專利名稱：可調(diào)式三輪車減震的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及三輪車部件，特別是涉及一種三輪車減震。
背景技術(shù)：
三輪車減震具有減震主體，減震主體內(nèi)部具有油缸，減震主體兩端的外部具有缸體，在減震主體的外部還具有彈簧，現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧兩端在缸體外部固定著，這樣的減震具有彈簧不會調(diào)整的缺點，使用很不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種可以根據(jù)需要、隨意調(diào)節(jié)的可調(diào)式三輪車減震。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的可調(diào)式三輪車減震，包括減震主體，減震主體兩端的外部具有缸體，其特征是所述至少一端的缸體外部具有螺紋，螺紋上安裝有螺絲，螺絲擋著里面的彈簧。本實用新型的有益效果是這樣的三輪車減震具有可以根據(jù)需要、隨意調(diào)節(jié)的優(yōu)

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I、減震主體2、缸體 3、螺絲 4、彈簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖I所示,可調(diào)式三輪車減震,包括減震主體I,減震主體I兩端的外部具有缸體2，其特征是所述至少一端的缸體2外部具有螺紋，螺紋上安裝有螺絲3，螺絲3擋著里面的彈簧4。根據(jù)需要可以調(diào)整螺絲，達到調(diào)整減震效果的目的。
權(quán)利要求1.可調(diào)式三輪車減震，包括減震主體，減震主體兩端的外部具有缸體，其特征是所述至少一端的缸體外部具有螺紋，螺紋上安裝有螺絲，螺絲擋著里面的彈簧。
專利摘要本實用新型涉及三輪車部件，特別是涉及可調(diào)式三輪車減震，包括減震主體，減震主體兩端的外部具有缸體，其特征是所述至少一端的缸體外部具有螺紋，螺紋上安裝有螺絲，螺絲擋著里面的彈簧，這樣的三輪車減震具有可以根據(jù)需要、隨意調(diào)節(jié)的優(yōu)點。
文檔編號B62K25/06GK202295172SQ20112037469
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者馮根山 申請人:長葛市鴻舟車業(yè)有限公司