專(zhuān)利名稱(chēng)：可升降的輪式稻田運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，尤其涉及到用于稻田運(yùn)送稻苗的可升降的輪式稻田運(yùn) 輸式。
背景技術(shù)：
目前，每逢插秧季節(jié)，從苗床地往插秧地塊運(yùn)送化肥、稻苗，由于地形復(fù)雜，不便于 車(chē)輛行走，一般都采用人工肩挑的方法運(yùn)送，尤其往運(yùn)距偏遠(yuǎn)的地塊運(yùn)送稻苗，勞動(dòng)強(qiáng)度很 大，需耗費(fèi)很多人力，特別是在人少、地多的地區(qū)人力更顯得特別緊張，往往因人力不足而 貽誤農(nóng)時(shí)，給水稻生產(chǎn)帶來(lái)很大影響。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于為稻農(nóng)提供一種高效、方便使用的能在稻田中行走的可升降 的輪式稻田運(yùn)輸車(chē)，它不僅能運(yùn)送化肥、稻苗，還能運(yùn)送其它物資，尤其適于地形落差較大 的田面作業(yè)，極大的減輕了稻農(nóng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，造價(jià)低、耗油少、作業(yè)效率高，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、經(jīng)久 耐用。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種能在稻田中行走的可升降的輪式稻田運(yùn)輸 車(chē)其特征在于前車(chē)箱的車(chē)架通過(guò)十字軸與后車(chē)箱的車(chē)架絞鏈接；在前、后兩車(chē)箱的車(chē)架 兩側(cè)分別向外伸出懸臂，懸臂上有吊耳；在前、后車(chē)架的下側(cè)分別與前橋和后橋連接，并在 前、后橋的兩端安裝由兩組錐齒輪組成的減速箱，又在錐齒輪減速箱末端的動(dòng)力輸出軸上 安裝地輪；在與前、后橋兩側(cè)的錐齒輪減速箱鉸鏈的升降油缸分別和前、后車(chē)架兩側(cè)的懸臂 吊耳連接；防護(hù)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合制動(dòng)裝置、變速箱、分配器、油泵、方向機(jī)、座椅等安裝在前 車(chē)箱內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三角帶與變速箱上的離合制動(dòng)裝置連接，變速箱前側(cè)的動(dòng)力輸出軸通 過(guò)鏈條與前橋動(dòng)力輸入軸連接；在變速箱后側(cè)的動(dòng)力輸出軸上安裝萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸 穿過(guò)空腔的十字軸與后橋上的萬(wàn)向節(jié)連接；在前車(chē)架一側(cè)與之鉸鏈的轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿和 后車(chē)架上的轉(zhuǎn)臂連接，方向機(jī)通過(guò)輸油管與轉(zhuǎn)向油缸連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
1、通過(guò)十字軸鉸鏈的兩體車(chē)箱可縮小運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑，能更好的適應(yīng)各種地形條 件，減少對(duì)田面漿糊的破壞，確保插秧作業(yè)質(zhì)量。
2、由升降油缸控制的地輪和動(dòng)力傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別有利于地形落差較大 的田埂越埂作業(yè)，適時(shí)調(diào)整車(chē)體距地面高度，利于保持運(yùn)輸車(chē)安全行駛穩(wěn)定性。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好，不僅適用于稻田進(jìn)行多項(xiàng)作業(yè)，更換地 輪后還可在旱田地和路面上行駛進(jìn)行其它作業(yè)項(xiàng)目。


圖1是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的平面圖。
其中1防護(hù)罩2發(fā)動(dòng)機(jī)3變速箱4前車(chē)箱5方向機(jī)6座椅7分配器8 后車(chē)箱9車(chē)架10懸臂11升降油缸12錐齒輪減速箱13后橋14地輪15萬(wàn)向節(jié) 傳動(dòng)軸16十字軸17車(chē)架18前橋19轉(zhuǎn)向油缸20轉(zhuǎn)臂
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的安裝方式如附圖所示
前車(chē)箱4的車(chē)架17通過(guò)十字軸16與后車(chē)箱8的車(chē)架9鉸鏈接；在前、后兩車(chē)箱 4、8的車(chē)架17、9兩側(cè)分別向外伸出懸臂10，懸臂10上有吊耳；在前、后車(chē)架17、9下側(cè)與前 橋18和后橋13連接，并在前、后橋18、13的兩端安裝由兩組錐齒輪組成的減速箱12，又在 錐齒輪減速箱12末端的動(dòng)力輸出軸上安裝地輪14 ;在與前、后橋18、13兩側(cè)的錐齒輪減速 箱12鉸鏈的升降油缸11分別與前、后車(chē)架17、9兩側(cè)的懸臂10吊耳連接；防護(hù)罩1、發(fā)動(dòng) 機(jī)2、離合制動(dòng)裝置、變速箱3、分配器7、油泵、方向機(jī)5、座椅6等安裝在前車(chē)箱4內(nèi)；發(fā)動(dòng) 機(jī)2通過(guò)三角帶與變速箱3上的離合制動(dòng)裝置連接；變速箱3前側(cè)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)鏈條 與前橋18動(dòng)力輸入軸連接，在變速箱3后側(cè)的動(dòng)力輸出軸上安裝萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸15 穿過(guò)空腔的十字軸16與后橋13上的萬(wàn)向節(jié)連接；在前車(chē)架17 —側(cè)與之鉸鏈的轉(zhuǎn)向油缸19 的活塞桿和后車(chē)架9上的轉(zhuǎn)臂20連接；方向機(jī)5通過(guò)輸油管與轉(zhuǎn)向油缸19連接。
本發(fā)明的作業(yè)原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)變速箱及傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)地輪行走， 運(yùn)輸車(chē)在操作人員操作下根據(jù)擋位、油門(mén)大小決定行走速度，在跨越地形落差較大的田埂 時(shí)，通過(guò)分配器和升降油缸將車(chē)體升起，即可順利通過(guò)，行駛中根據(jù)不同地形條件，隨時(shí)調(diào) 整車(chē)體與地面相對(duì)距離，可保持運(yùn)輸車(chē)安全、穩(wěn)定行駛。
權(quán)利要求
1.一種可升降的輪式稻田運(yùn)輸車(chē)其特征在于前車(chē)箱(4)的車(chē)架(17)通過(guò)十字軸(16)與后車(chē)箱(8)的車(chē)架(9)鉸鏈接；在前、后兩車(chē)箱(4)、(8)的車(chē)架(17)、(9)兩側(cè)分別向外伸出懸臂(10)，懸臂(10)上有吊耳；在前、后車(chē)架(17)、(9)下側(cè)與前橋(18)和后橋(13)連接，并在前、后橋(18)、(13)的兩端安裝由兩組錐齒輪組成的減速箱(12)，又在錐齒輪減速箱(12)末端的動(dòng)力輸出軸上安裝地輪(14);在與前、后橋(18)、(13)兩側(cè)的錐齒輪減速箱(12)鉸鏈的升降油缸(11)分別與前、后車(chē)架(17)、(9)兩側(cè)的懸臂(10)吊耳連接；防護(hù)罩(I)、發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、離合制動(dòng)裝置、變速箱(3)、分配器(7)、油泵、方向機(jī)(5)、座椅(6)等安裝在前車(chē)箱(4)內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)(2)通過(guò)三角帶與變速箱(3)上的離合制動(dòng)裝置連接；變速箱(3)前側(cè)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)鏈條與前橋(18)動(dòng)力輸入軸連接，在變速箱(3)后側(cè)的動(dòng)力輸出軸上安裝萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(15)穿過(guò)空腔的十字軸(16)與后橋(13)上的萬(wàn)向節(jié)連接；在前車(chē)架(17) —側(cè)與之鉸鏈的轉(zhuǎn)向油缸(19)的活塞桿和后車(chē)架(9)上的轉(zhuǎn)臂(20)連接；方向機(jī)(5)通過(guò)輸油管與轉(zhuǎn)向油缸(19)連接。
全文摘要
一種可升降的輪式稻田運(yùn)輸車(chē)屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械，它主要由前后兩個(gè)通過(guò)空腔十字軸將其鉸鏈在一起的車(chē)箱組成，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合、制動(dòng)裝置、變速箱、方向機(jī)、分配器、油泵等安裝在前車(chē)箱內(nèi)；車(chē)架以下安裝前、后橋，錐齒輪減速箱、地輪、升降及轉(zhuǎn)向油缸；作業(yè)中，由十字軸將其鉸鏈在一起的兩體車(chē)箱，能更好的適應(yīng)各種地形條件，縮小運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑，減少對(duì)田面漿糊的破壞，確保插秧質(zhì)量；地輪油壓控制，可適時(shí)調(diào)整車(chē)體距地面高度，利于地形落差較大田埂跨越，以保持運(yùn)輸車(chē)安全平穩(wěn)行駛。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)靈活、適用性強(qiáng)，便于操作，不僅能在稻田里行駛作業(yè)，也能在旱田地及路面上安全行駛。
文檔編號(hào)B60G17/00GK102991295SQ20111029081
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者侯家貴 申請(qǐng)人:侯家貴