專利名稱：太陽(yáng)能電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能利用及交通工具領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種利用太陽(yáng)能作為動(dòng)力的電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
目前人們生活中所用的腳踏車，要么是人力車，效率低，要么用汽油和柴油來(lái)提供動(dòng)力，浪費(fèi)能源、污染環(huán)境，要么需要市電充電，戶外使用時(shí)充電不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決目前腳踏車效率低，汽油和柴油游覽車?yán)速M(fèi)能源、污染環(huán)境，市電充電的電動(dòng)車戶外充電不方便的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種以太陽(yáng)能為動(dòng)力的新型電動(dòng)車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種太陽(yáng)能電動(dòng)車，包括車體、太陽(yáng)能薄膜電池，其特殊之處是在車體頂面上裝有太陽(yáng)能薄膜電池，車體后部裝有固定箱，固定箱內(nèi)安裝有控制器、蓄電池、逆變器；車體前部的轉(zhuǎn)把上安裝有可以控制電流大小的滑動(dòng)變阻器，車體前輪的中軸處安裝有電動(dòng)機(jī)；太陽(yáng)能薄膜電池通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接，控制器通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池相連接，蓄電池通過(guò)導(dǎo)線與逆變器相連，逆變器通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)機(jī)連接。工作時(shí)，車體頂面上的太陽(yáng)能薄膜電池接受太陽(yáng)光的照射產(chǎn)生電能，電能通過(guò)導(dǎo)線經(jīng)控制器輸送、存儲(chǔ)到蓄電池，在此過(guò)程中，控制器對(duì)蓄電池進(jìn)行過(guò)充電保護(hù)和控制；電動(dòng)車行駛時(shí)，電能由控制器經(jīng)過(guò)導(dǎo)線、蓄電池輸入到逆變器改變電壓，在此過(guò)程中，控制器對(duì)蓄電池進(jìn)行過(guò)放電保護(hù)，再經(jīng)轉(zhuǎn)把上的滑動(dòng)變阻器調(diào)節(jié)電流后經(jīng)導(dǎo)線輸入電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪、帶動(dòng)車體行駛。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是，采用上述的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)一種節(jié)能、環(huán)保、省時(shí)省力、使用方便的太陽(yáng)能電動(dòng)車。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。在圖中，1太陽(yáng)能薄膜電池、2導(dǎo)線、3控制器、4蓄電池、5固定箱、6逆變器、7車體、 8電動(dòng)機(jī)、9滑動(dòng)變阻器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示，在車體7頂面上裝有太陽(yáng)能薄膜電池1，車體7后部裝有固定箱5，固定箱5內(nèi)安裝有控制器3、蓄電池4、逆變器6 ；車體7前部的轉(zhuǎn)把上安裝有可以控制電流大小的滑動(dòng)變阻器9，車體7前輪的中軸處安裝有電動(dòng)機(jī)8 ；太陽(yáng)能薄膜電池1通過(guò)導(dǎo)線2與控制器3相連接，控制器3通過(guò)導(dǎo)線2與蓄電池4相連接，組成充電回路。蓄電池4通過(guò)導(dǎo)線 2與控制器3、逆變器6相連，逆變器6通過(guò)導(dǎo)線2與電動(dòng)機(jī)8連接、電動(dòng)機(jī)8通過(guò)導(dǎo)線2與滑動(dòng)變阻器9相連，組成放電回路。 工作時(shí)，車體7頂面上的太陽(yáng)能薄膜電池1接受太陽(yáng)光的照射產(chǎn)生電能，電能通過(guò)導(dǎo)線2經(jīng)控制器3輸送并存儲(chǔ)到蓄電池4，在此過(guò)程中，控制器3對(duì)蓄電池4進(jìn)行充電保護(hù)和控制；電動(dòng)車行駛時(shí)，電能由蓄電池4經(jīng)過(guò)導(dǎo)線2、控制器3輸入到逆變器6改變電壓，在此過(guò)程中，控制器3對(duì)蓄電池4進(jìn)行過(guò)放電保護(hù)，再經(jīng)轉(zhuǎn)把上的滑動(dòng)變阻器9、導(dǎo)線2輸入電動(dòng)機(jī)8，電動(dòng)機(jī)8驅(qū)動(dòng)前輪、帶動(dòng)車體行駛；調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器9可以改變電流大小、控制電動(dòng)車的行駛速度。
權(quán)利要求1. 一種太陽(yáng)能電動(dòng)車，包括車體、太陽(yáng)能薄膜電池，其特殊之處是在車體頂面上裝有太陽(yáng)能薄膜電池，車體后部裝有固定箱，固定箱內(nèi)安裝有控制器、蓄電池、逆變器；車體前部的轉(zhuǎn)把上安裝有可以控制電流大小的滑動(dòng)變阻器，車體前輪的中軸處安裝有電動(dòng)機(jī)；太陽(yáng)能薄膜電池通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接，控制器通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池相連接，蓄電池通過(guò)導(dǎo)線與逆變器相連，逆變器通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)機(jī)連接。
專利摘要一種太陽(yáng)能電動(dòng)車，包括車體、太陽(yáng)能薄膜電池，其特殊之處是在車體頂面上裝有太陽(yáng)能薄膜電池，車體后部裝有固定箱，固定箱內(nèi)安裝有控制器、蓄電池、逆變器；車體前部的轉(zhuǎn)把上安裝有可以控制電流大小的滑動(dòng)變阻器，車體前輪的中軸處安裝有電動(dòng)機(jī)；太陽(yáng)能薄膜電池通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接，控制器通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池相連接，蓄電池通過(guò)導(dǎo)線與逆變器相連，逆變器通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)機(jī)連接。它解決了目前腳踏車效率低，汽油和柴油游覽車?yán)速M(fèi)能源、污染環(huán)境，市電充電的電動(dòng)車戶外充電不方便的問(wèn)題，適應(yīng)于電動(dòng)車外出行使使用。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202174945SQ201120243299
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者徐洪壽 申請(qǐng)人:青島宇泰新能源科技有限公司