專利名稱：一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用三輪車零部件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁。
背景技術(shù)：
農(nóng)用三輪車前懸梁是保證該車能否正常安全行駛的關(guān)鍵部位，承受了農(nóng)用三輪車 前部的大部分重量；現(xiàn)有的農(nóng)用三輪車前懸梁通常均使用單根鋼管制成，其機(jī)械強(qiáng)度和承 載能力均有限，長(zhǎng)期使用的情況下有時(shí)會(huì)造成安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，特提供一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁，通過(guò)前懸梁和 前懸橫梁配合，再加裝前懸副梁和前懸橫梁的結(jié)構(gòu)，極大提高了農(nóng)用三輪車前懸梁的牢固 程度，大大增加了農(nóng)用三輪車的承載能力和安全行駛系數(shù)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁，其特征在于前懸橫梁固定安裝在三輪車大架上方， 前懸梁傾斜一定角度安裝在前懸橫梁上端，前懸梁與前懸橫梁連接處通過(guò)鋼板焊接連接， 前懸梁前端固定安裝有轉(zhuǎn)向軸套，前懸梁中部下方固定安裝有三角型的前懸梁副架，前懸 梁副架底端連接有前懸梁橫副架，前懸梁橫副架上方固定安裝有花紋鋼板。所述前懸梁、前懸橫梁均采用國(guó)標(biāo)10#槽鋼雙并相互連接，轉(zhuǎn)向軸套采用壁厚IOmm 以上無(wú)縫鋼管加工而成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型提供的一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁，通過(guò)前懸梁和前懸橫梁配合，再 加裝前懸副梁和前懸橫梁的結(jié)構(gòu)，極大提高了農(nóng)用三輪車前懸梁的牢固程度，大大增加了 農(nóng)用三輪車的承載能力和安全行駛系數(shù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁，前懸橫梁2固定安裝在三輪車大架上方，前懸梁1傾 斜一定角度安裝在前懸橫梁2上端，前懸梁1與前懸橫梁2連接處通過(guò)鋼板焊接連接，前懸 梁1前端固定安裝有轉(zhuǎn)向軸套3，前懸梁1中部下方固定安裝有三角型的前懸梁副架4，前 懸梁副架4底端連接有前懸梁橫副架5，前懸梁橫副架5上方固定安裝有花紋鋼板。
權(quán)利要求一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁，其特征在于前懸橫梁固定安裝在三輪車大架上方，前懸梁傾斜一定角度安裝在前懸橫梁上端，前懸梁與前懸橫梁連接處通過(guò)鋼板焊接連接，前懸梁前端固定安裝有轉(zhuǎn)向軸套，前懸梁中部下方固定安裝有三角型的前懸梁副架，前懸梁副架底端連接有前懸梁橫副架，前懸梁橫副架上方固定安裝有花紋鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述的一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁，其特征在于所述前懸梁、前懸 橫梁均采用國(guó)標(biāo)10#槽鋼雙并相互連接，轉(zhuǎn)向軸套采用壁厚IOmm以上無(wú)縫鋼管加工而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁前懸橫梁固定安裝在三輪車大架上方，前懸梁傾斜一定角度安裝在前懸橫梁上端，前懸梁與前懸橫梁連接處通過(guò)鋼板焊接連接，前懸梁前端固定安裝有轉(zhuǎn)向軸套，前懸梁中部下方固定安裝有三角型的前懸梁副架，前懸梁副架底端連接有前懸梁橫副架，前懸梁橫副架上方固定安裝有花紋鋼板。本實(shí)用新型提供的一種農(nóng)用三輪車大架前懸梁，通過(guò)前懸梁和前懸橫梁配合，再加裝前懸副梁和前懸橫梁的結(jié)構(gòu)，極大提高了農(nóng)用三輪車前懸梁的牢固程度，大大增加了農(nóng)用三輪車的承載能力和安全行駛系數(shù)。
文檔編號(hào)B62K5/06GK201610201SQ20092029975
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者陳壽祥 申請(qǐng)人:銅陵太洲工貿(mào)有限公司