動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有設(shè)置于電動(dòng)車頂部的太陽(yáng)能電池板和設(shè)置于電動(dòng)車內(nèi)部的微波修復(fù)控制器，太陽(yáng)能電池板的輸出端與微波修復(fù)控制器的輸入端連接，微波修復(fù)控制器的輸出端與電動(dòng)車內(nèi)部的動(dòng)力電池的輸入端連接；利用太陽(yáng)能電池板連續(xù)對(duì)動(dòng)力電池提供微波充電，修復(fù)動(dòng)力電池極板硫化現(xiàn)象，防止動(dòng)力電池過(guò)度放電而引起極板老化。本實(shí)用新型的微波微電流修復(fù)性充電主要針對(duì)電池老化主因做功，減弱電池老化速度，可以使電池壽命提高30％，同時(shí)，也能減少動(dòng)力電池充電次數(shù)，減少了電能的消耗，在電動(dòng)車領(lǐng)域非常適于推廣。
【專利說(shuō)明】
動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)力電池是指對(duì)工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)高爾夫球車提供動(dòng)力的動(dòng)力電池。然而，這些電動(dòng)車型中的動(dòng)力電池在使用過(guò)程中會(huì)快速地消耗電量，致使各種電動(dòng)車型的行駛里程十分有限；同時(shí)，如若動(dòng)力電池長(zhǎng)此以往不能及時(shí)的被補(bǔ)給電量，很容易致使動(dòng)力電池壽命大大降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)，可以對(duì)使用中的動(dòng)力電池進(jìn)行修復(fù)性充電，使得消耗中的電池電量得到及時(shí)的微補(bǔ)充，進(jìn)而延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是;一種動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)，具有設(shè)置于電動(dòng)車頂部的太陽(yáng)能電池板和設(shè)置于電動(dòng)車內(nèi)部的微波修復(fù)控制器，所述太陽(yáng)能電池板的輸出端與微波修復(fù)控制器的輸入端連接，所述微波修復(fù)控制器的輸出端與電動(dòng)車內(nèi)部的動(dòng)力電池的輸入端連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0006]—、利用太陽(yáng)能電池板只要有光源就可充電的優(yōu)越性，太陽(yáng)能電池板通過(guò)微波修復(fù)控制器讓太陽(yáng)能形成持續(xù)微波電流，電流很小，從而達(dá)到對(duì)電池的長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)修復(fù)，無(wú)論電池是否對(duì)外做功，電池均能得到修復(fù)性的微電流充電，電池電量得到及時(shí)的補(bǔ)充，就可減小大電流充電對(duì)動(dòng)力電池極板沖刷的次數(shù)，減弱了極板硫化的現(xiàn)象；
[0007]二、另外也避免了動(dòng)力電池長(zhǎng)期虧電、電池電量不足，電壓偏低時(shí)強(qiáng)行過(guò)量放電產(chǎn)生的一種破壞動(dòng)力電池極板涂層的現(xiàn)象；
[0008]三、再則對(duì)于長(zhǎng)期不用的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池放電后長(zhǎng)期得不到充電，也很容易造成極板硫化現(xiàn)象，利用太陽(yáng)能電池板微波充電后，就可使動(dòng)力電池電量得到有效修復(fù)，避免了極板硫化的發(fā)生；
[0009]四、本實(shí)用新型的微波微電流修復(fù)性充電主要針對(duì)電池老化主因做功，減弱電池老化速度，可以使電池壽命提高30 %，同時(shí)，也能減少動(dòng)力電池充電次數(shù)，減少了電能的消耗，而增加的制作成本很小，卻能創(chuàng)造很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在電動(dòng)車領(lǐng)域非常適于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)的安裝示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)操作方法的原理示意圖。
[0013]圖中:1、太陽(yáng)能電池板，2、微波修復(fù)控制器，3、動(dòng)力電池。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型一種動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)，具有設(shè)置于電動(dòng)車頂部的太陽(yáng)能電池板I和設(shè)置于電動(dòng)車內(nèi)部的微波修復(fù)控制器2，太陽(yáng)能電池板I的輸出端與微波修復(fù)控制器2的輸入端連接，微波修復(fù)控制器2的輸出端與電動(dòng)車內(nèi)部的動(dòng)力電池3的輸入端連接。
[0016]微波修復(fù)控制器2可以將太陽(yáng)能電池板I的充電電流轉(zhuǎn)換成微波式的微電流，太陽(yáng)能電池板I只要在有光的地方即可以微波式微電流對(duì)動(dòng)力電池3進(jìn)行充電，可以隨時(shí)修復(fù)動(dòng)力電池3使用時(shí)出現(xiàn)的硫化現(xiàn)象，能有效減弱極板的老化速度。另外，太陽(yáng)能電池板I的修復(fù)性充電，有效的利用了光源，將普遍存在的光能轉(zhuǎn)化為電能，節(jié)約了大量的電能資源。也響應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保的政策。
[0017]例如:經(jīng)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析:太陽(yáng)能電池板I每天對(duì)動(dòng)力電池3的修復(fù)性充電大約為I度電，對(duì)于50A的動(dòng)力電池3來(lái)說(shuō)每天耗電量大概是5度電，對(duì)于普通動(dòng)力電池3來(lái)說(shuō)，使用10個(gè)月的耗電量為1500度，而帶有修復(fù)性充電的動(dòng)力電池3每天可以節(jié)省I度電，那么10個(gè)月既為300度電，按每天用電5度來(lái)算的話，利用市電同樣1500度的充電量可以延長(zhǎng)使用6個(gè)月。投資很小，卻能為客戶節(jié)省很大的開(kāi)支。至少省電500元。另外，還能減弱動(dòng)力電池3老化速度，延長(zhǎng)動(dòng)力電池3使用壽命及續(xù)航里程，這對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)具有重大的創(chuàng)新價(jià)值。
[0018]見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型一種動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)的方法，太陽(yáng)能電池板I連續(xù)對(duì)動(dòng)力電池3提供微波充電，修復(fù)動(dòng)力電池3極板硫化現(xiàn)象，防止動(dòng)力電池3過(guò)度放電而引起的極板老化。太陽(yáng)能對(duì)動(dòng)力電池3的微波充電只是一種修復(fù)性充電，與傳統(tǒng)的補(bǔ)充充電不同，大電流充電很容易使動(dòng)力電池3過(guò)早發(fā)熱，溫度上升很快，而對(duì)于電動(dòng)車而言，動(dòng)力電池3是車行駛機(jī)構(gòu)的所有動(dòng)力來(lái)源，容量更大，充一次電需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間充電必然會(huì)引起動(dòng)力電池3長(zhǎng)時(shí)間發(fā)熱，很容易引起極板變形，使動(dòng)力電池3過(guò)早老化，而微波充電是專門針對(duì)動(dòng)力電池3極板老化的的修復(fù)性充電，微電流充電不會(huì)引起電池發(fā)熱，還可避免電池過(guò)放電引起的硫化故障，減少動(dòng)力電池3補(bǔ)充充電的次數(shù)，從而可以有效減弱動(dòng)力電池3老化速度，延長(zhǎng)動(dòng)力電池3使用壽命。
[0019]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力電池太陽(yáng)能自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)，其特征在于:具有設(shè)置于電動(dòng)車頂部的太陽(yáng)能電池板(I)和設(shè)置于電動(dòng)車內(nèi)部的微波修復(fù)控制器(2)，所述太陽(yáng)能電池板(I)的輸出端與微波修復(fù)控制器(2)的輸入端連接，所述微波修復(fù)控制器(2)的輸出端與電動(dòng)車內(nèi)部的動(dòng)力電池(3)的輸入端連接，太陽(yáng)能電池板(I)連續(xù)對(duì)動(dòng)力電池(3)提供微波充電。
【文檔編號(hào)】H01M10/42GK205508972SQ201521010155
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日
【發(fā)明人】蔣智敏, 劉建平
【申請(qǐng)人】廣東天非尼迪新能源科技有限公司