專利名稱：復(fù)合儲(chǔ)氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用儲(chǔ)氣筒，具體說(shuō)是涉及一種汽車(chē)制動(dòng)用復(fù)合儲(chǔ)氣筒。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)儲(chǔ)氣筒，往往只是有一個(gè)腔，管接頭少，這樣儲(chǔ)氣筒的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，如果需要多個(gè)儲(chǔ)氣筒組合使用，占用汽車(chē)底盤(pán)空間大，而且管接頭少，組裝不靈便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種占用空間小，多管接頭組成的復(fù)合儲(chǔ)氣筒。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在筒體的兩端分別焊接有端蓋，在端蓋和筒體的底部?jī)啥嗽O(shè)有多個(gè)管接頭，隔盤(pán)設(shè)在筒體的內(nèi)部中間部位。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型的隔盤(pán)將筒體間隔為兩個(gè)腔室的復(fù)合儲(chǔ)氣筒，能夠大大縮小在汽車(chē)車(chē)身底盤(pán)所占用的空間，美觀、實(shí)用。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、端蓋，2、筒體，3、管接頭，4、隔盤(pán)。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型在筒體2的兩端分別焊接有端蓋1，在端蓋I和筒體2的底部?jī)啥嗽O(shè)有多個(gè)管接頭3，隔盤(pán)4設(shè)在筒體2的內(nèi)部中間部位。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型的隔盤(pán)4將筒體2間隔為兩個(gè)腔室的復(fù)合儲(chǔ)氣筒，能夠大大縮小在汽車(chē)車(chē)身底盤(pán)所占用的空間，美觀、實(shí)用。
權(quán)利要求1.復(fù)合儲(chǔ)氣筒，其特征在于在筒體的兩端分別焊接有端蓋，在端蓋和筒體的底部?jī)啥嗽O(shè)有多個(gè)管接頭，隔盤(pán)設(shè)在筒體的內(nèi)部中間部位。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合儲(chǔ)氣筒，其特征在于，在筒體的兩端分別焊接有端蓋，在端蓋和筒體的底部?jī)啥嗽O(shè)有多個(gè)管接頭，隔盤(pán)設(shè)在筒體的內(nèi)部中間部位。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型的隔盤(pán)將筒體間隔為兩個(gè)腔室的復(fù)合儲(chǔ)氣筒，能夠大大縮小在汽車(chē)車(chē)身底盤(pán)所占用的空間，美觀、實(shí)用。
文檔編號(hào)B60T17/06GK202345662SQ20112041386
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者宋興云, 石林, 袁勇 申請(qǐng)人:山東陽(yáng)光泰利科技有限公司