統(tǒng)，通過調整供風裝置吹向每個電池模組的風量的大小，實現(xiàn)了對電池包內每個電池模組的均勻散熱，進而提高了整個電池包的使用性能和使用壽命。
【專利說明】
電池包散熱系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及能源技術，尤其涉及一種電池包散熱系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]近年來，電動汽車的研究和應用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”，隨著電動汽車的快速發(fā)展，動力電池包成為相關技術人員研究的重點。動力電池包一般由多個電池單體串聯(lián)或并聯(lián)而成，在電池包充放電的過程中，電池包內部會積累大量的熱量，如果不及時散熱，會影響電池包的使用性能和安全，同時，如果散熱不均勻，也會影響動力電池包的使用性能及循環(huán)壽命。
[0003]目前，現(xiàn)有技術中設計了一種鋰離子動力電池包高效散熱系統(tǒng)，包括能與電池緊密貼合的集熱平板、內部灌注有工作液體的U型熱管、散熱翅片組，所述U型熱管中部的彎曲段內嵌地設置在集熱平板內，其兩端的外伸段延伸至集熱平板外，所述散熱翅片組通過孔緊密地固定在U型熱管外伸段上。電池充放電過程產生的熱量，傳到至具有高導熱系數(shù)的集熱平板，并進一步傳導至U型熱管的蒸發(fā)段。當U型熱管溫度達到其啟動溫度后，其內部工作液體發(fā)生相變;工作液體因其高的汽化潛熱而帶走蒸發(fā)段吸收的熱量。工作介質到達U型熱管冷凝段后，熱量由散熱翹片組表面通過與空氣對流散發(fā)而去，從而使工作介質液化。工作液體因U型熱管吸液芯毛細作用重新返回蒸發(fā)段。如此循環(huán)，達到了散熱的目的。由上述可知，上述方法在進行散熱的過程中，需要將電池中的熱量傳遞給集熱平板，集熱平板再將熱量傳遞給U型熱管，使得U型熱管內的工作液體發(fā)生反應，進而帶走熱量，即上述方法的整個散熱過程繁瑣，不能及時對電池包進行散熱。同時，上述方法中與U型熱管接觸的集熱平板的散熱量大于與U型熱管沒有接觸的集熱平板，進而使得對電池包的散熱不均勻，從而影響動力電池包的使用性能及循環(huán)壽命。
[0004]因此，如何降低電池包內部的整體溫度，同時實現(xiàn)對各電池模組之間的均勻散熱，成為技術人員亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明提供一種電池包散熱系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有的電池包散熱技術無法快速均勻地降低電池包內各電池模組的溫度的問題。
[0006]本發(fā)明提供一種電池包散熱系統(tǒng)，包括:
[0007]控制裝置、供風裝置、電池包和多個擋風板;其中，所述電池包內包括多個電池模組，所述電池包的兩個側壁上設置相對的進風口和出風口；
[0008]所述控制裝置與所述供風裝置連接，用于控制所述供風裝置的開啟與關閉；
[0009]所述供風裝置與所述進風口連接，用于通過所述進風口向所述電池包內的各個電池模組供風；
[0010]所述擋風板與所述電池模組連接，用于調整吹向所述電池包內的各個電池模組的風量的大小。
[0011]進一步地，上述散熱系統(tǒng)還包括:溫度采集裝置，所述溫度采集裝置分別與各個電池模組、所述控制裝置連接；
[0012]所述溫度采集裝置，用于采集電池包內各個電池模組的實際工作溫度，并將所述各個電池模組的實際工作溫度傳輸給所述控制裝置；
[0013]所述控制裝置，具體用于根據所述各個電池模組的實際工作溫度，控制所述供風裝置的開啟與關閉。
[0014]進一步地，上述控制裝置，還用于根據仿真得到的各個電池模組的仿真工作溫度，確定與各個電池模組連接的各個擋風板的長度，并輸出給用戶。
[0015]進一步地，上述控制裝置，還用于根據仿真得到的各個電池模組的仿真工作溫度，確定與各個電池模組連接的各個擋風板的傾斜角度，并輸出給用戶；所述傾斜角度為所述擋風板與所述電池模組朝向所述進風口的一面的水平夾角。
[0016]其中，任意兩個電池模組中，與仿真工作溫度低的電池模組連接的擋風板的長度小于與仿真工作溫度高的電池模組連接的擋風板的長度。
[0017]其中，所述傾斜角度具體為所述擋風板與所述電池模組朝向所述進風口的一面沿著X軸正方向的水平夾角；
[0018]任意兩個電池模組中，與仿真工作溫度低的電池模組連接的擋風板的傾斜角度大于與仿真工作溫度高的電池模組連接的擋風板的傾斜角度。
[0019]可選地，所述溫度采集裝置，還用于采集所述供風裝置吹進所述進風口處的風的溫度，并將所述風的溫度傳輸給所述控制裝置；
[0020]所述控制裝置，還用于在判斷所述風的溫度大于或者等于預設的溫度閾值時，控制所述供風裝置降低所述風的溫度。
[0021]可選地，所述供風裝置包括風扇、鼓風機中的至少一個。
[0022]本發(fā)明電池包散熱系統(tǒng)，包括控制裝置、供風裝置、電池包和多個擋風板，其中，電池包內包括多個電池模組，電池包的兩個側壁上設置相對的進風口和出風口，控制裝置與供風裝置連接，用于控制供風裝置的開啟與關閉，供風裝置與進風口連接，用于通過進風口向電池包內的各個電池模組供風，擋風板與電池模組連接，用于調整吹向電池包內的各個電池模組的風量的大小。即本實施例的散熱裝置，在電池包的進口處設置供風裝置，用于降低整個電池包的溫度，并且在每個電池模組上連接一個擋風板，用于調整供風裝置吹向每個電池模組的風量的大小，實現(xiàn)了對電池包內每個電池模組的均勻散熱，進而提高了整個電池包的使用性能和使用壽命。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發(fā)明或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本發(fā)明提供的電池包散熱裝置實施例一的結構示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)實施例二的結構示意圖；
[0026]圖3為本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)實施例三的結構示意圖；
[0027]圖4為本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)實施例四的結構示意圖。
[0028]附圖標識說明:
[0029]100:電池包散熱系統(tǒng)；
[0030]10:控制裝置；
[0031]20:供風裝置；
[0032]30:電池包；
[0033]40:擋風板；
[0034]50:電池模組；
[0035]31:進風口；
[0036]32:出風口；
[0037]11:控制裝置的一端；
[0038]12:控制裝置的另一端；
[0039]21:供風裝置的一端；
[0040]22:供風裝置的另一端；
[0041 ]60:溫度采集裝置；
[0042]61:溫度采集裝置的一端；
[0043 ]62:溫度采集裝置的另一端；
[0044]Q1:擋風板C的傾斜角；
[0045]θ2:擋風板D的傾斜角。
【具體實施方式】
[0046]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0047]本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)，適用于任何電動汽車，旨在解決現(xiàn)有的電池包散熱技術無法快速均勻地降低電池包內各電池模組的溫度的問題。本發(fā)明的技術方案，在電池包內的每個電池模組上連接一個擋風板，并根據各電池模組的仿真工作溫度，設計與每個電池模組適配的擋風板形狀，用于調整供風裝置吹向每個電池模組的風量的大小，進而實現(xiàn)了在對電池包整體降溫的同時對電池包內各電池模組的均勻散熱。
[0048]下面以具體地實施例對本發(fā)明的技術方案進行詳細說明。下面這幾個具體的實施例可以相互結合，對于相同或相似的概念或過程可能在某些實施例不再贅述。
[0049]圖1為本發(fā)明提供的電池包散熱裝置實施例一的結構示意圖，如圖1所示，本實施例的電池包散熱系統(tǒng)100可以包括:控制裝置10、供風裝置20、電池包30和多個擋風板40;其中，電池包30內包括多個電池模組50，電池包30的兩個側壁上設置相對的進風口 31和出風口 32;控制裝置10與供風裝置20連接，用于控制供風裝置20的開啟與關閉；供風裝置20與進風口 31連接，用于通過進風口 31向電池包30內的各個電池模組50供風；擋風板40與電池模組50連接，用于調整吹向電池包30內的各個電池模組50的風量的大小。
[0050]需要說明的是，每個電池包30可以包括多個電池模組50，每個電池模組50又可以包括多個電池單體(圖中未示出)，其中每個電池包30所包括的電池模組50的數(shù)量、以及每個電池模組50所包括的電池單體的數(shù)量可以根據實際情況設定，本實施例對此不做限制。
[0051]具體地，如圖1所示，本實施例的電池包散熱系統(tǒng)100，包括控制裝置10、供風裝置20、電池包30和多個擋風板40。在實際工作中，首先將控制裝置10的一端11與供風裝置20的一端21連接，供風裝置20的另一端22與電池包30的進風口 31連接，當控制裝置10滿足第一預設條件(例如滿足設定的時間信息)時，控制裝置10控制上述供風裝置20開啟，使得供風裝置20通過電池包30上的進風口 31向電池包30內的各電池模組50供風，用于降低各電池模組50的溫度。由于電池包30內各電池模組50的工作溫度可能不相同，為了均勻降低每個電池模組50的溫度，使得電池包30內各電池模組50的工作溫度相同，進而提高整個電池包30的使用性能和壽命，本實施例在每個電池模組50上連接一個擋風板40，該擋風板40可以調整吹向與該擋風板40連接的電池模組50的風量大小，其中不同溫度的電池模組50所對應的擋風板40的形狀不相同，其中擋風板40的具體形狀設計人員可以根據實際需要自行設計，本實施例對此不做限制，只要保證可以快速并均勻降低電池包30內各電池模組50的溫度即可。接著控制裝置10在滿足第二預設條件(例如滿足設定的時間信息)時控制供風裝置20關閉，使供風裝置20停止對電池包30供風。
[0052]可選地，本實施例中電池包30側壁上可以設置多個進風口 31和多個出風口 32，具體地進風口 31和出風口 32的數(shù)量可以根據實際情況設定，本實施例對此不做限制，其中進風口 31越多，進入電池包30的風量越大，對電池包30內各電池模組50的散熱速度越快；出風口 32越多，電池包30內吹過的風量越大，則對電池包30內各電池模組50的散熱速度也越快。
[0053]可選地，本實施例的控制裝置10可以根據時間信息來控制供風裝置20的開啟與關閉，例如可以設定整點開啟供風裝置20，并設定供風裝置20開啟的時長為10分鐘，則控制裝置10在每個整點控制供風裝置20開啟，供風裝置20開啟10分鐘后，該控制裝置10再控制該供風裝置20關閉，當下一個整點時，控制裝置10再控制供風裝置20開啟，這樣循環(huán)來控制供風裝置20的開啟與關閉，進而實現(xiàn)了供風裝置20對電池包30內各電池模組50的散熱?？蛇x地，控制裝置10還可以根據其他的方式來控制供風裝置20的開啟與關閉。
[0054]可選地，本實施例中的供風裝置20可以是風扇，也可以是鼓風機，當電池包30側壁上有多個進風口 31時，可以在有些進風口 31處設置風扇，在有些進風口 31處設置鼓風機，具體地供風裝置20的選擇可以根據實際情況來設定，本實施例對此不做限制。
[0055]本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)，包括控制裝置、供風裝置、電池包和多個擋風板，其中，電池包內包括多個電池模組，電池包的兩個側壁上設置相對的進風口和出風口，控制裝置與供風裝置連接，用于控制供風裝置的開啟與關閉，供風裝置與進風口連接，用于通過進風口向電池包內的各個電池模組供風，擋風板與電池模組連接，用于調整吹向電池包內的各個電池模組的風量的大小。即本實施例的散熱裝置，在電池包的進口處設置供風裝置，用于降低整個電池包的溫度，并且在每個電池模組上連接一個擋風板，用于調整供風裝置吹向每個電池模組的風量的大小，實現(xiàn)了對電池包內每個電池模組的均勻散熱，進而提高了整個電池包的使用性能和使用壽命。
[0056]圖2為本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)實施例二的結構示意圖，在上述實施例的基礎上，如圖2所示，本發(fā)明的電池包散熱系統(tǒng)100還可以包括:溫度采集裝置60，其中，該溫度采集裝置60分別與各個電池模組50和控制裝置10連接;該溫度采集裝置60，用于采集電池包30內各個電池模組50的實際工作溫度，并將各個電池模組50的實際工作溫度傳輸給控制裝置10;該控制裝置10，具體用于根據各個電池模組50的實際工作溫度，控制供風裝置20的開啟與關閉。
[0057]需要說明的是，本實施例在電池包30的電池模組50上設置有多個溫度采集點，該多個溫度采集點可以全面準確地獲得電池包30內各電池模組50的實際工作溫度，本實施例的溫度采集裝置60與上述多個溫度采集點連接，用于采集上述各溫度采集點的溫度，進而實現(xiàn)對各電池模組50的實際工作溫度的實時采集。
[0058]具體地，如圖2所示，溫度采集裝置60的一端61與控制裝置10另一端12連接，溫度采集裝置60的另一端62與每個電池模組50連接，該溫度采集裝置60具體用于實時采集電池包30內各電池模組50的實際工作溫度，并將上述各電池模組50的實際工作溫度傳輸給控制裝置10?？刂蒲b置10根據溫度采集裝置60發(fā)送的各電池模組50的實際工作溫度，來控制供風裝置20的開啟與關閉。
[0059]其中，上述控制裝置10根據溫度采集裝置60發(fā)送的各電池模組50的實際工作溫度，來控制供風裝置20的開啟與關閉，具體過程可以為:
[0060]首先，控制裝置10從溫度采集裝置60發(fā)送的各電池模組50的實際工作溫度中選出一個最大工作溫度，并將該最大溫度與第一預設溫度(可以根據實際情況設定的溫度)進行比較，當控制裝置10判斷該最大溫度大于或者等于第一預設溫度時，則控制裝置10控制供風裝置20開啟，使供風裝置20通過進風口31為電池包30內各電池模組50進行供風散熱，以降低各電池模組50的溫度；
[0061]或者，控制裝置10根據溫度采集裝置60發(fā)送的各電池模組50的實際工作溫度，獲得電池包30內每兩個電池模組50之間的溫度差，并從所有的溫度差中獲得一個最大溫度差，然后將該最大溫度差與第一預設溫度差(可以根據實際情況設定的溫度差)進行比較，當控制裝置10判斷該最大溫度差大于或者等于第一預設溫度差時，則控制裝置10控制供風裝置20開啟，使供風裝置20通過進風口 31為電池包30內的各電池模組50進行供風散熱，以降低各電池模組50的溫度。
[0062]然后，當控制裝置10判斷溫度采集裝置60發(fā)送的各電池模組50的實際工作溫度中的最大值小于或者等于第二預設溫度值，并且電池包30中任意兩個電池模組50的最大溫度差小于或者等于第二預設溫度差時，控制裝置10控制供風裝置20關閉。
[0063]可選地，本實施例的溫度采集裝置60可以是溫度傳感器，也可以是其他的可以采集溫度的裝置。
[0064]需要說明的是，不同的電池包30所對應的上述第一預設溫度、第一預設溫度差、第二預設溫度和第二預設溫度差可以不相同。可選地，相同的電池包30在不同的應用場景所對應的上述第一預設溫度、第一預設溫度差、第二預設溫度和第二預設溫度差也可以不相同，具體地上述第一預設溫度、第一預設溫度差、第二預設溫度和第二預設溫度差可以根據實際情況來設定，本實施例對此不做限制。
[0065]進一步地，本實施例的溫度采集裝置60，還用于采集供風裝置20吹進進風口31處的風的溫度，并將風的溫度傳輸給所述控制裝置10，使得控制裝置10在判斷上述風的溫度大于預設的溫度閾值時，控制供風裝置20降低所述風的溫度。
[0066]具體地，為了提高供風裝置20的散熱效率，本實施例在電池包30的進風口31處設置一溫度采集點，使得溫度采集裝置60通過該溫度采集點獲得供風裝置20吹入進風口31處的風的溫度，接著溫度采集裝置60將該溫度值發(fā)送給控制裝置10，使得控制裝置10根據該溫度值來控制供風裝置20輸出的風的溫度。具體為，當控制裝置10判斷溫度采集裝置60發(fā)送的風的溫度值大于或者等于預設的溫度閾值(該預設的溫度閾值為根據實際情況設定的溫度值)時，控制裝置10控制供風裝置20降低輸出的風的溫度，或者控制供風裝置20增大輸出的風量，進而使得供風裝置20可以有效并快速地降低電池包30內各電池模組50的溫度。
[0067]本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)，通過溫度采集裝置將電池包內各個電池模組的實際工作溫度傳輸給控制裝置，使得控制裝置根據各電池模組的實際工作溫度來控制供風裝置的開啟與關閉，進而使得供風裝置可以及時降低電池包內各電池模組的溫度，防止電池模組溫度過高而引起的故障問題，進而提高了電池包的使用性能和使用壽命。同時，溫度采集裝置通過采集進風口處的供風裝置輸出的風的溫度，使得控制裝置根據該溫度來控制供風裝置降低其輸出的風的溫度，進而提高了降低電池包內各電池模組溫度的速度和效率。
[0068]圖3為本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)實施例三的結構示意圖，在上述實施例的基礎上，如圖3所示，本發(fā)明的控制裝置10，還用于根據仿真得到的各個電池模組50的仿真工作溫度，確定與各個電池模組50連接的各個擋風板40的長度，并將各個擋風板40的長度輸出給用戶。
[0069]具體地，本實施例的控制裝置10，首先根據電池包30中各電池模組50的分布情況，以及該電池包30的實際安裝情況，在現(xiàn)有的溫度仿真軟件中，獲得電池包30內各電池模組50的仿真工作溫度，并根據各電池模組50的仿真工作溫度，來確定與每個電池模組50連接的各擋風板40的長度。接著，控制裝置10將與每個電池模組50連接的各擋風板40的長度輸出給用戶，使得用戶根據輸出的擋風板40的長度來加工擋風板40。
[0070]進一步地，在任意兩個電池模組50中，與仿真工作溫度低的電池模組50連接的擋風板40的長度小于與仿真工作溫度高的電池模組50連接的擋風板40的長度。
[0071]需要說明的是，為了進一步清楚闡述本發(fā)明的技術方案，在圖3所示的電池包散熱系統(tǒng)100中，將各電池模組50分別記為電池模組A、電池模組B、電池模組C和電池模組D，對應地，將各擋風板40記為擋風板A、擋風板B、擋風板C和擋風板D，其中擋風板A與電池模組A連接，擋風板B與電池模組B連接，擋風板C與電池模組C連接，擋風板D與電池模組D連接，其中單線箭頭表示風的方向。
[0072]具體地，如圖3所示，其中電池模組A的仿真工作溫度大于電池模組B的仿真工作溫度，在對各電池模組50進行降溫散熱時，為了實現(xiàn)將電池模組A和電池模組B降低到相同溫度，則使與電池模組A連接的擋風板A的長度大于與電池模組B連接的擋風板B的長度。這主要是因為長度較長的擋風板A對風的阻擋較大，這樣將溫度高的電池模組A與長度較長的擋風板A相連，使得長度較長的擋風板A將更多的風聚集在溫度較高的電池模組A上，保證吹向溫度較高的電池模組A的風量較大，進而保證了電池包30內各電池模組50的溫度相同，進而降低了各電池模組50間的溫度差，從而提高了電池包30的使用性能和使用壽命。
[0073]本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)，控制裝置通過仿真獲得電池包內各電池模組的仿真工作溫度，并根據該仿真工作溫度來確定每個擋風板的長度，其中溫度高的電池模組連接的擋風板的長度比溫度低的電池模組連接的擋風板的長度長，進而實現(xiàn)了對電池包內溫度較高的電池模組的快速降溫，用于降低電池包內各電池模組之間的溫度差，進而提高了電池包的使用性能和使用壽命。
[0074]圖4為本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)實施例四的結構示意圖，在上述實施例的基礎上，如圖4所示，可選地，本實施例的控制裝置10，還用于根據仿真得到的各個電池模組50的仿真工作溫度，確定與各個電池模組50連接的各個擋風板40的傾斜角度，并將各個擋風板40的傾斜角度輸出給用戶;所述傾斜角度為所述擋風板40與所述電池模組50朝向所述進風口 31的一面的水平夾角。
[0075]具體地，本實施例的控制裝置10根據仿真得到的各個電池模組50的仿真工作溫度(其具體的過程可以參照上述實施例，在此不再贅述)，來確定與各個電池模組50連接的各個擋風板40的傾斜角度，并將與各個電池模組50連接的各個擋風板40的傾斜角度發(fā)送給用戶，使得而用戶根據該傾斜角度來設計擋風板40與電池模組50的連接角度。其中，擋風板40的傾斜角為擋風板40與電池模組50朝向進風口 31—面的水平夾角，該水平夾角可以為沿X軸正向的夾角，或者是沿X軸負向的夾角。
[0076]可選地，當傾斜角度具體為擋風板40與電池模組50朝向進風口31的一面沿著X軸正方向的水平夾角時，本實施例中任意兩個電池模組50中，與仿真工作溫度低的電池模組50連接的擋風板40的傾斜角度大于與仿真工作溫度高的電池模組50連接的擋風板40的傾斜角度。
[0077]需要說明的是，為了進一步清楚闡述本發(fā)明的技術方案，在圖4所示的電池包散熱系統(tǒng)100中，將各電池模組50分別記為電池模組A、電池模組B、電池模組C和電池模組D，對應地，將各擋風板40記為擋風板A、擋風板B、擋風板C和擋風板D，其中擋風板A與電池模組A連接，擋風板B與電池模組B連接，擋風板C與電池模組C連接，擋風板D與電池模組D連接，其中單線箭頭表示風的方向。
[0078]具體地，如圖4所示，0工為擋風板C與電池模組C朝向進風口 31的一面沿著X軸正方向的水平夾角，92為擋風板D與電池模組D朝向進風口 31的一面沿著X軸正方向的水平夾角。經仿真實驗發(fā)現(xiàn)，電池模組C的仿真工作溫度大于電池模組D的仿真工作溫度，則為了將電池模組C和電池模組D的溫度降低到相同的溫度值，則與電池模組C連接的擋風板C的傾斜角ΘΜ、于與電池模組D連接的擋風板D的傾斜角02。這主要是因為傾斜角小的擋風板C對風的阻擋較大，這樣將溫度高的電池模組C與傾斜角小的擋風板C相連，使得傾斜角較小的擋風板C將更多的風聚集在溫度較高的電池模組C上，保證吹向溫度較高的電池模組C的風量較大，進而保證了電池包30內各電池模組50的溫度相同，進而降低了各電池模組50間的溫度差，從而提高了電池包30的使用性能和使用壽命。
[0079]本發(fā)明提供的電池包散熱系統(tǒng)，控制裝置通過仿真獲得電池包內各電池模組的仿真工作溫度值，進而使得溫度高的電池模組連接的擋風板的傾斜角比溫度低的電池模組連接的擋風板的傾斜角小，這樣可以實現(xiàn)對電池包內溫度較高的電池模組的快速降溫，進而降低了電池包內各電池模組之間的溫度差，進而提高了電池包的使用性能和使用壽命。
[0080]進一步地，為了提高擋風板40對各電池模組50的快速降溫，繼續(xù)參照圖4所示，本實施例中與仿真工作溫度高的電池模組C連接的擋風板C的長度比與仿真工作溫度低的電池模組D連接的擋風板D的長度長，并且與仿真工作溫度高的電池模組C連接的擋風板C的傾斜角比與仿真工作溫度低的電池模組D連接的擋風板D的傾斜角小，這樣將長度較長并且傾斜角較小的擋風板C與仿真工作溫度較高的電池模組C連接，使得擋風板C將更多的風聚集在溫度較高的電池模組C上，保證吹向溫度較高的電池模組C的風量較大，進而實現(xiàn)了對電池包30內各電池模組50的快速降溫，并且保證了電池包30內各電池模組50的溫度相同，進而降低了各電池模組50間的溫度差，從而提高了電池包30的使用性能和使用壽命。
[0081]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種電池包散熱系統(tǒng)，其特征在于，包括:控制裝置、供風裝置、電池包和多個擋風板;其中，所述電池包內包括多個電池模組，所述電池包的兩個側壁上設置相對的進風口和出風口； 所述控制裝置與所述供風裝置連接，用于控制所述供風裝置的開啟與關閉； 所述供風裝置與所述進風口連接，用于通過所述進風口向所述電池包內的各個電池模組供風； 所述擋風板與所述電池模組連接，用于調整吹向所述電池包內的各個電池模組的風量的大小。2.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱系統(tǒng)還包括:溫度采集裝置，所述溫度采集裝置分別與各個電池模組、所述控制裝置連接； 所述溫度采集裝置，用于采集電池包內各個電池模組的實際工作溫度，并將所述各個電池模組的實際工作溫度傳輸給所述控制裝置； 所述控制裝置，具體用于根據所述各個電池模組的實際工作溫度，控制所述供風裝置的開啟與關閉。3.根據權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制裝置，還用于根據仿真得到的各個電池模組的仿真工作溫度，確定與各個電池模組連接的各個擋風板的長度，并輸出給用戶。4.根據權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置，還用于根據仿真得到的各個電池模組的仿真工作溫度，確定與各個電池模組連接的各個擋風板的傾斜角度，并輸出給用戶;所述傾斜角度為所述擋風板與所述電池模組朝向所述進風口的一面的水平夾角。5.根據權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，任意兩個電池模組中，與仿真工作溫度低的電池模組連接的擋風板的長度小于與仿真工作溫度高的電池模組連接的擋風板的長度。6.根據權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傾斜角度具體為所述擋風板與所述電池模組朝向所述進風口的一面沿著X軸正方向的水平夾角； 任意兩個電池模組中，與仿真工作溫度低的電池模組連接的擋風板的傾斜角度大于與仿真工作溫度高的電池模組連接的擋風板的傾斜角度。7.根據權利要求1-6任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度采集裝置，還用于采集所述供風裝置吹進所述進風口處的風的溫度，并將所述風的溫度傳輸給所述控制裝置； 所述控制裝置，還用于在判斷所述風的溫度大于或者等于預設的溫度閾值時，控制所述供風裝置降低所述風的溫度。8.根據權利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述供風裝置包括風扇、鼓風機中的至少一個。
【文檔編號】H01M10/637GK105870540SQ201610397858
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】王丁磊, 趙迎賓, 張紅昌
【申請人】普天新能源車輛技術有限公司, 普天新能源有限責任公司