專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，具體是指一種將車(chē)上現(xiàn)有的安全帶改造成適合兒童使用的汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
目前，乘車(chē)必須帶安全帶已經(jīng)成為一種規(guī)定和習(xí)慣。然而現(xiàn)有所有汽車(chē)上的安全帶都是根據(jù)成年人的體形、骨骼來(lái)設(shè)計(jì)安裝的，兒童由于身材矮小、易動(dòng)，車(chē)上現(xiàn)有安全帶不能滿足兒童安全乘車(chē)的要求。再者如圖I所示，由于安全帶不能恰當(dāng)?shù)厥褂迷趦和砩希?從而兒童系上安全帶后形成不合身，對(duì)頭部、面部、脖子造成一定的影響。當(dāng)汽車(chē)有急剎車(chē)時(shí)，而可能對(duì)兒童的頭部、面部、脖子造成一定的傷害。為了解決上述缺陷，現(xiàn)有技術(shù)中也出現(xiàn)了專(zhuān)為兒童乘車(chē)時(shí)配備的兒童安全座椅， 但其具有如下缺點(diǎn)一是只能坐年齡較小的孩子，一般是嬰兒或者4歲以下的孩子，再大點(diǎn)的就坐不下；二是占用了過(guò)大的空間，在汽車(chē)本來(lái)就十分有限的空間內(nèi)，安裝兒童安全座椅，減少了成人使用空間，降低了汽車(chē)載客適應(yīng)性；三是成本高，兒童座椅動(dòng)輒上千元的價(jià)格十分昂貴。另外，在大街上飛馳的汽車(chē)中，孩子經(jīng)常出現(xiàn)在副駕駛的位置上且由成人懷抱，其實(shí)這樣是相當(dāng)危險(xiǎn)的。這是因?yàn)樵诩议L(zhǎng)抱著兒童乘車(chē)時(shí)，若汽車(chē)以時(shí)速40公里急剎車(chē)，會(huì)使重5. 5公斤的兒童變成110公斤，從家長(zhǎng)手臂彈出，同時(shí)家長(zhǎng)也會(huì)從后面壓傷兒童。因此， 兒童乘車(chē)時(shí)最好通過(guò)安全帶單獨(dú)固定于座椅上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，可以把現(xiàn)有成人安全帶改造成符合兒童使用要求的安全帶。安裝拆卸簡(jiǎn)單，成本低廉。一種兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括固定于側(cè)面車(chē)體的鎖扣裝置和穿套于安全帶體的限位頭，所述限位頭能卡扣固定于所述鎖扣裝置。所述限位頭由位于前端的插頭和后端的套件組成，該套件設(shè)有穿套于安全帶體的套孔，該套孔由一體成型的外框圍成。該套孔的外框結(jié)合有能開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)裝置。所述鎖扣裝置具有外殼，外殼外表面設(shè)有至少一個(gè)供所述限位頭插入的插入孔； 且鎖扣裝置對(duì)應(yīng)插入孔在內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖緊裝置，該鎖緊裝置能保持鎖緊該限位頭。所述鎖緊裝置，其包括至少一個(gè)能卡扣固定所述限位頭的卡件，該卡件具有一個(gè)有樞孔的固定端以及一個(gè)卡抵端，固定端樞接于外殼上的一個(gè)第一固定樞軸，該卡抵端具有一個(gè)卡舌，該卡抵端連接一個(gè)連接桿的一端；且卡件連接一個(gè)彈性回位裝置；一個(gè)開(kāi)關(guān)， 該開(kāi)關(guān)為一端伸入外殼的條形件，其另一端位于外殼外形成開(kāi)啟部，該開(kāi)關(guān)的內(nèi)側(cè)樞接端樞接于一個(gè)第二固定樞軸；在外殼內(nèi)，在樞接端與開(kāi)啟部之間的位置上連接連接桿的另一端；其中，所述限位頭插頭內(nèi)側(cè)具有穿孔，插頭進(jìn)入插入孔后，該卡舌借助該彈性回位裝置推動(dòng)穿過(guò)該穿孔形成卡扣固定，而按壓開(kāi)啟部便能通過(guò)連接桿拉回卡舌而松開(kāi)上述卡扣固定。所述卡件為金屬板，在卡抵端具有一個(gè)連接孔與連接桿樞接。所述彈性回位裝置為一個(gè)彈簧，該彈簧的一端與卡件后側(cè)相連，另一端固定于外殼上。所述卡舌為相對(duì)于插入孔方向?yàn)榈谷鞘浇Y(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離插入孔的一端為一個(gè)直角邊。所述鎖扣裝置具有第二插入孔，對(duì)應(yīng)第二插入孔還具有一個(gè)第二卡件，所述第二卡件通過(guò)第二連接桿連接于開(kāi)關(guān)。第二連接桿連接第二卡件的連接部為一個(gè)U形結(jié)構(gòu)，第二插入孔位于此U形結(jié)構(gòu)中間缺口處。所述限位頭由位于前端的插頭和套件組成，其中，插頭內(nèi)設(shè)有落孔，與鎖扣裝置上的卡舌相互卡扣固定；套件內(nèi)設(shè)有供穿套于現(xiàn)有的斜向包圍肩部的安全帶部分的套孔。本實(shí)用新型提出的這一技術(shù)方案可以把現(xiàn)有成人安全帶改造成符合兒童使用要求的安全帶。且安裝拆卸簡(jiǎn)單，成本低廉。本實(shí)用新型設(shè)有至少兩個(gè)可選的高度檔位，可以適配不同年齡段兒童使用需求。鎖扣裝置中卡件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易生產(chǎn)，且充分考慮了安全帶對(duì)于安全穩(wěn)定性的要求，能牢固的鎖扣安全帶于使用位置。

圖1，為現(xiàn)有汽車(chē)安全帶應(yīng)用兒童時(shí)的示意圖。圖2，為本實(shí)用新型鎖扣裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3，為本實(shí)用新型鎖扣裝置的外側(cè)面視圖。圖4，為本實(shí)用新型限位頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5，為本實(shí)用新型鎖扣裝置插入限位頭的狀態(tài)示意圖。圖6，為本實(shí)用新型插入限位頭后卡扣固定狀態(tài)示意圖。圖7，為本實(shí)用新型兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器的實(shí)施示意圖。
具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說(shuō)明如下如圖7所示，為本實(shí)用新型提出的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器的實(shí)施示意圖， 主要包括固定于側(cè)面車(chē)體的鎖扣裝置I和穿套于安全帶體3的限位頭2，所述限位頭2能卡扣固定于所述鎖扣裝置I。實(shí)施中以限位頭2套于現(xiàn)有安全帶體3后再固定于鎖扣裝置1， 而鎖扣裝置可以為現(xiàn)有技術(shù)的安全帶鎖扣，或其它可將限位頭2固定于車(chē)體側(cè)面的結(jié)構(gòu)即可。本實(shí)用新型提出的這一技術(shù)方案可以把現(xiàn)有成人安全帶改造成符合兒童使用要求的安全帶，安裝拆卸簡(jiǎn)單，成本低廉。另外，如圖3所示，本實(shí)用新型進(jìn)一步給出的限位頭2的技術(shù)方案為所述限位頭 2由位于前端的插頭21和后端的套件22組成，該套件22設(shè)有穿套于安全帶體3的套孔 221，該套孔221由一體成型的外框圍成。這樣，在應(yīng)用改裝本實(shí)用新型的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器時(shí)，可以直接將原有安全帶體3直接更換為穿套好限位頭2的安全帶體3，或者，該套孔221的外框也可以結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)中能開(kāi)啟和關(guān)閉該外框的開(kāi)關(guān)裝置，以便于打開(kāi)該開(kāi)關(guān)裝置后將該套孔221套于現(xiàn)有安全帶體3，增加改裝的便利性。而如圖2所示，本實(shí)用新型還針對(duì)鎖扣裝置I也提出了進(jìn)一步的實(shí)施方案，其中， 所述鎖扣裝置I具有外殼11，外形大致上可為長(zhǎng)方體形，其豎立狀態(tài)固定于車(chē)體側(cè)面安全帶下方或側(cè)下方，外殼11外表面設(shè)有至少一個(gè)供所述限位頭插入的插入孔17，插入孔17如圖所示，在外殼的表面外側(cè)靠近頂面位置；且鎖扣裝置I對(duì)應(yīng)插入孔在內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖緊裝置， 該鎖緊裝置能保持鎖緊該限位頭，為可將限位頭2固定于插入孔17內(nèi)側(cè)的現(xiàn)有鎖扣結(jié)構(gòu)即可，例如現(xiàn)有安全帶鎖扣。如圖2、3、5、6所示，本實(shí)用新型所述鎖緊裝置的優(yōu)選實(shí)施方案為，其包括一個(gè)能卡扣固定所述限位頭的卡件14,該卡件14具有一個(gè)有樞孔的固定端141以及一個(gè)卡抵端 145,固定端141樞接于外殼上的一個(gè)靠近插入孔17的第一固定樞軸111，該卡抵端145具有一個(gè)卡舌144，所述卡舌為相對(duì)于插入孔方向?yàn)榈谷鞘浇Y(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離插入孔的一端為一個(gè)直角邊。該卡抵端145連接一個(gè)連接桿15的一端,所述卡件最佳為5MM厚金屬板,可以是鋼板、硬質(zhì)合金板，以便于承受安全帶的沖擊力保證安全，且在卡抵端145具有一個(gè)連接孔143與連接桿15樞接。且卡件14連接一個(gè)彈性回位裝置18，所述彈性回位裝置18為一個(gè)彈簧，該彈簧的一端與卡件14后側(cè)相連，另一端固定于外殼11上，以便于使卡件14保持在鎖緊狀態(tài)避免脫出。如圖5、6所示，鎖緊裝置還有一個(gè)開(kāi)關(guān)16，該開(kāi)關(guān)16為一端伸入外殼的條形件， 其另一端位于外殼外形成開(kāi)啟部161，該開(kāi)關(guān)的內(nèi)側(cè)樞接端162樞接于一個(gè)位于鎖扣裝置I 中間內(nèi)側(cè)的第二固定樞軸112 ;在外殼內(nèi)，在樞接端162與開(kāi)啟部161之間的位置上連接連接桿15的另一端。如圖3、5、6所示,所述限位頭2插頭21內(nèi)側(cè)具有穿孔,插頭21進(jìn)入插入孔17后， 該卡舌144借助該彈性回位裝置18推動(dòng)穿過(guò)該穿孔形成卡扣固定，而按壓開(kāi)啟部161便能通過(guò)連接桿15拉回卡舌144而松開(kāi)上述卡扣固定。參照?qǐng)D4、5、6所示，所述鎖扣裝置I更優(yōu)選的方案為所述鎖扣裝置I具有第二插入孔17’，對(duì)應(yīng)第二插入孔17’還具有一個(gè)第二卡件14’，所述第二卡件14’通過(guò)第二連接桿15’連接于開(kāi)關(guān)16。該第二卡件14’結(jié)構(gòu)與原理與卡件14相同，不再重述，區(qū)別只是卡件14對(duì)應(yīng)的插入孔17位于卡件14遠(yuǎn)離開(kāi)關(guān)16 —側(cè)，而第二插入孔17’則是設(shè)于第二卡件14’與開(kāi)關(guān)16之間。因此，第二連接桿15’連接第二卡件14’的連接部為一個(gè)U形結(jié)構(gòu)，第二插入孔 17’位于此U形結(jié)構(gòu)中間缺口處，這樣，便不會(huì)影響插頭21的正常插入拔出。而且這種兩個(gè)插入孔的方案也使安全帶的位置多了選擇空間。比如，第一個(gè)插入孔位于高處第二插入孔則位于低處，則限位頭2在插入這個(gè)高處插入孔時(shí)，便可以為12-15歲兒童使用，而當(dāng)限位頭2在插入這個(gè)低處插入孔時(shí)，便可以為6-10歲兒童使用。本實(shí)用新型提出的這一技術(shù)方案可以把現(xiàn)有成人安全帶改造成符合兒童使用要求的安全帶。且安裝拆卸簡(jiǎn)單，成本低廉。 本實(shí)用新型設(shè)有至少兩個(gè)可選的高度檔位，可以適配不同年齡段兒童使用需求。鎖扣裝置中卡件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易生產(chǎn)，且充分考慮了安全帶對(duì)于安全穩(wěn)定性的要求，能牢固的鎖扣安全帶于使用位置。[0034]惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍；故，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及創(chuàng)作說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專(zhuān)利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，包括固定于側(cè)面車(chē)體的鎖扣裝置和穿套于安全帶體的限位頭，所述限位頭能卡扣固定于所述鎖扣裝置。
2.如權(quán)利要求I所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述限位頭由位于前端的插頭和后端的套件組成，該套件設(shè)有穿套于安全帶體的套孔，該套孔由一體成型的外框圍成。
3.如權(quán)利要求2所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，該套孔的外框結(jié)合有能開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)裝置。
4.如權(quán)利要求2或3所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述鎖扣裝置具有外殼，外殼外表面設(shè)有至少一個(gè)供所述限位頭插入的插入孔；且鎖扣裝置對(duì)應(yīng)插入孔在內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖緊裝置，該鎖緊裝置能保持鎖緊該限位頭。
5.如權(quán)利要求4所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述鎖緊裝置，其包括至少一個(gè)能卡扣固定所述限位頭的卡件，該卡件具有一個(gè)有樞孔的固定端以及一個(gè)卡抵端，固定端樞接于外殼上的一個(gè)第一固定樞軸，該卡抵端具有一個(gè)卡舌，該卡抵端連接一個(gè)連接桿的一端；且卡件連接一個(gè)彈性回位裝置；一個(gè)開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)為一端伸入外殼的條形件，其另一端位于外殼外形成開(kāi)啟部，該開(kāi)關(guān)的內(nèi)側(cè)樞接端樞接于一個(gè)第二固定樞軸；在外殼內(nèi)，在樞接端與開(kāi)啟部之間的位置上連接連接桿的另一端；其中，所述限位頭插頭內(nèi)側(cè)具有穿孔，插頭進(jìn)入插入孔后，該卡舌借助該彈性回位裝置推動(dòng)穿過(guò)該穿孔形成卡扣固定，而按壓開(kāi)啟部便能通過(guò)連接桿拉回卡舌而松開(kāi)上述卡扣固定。
6.如權(quán)利要求5所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述卡件為金屬板，在卡抵端具有一個(gè)連接孔與連接桿樞接。
7.如權(quán)利要求5所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述彈性回位裝置為一個(gè)彈簧，該彈簧的一端與卡件后側(cè)相連，另一端固定于外殼上。
8.如權(quán)利要求7所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述卡舌為相對(duì)于插入孔方向的倒三角式結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離插入孔的一端為一個(gè)直角邊。
9.如權(quán)利要求5所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述鎖扣裝置具有第二插入孔，對(duì)應(yīng)第二插入孔還具有一個(gè)第二卡件，所述第二卡件通過(guò)第二連接桿連接于開(kāi)關(guān)。
10.如權(quán)利要求9所述的兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，其特征在于，第二連接桿連接第二卡件的連接部為一個(gè)U形結(jié)構(gòu)，第二插入孔位于此U形結(jié)構(gòu)中間缺口處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公布了一種兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器，包括固定于側(cè)面車(chē)體的鎖扣裝置和穿套于安全帶體的限位頭，所述限位頭能卡扣固定于所述鎖扣裝置。所述限位頭由位于前端的插頭和后端的套件組成，該套件設(shè)有穿套于安全帶體的套孔，該套孔由一體成型的外框圍成，或該套孔的外框可以結(jié)合有能開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)裝置。本實(shí)用新型該兒童用汽車(chē)安全帶高度調(diào)節(jié)器可以把現(xiàn)有成人安全帶改造成符合兒童使用要求的安全帶，安裝拆卸簡(jiǎn)單，成本低廉。
文檔編號(hào)B60R22/24GK202345615SQ20112054603
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者梁樹(shù)寧 申請(qǐng)人:梁樹(shù)寧