一種車輛安全電池箱和車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車輛安全電池箱和車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)，包括用于放置電池的箱體，其特征在于：還包括有安裝于箱體內(nèi)的滅火裝置、火情探測(cè)裝置、控制器和火情上報(bào)裝置；該火情探測(cè)裝置與控制器相連以探測(cè)火情信息，該滅火裝置設(shè)有輸送管，該控制器與滅火裝置相連以根據(jù)火情信息控制滅火裝置經(jīng)輸送管釋放滅火劑，該火情上報(bào)裝置與控制器相連以將火情信息上傳至車輛控制室。本實(shí)用新型能夠在電池箱著火時(shí)自動(dòng)對(duì)電池箱實(shí)施有效滅火并上報(bào)火情，安裝更方便，節(jié)省成本，不會(huì)占用電池箱以外的空間，結(jié)構(gòu)緊湊。
【專利說明】
一種車輛安全電池箱和車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛電池箱領(lǐng)域，特別是一種車輛安全電池箱和車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和民生安全意識(shí)的不斷提高，消防滅火設(shè)備已經(jīng)被廣泛使用，在眾多場(chǎng)合中也都配置有消防設(shè)施和滅火裝置。
[0003]隨著電池的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，尤其是純電動(dòng)車，使用的電池量大。電池箱，每箱的電池單體數(shù)量量達(dá)數(shù)百至數(shù)千個(gè)。電池在過渡充電、過渡放電、撞擊；電池發(fā)生穿刺、受壓、短路、過充、過放等故障，電池的異常產(chǎn)熱速率高于電池的散熱速度時(shí)，電池內(nèi)壓及溫度急劇上升，進(jìn)入到無(wú)法控制的自加溫(即熱失控)狀態(tài)，導(dǎo)致電池極個(gè)別發(fā)生氣體釋放，進(jìn)而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)釋放大量的熱能，同時(shí)影響了臨近的電池單體，導(dǎo)致爆炸、燃燒，發(fā)熱進(jìn)而引起電池起火爆炸。
[0004]目前，電池滅火尤其是活潑金屬類電池，同時(shí)電池釋放的氣體，部分為易燃易爆的氣體;部分氣體可進(jìn)一步發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱和易燃易爆的其他氣體。因此，現(xiàn)有技術(shù)出現(xiàn)了不少電池箱滅火用的滅火裝置，然而，這種滅火裝置都是安裝在電池箱外，需要增設(shè)滅火劑輸送管道到對(duì)應(yīng)電池箱內(nèi)，既不便于安裝、成本高，也更占用空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提出一種便于安裝、成本低的車輛安全電池箱和車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種車輛安全電池箱，包括用于放置電池的箱體，其特征在于:還包括有安裝于箱體內(nèi)的滅火裝置、火情探測(cè)裝置、控制器和火情上報(bào)裝置;該火情探測(cè)裝置與控制器相連以探測(cè)火情信息，該滅火裝置設(shè)有輸送管，該控制器與滅火裝置相連以根據(jù)火情信息控制滅火裝置經(jīng)輸送管釋放滅火劑，該火情上報(bào)裝置與控制器相連以將火情信息上傳至車輛控制室。
[0008]優(yōu)選的，所述滅火裝置包括至少一滅火罐，每個(gè)滅火罐連接至少一輸送管，該輸送管圍繞所述箱體內(nèi)的電池設(shè)置，且輸送管上開設(shè)有多個(gè)噴孔。
[0009]優(yōu)選的，所述火情探測(cè)裝置包括感溫火災(zāi)探測(cè)器、感煙火災(zāi)探測(cè)器、氣體探測(cè)器中的一種或幾種。
[0010]優(yōu)選的，所述箱體還設(shè)有連通箱體內(nèi)外的呼吸口或安裝有連通箱體內(nèi)外的安全閥或泄壓閥。
[0011]優(yōu)選的，所述滅火罐為儲(chǔ)壓式滅火罐出口設(shè)有電控閥或撞擊器，該電控閥或電控撞擊器與所述控制器相連。
[0012]優(yōu)選的，所述滅火罐為非儲(chǔ)壓式滅火罐，該滅火罐出口處安裝有加壓自動(dòng)開啟的部件，所述滅火罐內(nèi)設(shè)有啟動(dòng)藥盒，所述控制器與該啟動(dòng)藥盒電連接。
[0013]—種車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛控制室內(nèi)的主控裝置，其特征在于:還包括上所述的任一一種車輛安全電池箱，每個(gè)箱體內(nèi)具備獨(dú)立的控制器，且該控制器與主控裝置相連。
[0014]優(yōu)選的，所述控制室還設(shè)有若干開關(guān)裝置，該若干開關(guān)裝置與主控裝置和若干車輛安全電池箱內(nèi)的控制器一一相連以控制對(duì)應(yīng)電池箱供電的開關(guān)。
[0015]優(yōu)選的，所述車輛控制室內(nèi)還設(shè)置有若干報(bào)警器，該若干報(bào)警器與所述若干車輛安全電池箱內(nèi)設(shè)的火情上報(bào)裝置一一相連。
[0016]由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0017]1、本實(shí)用新型的電池箱，設(shè)置有滅火裝置、火情探測(cè)裝置、火情上報(bào)裝置和控制器，其能夠在單一一個(gè)電池箱著火時(shí)自動(dòng)對(duì)電池箱實(shí)施有效滅火并上報(bào)火情，安裝更方便，節(jié)省成本，不會(huì)占用電池箱以外的空間，結(jié)構(gòu)緊湊;滅火罐的數(shù)量和安裝位置可根據(jù)電池箱結(jié)構(gòu)、電容量的大小等靈活設(shè)置，安裝方式不受限制；
[0018]2、本實(shí)用新型的滅火罐設(shè)置一個(gè)或多個(gè)輸送管，輸送管圍繞電池單體設(shè)置，輸送管布置方式可根據(jù)箱體大小和電池單體排列方式等進(jìn)行設(shè)置，可以將滅火劑及時(shí)輸送至電池單體之間，實(shí)現(xiàn)快速滅火，降低車輛損失和對(duì)人員傷害；
[0019]3、本實(shí)用新型的安全系統(tǒng)，在每個(gè)電池箱內(nèi)均設(shè)置滅火裝置、獲取探測(cè)裝置、火情上報(bào)裝置和控制器，能獨(dú)立對(duì)單個(gè)電池箱進(jìn)行火災(zāi)探測(cè)和啟動(dòng)自動(dòng)滅火，同時(shí)通過火情上報(bào)裝置將火情信息上報(bào)至控制室，能快速辨別發(fā)生火災(zāi)的電池箱，控制其斷電，并可人工對(duì)外發(fā)出報(bào)警，提醒相關(guān)人員撤離。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型電池箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例；
[0022]其中:10、電池，20、箱體，21、安全閥，30、滅火罐，40、輸送管，51、氣體探測(cè)器，52、
感溫火災(zāi)探測(cè)器，53、控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0024]實(shí)施例一
[0025]參照?qǐng)D1，一種車輛安全電池箱，包括用于放置電池10的箱體20，及安裝于箱體20內(nèi)的滅火裝置、火情探測(cè)裝置、控制器53和火情上報(bào)裝置。該滅火裝置包括一滅火罐30，該滅火罐30放置于箱體20—側(cè)，并連接一輸送管40，該輸送管40在水平方向上圍繞箱體20內(nèi)的電池10單體布置，或者位于電池箱內(nèi)可能潛在的危險(xiǎn)點(diǎn)，且輸送管40上開設(shè)有多個(gè)噴孔。該火情探測(cè)裝置與控制器53相連以探測(cè)火情信息，具體的火情探測(cè)裝置包括感溫火災(zāi)探測(cè)器52、感煙火災(zāi)探測(cè)器和氣體探測(cè)器51等其它常用的探測(cè)器，用于進(jìn)行熱、氣、煙霧等探測(cè)。其中，感溫火災(zāi)探測(cè)器52可采用感溫電纜探測(cè)器實(shí)現(xiàn)，其感溫電纜環(huán)繞電池10設(shè)置，以最大限度的探測(cè)箱體20內(nèi)的隱患部位。
[0026]該滅火罐30可采用儲(chǔ)壓式滅火罐。對(duì)于儲(chǔ)壓式滅火罐，其出口設(shè)有電控閥或撞擊器，該電控閥或電控撞擊器與控制器53相連。通過控制器53控制該電控閥和撞擊器動(dòng)作開啟滅火罐輸送滅火劑。
[0027]該控制器53與滅火裝置相連以根據(jù)來(lái)自火情探測(cè)裝置的火情信息，在火災(zāi)發(fā)生前或發(fā)生時(shí)控制滅火裝置經(jīng)輸送管40釋放滅火劑。該滅火劑對(duì)電池10釋放的氣體進(jìn)行稀釋，稀釋后濃度降低，組織釋放的氣體產(chǎn)生二次化學(xué)反應(yīng)；同時(shí)可燃?xì)怏w濃度降低至可燃濃度范圍內(nèi)。
[0028]該火情上報(bào)裝置與控制器53相連，在火災(zāi)發(fā)生前或發(fā)生時(shí)將火情信息上傳至車輛控制室以報(bào)警。
[0029]另外，本實(shí)用新型在箱體20上還設(shè)置連通箱體20內(nèi)外的呼吸口或安裝有連通箱體20內(nèi)外的安全閥21(見圖2)或泄壓閥。因滅火劑具備一定的壓力，對(duì)電池10進(jìn)行降溫和稀釋氣體時(shí)，在箱體20內(nèi)產(chǎn)生一定的壓力，大量的稀釋后的氣體可通過呼吸口或安全閥21或泄壓閥排出電池箱外，特別是采用安全閥和泄壓閥排出氣體的流量較大，更有效地防止電池10釋放的氣體積蓄產(chǎn)生危害。
[0030]本實(shí)用新型還提出一種車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛控制室內(nèi)的主控裝置及若干上述的車輛安全電池箱，每個(gè)箱體20內(nèi)的控制器53均與主控裝置相連?？刂剖疫€設(shè)有與主控裝置相連的若干開關(guān)裝置，該若干開關(guān)裝置和若干車輛安全電池箱內(nèi)的控制器53一一相連以根據(jù)主控裝置的命令控制對(duì)應(yīng)電池箱供電的開關(guān)。
[0031 ]另外，車輛控制室內(nèi)還設(shè)置有若干報(bào)警器，該若干報(bào)警器與若干車輛安全電池箱內(nèi)的火情上報(bào)裝置一一相連。本實(shí)用新型的安全電池箱和車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)的工作原理如下:
[0032]當(dāng)某個(gè)電池箱內(nèi)部分電池10發(fā)生火災(zāi)時(shí)，按氣體、煙霧、燃燒音、火焰的順序發(fā)展。則感煙火災(zāi)探測(cè)器和氣體探測(cè)器51最先探測(cè)到異常，而后伴隨著大量熱量的產(chǎn)生，各個(gè)探測(cè)器均將火災(zāi)信息發(fā)送至控制器53。對(duì)于儲(chǔ)壓式滅火罐，控制器53控制其電控閥和撞擊器動(dòng)作開啟滅火罐輸送滅火劑。當(dāng)滅火罐為非儲(chǔ)壓式滅火罐，控制器53控制啟動(dòng)藥盒開啟，藥盒內(nèi)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)氣體，該驅(qū)動(dòng)氣體進(jìn)入滅火劑罐體中，使滅火劑罐體內(nèi)增壓，加壓自動(dòng)開啟部件開啟，滅火罐中的滅火劑在驅(qū)動(dòng)氣體的推動(dòng)下快速?gòu)妮斔凸車娚涑鋈?，?duì)箱體內(nèi)快速實(shí)施滅火。
[0033]同時(shí)，控制室的對(duì)應(yīng)報(bào)警器接收到該電池箱的火情信息進(jìn)行報(bào)警，以告知駕駛員，駕駛員可操控對(duì)應(yīng)的開關(guān)裝置，切斷該電池箱的供電，并疏散乘客，避免人員傷亡。
[0034]實(shí)時(shí)例二
[0035]參照?qǐng)D2，一種車輛安全電池箱和車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)，其主要特征與實(shí)施例一相同，區(qū)別在于:箱體形狀不同，且滅火罐為非儲(chǔ)壓式滅火罐，滅火罐30的輸送管40為沿豎直方向布置。可在該滅火罐出口處安裝有加壓自動(dòng)開啟的部件，滅火罐內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有啟動(dòng)藥盒，控制器53與該啟動(dòng)藥盒電連接。通過控制器53控制啟動(dòng)藥盒開啟，藥盒內(nèi)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)氣體，該驅(qū)動(dòng)氣體進(jìn)入滅火劑罐體中，使滅火劑罐體內(nèi)增壓，加壓自動(dòng)開啟部件開啟，滅火罐中的滅火劑在驅(qū)動(dòng)氣體的推動(dòng)下快速?gòu)妮斔凸車娚涑鋈?，?duì)箱體內(nèi)快速實(shí)施滅火。
[0036]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛安全電池箱，包括用于放置電池的箱體，其特征在于:還包括有安裝于箱體內(nèi)的滅火裝置、火情探測(cè)裝置、控制器和火情上報(bào)裝置;該火情探測(cè)裝置與控制器相連以探測(cè)火情信息，該滅火裝置設(shè)有輸送管，該控制器與滅火裝置相連以根據(jù)火情信息控制滅火裝置經(jīng)輸送管釋放滅火劑，該火情上報(bào)裝置與控制器相連以將火情信息上傳至車輛控制室。2.如權(quán)利要求1所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述滅火裝置包括至少一滅火罐，每個(gè)滅火罐連接至少一輸送管，該輸送管圍繞所述箱體內(nèi)的電池設(shè)置，且輸送管上開設(shè)有多個(gè)噴孔。3.如權(quán)利要求1所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述火情探測(cè)裝置包括感溫火災(zāi)探測(cè)器、感煙火災(zāi)探測(cè)器、氣體探測(cè)器中的一種或幾種。4.如權(quán)利要求1所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述箱體還設(shè)有連通箱體內(nèi)外的呼吸口或安裝有連通箱體內(nèi)外的安全閥或泄壓閥。5.如權(quán)利要求2所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述滅火罐為儲(chǔ)壓式滅火罐出口設(shè)有電控閥或撞擊器，該電控閥或電控撞擊器與所述控制器相連。6.如權(quán)利要求2所述的一種車輛安全電池箱，其特征在于:所述滅火罐為非儲(chǔ)壓式滅火罐，該滅火罐出口處安裝有加壓自動(dòng)開啟的部件，所述滅火罐內(nèi)設(shè)有啟動(dòng)藥盒，所述控制器與該啟動(dòng)藥盒電連接。7.一種車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)，包括設(shè)置于車輛控制室內(nèi)的主控裝置，其特征在于:還包括若干權(quán)利要求1至6所述的任一一種車輛安全電池箱，每個(gè)箱體內(nèi)具備獨(dú)立的控制器，且該控制器與主控裝置相連。8.如權(quán)利要求7所述的一種車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)，其特征在于:所述控制室還設(shè)有若干開關(guān)裝置，該若干開關(guān)裝置與主控裝置和若干車輛安全電池箱內(nèi)的控制器一一相連以控制對(duì)應(yīng)電池箱供電的開關(guān)。9.如權(quán)利要求7所述的一種車輛動(dòng)力安全系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛控制室內(nèi)還設(shè)置有若干報(bào)警器，該若干報(bào)警器與所述若干車輛安全電池箱內(nèi)設(shè)的火情上報(bào)裝置一一相連。
【文檔編號(hào)】A62C3/16GK205598472SQ201620365913
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】洪清泉, 華偉, 吳添林, 陳庚強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中汽客汽車零部件（廈門）有限公司