專利名稱：高底盤農(nóng)用三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種車輛，具體涉及一種高底盤農(nóng)用三輪車。
背景技術(shù)：
農(nóng)用三輪車牽引附著性能較好，體積較小，轉(zhuǎn)彎半徑較小，機(jī)動(dòng)靈活。在山區(qū)農(nóng)民 可以用它往田間運(yùn)送糞土，可以從田間往家里運(yùn)送收獲的莊稼，能夠在其他車輛無(wú)法行走 的山區(qū)道路上從事短途運(yùn)輸。是目前山區(qū)最重要的交通工具。現(xiàn)有農(nóng)用三輪車的缺點(diǎn)是底 盤比較低，在山區(qū)坑坑洼洼崎嶇不平的道路上和山區(qū)梯田地塊與地塊之間陡峭狹窄的連接 路段上，變速箱和柴油機(jī)機(jī)油殼經(jīng)常會(huì)被撞破，在一些較松軟的路面上行駛時(shí)，兩側(cè)車輪壓 的較深，變速箱會(huì)經(jīng)常抵觸在路面上，使得農(nóng)用三輪車無(wú)法前行，因此現(xiàn)有農(nóng)用三輪車不能 很好的適應(yīng)山區(qū)的道路情況。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前農(nóng)用三輪車底盤較低、變速箱機(jī)油殼易被撞壞、變速箱易與地面發(fā)生抵 觸的狀況，本發(fā)明提供一種高底盤、通過(guò)性能良好的高底盤農(nóng)用三輪車。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是動(dòng)車架與彈簧鋼板和導(dǎo)向牽引柱連接，彈簧鋼板與 側(cè)置齒輪箱連接，后輪與制動(dòng)鼓連接，車箱與動(dòng)車架連接，柴油機(jī)與定車架連接，車座與動(dòng) 車架連接。換檔機(jī)構(gòu)與定車架和主變速箱連接，車把與定車架連接，前輪制動(dòng)系統(tǒng)與定車 架、前輪和制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸連接，前輪與車把連接。制動(dòng)蹄偏心輪軸與制動(dòng)盤連接，分離軸承 組合與離合器拉桿和變速箱帶輪連接，后輪制動(dòng)拉桿與制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸和制動(dòng)曲柄連接，離 合器拉桿與分離軸承組合和制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸連接，油門踏板與定車架和柴油機(jī)連接。制動(dòng)離 合轉(zhuǎn)軸與定車架連接，離合器踏板和制動(dòng)器踏板與制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸連接，腳踏板與定車架連 接，后輪輪軸螺母與后輪輪軸連接。制動(dòng)鼓與后輪輪軸連接，側(cè)置齒輪箱與動(dòng)力輸出軸軸套 和制動(dòng)盤連接，后輪輪軸與側(cè)置齒輪箱連接，動(dòng)力輸出軸與側(cè)置齒輪箱和主變速箱連接，動(dòng) 力輸出軸軸套與側(cè)置齒輪箱和主變速箱連接，動(dòng)力輸出主齒輪與動(dòng)力輸出軸連接，動(dòng)力輸 出從齒輪與后輪輪軸連接，并與動(dòng)力輸出主齒輪相嚙合。制動(dòng)盤與側(cè)置齒輪箱連接，制動(dòng)蹄 與制動(dòng)盤連接，并可相對(duì)于制動(dòng)盤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)曲柄與制動(dòng)蹄偏心輪軸和后輪制動(dòng)拉桿 連接，車燈與車把連接，導(dǎo)向牽引柱和彈簧與動(dòng)車架和定車架連接，柴油機(jī)帶輪與柴油機(jī)連 接。油泵皮帶與柴油機(jī)帶輪和油泵帶輪連接，油泵帶輪與油泵連接，油泵與定車架連接，油 泵油管與油泵和油缸連接。變速箱皮帶與柴油機(jī)帶輪和變速箱帶輪連接，油缸與車箱、定車 架和油泵連接，變速箱帶輪與主變速箱連接，主變速箱與動(dòng)力輸出軸軸套連接。
本發(fā)明的有益效果是采用側(cè)置齒輪箱結(jié)構(gòu)，動(dòng)力輸出軸位于后輪輪軸的正上方， 提高了主變速箱和定車架位置的高度，能夠很好的避免農(nóng)用三輪車變速箱和柴油機(jī)機(jī)油殼 被撞破。能夠很好的避免農(nóng)用三輪車變速箱和定車架與路面發(fā)生抵觸，具有很好的通過(guò)性 能，在其他低底盤農(nóng)用三輪車無(wú)法通過(guò)的山路上可以很順暢的行駛。


圖1是本發(fā)明的主視圖
圖2是本發(fā)明的俯視圖
圖3是本發(fā)明的左視圖
圖4是圖3的A-A視圖
圖5是本發(fā)明的后視圖
圖中1.動(dòng)車架，2.彈簧鋼板，3.后輪，4.車箱，5.定車架，6.柴油機(jī)，7.車座， 8.換檔機(jī)構(gòu)，9.車把，10.前輪制動(dòng)系統(tǒng)，11.前輪，12.制動(dòng)蹄偏心輪軸，13.分離軸承組 合，14.后輪制動(dòng)拉桿，15.離合器拉桿，16.油門踏板，17.制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸，18.離合器踏板，19.制動(dòng)器踏板，20.腳踏板，21.后輪輪軸螺母，22.制動(dòng)鼓，23.側(cè)置齒輪箱，24.后輪輪 軸，25.動(dòng)力輸出軸，26.動(dòng)力輸出軸軸套，27.動(dòng)力輸出主齒輪，28.動(dòng)力輸出從齒輪，29.制 動(dòng)盤，30.制動(dòng)蹄，31.制動(dòng)曲柄，32.車燈，33.導(dǎo)向牽引柱，34.彈簧，35.柴油機(jī)帶輪，36.油泵皮帶，37.油泵帶輪，38.油泵，39.油泵油管，40.變速箱皮帶，41.油缸，42.變速箱 帶輪，43.主變速箱。
具體實(shí)施例方式
一種高底盤農(nóng)用三輪車，它由動(dòng)車架1、彈簧鋼板2、后輪3、車箱4、定車架5、柴油 機(jī)6、車座7、換檔機(jī)構(gòu)8、車把9、前輪制動(dòng)系統(tǒng)10、前輪11、制動(dòng)蹄偏心輪軸12、分離軸承 組合13、后輪制動(dòng)拉桿14、離合器拉桿15、油門踏板16、制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸17、離合器踏板18、 制動(dòng)器踏板19、腳踏板20、后輪輪軸螺母21、制動(dòng)鼓22、側(cè)置齒輪箱23、后輪輪軸24、動(dòng)力 輸出軸25、動(dòng)力輸出軸軸套26、動(dòng)力輸出主齒輪27、動(dòng)力輸出從齒輪28、制動(dòng)盤29、制動(dòng)蹄 30、制動(dòng)曲柄31、車燈32、導(dǎo)向牽引柱33、彈簧34、柴油機(jī)帶輪35、油泵皮帶36、油泵帶輪37、油泵38、油泵油管39、變速箱皮帶40、油缸41、變速箱帶輪42、主變速箱43組成。動(dòng)車 架I與彈簧鋼板2和導(dǎo)向牽引柱33連接，彈簧鋼板2與側(cè)置齒輪箱23連接，后輪3與制動(dòng) 鼓22連接，車箱4與動(dòng)車架I連接，柴油機(jī)6與定車架5連接，車座7與動(dòng)車架I連接。換 檔機(jī)構(gòu)8與定車架5和主變速箱43連接，車把9與定車架5連接，前輪制動(dòng)系統(tǒng)10與定車 架5、前輪11和制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸17連接，前輪11與車把9連接。制動(dòng)蹄偏心輪軸12與制動(dòng) 盤29連接，分離軸承組合13與離合器拉桿15和變速箱帶輪42連接，后輪制動(dòng)拉桿14與制 動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸17和制動(dòng)曲柄31連接，離合器拉桿15與分離軸承組合13和制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸17 連接，油門踏板16與定車架5和柴油機(jī)6連接。制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸17與定車架5連接，離合器 踏板18和制動(dòng)器踏板19與制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸17連接，腳踏板20與定車架5連接，后輪輪軸螺 母21與后輪輪軸24連接。制動(dòng)鼓22與后輪輪軸24連接，側(cè)置齒輪箱23與動(dòng)力輸出軸軸 套26和制動(dòng)盤29連接，后輪輪軸24與側(cè)置齒輪箱23連接，動(dòng)力輸出軸25與側(cè)置齒輪箱 23和主變速箱43連接，動(dòng)力輸出軸25位于后輪輪軸24的正上方。動(dòng)力輸出軸軸套26與 側(cè)置齒輪箱23和主變速箱43連接，動(dòng)力輸出主齒輪27與動(dòng)力輸出軸25連接，動(dòng)力輸出從 齒輪28與后輪輪軸24連接，并與動(dòng)力輸出主齒輪27相嚙合。制動(dòng)盤29與側(cè)置齒輪箱23 連接，制動(dòng)蹄30與制動(dòng)盤29連接，并可相對(duì)于制動(dòng)盤29發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)曲柄31與制動(dòng)蹄 偏心輪軸12和后輪制動(dòng)拉桿14連接，車燈32與車把9連接，導(dǎo)向牽引柱33和彈簧34與 動(dòng)車架I和定車架5連接，柴油機(jī)帶輪35與柴油機(jī)6連接。油泵皮帶36與柴油機(jī)帶輪35和油泵帶輪37連接，油泵帶輪37與油泵38連接，油泵38與定車架5連接，油泵油管39與油泵38和油缸41連接。變速箱皮帶40與柴油機(jī)帶輪35和變速箱帶輪42連接，油缸41 與車箱4、定車架5和油泵38連接，變速箱帶輪42與主變速箱43連接， 主變速箱43與動(dòng)力輸出軸軸套26連接。
權(quán)利要求
1.一種高底盤農(nóng)用三輪車，包括動(dòng)車架(I)、定車架(5)、換檔機(jī)構(gòu)(8)、車把(9)、側(cè)置齒輪箱(23)、主變速箱(43);其特征是動(dòng)車架⑴與彈簧鋼板(2)和導(dǎo)向牽引柱(33)連接，彈簧鋼板⑵與側(cè)置齒輪箱(23)連接，后輪(3)與制動(dòng)鼓(22)連接，車箱⑷與動(dòng)車架(I)連接，柴油機(jī)出)與定車架(5)連接，車座(7)與動(dòng)車架(I)連接；換檔機(jī)構(gòu)(8)與定車架(5)和主變速箱(43)連接，車把(9)與定車架(5)連接，前輪制動(dòng)系統(tǒng)(10)與定車架(5)、前輪(11)和制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸(17)連接，前輪(11)與車把(9)連接；制動(dòng)蹄偏心輪軸(12)與制動(dòng)盤(29)連接，分離軸承組合(13)與離合器拉桿(15)和變速箱帶輪(42)連接，后輪制動(dòng)拉桿(14)與制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸(17)和制動(dòng)曲柄(31)連接，離合器拉桿(15)與分離軸承組合(13)和制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸(17)連接，油門踏板(16)與定車架(5)和柴油機(jī)(6)連接；制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸(17)與定車架(5)連接，離合器踏板(18)和制動(dòng)器踏板(19)與制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸(17)連接，腳踏板(20)與定車架(5)連接，后輪輪軸螺母(21)與后輪輪軸(24)連接；制動(dòng)鼓(22)與后輪輪軸(24)連接，側(cè)置齒輪箱(23)與動(dòng)力輸出軸軸套(26)和制動(dòng)盤(29)連接，后輪輪軸(24)與側(cè)置齒輪箱(23)連接，動(dòng)力輸出軸(25)與側(cè)置齒輪箱(23)和主變速箱(43)連接，動(dòng)力輸出軸軸套(26)與側(cè)置齒輪箱(23)和主變速箱(43)連接，動(dòng)力輸出主齒輪(27)與動(dòng)力輸出軸(25)連接，動(dòng)力輸出從齒輪(28)與后輪輪軸(24)連接，并與動(dòng)力輸出主齒輪(27)相嚙合；制動(dòng)盤(29)與側(cè)置齒輪箱(23)連接，制動(dòng)蹄(30)與制動(dòng)盤(29)連接，并可相對(duì)于制動(dòng)盤(29)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)曲柄(31)與制動(dòng)蹄偏心輪軸(12)和后輪制動(dòng)拉桿(14)連接，車燈(32)與車把(9)連接，導(dǎo)向牽引柱(33)和彈簧(34)與動(dòng)車架(I)和定車架(5)連接，柴油機(jī)帶輪(35)與柴油機(jī)(6)連接；油泵皮帶(36)與柴油機(jī)帶輪(35)和油泵帶輪(37)連接，油泵帶輪(37)與油泵(38)連接，油泵(38)與定車架(5) 連接，油泵油管(39)與油泵(38)和油缸(41)連接；變速箱皮帶(40)與柴油機(jī)帶輪(35) 和變速箱帶輪(42)連接，油缸(41)與車箱(4)、定車架(5)和油泵(38)連接，變速箱帶輪 (42)與主變速箱(43)連接，主變速箱(43)與動(dòng)力輸出軸軸套(26)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高底盤農(nóng)用三輪車，其特征是動(dòng)力輸出軸(25)位于后輪輪軸(24)的正上方。
全文摘要
一種高底盤農(nóng)用三輪車。柴油機(jī)與定車架連接，動(dòng)車架與彈簧鋼板和導(dǎo)向牽引柱連接，車把與定車架連接，換檔機(jī)構(gòu)與定車架和主變速箱連接，主變速箱與動(dòng)力輸出軸軸套連接。前輪與車把連接，后輪與制動(dòng)鼓連接，變速箱皮帶與柴油機(jī)帶輪和變速箱帶輪連接，導(dǎo)向牽引柱與動(dòng)車架和定車架連接，側(cè)置齒輪箱與動(dòng)力輸出軸軸套和制動(dòng)盤連接，制動(dòng)鼓與后輪輪軸連接。動(dòng)力輸出從齒輪與動(dòng)力輸出主齒輪相嚙合，后輪制動(dòng)拉桿與制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸和制動(dòng)曲柄連接，油泵與定車架連接，離合器拉桿與分離軸承組合和制動(dòng)離合轉(zhuǎn)軸連接。
文檔編號(hào)B60K17/28GK103029787SQ201110291168
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者郝亮 申請(qǐng)人:郝亮