專利名稱：車輛回轉(zhuǎn)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛回轉(zhuǎn)燈，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)中的車輛警示其他路人的用途。
背景技術(shù)：
當汽、機車等車輛行駛在路上時，若機車騎士或汽車駕駛?cè)艘D(zhuǎn)彎之前，必先開啟方向燈，例如當要左轉(zhuǎn)彎，必先切換車輛左側(cè)的方向燈使其閃爍，或是當要右轉(zhuǎn)彎時，先切換車輛右側(cè)的方向燈使其閃爍；藉由方向燈的閃爍，可警示尾隨或是對向車道的來車，以降低不當超車或閃躲而導(dǎo)致交通意外事故發(fā)生的風(fēng)險。雖然透過方向燈的閃爍確實可吸引其它用路人的注意，惟當一車輛的左側(cè)的方向燈閃爍時，該車輛系包含有兩種行徑的可能，一是左轉(zhuǎn)彎，另一則是回轉(zhuǎn)；是以，雖然切換左、右側(cè)方向燈可作為一車輛左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎的警示功用，但當左側(cè)方向燈閃爍時，其它用 路人不易判斷該車輛將左轉(zhuǎn)彎或回轉(zhuǎn)，而造成困擾。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的主要目的是提供一種車輛回轉(zhuǎn)燈，供汽車駕駛?cè)嘶驒C車騎士欲回轉(zhuǎn)時，可切換車輛回轉(zhuǎn)燈，藉此警示其他路人。為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)手段是令該車輛回轉(zhuǎn)燈包含有一載體，用以設(shè)置于車輛回轉(zhuǎn)側(cè)的前、后方向燈上或車輛回轉(zhuǎn)側(cè)的車體前、后端；復(fù)數(shù)個發(fā)光源，排列設(shè)置于該載體上；—罩體，設(shè)于該載體上且將該復(fù)數(shù)個發(fā)光源罩蓋于內(nèi)；以及一控制裝置，其包含一控制電路及一控制開關(guān)，控制電路分別電連接該復(fù)數(shù)個發(fā)光源與該控制開關(guān)；其中，該控制電路依回轉(zhuǎn)方向而依序點亮各個發(fā)光源。因此，本發(fā)明車輛回轉(zhuǎn)燈的載體可設(shè)置在機車或汽車等車輛的回轉(zhuǎn)側(cè)的方向燈上或車輛回轉(zhuǎn)側(cè)的車體上，以臺灣為例，可設(shè)置在車體左側(cè)。當機車或汽車要回轉(zhuǎn)時，可操作該控制開關(guān)以使該控制電路驅(qū)動發(fā)光源發(fā)光，提供尾隨車輛或是對向車道用路人警示功用，以減少交通意外事故發(fā)生。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。圖I為本發(fā)明車輛回轉(zhuǎn)燈的一較佳實施例示意圖；圖2為圖I實施例的電路方塊圖；圖3為圖I實施例應(yīng)用在汽車方向燈的示意圖4為本發(fā)明車輛回轉(zhuǎn)燈的另一較佳實施例示意圖；圖5為本發(fā)明車輛回轉(zhuǎn)燈的又一較佳實施例示意圖。王要組件符號說明10載體；11發(fā)光源；111燈罩；112罩體；113指不部；12控制裝置；121控制電路；122控制開關(guān)；20燈座；21燈泡；22燈罩；30車輛。
具體實施例方式請參考圖I與圖2所示，為本發(fā)明車輛回轉(zhuǎn)燈的一較佳實施例，該車輛回轉(zhuǎn)燈包含有一載體10、復(fù)數(shù)個發(fā)光源11與一控制裝置12·。該載體10可為半圓弧狀，且可供設(shè)置在一車輛(如汽、機車)回轉(zhuǎn)側(cè)的前、后方向燈上或車輛回轉(zhuǎn)側(cè)的車體前、后端，其中車體前端包含后照鏡部位；前述回轉(zhuǎn)側(cè)指車體于回轉(zhuǎn)方向的側(cè)邊，如圖3所示，例如臺灣、美國等地的車輛駕駛座位于左側(cè)，而往左回轉(zhuǎn)，即車輛回轉(zhuǎn)側(cè)為左側(cè)，故可將載體10設(shè)置在車輛30左側(cè)方向燈的燈罩22上，或者設(shè)置在回轉(zhuǎn)側(cè)的車輛30的車體上(如汽車的板金上)；日本、英國等國家的車輛駕駛座位于右側(cè)，而往右回轉(zhuǎn)，即車輛回轉(zhuǎn)側(cè)為右側(cè)，故可將載體10設(shè)置在車輛30右側(cè)的方向燈燈罩上，或者設(shè)置于該回轉(zhuǎn)側(cè)的車輛30上。復(fù)數(shù)個發(fā)光源11排列設(shè)置于該載體10上，各發(fā)光源11可為燈泡或發(fā)光二極管(LED);其中可于各發(fā)光源11上可分別罩設(shè)一燈罩111，或如圖4所示，可于載體10上罩設(shè)一罩體112,由罩體112覆蓋所有的發(fā)光源11,且該罩體112的一端可形成一指不部113,該指示部113可形成一箭頭形狀以指示回轉(zhuǎn)方向。請參考圖5所示，于另一較佳實施例中，該載體與罩體112可形成封閉的環(huán)狀，而該復(fù)數(shù)個發(fā)光源11則分布排列在該環(huán)狀的載體與罩體112之間。該控制裝置12包含一控制電路121及一控制開關(guān)122，該控制電路121分別電連接該復(fù)數(shù)個發(fā)光源11與該控制開關(guān)122 ;其中，控制開關(guān)122可驅(qū)動該控制電路121以點亮發(fā)光源11，該控制電路121依回轉(zhuǎn)方向而依序點亮各個發(fā)光源11，而提供回轉(zhuǎn)方向的指示功能；對于汽車而言，控制開關(guān)122可為一按鈕開關(guān)，或在切換方向燈的撥桿中，額外建立一個屬于回轉(zhuǎn)燈的檔位，供駕駛?cè)饲袚Q；對于機車而言，控制開關(guān)122可為按鈕且設(shè)置在機車的龍頭部位，以方便機車騎士于行車時切換。綜合以上所述，不論是機車騎士或是汽車駕駛?cè)?，當欲回轉(zhuǎn)時，只要切換回轉(zhuǎn)燈，令回轉(zhuǎn)燈閃爍，故對尾隨車輛或?qū)ο蜍嚨赖挠寐啡硕?，可知道該汽車或機車即將回轉(zhuǎn)，并適當?shù)臏p低行車速度，降低不當超車或閃躲所導(dǎo)致的交通意外風(fēng)險。
權(quán)利要求
1.一種車輛回轉(zhuǎn)燈，其包含有 一載體，用以設(shè)置于車輛回轉(zhuǎn)側(cè)的前、后方向燈上或車輛回轉(zhuǎn)側(cè)的車體前后端； 復(fù)數(shù)個發(fā)光源，排列設(shè)置于該載體上； 一罩體，設(shè)于該載體上且將該復(fù)數(shù)個發(fā)光源罩蓋于內(nèi)；以及 一控制裝置，其包含一控制電路及一控制開關(guān)，控制電路分別電連接該復(fù)數(shù)發(fā)光源與該控制開關(guān)； 其中，該控制電路依回轉(zhuǎn)方向而依序點亮各個發(fā)光源。
2.如權(quán)利要求I所述的車輛回轉(zhuǎn)燈，其中該載體形成封閉的環(huán)狀。
3.如權(quán)利要求I所述的車輛回轉(zhuǎn)燈，其中該載體形成半圓弧狀?！?br> 4.如權(quán)利要求3所述的車輛回轉(zhuǎn)燈，該罩體的一端形成一指示部以指示回轉(zhuǎn)方向。
5.如權(quán)利要求I至4中任一項所述的車輛回轉(zhuǎn)燈，各發(fā)光源為發(fā)光二極管。
6.如權(quán)利要求I至4中任一項所述的車輛回轉(zhuǎn)燈，各發(fā)光源為燈泡。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛回轉(zhuǎn)燈，用于設(shè)置在一車輛回轉(zhuǎn)側(cè)的前、后方向燈上或回轉(zhuǎn)側(cè)的車體前、后端，該車輛回轉(zhuǎn)燈于一載體上設(shè)置復(fù)數(shù)個發(fā)光源，且由一罩體覆蓋該復(fù)數(shù)個發(fā)光源，該復(fù)數(shù)個發(fā)光源電連接一控制電路，由控制電路依回轉(zhuǎn)方向而依序點亮各個發(fā)光源；因此當車輛進行回轉(zhuǎn)時，令發(fā)光源依回轉(zhuǎn)方向而被點亮，實現(xiàn)警示其他路人的用途。
文檔編號B60Q1/38GK102837638SQ20111016554
公開日2012年12月26日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者陳信旭 申請人:陳信旭