專利名稱：一種農(nóng)用機(jī)動三輪車啟動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及農(nóng)用機(jī)械，具體地說是一種農(nóng)用機(jī)動三輪車啟動器。
背景技術(shù)：
農(nóng)用機(jī)動三輪車傳統(tǒng)上靠手搖起動，起動不便，費(fèi)時費(fèi)力。為了解決這個問題許多人做了機(jī)械起動裝置的研究，有的已取得了初步成果并申請了專利。其中有的用盤簧儲備能作起動力，這樣的設(shè)計有自己的優(yōu)點，但起動力小。本實用新型的設(shè)計人做了用大力彈簧的儲備能作起動動力的研究，并制做了樣機(jī)和申請了專利，但經(jīng)過實際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)一些不足之處，主要是使用壽命較短，造成壽命短的原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計不盡合理。
實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種農(nóng)用機(jī)動三輪車啟動器的新的技術(shù)方案，這種技術(shù)方案要求結(jié)構(gòu)合理，起動性能可靠，操控簡單靈活，安裝方便，使用壽命長。
本實用新型包括機(jī)箱、動力系統(tǒng)、操控系統(tǒng)和與機(jī)動三輪車柴油機(jī)B形皮帶輪的離合系統(tǒng)，其中機(jī)箱包括機(jī)殼，該機(jī)殼包括底板、左、右兩則板、前、后兩側(cè)板和上蓋板，右側(cè)板上焊接有安裝耳，動力系統(tǒng)包括一根固定聯(lián)接在機(jī)殼后側(cè)板上向后水平懸伸的彈簧護(hù)管，該彈簧護(hù)管內(nèi)安裝有一根動力拉簧，該動力拉簧的前端聯(lián)接在一個聯(lián)接塊上，機(jī)殼內(nèi)安裝有一根水平橫向的卷線軸，卷線軸上有鋼絲繩聯(lián)接件，該聯(lián)接件與彈簧護(hù)管內(nèi)的動力拉簧聯(lián)接塊之間聯(lián)接有牽拉動力拉簧用的鋼絲繩。本實用新型的特征結(jié)構(gòu)是機(jī)殼內(nèi)卷線軸上的鋼絲繩聯(lián)接件是個圓環(huán)，鋼絲繩穿過該圓環(huán)后其兩端聯(lián)接在動力拉簧聯(lián)接塊上、形成兩支受力相等的鋼絲繩，兩支鋼絲繩上安裝有一塊后凹的等翼角板形的滑板，兩支鋼絲繩該滑板的后面分別套裝有一個自由壓簧。操控系統(tǒng)包括一個扁盒，該扁盒的中部有一個安裝在盒底板和盒蓋板上的杠桿鉸軸，該杠桿鉸軸上安裝有杠桿式操控手柄，操控手柄的一端伸出扁盒外、另一端位于扁盒內(nèi)并焊接有一個拉線剛架，該拉線剛架的兩端位于操控手柄前部的兩側(cè)。操控系統(tǒng)還包括儲能閘線和釋能閘線，其中釋能閘線內(nèi)的芯線與拉線剛架的一端相聯(lián)接，儲能閘線內(nèi)的芯線穿過拉線剛架另一端上的卡線槽固定在扁盒底板上的杠桿鉸軸附近。機(jī)殼內(nèi)焊接有一個與左、右側(cè)板平行的卷線軸支撐板，卷線軸安裝在該支撐板和機(jī)殼右側(cè)板上，卷線軸是個空心軸，卷線軸上支撐板的右側(cè)固定安裝有卷線軸齒輪，卷線軸上支撐板的左側(cè)動配合安裝有卷線軸滑套，卷線軸的左端固定安裝有掣子輪，掣子輪的外輪面上有徑向的掣子滑孔，掣子滑孔內(nèi)有掣子，掣子輪的右側(cè)輪壁上有與掣子滑孔相通的掣子撥槽，卷線軸上的掣子輪與卷線軸滑套之間固定安裝有扭簧支座，該扭簧支座上裝有扭簧，該扭簧一端的端絲插在卷線軸滑套上的徑向孔內(nèi)，另一端的端絲插在掣子輪上的掣子撥槽內(nèi)、其端絲頭與掣子的底端面相嚙。卷線軸內(nèi)安裝有空心主軸，主軸的左端伸出卷線軸外并固定安裝有主軸齒輪和內(nèi)牙棘輪，其中內(nèi)牙棘輪位于主軸齒輪的右側(cè)并與卷線軸上的掣子輪的位置相對應(yīng)，主軸的右端是個花鍵頭并伸出機(jī)殼右側(cè)板外，主軸花鍵頭上套裝有壓簧和花鍵套，其中壓簧卡在主軸上的變徑階臺和花鍵套之間，花鍵套的右端插裝有一個空心的聯(lián)接盤一體件，該聯(lián)接盤一體件由同軸線的聯(lián)接盤、聯(lián)接盤左側(cè)的花鍵插頭和聯(lián)接盤右側(cè)的軸頭組成，聯(lián)接盤一體件通過其花鍵插頭插裝在花鍵套的右端、并通過其軸頭和軸頭上的滾動軸承支撐在B形皮帶輪左端的安裝板上，聯(lián)接盤一體件中的聯(lián)接盤上有沿圓周均布的與軸線平行的插銷插孔。機(jī)殼內(nèi)主軸的前下方安裝有一個水平橫向的兩端由滾動軸承支撐的傳動軸，傳動軸的中部固定安裝有一個與卷線軸齒輪常嚙的傳動軸中部齒輪，傳動軸的左端固定安裝有一個傳動軸左端齒輪，傳動軸的右端部固定安裝有一個外牙棘輪，傳動軸上外牙棘輪的左、右兩側(cè)動配合安裝有一對相同的制動輪，制動輪上有制動帶，兩制動輪之間有固定其相對位置和同步運(yùn)轉(zhuǎn)用的聯(lián)接件和掣子架，掣子架上安裝有掣子，掣子架上還裝有保持掣子與外牙棘輪常嚙的扭簧。機(jī)殼內(nèi)傳動軸的前上方和后上方以及主軸的后上方分別安裝有一個水平橫向的其跨度接近機(jī)殼總寬度的前梁、中梁和后梁，其中前梁的右端部固定聯(lián)接有一個向后懸伸的懸臂板，該懸臂板的自由端鉸接有一個水平橫向的擔(dān)桿，該擔(dān)桿的左、右兩端分別與兩個制動帶的前端相聯(lián)接，兩制動帶的后端聯(lián)接在中梁上，前梁的中部套裝有一個與之動配合的前梁套管，前梁套管的左端焊接有一個向后下方懸伸的套管左端懸臂桿，該懸臂桿的自由端與儲能閘線內(nèi)的芯線相聯(lián)接，前梁套管的右端焊接有一個向前下前方懸伸的套管右端懸臂桿，該懸臂桿的自由端聯(lián)接有一個斜向下前方的連桿，該連桿的下端聯(lián)接有一個前端帶卡槽的長條板形的縱向連桿，該縱向連桿的前端穿過機(jī)殼前側(cè)板上的孔伸出前側(cè)板外并卡在機(jī)殼前側(cè)板外壁上的卡板上，該縱向連桿的前端裝有拉環(huán)，前梁套管的左側(cè)有一個套裝在前梁上的前梁套管扭簧，該扭簧一端的端絲壓在前梁套管左端懸臂桿的臂上并對其施加向后擺動的力，前梁的左半部上固定套裝有一個單齒套管，該單齒套管的右側(cè)有個與之匹配的與前梁動配合的單口套管，該單口套管上有個與之一體的向后下方懸伸的單口套管懸臂桿，該懸臂桿的自由端通過接線柱與釋能閘線內(nèi)的芯線相聯(lián)接，前梁單口套管的右側(cè)有一個套裝在前梁上的前梁扭簧，該扭簧一端的端絲壓在單口套管懸臂桿的臂上并對其施加向后擺動的力，前梁的左端焊接有一個向后下方懸伸的前梁左端懸臂桿，該懸臂桿的自由端與中梁之間裝有拉簧。機(jī)殼底板的中部焊接有一個立柱，該立柱的腰部動配合套裝有一個一體的撥叉組件，該撥叉組件由套管、撥叉和力臂板組成，其中力臂板與前梁上的單口套管懸臂桿的前壁面相嚙，撥叉的叉頭卡在卷線軸滑套的撥叉槽內(nèi)，立柱上撥叉組件的上側(cè)裝有扭簧，扭簧的上側(cè)裝有撥叉組件轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板，該扭簧一端的端絲卡在撥叉組件中的力臂板上，另一端的端絲卡在轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板上，轉(zhuǎn)矩的大小調(diào)節(jié)合適后轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板的位置被固定在立柱上，立柱上轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板的上側(cè)固定安裝有對前梁上的單口套管懸臂桿的后擺位具有限位作用的限位板。位于主軸后上方的后梁上有一個與之動配合的后梁套管，該后梁套管的右端焊接有一個下懸伸的對兩支鋼絲繩起分位作用的分位懸臂桿，該懸臂桿的自由端動配合安裝有一個水平橫向的托線擔(dān)桿，動力拉簧的兩支鋼絲繩在此處支托在該擔(dān)桿上，托線擔(dān)桿的左端與機(jī)殼內(nèi)的長條板形縱向連桿鉸接。后梁套管的左端焊接有一個向前下方懸伸的懸臂撥桿。傳動軸上左端齒輪的右側(cè)動配合套裝有一個后伸的活動安裝板，該活動安裝板的中部有一個與之固定聯(lián)接的左懸伸的水平懸臂軸，該懸臂軸上安裝有一個離合齒輪，該離合齒輪與傳動軸左端齒輪常嚙，該活動安裝板的后端有一個向左懸伸的懸臂撥柱，該撥柱位于后梁套管左端懸臂撥桿的上方，該撥柱的自由端與機(jī)殼底板或機(jī)殼底板上的固定件之間裝有拉簧。本實用新型與機(jī)動三輪車柴油機(jī)B形皮帶輪的離合系統(tǒng)由位于B形皮帶輪內(nèi)的結(jié)構(gòu)件和位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件以及位于空心主軸內(nèi)的頂桿組成，其中位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件中包括位于主軸左側(cè)安裝在機(jī)殼底板上的頂桿壓板組件，該頂桿壓板組件由焊接在底板左邊緣的前、后兩個橫向豎直的鉸軸支撐板、安裝在這兩個支撐板上的縱向鉸桿、焊接在該鉸桿上的向上懸伸的頂桿壓板、焊接在鉸桿后端的向右懸伸的懸臂桿和鉸桿上的扭簧組成，頂桿壓板在只受扭簧作用時壓在主軸和主軸內(nèi)的頂桿的左端面上，與B形皮帶輪離合系統(tǒng)位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件中還包括位于后梁套管右側(cè)焊接在后梁上的向下懸伸的離合用懸臂桿和固定在后梁左端的向前下方懸伸的懸臂撥桿，該懸臂撥桿的自由端與頂桿壓板組件中的向右懸伸的懸臂桿之間聯(lián)接有連桿。與B形皮帶輪的離合系統(tǒng)中的B形皮帶輪內(nèi)的結(jié)構(gòu)件包括焊接在B形皮帶輪左端與軸線垂直的并帶有兩個對稱的插銷插孔的安裝盤、兩個飛塊、固定安裝盤右側(cè)壁面上的兩個杠桿支座和安裝在兩杠桿支座上的兩個交叉的杠桿，兩交叉杠桿的右端分別與兩個飛塊固定聯(lián)接，兩杠桿的左端分別鉸接有水平橫向的插銷，兩個插銷分別插在主軸右側(cè)的聯(lián)接盤和安裝盤上的插銷插孔內(nèi)，主軸內(nèi)的頂桿在左端的壓板的作用下向右伸出聯(lián)接盤一體件和安裝盤并頂壓在交叉杠桿的飛塊臂上。
本實用新型還包括一個非必要的手搖啟動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括搖把和機(jī)殼左側(cè)板上的搖把插孔，支撐離合齒輪的懸臂軸的左端端面上有搖把頭卡槽。
為了安全起見，本實用新型在操控系統(tǒng)的扁盒內(nèi)還加裝安全鎖，該安全鎖在鎖定狀態(tài)下鎖舌將拉線剛架卡定。
本實用新型技術(shù)方案中的方向用詞“前”、“后”、“左”、“右”等是相對機(jī)動三輪車行進(jìn)方向而言的。技術(shù)方案中的“前梁”和“后梁”除受集中載荷作用外還受扭矩作用，它們實際上是“梁”和“軸”的雙重結(jié)構(gòu)件。
本實用新型的工作原理在實施例后表述。
本實用新的結(jié)構(gòu)合理，巧妙，經(jīng)實施例驗證，操控和運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)靈活，功能可靠，使用壽命長。


圖1是實施例的左視示意圖。
圖2是實施例俯視示意圖，其中操控系統(tǒng)被剖去。
圖3是實施例動力系統(tǒng)的俯剖視示意圖。
圖4是實施例操控系統(tǒng)示意圖，其中扁盒的盒蓋已被剖去。
圖5是實施例機(jī)箱及與柴油機(jī)B型皮帶輪的離合系統(tǒng)的俯剖視圖，剖切平面為機(jī)箱的水平對稱平面，但僅對機(jī)殼、B形皮帶輪進(jìn)行剖視，機(jī)殼和B形皮帶輪內(nèi)的結(jié)構(gòu)件按儲能前的位置繪制，并不予剖視。
圖6是機(jī)箱卸去左側(cè)板后的左視圖，因不便機(jī)殼沒畫剖線。
具體實施方式
由圖1和圖2可見，本實用新型的實施例包括機(jī)箱(6)、動力系統(tǒng)(7)、操控系統(tǒng)和與機(jī)動三輪車柴油機(jī)B形皮帶輪的離合系統(tǒng)，其中機(jī)箱包括機(jī)殼，該機(jī)殼包括底板、左、右兩側(cè)板、前、后兩側(cè)板和上蓋板，右側(cè)板上焊接有安裝耳(4)，由圖(6)可見，前、后兩側(cè)板是圓弧筒形殼板，底板、前、后兩側(cè)板和右側(cè)板四者是焊接一起的，左側(cè)板和上蓋板是用螺絲固定上去的，前、后兩側(cè)板的左邊緣之間焊接有上加強(qiáng)板(94)和下加強(qiáng)板(92)，這兩個加強(qiáng)板對整個機(jī)殼起加強(qiáng)剛性的作用。由圖3可見動力系統(tǒng)包括一根螺栓聯(lián)接在機(jī)殼后側(cè)板上的彈簧護(hù)管(20)，彈簧護(hù)管內(nèi)安裝有一根動力拉簧(19)，該動力拉簧的尾端安裝在位于彈簧護(hù)管尾端的螺栓(8)上、前端聯(lián)接在動力拉簧聯(lián)接塊(21)上，機(jī)殼內(nèi)安裝有一根水平橫向的卷線軸(25)，卷線軸上固定有一個鋼絲繩聯(lián)接圓環(huán)(28)，一根鋼絲繩穿過該圓環(huán)后其兩端聯(lián)接在動力拉簧聯(lián)接塊上、形成兩支受力相等的鋼絲繩(24)，兩支鋼絲繩上安裝有一塊后凹的等翼角板形的滑板(23)，兩支鋼絲繩該滑板的后面分別套裝有一個起緩沖作用的自由壓簧(22)。由圖4可見，本實施例的操控系統(tǒng)包括一個扁盒(1)，扁盒的中部有一個安裝在盒底板和盒蓋板上的杠桿鉸軸(3)，該鉸軸上安裝有一個杠桿式操控手柄(2)，該操控手柄的一端伸出扁盒外、另一端位于扁盒內(nèi)并焊接有一個弓形拉線剛架(26)，該拉線剛架的兩端位于操控手柄的兩側(cè)，操控系統(tǒng)還包括儲能閘線(12)和釋能閘線(13)，其中釋能閘線內(nèi)的芯線與拉線剛架的一端相聯(lián)接，儲能閘線內(nèi)的芯線經(jīng)過拉線剛架另一端的卡線槽固定在扁盒底板(27)的杠桿鉸軸附近，為了安全起見，操控系統(tǒng)扁盒內(nèi)還安裝有一個安全鎖(14)，安全鎖在鎖定狀態(tài)下鎖舌插在弓形拉線剛架的鎖舌插孔內(nèi)、使操控手柄不能操動。由圖5可見，機(jī)殼內(nèi)焊接有一個與左、右側(cè)板平行的卷線軸支撐板(36)，卷線軸通過兩個軸套(17)和(35)安裝在該支撐板和機(jī)殼右側(cè)板上，卷線軸是個空心軸，卷線軸上支撐板的右側(cè)固定安裝有卷線軸齒輪(33)，卷線軸上支撐板的左側(cè)動配合安裝有卷線軸滑套(37)，卷線軸的左端固定安裝有掣子輪(40)，掣子輪的外輪面上有徑向的掣子滑孔，掣子滑孔內(nèi)有掣子，掣子輪的右側(cè)輪壁上有與掣子滑孔相通的掣子撥槽，卷線軸上的掣子輪與卷線軸滑套之間固定安裝有扭簧支座(39)，該扭簧支座上裝有扭簧(38)，該扭簧一端的端絲插在卷線軸滑套的徑向孔內(nèi)，另一端的端絲插在掣子輪上的掣子撥槽內(nèi)，該端絲的端頭與掣子的底端面相嚙。卷線軸內(nèi)通過滾動軸承安裝有空心主軸(49)，主軸的左端伸出卷線軸外并固定安裝有主軸齒輪(48)和內(nèi)牙棘輪(42)，其中內(nèi)牙棘輪位于主軸齒輪的右側(cè)并與卷線軸上的掣子輪的位置相對應(yīng)，主軸的右端是個花鍵頭并伸出機(jī)殼右側(cè)板外，主軸花鍵頭上套裝有壓簧和花鍵套(16)，其中壓簧卡在主軸上的變徑階臺和花鍵套之間，花鍵套的右端插裝有一個聯(lián)接盤一體件，該聯(lián)接盤一體件由聯(lián)接盤(15)、聯(lián)接盤左側(cè)的花鍵插頭(79)和聯(lián)接盤右側(cè)的軸頭組成，聯(lián)接盤一體件通過花鍵插頭插在花鍵套(16)的右端，并通過軸頭和軸頭上的滾動軸承(81)支撐在B形皮帶內(nèi)的安裝盤(96)上，聯(lián)接盤(15)上有六個沿圓周均布的與軸線平等的插銷插孔。機(jī)殼內(nèi)主軸的前下方安裝有一個兩端由滾動軸承(55)支撐的傳動軸(57)，傳動軸的中部固定安裝有一個與卷線軸齒輪常嚙的傳動軸中部齒輪(71)，傳動軸的左端固定安裝有傳動軸左端齒輪(60)，傳動軸的右端部固定安裝有一個外牙棘輪(74)，傳動軸外牙棘輪的左、右兩側(cè)動配合安裝有一對相同的制動輪(73)，制動輪上有制動帶(72)，兩制動輪之間有兩個對稱的固定其相對位置和同步運(yùn)轉(zhuǎn)用的聯(lián)接件(87)和兩個對稱的掣子架(77)，掣子架上安裝有掣子(76)，掣子架上還安裝有保持掣子與外牙棘輪常嚙的扭簧(78)。機(jī)殼內(nèi)傳動軸的前上方和后上方以及主軸的后上方分別安裝有一個水平橫向的其跨度接近機(jī)殼總寬度的的前梁(58)、中梁(52)和后梁(30)，其中前梁和中梁由滑動軸承支撐在機(jī)殼右側(cè)板和上加強(qiáng)板(94)上，后梁通過滑動軸承支撐在機(jī)殼的左、右兩側(cè)板上。前梁的右端部固定聯(lián)接有一個向后懸伸的懸臂板(75)，該懸臂板的自由端鉸接有一個水平橫向的擔(dān)桿，該擔(dān)桿的左、右兩端分別與兩個制動帶的前端相聯(lián)接，兩制動帶的后端聯(lián)接在中梁(52)上，前梁的中部動配合套裝有一個前梁套管(70)，前梁套管的左端焊接有一個向后下方懸伸的套管左端懸臂桿(64)，該懸臂桿的自由端與儲能閘線(12)內(nèi)的芯線相聯(lián)接，前梁套管的右端焊接有一個向下前方懸伸的套管右端懸臂桿(68)，該懸臂桿的自由端聯(lián)接有一個斜向下前方的連桿(69)，該連桿的下端聯(lián)接有一個長條板形的縱向連桿(11)，該縱向連桿的前端穿過機(jī)殼前側(cè)板上的孔伸出前側(cè)板外，縱向連桿的前端部有卡槽并裝有拉環(huán)(10)，機(jī)殼前側(cè)板的外壁上有卡板(9)，長條板形的縱向連桿(11)在儲能前卡在該卡板上。前梁套管的左側(cè)有一個套裝在前梁上的前梁套管扭簧(63)，該扭簧一端的端絲壓在前梁套管左端懸臂桿(64)的臂上并對其施加向后擺動的力，另一端的端絲卡在機(jī)殼前側(cè)板上邊緣的內(nèi)壁上。前梁的左半部上固定套裝有一個單齒套管(59)，該單齒套管的右側(cè)有一個與之匹配的與前梁動配合的單口套管(86)，該單口套管上有一個與之一體的向后下方懸伸的單口套管懸臂桿(54)，該懸臂桿的自由端通過接線柱與釋能閘線(13)內(nèi)的芯線相聯(lián)接，單口套管的右側(cè)有個套裝在前梁上的前梁扭簧(62)，該扭簧一端的端絲抬壓在單口套管懸臂桿(54)上，前梁的左端焊接有一個向后下方懸伸的懸臂桿(56)，該懸臂桿的自由端與中梁(52)之間裝有拉簧(53)。機(jī)殼底板的中部焊接有一個立柱(67)，該立柱的腰部動配合套裝有一個一體的撥叉組件，該撥叉組件由套管、撥叉(34)和力臂板(61)組成，其中力臂板與前梁單口套管懸臂桿的前壁面相嚙，撥叉(34)的叉頭卡在卷線軸滑套(37)的撥叉槽內(nèi)，立柱上撥叉組件的上面裝有扭簧，扭簧的上面裝有撥叉組件轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板(65)，扭簧一端的端絲卡在撥叉組件中的力臂板(61)上，另一端的端絲卡在該轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板上，轉(zhuǎn)矩的大小調(diào)節(jié)合適后轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板的位置被固定，立柱上轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板的上面固定安裝有限位板(66)，該限位板對單口套管上的懸壁桿的后擺位具有限制作用。位于主軸后上方的后梁上有一個與之動配合的后梁套管(41)，該后梁套管的右端焊接有一個下懸伸的分位懸臂桿(32)，分位懸臂桿對兩支鋼絲繩起分位作用，該分位懸臂桿的自由端安裝有一個與之動配合的水平橫向的托線擔(dān)桿(29)，動力拉簧的兩只鋼絲繩在此處支托在該托線擔(dān)桿上，托線擔(dān)桿的左端與機(jī)殼內(nèi)的長條板形縱向連桿(11)鉸接。后梁套管的左端焊接有一個向前下方懸伸的懸臂撥桿(43)。傳動軸左端齒輪的右側(cè)有一個與傳動軸動配合的后伸的活動安裝板(50)，該安裝板的中部有一個與之固定聯(lián)接的左懸伸的水平懸臂軸，該懸臂軸上安裝有離合齒輪(51)，該離合齒輪與傳動軸左端齒輪(60)常嚙，該活動安裝板的后端有一個向左懸伸的懸臂撥柱(47)，該懸臂撥柱位于后梁套管左端懸臂撥桿的上方，該懸臂撥柱的自由端與固定在機(jī)殼底板左邊緣上的鉸桿支撐板(88)之間裝有拉簧(46)。由圖5和圖6可見，與B形皮帶輪的離合系統(tǒng)包括B形皮帶輪(18)內(nèi)的結(jié)構(gòu)件和機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件以及空心主軸內(nèi)的頂桿(83)組成。其中位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件中包括位于主軸左側(cè)的安裝在機(jī)殼底板上的頂桿壓板組件，該頂桿壓板組件由焊接在底板左邊緣的前后兩個橫向豎直的鉸桿支撐板(88)、安裝在兩個支撐板上的縱向鉸桿(90)、焊接在該鉸桿上的向上懸伸的頂桿壓板(89)、焊接在鉸桿后端的向右懸伸的懸臂桿(93)、和鉸桿上的扭簧(91)組成，頂桿壓板(89)在只受扭簧(91)的作用時壓在主軸和主軸內(nèi)的頂桿(83)的左端面上。位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件中還包括位于后梁套管右側(cè)焊接在后梁上的下懸伸的離合用懸臂桿(31)和固定在后梁左端的向前下方懸伸的懸臂撥桿(44)，其中懸臂撥桿的自由端與頂桿壓板組件中的向右懸伸的懸臂桿(93)之間聯(lián)接有連桿(45)。與B形皮帶輪離合系統(tǒng)中的B形皮帶輪內(nèi)的結(jié)構(gòu)件包括焊接在B形皮帶輪左端與軸線垂直的并帶有兩個對稱的插銷插孔的安裝盤(96)、兩個飛塊(85)、固定在安裝盤內(nèi)壁上的兩個杠桿支座(82)、和安裝在兩杠桿支座上的兩個交叉的杠桿(84)，兩交叉杠桿的右端與兩個飛塊固定聯(lián)接，兩杠桿的左端分別鉸接有水平橫向的插銷(80)，兩個插銷分別插在主軸右端的聯(lián)接盤一體件中的聯(lián)接盤(15)和安裝盤(96)上的插銷插孔內(nèi)，主軸內(nèi)的頂桿(83)在左端的壓板的作用下向右伸出聯(lián)接盤一體件和安裝盤并頂壓在兩交叉杠桿的飛塊臂上。本實施例還包括手搖啟動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括搖把和機(jī)殼左側(cè)板上的搖把插孔(5)，支撐離合齒輪(51)的懸臂軸的左端面上有搖把卡槽(95)。
本實施例的工作原理如下儲能前，連桿(11)處于卡在卡板(9)上的狀態(tài)下，在這種狀態(tài)下，懸臂撥桿(43)將懸臂撥柱(47)抬起，離合齒輪(51)與主軸齒輪(48)脫嚙，主軸(49)與柴油機(jī)B形皮帶輪(18)處于聯(lián)接狀態(tài)，如柴油機(jī)正在工作，則主軸(49)轉(zhuǎn)動，與主軸固定聯(lián)接的主軸齒輪(48)和內(nèi)牙棘輪(42)也隨之轉(zhuǎn)動，其余結(jié)構(gòu)件皆處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)向上推動操縱手柄(2)時儲能拉線(12)被拉，連桿(11)脫離卡板(9)被抬起，由于懸臂撥桿(43)失去支撐力，在拉簧(46)的作用下使離合齒輪(51)與主軸齒輪(48)嚙合，柴油機(jī)B形皮帶輪的扭矩依次傳遞給離合齒輪(51)、傳動軸左端齒輪(60)、傳動軸(57)、傳動軸中部齒輪(71)、卷線軸齒輪(33)、卷線軸(25)，使之依次轉(zhuǎn)動，卷線軸(25)的轉(zhuǎn)動使動力拉簧(19)被拉伸、動力拉簧的兩支鋼絲繩(24)卷在卷線軸(25)上，在動力拉簧被拉過程中，固定在傳動軸上的外牙棘輪(74)也在傳動，當(dāng)動力拉簧被拉伸到一定長度后，滑板(23)觸及離合用懸臂桿(31)和分位懸臂桿(32)并使之向前擺動，與后梁左端固定聯(lián)接的懸臂桿(44)和懸臂撥桿(43)也向上擺動，頂桿壓板(89)張開，頂桿(83)失去對交叉杠桿(84)的頂壓力，兩個飛塊(85)在離心力作用下徑向張開，插銷(80)從六孔插銷圓盤(15)撥出，主軸(49)與柴油機(jī)B形皮帶輪(18)脫離聯(lián)接，與此同時長條板形縱向連桿(11)回位并卡在卡板(9)上，后梁套管左端的懸臂撥桿(43)向上擺動，推動懸臂撥柱(47)向上轉(zhuǎn)動，離合齒輪(51)與主軸齒輪(48)脫嚙，儲能完畢。儲能完畢后，動力彈簧對卷線軸作用著回位扭矩，該回位扭矩依次傳遞給卷線軸齒輪(33)、傳動軸中部齒輪(71)、傳動軸(57)、外牙棘輪(74)、制動輪(73)，但是由于制動輪被B形制動帶制動，所以使卷線軸保持不動。當(dāng)機(jī)動三輪車需要起動時，拉動操縱手柄(2)、釋能拉線(13)被拉、單口套管(86)扭動、前梁(58)扭動、懸臂板(75)向下擺動、制動帶松馳、卷線軸在動力拉簧作用下轉(zhuǎn)動、掣子輪轉(zhuǎn)動，與此同時單口套(86)的懸臂桿(54)撥動撥叉組件的力臂板(61)使撥叉(34)向左撥動、滑套(37)向左滑動、扭簧(38)的端絲撥動掣子輪(40)內(nèi)的掣子使之徑向移動并插在內(nèi)牙棘輪(42)的齒牙間、使內(nèi)牙棘輪隨掣子輪轉(zhuǎn)動、與內(nèi)牙棘輪固定聯(lián)接的主軸(49)轉(zhuǎn)動、柴油機(jī)B形皮帶輪轉(zhuǎn)動，柴油機(jī)被啟動。
本實施例啟動一萬次后仍不需維修。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用機(jī)動三輪車啟動器，包括機(jī)箱、動力系統(tǒng)、操控系統(tǒng)和與機(jī)動三輪車柴油機(jī)B形皮帶輪的離合系統(tǒng)，其中機(jī)箱包括機(jī)殼，該機(jī)殼包括底板、左、右兩則板、前、后兩側(cè)板和上蓋板，右側(cè)板上焊接有安裝耳(4)，動力系統(tǒng)包括一根固定聯(lián)接在機(jī)殼后側(cè)板上向后水平懸伸的彈簧護(hù)管(20)，該彈簧護(hù)管內(nèi)安裝有一根動力拉簧(19)，該動力拉簧的前端聯(lián)接在一個聯(lián)接塊(21)上，機(jī)殼內(nèi)安裝有一根水平橫向的卷線軸(25)，卷線軸上有鋼絲繩聯(lián)接件，該聯(lián)接件與彈簧護(hù)管內(nèi)的動力拉簧聯(lián)接塊之間聯(lián)接有牽拉動力拉簧用的鋼絲繩，本實用新型的特征在于機(jī)殼內(nèi)卷線軸上的鋼絲繩聯(lián)接件是個圓環(huán)(28)，鋼絲繩穿過該圓環(huán)后其兩端聯(lián)接在動力拉簧聯(lián)接塊上、形成兩支受力相等的鋼絲繩(24)，兩支鋼絲繩上安裝有一塊后凹的等翼角板形的滑板(23)，兩支鋼絲繩該滑板的后面分別套裝有一個自由壓簧(22)。操控系統(tǒng)包括一個扁盒(1)，該扁盒的中部有一個安裝在盒底板和盒蓋板上的杠桿鉸軸(3)，該杠桿鉸軸上安裝有杠桿式操控手柄(2)，操控手柄的一端伸出扁盒外、另一端位于扁盒內(nèi)并焊接有拉線剛架(26)，該拉線剛架的兩端位于操控手柄前部的兩側(cè)，操控系統(tǒng)還包括儲能閘線(12)和釋能閘線(13)，其中釋能閘線內(nèi)的芯線與拉線剛架的一端相聯(lián)接，儲能閘線內(nèi)的芯線經(jīng)過拉線剛架另一端上的卡線槽固定在扁盒底板(27)上的杠桿鉸軸附近，機(jī)殼內(nèi)焊接有一個與左、右側(cè)板平行的卷線軸支撐板(36)，卷線軸安裝在該支撐板和機(jī)殼右側(cè)板上，卷線軸是個空心軸，卷線軸上支撐板的右側(cè)固定安裝有卷線軸齒輪(33)，卷線軸上支撐板的左側(cè)動配合安裝有卷線軸滑套(37)，卷線軸的左端固定安裝有掣子輪(40)，掣子輪的外輪面上有徑向的掣子滑孔，掣子滑孔內(nèi)有掣子，掣子輪的右側(cè)輪壁上有與掣子滑孔相通的掣子撥槽，卷線軸上的掣子輪與卷線軸滑套之間固定安裝有扭簧支座(39)，該扭簧支座上裝有扭簧(38)，該扭簧一端的端絲插在卷線軸滑套上的徑向孔內(nèi)，另一端的端絲插在掣子輪上的掣子撥槽內(nèi)、其端絲頭與掣子的底端面相嚙，卷線軸內(nèi)安裝有空心主軸(49)，主軸的左端伸出卷線軸外并固定安裝有主軸齒輪(48)和內(nèi)牙棘輪(42)，其中內(nèi)牙棘輪位于主軸齒輪的右側(cè)并與卷線軸上的掣子輪的位置相對應(yīng)，主軸的右端是個花鍵頭并伸出機(jī)殼右側(cè)板外，主軸花鍵頭上套裝有壓簧和花鍵套(16)，其中壓簧卡在主軸上的變徑階臺和花鍵套之間，花鍵套的右端插裝有一個空心的聯(lián)接盤一體件，該聯(lián)接盤一體件由同軸線的聯(lián)接盤(15)、聯(lián)接盤左側(cè)的花鍵插頭(79)和聯(lián)接盤右側(cè)的軸頭組成，聯(lián)接盤一體件通過其花鍵插頭插裝在花鍵套的右端、并通過其軸頭和軸頭上的滾動軸承(81)支撐在B形皮帶輪左端的安裝盤(96)上，聯(lián)接盤一體件中的聯(lián)接盤上有沿圓周均布的與軸線平行的插銷插孔，機(jī)殼內(nèi)主軸的前下方安裝有一個水平橫向的兩端由滾動軸承(55)支撐的傳動軸(57)，傳動軸的中部固定安裝有一個與卷線軸齒輪常嚙的傳動軸中部齒輪(71)，傳動軸的左端固定安裝有一個傳動軸左端齒輪(60)，傳動軸的右端部固定安裝有一個外牙棘輪(74)，傳動軸上外牙棘輪的左、右兩側(cè)動配合安裝有一對相同的制動輪(73)，制動輪上有制動帶(72)，兩制動輪之間有固定其相對位置和同步運(yùn)轉(zhuǎn)用的聯(lián)接件(87)和掣子架(77)，掣子架上安裝有掣子(76)，掣子架上還裝有保持掣子與外牙棘輪常嚙的扭簧(78)，機(jī)殼內(nèi)傳動軸的前上方和后上方以及主軸的后上方分別安裝有一個水平橫向的其跨度接近機(jī)殼總寬度的前梁(58)、中梁(52)和后梁(30)，其中前梁的右端部固定聯(lián)接有一個向后懸伸的懸臂板(75)，該懸臂板的自由端鉸接有一個水平橫向的擔(dān)桿，該擔(dān)桿的左、右兩端分別與兩個制動帶的前端相聯(lián)接，兩制動帶的后端聯(lián)接在中梁上，前梁的中部套裝有一個與之動配合的前梁套管(70)，前梁套管的左端焊接有一個向后下方懸伸的套管左端懸臂桿(64)，該懸臂桿的自由端與儲能閘線(12)內(nèi)的芯線相聯(lián)接，前梁套管的右端焊接有一個向前下前方懸伸的套管右端懸臂桿(68)，該懸臂桿的自由端聯(lián)接有一個斜向下前方的連桿(69)，該連桿的下端聯(lián)接有一個前端帶卡槽的長條板形的縱向連桿(11)，該縱向連桿的前端穿過機(jī)殼前側(cè)板上的孔伸出前側(cè)板外并卡在機(jī)殼前側(cè)板外壁上的卡板(9)上，該縱向連桿的前端裝有拉環(huán)(10)，前梁套管的左側(cè)有一個套裝在前梁上的前梁套管扭簧(63)，該扭簧一端的端絲壓在前梁套管左端懸臂桿的臂上并對其施加向后擺動的力，前梁的左半部上固定套裝有一個單齒套管(59)，該單齒套管的右側(cè)有個與之匹配的與前梁動配合的單口套管，該單口套管上有個與之一體的向后下方懸伸的單口套管懸臂桿(54)，該懸臂桿的自由端通過接線柱與釋能閘線(13)內(nèi)的芯線相聯(lián)接，前梁單口套管的右側(cè)有一個套裝在前梁上的前梁扭簧(62)，該扭簧一端的端絲壓在單口套管懸臂桿的臂上并對其施加向后擺動的力，前梁的左端焊接有一個向后下方懸伸的前梁左端懸臂桿(56)，該懸臂桿的自由端與中梁之間裝有拉簧(53)，機(jī)殼底板的中部焊接有一個立柱(67)，該立柱的腰部動配合套裝有一個一體的撥叉組件，該撥叉組件由套管、撥叉(34)和力臂板(61)組成，其中力臂板與前梁上的單口套管懸臂桿(54)的前壁面相嚙，撥叉的叉頭卡在卷線軸滑套的撥叉槽內(nèi)，立柱上撥叉組件的上側(cè)裝有扭簧，該扭簧的上側(cè)裝有撥叉組件轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板(65)，扭簧一端的端絲卡在撥叉組件中的力臂板上，另一端的端絲卡在轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板上，轉(zhuǎn)矩的大小調(diào)節(jié)合適后轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板的位置被固定在立柱上，立柱上轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)板的上側(cè)固定安裝有對前梁上的單口套管懸臂桿(54)的后擺位具有限位作用的限位板(66)，位于主軸后上方的后梁上有一個與之動配合的后梁套管(41)，該后梁套管的右端焊接有一個下懸伸的對兩支鋼絲繩起分位作用的分位懸臂桿(32)，該懸臂桿的自由端動配合安裝有一個水平橫向的托線擔(dān)桿(29)，動力拉簧的兩支鋼絲繩在此處支托在該擔(dān)桿上，托線擔(dān)桿的左端與機(jī)殼內(nèi)的長條板形縱向連桿(11)鉸接，后梁套管的左端焊接有一個向前下方懸伸的懸臂撥桿(43)，傳動軸左端齒輪的右側(cè)動配合套裝有一個后伸的活動安裝板(50)，該活動安裝板的中部有一個與之固定聯(lián)接的左懸伸的水平懸臂軸，該懸臂軸上安裝有一個離合齒輪(51)，該離合齒輪與傳動軸左端齒輪常嚙，該活動安裝板的后端有一個向左懸伸的懸臂撥柱(47)，該撥柱位于后梁套管左端懸臂撥桿的上方，該撥柱的自由端與機(jī)殼底板或機(jī)殼底板上的固定件之間裝有拉簧(46)，與機(jī)動三輪車柴油機(jī)B形皮帶輪的離合系統(tǒng)由位于B形皮帶輪內(nèi)的結(jié)構(gòu)件和位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件以及位于空心主軸內(nèi)的頂桿(83)組成，其中位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件中包括位于主軸左側(cè)安裝在機(jī)殼底板上的頂桿壓板組件，該頂桿壓板組件由焊接在底板左邊緣的前、后兩個橫向豎直的鉸桿支撐板(88)、安裝在這兩個支撐板上的縱向鉸桿(90)、焊接在該鉸桿上的向上懸伸的頂桿壓板(89)、焊接在鉸桿后端的向右懸伸的懸臂桿(93)和鉸桿上的扭簧(91)組成，頂桿壓板在只受扭簧作用時壓在主軸和主軸內(nèi)的頂桿的左端面上，與B形皮帶輪離合系統(tǒng)位于機(jī)殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)件中還包括位于后梁套管右側(cè)焊接在后梁上的向下懸伸的離合用懸臂桿(31)和固定在后梁左端的向前下方懸伸的懸臂撥桿(44)，該懸臂撥桿的自由端與頂桿壓板組件中的向右懸伸的懸臂桿(93)之間聯(lián)接有連桿(45)，與B形皮帶輪的離合系統(tǒng)中的B形皮帶輪內(nèi)的結(jié)構(gòu)件包括焊接在B形皮帶輪左端與軸線垂直的并帶有兩個對稱的插銷插孔的安裝盤(96)、兩個飛塊(85)、固定在安裝盤右側(cè)壁面上的兩個杠桿支座(82)和安裝在兩杠桿支座上的兩個交叉的杠桿(84)，兩交叉杠桿的右端分別與兩個飛塊固定聯(lián)接，兩杠桿的左端分別鉸接有水平橫向的插銷(80)，兩個插銷分別插在主軸右側(cè)的聯(lián)接盤和安裝盤上的插銷插孔內(nèi)，主軸內(nèi)的頂桿(83)在左端的壓板的作用下向右伸出聯(lián)接盤一體件和安裝盤并頂壓在交叉杠桿的飛塊臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用機(jī)動三輪車啟動器，其特征還包括一個手搖起動系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括搖把和機(jī)殼左側(cè)板上的搖把插孔(5)，支撐離合齒輪的懸臂軸的左端端面上有搖把頭卡槽(95)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種農(nóng)用機(jī)動三輪車啟動器，其特征在于在操控系統(tǒng)的扁盒內(nèi)還安裝有安全鎖(14)，該安全鎖在鎖定狀態(tài)下鎖舌將拉線剛架卡定。
專利摘要本實用新型包括機(jī)箱、動力系統(tǒng)、操控系統(tǒng)和與農(nóng)用機(jī)動三輪車柴油機(jī)B形皮帶輪的離合系統(tǒng)，動力系統(tǒng)中包括一根動力拉簧。機(jī)箱中包括將B型皮帶輪的動力傳遞給動力拉簧使之被拉伸和儲能的傳動鏈和將動力拉簧回彈的動力傳遞給B型皮帶輪使之轉(zhuǎn)動進(jìn)而使柴油機(jī)啟動的傳動鏈，這兩個傳動鏈融為一體構(gòu)成機(jī)箱中的傳動系統(tǒng)，操控系統(tǒng)通過一根儲能閘線(12)和一根釋能閘線(13)與機(jī)箱的傳動系統(tǒng)聯(lián)系起來，并通過一個操控手柄來操控。與B型皮帶輪的離合系統(tǒng)決定機(jī)箱與B型皮帶輪的離與合，儲能完畢后至釋能前二者脫離，其余時間二者相聯(lián)。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計巧妙、操作簡單、運(yùn)行可靠，使用壽命長。
文檔編號F02N5/02GK2742174SQ20042001639
公開日2005年11月23日 申請日期2004年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月25日
發(fā)明者馬高峰 申請人:馬高峰