專(zhuān)利名稱(chēng)：一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的離合器踏板，特別是涉及一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)的離合器踏板結(jié)構(gòu)中，一般是采用在離合器踏板的銷(xiāo)孔處設(shè)置襯套來(lái)與踏板軸連接，踏板軸穿過(guò)設(shè)有襯套的銷(xiāo)孔，離合器踏板繞踏板軸轉(zhuǎn)動(dòng)。但是這樣使得銷(xiāo)孔與踏板軸之間產(chǎn)生很大的摩擦，嚴(yán)重的影響了離合器踏板的使用壽命，并且還會(huì)影響駕駛者踩離合器的感覺(jué)，存在著安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車(chē)離合器踏板所存在的缺陷，提供一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板來(lái)解決上述問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板，包括踏板和連接桿，所述連接桿上設(shè)置有用于與汽車(chē)踏板軸相連接的銷(xiāo)孔，其特征在于，所述銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有軸承。上述一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板，其特征在于所述踏板上設(shè)置有防滑紋。本實(shí)用新型具有的有益效果在銷(xiāo)孔中增加了軸承之后，減少了銷(xiāo)孔與踏板軸之間的摩擦，使得離合器踏板的使用壽命加長(zhǎng)，并且駕駛者在踩離合器踏板時(shí)，感覺(jué)非常順暢。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下參看圖1，一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板100，包括踏板110和連接桿120，連接桿120上設(shè)置有用于與汽車(chē)踏板軸300相連接的銷(xiāo)孔121，并且在銷(xiāo)孔121內(nèi)設(shè)置有軸承 122，這樣的設(shè)計(jì)減少了銷(xiāo)孔121與踏板軸300之間的摩擦，使得離合器踏板的使用壽命加長(zhǎng)，并且駕駛者在踩離合器踏板時(shí)，感覺(jué)非常順暢。在踏板110上設(shè)置有防滑紋111，作用在于防止駕駛者在踩踏板110時(shí)打滑，造成
安全事故。綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板，包括踏板和連接桿，所述連接桿上設(shè)置有用于與汽車(chē)踏板軸相連接的銷(xiāo)孔，其特征在于，所述銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板，其特征在于所述踏板上設(shè)置有防滑紋。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有軸承的汽車(chē)離合器踏板，包括踏板和連接桿，連接桿上設(shè)置有用于與汽車(chē)踏板軸相連接的銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)置有軸承。本實(shí)用新型具有的有益效果在銷(xiāo)孔中增加了軸承之后，減少了銷(xiāo)孔與踏板軸之間的摩擦，使得離合器踏板的使用壽命加長(zhǎng)，并且駕駛者在踩離合器踏板時(shí)，感覺(jué)非常順暢。
文檔編號(hào)B60K23/02GK202192989SQ20112024319
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者吳升華 申請(qǐng)人:吳升華