專利名稱：車輛的后方確認(rèn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用后下視鏡映射車身的后部下方的車輛的后方確認(rèn)裝置。
背景技術(shù)：
作為車輛的后方確認(rèn)裝置，公知有使用了向駕駛席的乘員映射車身的后方下部的后下視鏡(例如，參照專利文獻1)。專利文獻1記載的后方確認(rèn)裝置被設(shè)計成，后下視鏡被設(shè)置在后擋風(fēng)玻璃的前表面?zhèn)?車室內(nèi)側(cè))或者后表面?zhèn)?車外側(cè))，并且在后下視鏡的反射鏡和映射在該反射鏡中的車身后部設(shè)置線或三角等用于對位的記號，對后方進行視覺辨認(rèn)的駕駛員通過使反射鏡的記號和車身后部的記號在鏡面上一致，能夠準(zhǔn)確地掌握映射在反射鏡中的像與實際車輛之間的位置關(guān)系。專利文獻1 日本特開2009-143537號公報但是，上述現(xiàn)有的后方確認(rèn)裝置通過使反射鏡的記號與車身后部的記號在鏡面上一致，主要是能夠準(zhǔn)確地把握車寬方向的位置關(guān)系，但是，存在希望在車輛后退時等掌握車身的后端部與對象物的接近情況的需求。作為其對策也考慮以下方法，在車身的后端部標(biāo)記出線或點等記號顯示體，通過后下視鏡視覺辨認(rèn)該記號顯示體，從而能夠掌握車身的后端部位置，但若在車身的后端部直接標(biāo)記出記號顯示體，則從車身的后方側(cè)能夠看到記號顯示體，導(dǎo)致從外部看到的外觀性降低。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的課題是提供一種能夠在不導(dǎo)致從外部看到的外觀性降低的情況下通過后下視鏡確實地掌握車身的后端部的車輛的后方確認(rèn)裝置。為了解決上述技術(shù)問題，在本發(fā)明的車輛的后方確認(rèn)裝置中采用以下手段。技術(shù)方案1的發(fā)明是車輛的后方確認(rèn)裝置，具有后下視鏡(例如，實施方式的后下視鏡10)，被設(shè)置在面向后擋風(fēng)玻璃(例如，實施方式的后擋風(fēng)玻璃6)的前表面的位置上，并向車室內(nèi)的乘員映射車輛的后部下方；記號顯示體(例如，實施方式的記號顯示體沈)，使通過所述后下視鏡對車輛的后部下方進行視覺辨認(rèn)的乘員在視覺上掌握車身的后端部位置，其特征在于，在車身后部設(shè)置有面向所述后擋風(fēng)玻璃的后表面的后雨刮器(例如，實施方式的后雨刮器20)，所述記號顯示體被配置成在位于初始位置的所述后雨刮器的前方側(cè)至少與該后雨刮器的一部分在前后方向重合。由此，記號顯示體的后方側(cè)的至少一部分被位于初始位置的后雨刮器遮擋。技術(shù)方案2的發(fā)明是，在技術(shù)方案1的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于，透過了所述后擋風(fēng)玻璃的車輛后部下方的像與由所述后擋風(fēng)玻璃反射的所述記號顯示體的像 (例如，實施方式的反射像26h)重合地映射在所述后下視鏡中，所述記號顯示體被配置成使得映入所述后下視鏡中的由所述后擋風(fēng)玻璃反射的反射像的位置與透過所述后擋風(fēng)玻璃映射在所述后下視鏡中的車身后端部的位置一致。由此，在乘員觀察后下視鏡時，記號顯示體作為反射像映入到在后下視鏡中映射出的車身后端部的位置。乘員能夠以記號顯示體的反射像為基礎(chǔ)掌握車身的后端部位置。技術(shù)方案3的發(fā)明是，在技術(shù)方案1或2的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于， 所述記號顯示體被設(shè)置成所述記號顯示體的全部與位于初始位置的所述后雨刮器在前后方向重合。技術(shù)方案4的發(fā)明是，在技術(shù)方案1 3中任一項的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于，所述記號顯示體被配置在與位于初始位置的所述后雨刮器的橡膠刮片(例如，實施方式的橡膠刮片2 重合的位置上。技術(shù)方案5的發(fā)明是，在技術(shù)方案1 4中任一項的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于，所述記號顯示體的、至少通過所述后下視鏡供視覺辨認(rèn)的表面被設(shè)定成亮色系的色調(diào)。技術(shù)方案6的發(fā)明是，在技術(shù)方案1 5中任一項的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于，在所述后雨刮器上設(shè)置有離開機構(gòu)(例如，實施方式的導(dǎo)向塊30)，所述離開機構(gòu)在雨刮器片(例如，實施方式的雨刮器片22)動作停止而返回到初始位置時，使該雨刮器片從所述后擋風(fēng)玻璃的后表面離開規(guī)定距離。由此，在雨刮器的動作停止時，雨刮器片從后擋風(fēng)玻璃的后表面離開，在后擋風(fēng)玻璃與雨刮器片之間確保了用于易于觀察車身的下方后端部的空間。技術(shù)方案7的發(fā)明是，在技術(shù)方案6的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于，所述離開機構(gòu)具有導(dǎo)向斜面(例如，實施方式的導(dǎo)向斜面31)，所述導(dǎo)向斜面在所述雨刮器片進行向初始位置的下降動作時，與所述雨刮器片或者雨刮器臂滑動接觸，將所述雨刮器片向從所述后擋風(fēng)玻璃的后表面離開的方向引導(dǎo)。由此，在雨刮器片的動作停止時，雨刮器片向初始位置下降時，雨刮器片被引導(dǎo)到導(dǎo)向斜面上從而從后擋風(fēng)玻璃離開。技術(shù)方案8的發(fā)明是，在技術(shù)方案7的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于，所述導(dǎo)向斜面具有曲率半徑向下方逐漸減小的凹狀的彎曲部。由此，在雨刮器片的動作停止時，在雨刮器片向初始位置下降時，雨刮器片與后擋風(fēng)玻璃的離開量逐漸增大。技術(shù)方案9的發(fā)明是，在技術(shù)方案7或8的車輛的后方確認(rèn)裝置中，其特征在于， 所述離開機構(gòu)具有限制所述雨刮器片的最下方位移的位移擋塊(例如，實施方式的位移擋塊 32)。發(fā)明的效果根據(jù)技術(shù)方案1的發(fā)明，記號顯示體被配置成在位于初始位置的后雨刮器的前方側(cè)至少與后雨刮器的一部分在前后方向重合，在從車身后方側(cè)觀察時，記號顯示體的至少一部分被后雨刮器遮擋，因此能夠在不導(dǎo)致從外部看到的外觀性降低的情況下，在車輛后退時等通過映射在后下視鏡中的記號顯示體使乘員確實地掌握車身的后端部位置。根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)明，由于被設(shè)定成記號顯示體作為反射像映入到在后下視鏡中映射出的車身后端部的位置上，乘員能夠以記號顯示體的反射像為基礎(chǔ)掌握車身的后端部位置，因此利用記號顯示體，能夠在透過后擋風(fēng)玻璃的視野中不產(chǎn)生死角，使乘員能夠準(zhǔn)確地掌握車身的后端部位置。另外，根據(jù)本發(fā)明，記號顯示體隔著后擋風(fēng)玻璃被配置在車室內(nèi)側(cè)，因此從車身后部更加不容易被看到，有利于提高外觀品質(zhì)。再有，在本發(fā)明的情況下， 記號顯示體作為反射像映入后下視鏡中，因此設(shè)置不受車身后端部形狀的制約，具有設(shè)置自由度高的優(yōu)點。根據(jù)技術(shù)方案3的發(fā)明，記號顯示體的全部被設(shè)置成與位于初始位置的后雨刮器在前后方向重合，因此能夠從車身后方側(cè)進一步確實地遮擋記號顯示體。根據(jù)技術(shù)方案4的發(fā)明，記號顯示體被配置在與位于初始位置的后雨刮器的橡膠刮片重合的位置上，因此能夠由最接近后擋風(fēng)玻璃的后表面的橡膠刮片有效地遮擋記號顯示體。根據(jù)技術(shù)方案5的發(fā)明，將記號顯示體的、至少通過后下視鏡供視覺辨認(rèn)的表面設(shè)定成亮色系的色調(diào)，因此能夠使乘員更明確地掌握車身后端部的位置。根據(jù)技術(shù)方案6的發(fā)明，當(dāng)雨刮器片在動作停止而返回到初始位置時，由離開機構(gòu)使雨刮器片從后擋風(fēng)玻璃的后表面離開，從而能夠透過后擋風(fēng)玻璃容易地觀察車身的下方后端部，因此能夠在車輛后退時等使乘員進一步準(zhǔn)確地掌握車身的后端部與對象物的接近情況。根據(jù)技術(shù)方案7的發(fā)明，離開機構(gòu)的構(gòu)造為具有將雨刮器片向從后擋風(fēng)玻璃的后表面離開的方向引導(dǎo)的導(dǎo)向斜面，因此，是極其簡單的構(gòu)造，并且能夠在雨刮器片返回到初始位置時使雨刮器片從后擋風(fēng)玻璃確實地離開。根據(jù)技術(shù)方案8的發(fā)明，在導(dǎo)向斜面上設(shè)置有曲率半徑向下方逐漸減小的凹狀的彎曲部，從而被設(shè)定成在雨刮器片向初始位置下降時，雨刮器片向車身后方側(cè)的移動量逐漸增大，因此能夠降低作用在后雨刮器的各部分上的負(fù)載。根據(jù)技術(shù)方案9的發(fā)明，在離開機構(gòu)上設(shè)置有限制雨刮器片的最下方位移的位移擋塊，因此能夠使雨刮器片返回到始終恒定的初始位置上，從而在后擋風(fēng)玻璃與雨刮器片之間穩(wěn)定地確保視覺辨認(rèn)空間。


圖1是表示采用了本發(fā)明第一實施方式的后方確認(rèn)裝置的車輛的后部的示意性側(cè)視圖。
圖2是采用了本發(fā)明第一實施方式的后方確認(rèn)裝置的車輛的示意性后視圖。圖3是采用了本發(fā)明第一實施方式的后方確認(rèn)裝置的車輛的后部的示意性剖視圖。圖4是采用了本發(fā)明第一實施方式的后方確認(rèn)裝置的車輛的室內(nèi)后部的立體圖。圖5是本發(fā)明第一實施方式的后下視鏡的主視圖。圖6是采用了本發(fā)明第二實施方式的后方確認(rèn)裝置的車輛的后部的示意性剖視圖。圖7是對本發(fā)明第二實施方式的后方確認(rèn)裝置的局部進行放大表示的側(cè)視圖。圖8是本發(fā)明第二實施方式的后下視鏡的主視圖。附圖標(biāo)記的說明6后擋風(fēng)玻璃
5
10后下視鏡20、120后雨刮器22、122雨刮器片23、123橡膠刮片26記號顯示體26h反射像30導(dǎo)向塊(離開機構(gòu))31導(dǎo)向斜面32位移擋塊
具體實施例方式以下，根據(jù)

本發(fā)明的實施方式。另外，在以下進行說明的各實施方式中， 對相同部分標(biāo)以相同符號并省略重復(fù)的說明。首先，對圖1 圖5所示的第一實施方式進行說明。圖1是表示具有掀背式的背門2 (tailgate)的單箱式(one box type)的車輛1的后部側(cè)的側(cè)面的圖。在該圖中，3表示設(shè)置在背門2的上部的后車窗，4表示車輛的頂板，5 表示后側(cè)車門，Wr表示后輪。另外，在該圖中，6是被安裝在后車窗3上的后擋風(fēng)玻璃，20是刮拭后擋風(fēng)玻璃6的后表面的后雨刮器，10是向車室內(nèi)的乘員映射車輛1的后部下方(圖 1中的B區(qū)域)的后下視鏡。圖2是以背門2的后擋風(fēng)玻璃6和后雨刮器20為主的后視圖，圖3是車輛1的后部的縱剖視圖，圖4是從車室內(nèi)側(cè)觀察到的背門2的立體圖。如圖2所示，后雨刮器20具有由未圖示的電動機旋轉(zhuǎn)操作的雨刮器臂21 ；和被安裝在雨刮器臂21的前端部的雨刮器片22。如圖3所示，在雨刮器片22上設(shè)置有與后擋風(fēng)玻璃6的后表面緊密接觸的橡膠刮片23。另外，在后擋風(fēng)玻璃6的前表面?zhèn)鹊耐庵芫壊可贤坎加泻谏沾蒑，用于將該外周緣部的內(nèi)側(cè)(車室內(nèi)側(cè))從外部隱藏起來。另外，后雨刮器20在動作停止時所返回的初始位置上被保持成大致水平姿勢，并使得雨刮器片23與下邊側(cè)的黑色陶瓷M的上端部以大致相同的高度在車身前后方向上重合。后下視鏡10被安裝在背門2的車室內(nèi)側(cè)的上緣部。在本實施方式的情況下，后下視鏡10在后部側(cè)一體地組裝有未圖示的高位剎車燈，并被安裝在背門2的車寬方向的中央位置(車輛1的車寬方向中央位置)。如圖4所示，后下視鏡10具有透過后擋風(fēng)玻璃6映射車身的后部下方的反射鏡 12 ；保持該反射鏡12的樹脂制的殼體13 ；直接緊固固定在背門2的上緣部并最終通過螺釘緊固等安裝有殼體13的未圖示的基座板。在基座板上，以燈體面面向后擋風(fēng)玻璃6的車內(nèi)側(cè)面的方式安裝有高位剎車燈的組件。反射鏡12由凹凸面鏡構(gòu)成，該凹凸面鏡具有大致上下方向成為凹面而大致水平方向成為凸面的鏡面。在本實施方式中，反射鏡12的鏡面是將立體地彎曲的凹凸面以下邊側(cè)比上邊側(cè)長的大致梯形沖壓而成的形狀。而且，反射鏡12是在背門2關(guān)閉的狀態(tài)下，以鏡面的下端側(cè)向車身的后部下方側(cè)傾斜的方式經(jīng)由基座板和殼體13而被設(shè)置在背門2上。 反射鏡12通過這樣的設(shè)置，能夠向坐在駕駛席上的乘員(駕駛員)以正立鏡像映射車身的后部下方的大的范圍。也就是說，在反射鏡12中，通過凹凸面鏡的大致水平方向的凸面，在車寬方向上以大角度映射車身的后部下方；通過大致上下方向的凹面，使映在鏡面上的像成為對駕駛員來說容易把握狀況的正立鏡像。如圖3所示，在車室內(nèi)的后部，在關(guān)閉背門2時比后擋風(fēng)玻璃6的下端部稍高的高度上設(shè)置有上表面扁平的內(nèi)襯25。內(nèi)襯25沿后擋風(fēng)玻璃6向車寬方向延伸，在背門2被關(guān)閉時，與后擋風(fēng)玻璃6的前表面大致緊密接觸。在內(nèi)襯25的后端側(cè)的上表面設(shè)置有至少上表面被涂布成亮色系的色調(diào)(包含發(fā)光色)、或者被著色的記號顯示體26。在本實施方式的情況下，記號顯示體沈與上述后下視鏡10和后雨刮器20等一起構(gòu)成車輛的后方確認(rèn)裝置。記號顯示體沈由在前后方向具有恒定寬度且向車寬方向延伸的帶狀部件構(gòu)成。 另外，記號顯示體沈的上端部被設(shè)定成當(dāng)背門2關(guān)閉時比后擋風(fēng)玻璃6的下邊側(cè)的黑色陶瓷24的帶的上端部低。另外，記號顯示體沈被配置成其一部分在位于初始位置的后雨刮器20的雨刮器片22的前方側(cè)與雨刮器片22在前后方向重合，并且，記號顯示體沈的上表面比雨刮器片22的上端部低。另外，也可以配置成使記號顯示體沈的全部與雨刮器片22 在前后方向重合。后下視鏡10的反射鏡12如上述那樣透過后擋風(fēng)玻璃6向駕駛席的乘員映射車輛的后部下方，在像這樣映射車輛的后部下方時，反射鏡12的角度被設(shè)定成將車身的下方后端部(例如后保險杠27)的附近同時映入。但是，在后擋風(fēng)玻璃6的后表面?zhèn)扔泻笥旯纹?20或其他突起物，有時根據(jù)反射鏡12中映入的像難以明確判斷車身的下方后端部的位置。因此，在該后方確認(rèn)裝置中被設(shè)定成，使得當(dāng)駕駛席的乘員觀察后下視鏡10的反射鏡12時，由后擋風(fēng)玻璃6反射的記號顯示體沈的反射像^h與車輛1的后部下方的對象物的像重合地映入，并且映入的記號顯示體沈的反射像^h的位置與透過后擋風(fēng)玻璃6 映射在反射鏡12中的車身后端部的位置一致。圖5是同時記載有后下視鏡10和映入后下視鏡10的反射鏡12中的像的圖。該圖中，26ha是映入反射鏡12中的記號顯示體沈的反射像^h的像，20a是映入反射鏡12 中的后雨刮器20的像，2 是映入反射鏡12中的雨刮器片22的像。另外，27a是映入反射鏡12中的后保險杠27 (車身的下方后端部)的像，2fe、26a、2^是映入反射鏡12中的內(nèi)襯25、記號顯示體沈(實像)、黑色陶瓷M的各自的像。如該圖所示，記號顯示體沈的反射像2 (的像以其上端的線與后保險杠27的后端部大致重合的方式映入反射鏡12 中。因此，車身的下方后端部被后雨刮器20等覆蓋，難以直接掌握，但能夠通過視覺辨認(rèn)映入反射鏡12中的記號顯示體沈的反射像(的像^ha)的上端的線來掌握車身的下方后端部的位置。以上，在本實施方式的車輛的后方確認(rèn)裝置中，被設(shè)置在車室內(nèi)的內(nèi)襯25上的記號顯示體沈被配置成至少一部分在位于初始位置的雨刮器片22的前方側(cè)與該雨刮器片22 在前后方向重合，因此當(dāng)從車身后方側(cè)觀察后擋風(fēng)玻璃6時，記號顯示體沈被雨刮器片22 擋住，從外部幾乎看不到記號顯示體沈。因此，通過使用該后方確認(rèn)裝置，能夠在不引起因從外部看到記號顯示體沈而外觀性降低的情況下，在車輛后退時等使乘員確實地掌握車身的下方后端位置。尤其是，在本實施方式中，由于記號顯示體沈被配置成比敷設(shè)在后擋風(fēng)玻璃6的下緣的黑色陶瓷M的上端部低，因此記號顯示體沈被黑色陶瓷M和雨刮器片22雙重地遮擋。因此，在本實施方式的情況下，從后擋風(fēng)玻璃6的后方側(cè)不容易看到記號顯示體26， 進一步有利于實現(xiàn)外觀性的提高。另外，在本實施方式中，記號顯示體沈的一部分被配置成與位于初始位置的雨刮器片22在前后方向重合，但在將記號顯示體沈配置成其全部與位于初始位置的雨刮器片 22在前后方向重合的情況下，能夠進一步有效地從外部隱藏記號顯示體沈。另外，在將記號顯示體沈配置成與位于初始位置的雨刮器片22的橡膠刮片23在前后方向重合的情況下，橡膠刮片23與后擋風(fēng)玻璃6的后表面緊密接觸，因此能夠使記號顯示體26更不容易從車身后方側(cè)被看到。再有，在本實施方式的后方確認(rèn)裝置的情況下，記號顯示體沈被設(shè)置在后擋風(fēng)玻璃6的前方的內(nèi)襯25上，在映射于后下視鏡10的反射鏡12中的車身的下方后端部的位置上，記號顯示體沈作為反射像^h映入，因此，通過記號顯示體沈，在透過后擋風(fēng)玻璃6的視野中不會產(chǎn)生死角，能夠使乘員根據(jù)映入反射鏡12中的記號顯示體沈的反射像2 準(zhǔn)確地掌握車身的下方后端部的位置。 并且，在該后方確認(rèn)裝置中，記號顯示體沈隔著后擋風(fēng)玻璃6被配置在車室內(nèi)側(cè)， 因此從后擋風(fēng)玻璃6的后方側(cè)更加不容易看到記號顯示體沈，有利于提高外觀品質(zhì)。另外，在該后方確認(rèn)裝置的情況下，由于記號顯示體沈作為反射像^h映入后下視鏡10中，因此記號顯示體沈的設(shè)置不受車身的下方后端部的形狀等限制。因此，記號顯示體沈設(shè)置的自由度高，也能夠容易地應(yīng)對各種車身規(guī)格。再有，在本實施方式的情況下，記號顯示體沈的表面被做成亮色系的色調(diào)，因此由后擋風(fēng)玻璃6反射的記號顯示體沈的像明亮醒目，具有乘員能夠容易地掌握車身的下方后端部的優(yōu)點。接著，對圖6 圖8所示的第二實施方式進行說明。圖6是與第一實施方式相同的單箱式車輛101的、與圖3相同的縱剖視圖。本實施方式的車輛的后方確認(rèn)裝置在以下方面的基本構(gòu)成與第一實施方式相同，即后下視鏡 10的構(gòu)成；記號顯示體沈被設(shè)置在后擋風(fēng)玻璃6的前方側(cè)；記號顯示體沈被設(shè)置成在位于初始位置的后雨刮器120的雨刮器片123的前方側(cè)與該雨刮器片123在車身前后方向重合；由記號顯示體沈的后擋風(fēng)玻璃6反射的反射像^h映入后下視鏡10的反射鏡12中； 以及映射在反射鏡12中的記號顯示體沈的反射像^h的位置被設(shè)定成與映入反射鏡12 中的車身的下方后端部的位置一致。本實施方式的后方確認(rèn)裝置的后雨刮器120的構(gòu)成與第一實施方式不同。S卩，后雨刮器120具有由電動機旋轉(zhuǎn)操作的雨刮器臂(未圖示)；被安裝在雨刮器臂的前端部的雨刮器片122 ；以及當(dāng)雨刮器片122動作停止而返回到最下端側(cè)的初始位置時，與雨刮器片122滑動接觸并使雨刮器片122與后擋風(fēng)玻璃6的后表面離開規(guī)定距離的導(dǎo)向塊30 (離開機構(gòu))。另外，導(dǎo)向塊30也可以構(gòu)成為與雨刮器臂滑動接觸并使雨刮器片122從后擋風(fēng)玻璃6離開。另外，圖6中的123是雨刮器片122的橡膠刮片。圖7是對后雨刮器120的導(dǎo)向塊30和雨刮器片122放大表示的側(cè)視圖，圖8是同時記載有后下視鏡10和映入后下視鏡10的反射鏡12中的像的圖。另外，圖8中的120a是映入反射鏡12中的后雨刮器120的像，122a是映入反射鏡12中的雨刮器片122的像，30a是映入反射鏡12中的導(dǎo)向塊30的像。如圖8所示，導(dǎo)向塊30由車寬方向上的寬度窄的板狀部件形成，并以從后擋風(fēng)玻璃6的下端向車身后方側(cè)突出的方式安裝在背門2上。另外，如圖7所示，在導(dǎo)向塊30的上表面?zhèn)仍O(shè)置有從后擋風(fēng)玻璃6側(cè)朝著車身后方側(cè)向下方傾斜的導(dǎo)向斜面31，并且在導(dǎo)向斜面31的下端設(shè)置有在大致鉛直方向上突出的位移擋塊32。另外，導(dǎo)向塊30的導(dǎo)向斜面31為曲率半徑向下方逐漸減小的凹狀的彎曲形狀。另外，也可以是在導(dǎo)向斜面31的一部分上具有曲率半徑向下方逐漸減小的彎曲部的構(gòu)造。當(dāng)后雨刮器120停止動作時，若雨刮器片122在電動機的動力作用下欲返回到下方的初始位置上，則雨刮器片122的一部分越上導(dǎo)向塊30的導(dǎo)向斜面31上，雨刮器片122 隨著雨刮器片122的下降動作而在導(dǎo)向斜面31上滑動。由此，雨刮器片122被導(dǎo)向斜面31 引導(dǎo)著移動到車身后方側(cè)。并且，一旦雨刮器片122移動到規(guī)定位置，雨刮器片122就會與位移擋塊32抵接，從而停止移動。這樣，雨刮器片122移動到最下端位置時，在后擋風(fēng)玻璃6與雨刮器片122之間確保用于容易看到車身下方的后端部位置的空間。在本實施方式中，與第一實施方式同樣地設(shè)定成使映射在后下視鏡10的反射鏡 12中的記號顯示體沈的反射像2 的位置與透過后擋風(fēng)玻璃6映射在反射鏡12中的車身下方的后端部位置一致。在第一實施方式中，后雨刮器20的雨刮器片22位于車身下方的后端部位置的上方側(cè)，不容易直接視覺辨認(rèn)車身的后端部位置，但如上述那樣，本實施方式的后方確認(rèn)裝置在雨刮器片122返回到初始位置時，在后擋風(fēng)玻璃6與雨刮器片122之間確保能夠觀察車身下方的空間，因此能夠通過該空間在反射鏡12中直接視覺辨認(rèn)車身的后端部位置，并且能夠使記號顯示體沈的反射像2 重合地映射在映入反射鏡12中的后端部位置上。因此，在本實施方式的后方確認(rèn)裝置中，能夠使乘員更準(zhǔn)確地掌握車輛后退時等車身的下方后端部與對象物的接近情況。另外，在本實施方式的情況下，使雨刮器片122從后擋風(fēng)玻璃6離開的離開機構(gòu)由導(dǎo)向塊30構(gòu)成，導(dǎo)向塊30具有在雨刮器片122的返回動作時與該雨刮器片122滑動接觸的導(dǎo)向斜面31，因此是容易制造且極其簡單的構(gòu)造，能夠在雨刮器片122返回到初始位置時確實地將使雨刮器片122從后擋風(fēng)玻璃6離開。再有，在本實施方式的后方確認(rèn)裝置中，在后雨刮器120的導(dǎo)向塊30的導(dǎo)向斜面 31上設(shè)置有曲率半徑向下方逐漸減小的彎曲部，因此在雨刮器片122向初始位置下降時， 能夠使雨刮器片122向車輛后方側(cè)的移動量逐漸增大。因此，在本裝置的情況下，由于雨刮器片122向車輛后方側(cè)的移動量不會急劇增大，因此能夠減小作用在后雨刮器120的各部分上的應(yīng)力，使雨刮器片122的返回動作順暢。另外，在本實施方式的后方確認(rèn)裝置的情況下，在導(dǎo)向塊30上設(shè)置有限制雨刮器片122的最下方位移的位移擋塊32，因此能夠使雨刮器片122確實地返回到始終恒定的初始位置，并能夠在雨刮器片122與后擋風(fēng)玻璃6之間穩(wěn)定地確保一定的空間。另外，本發(fā)明不限于上述實施方式，能夠在不脫離其技術(shù)思想的范圍內(nèi)進行各種設(shè)計變更。
權(quán)利要求
1.一種車輛的后方確認(rèn)裝置，包括后下視鏡，被設(shè)置在面向后擋風(fēng)玻璃的前表面的位置，并向車室內(nèi)的乘員映射車輛的后部下方；和記號顯示體，使通過所述后下視鏡對車輛的后部下方進行視覺辨認(rèn)的乘員在視覺上掌握車身的后端部位置，其特征在于，在車身后部設(shè)置有面向所述后擋風(fēng)玻璃的后表面的后雨刮器，所述記號顯示體被配置成在位于初始位置的所述后雨刮器的前方側(cè)至少與該后雨刮器的一部分在前后方向重合。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于，透過了所述后擋風(fēng)玻璃的車輛的后部下方的像與由所述后擋風(fēng)玻璃反射的所述記號顯示體的像重合地映射在所述后下視鏡中，所述記號顯示體被配置成使得映入所述后下視鏡中的由所述后擋風(fēng)玻璃反射的反射像的位置與透過所述后擋風(fēng)玻璃映射在所述后下視鏡中的車身后端部的位置一致。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于，所述記號顯示體被設(shè)置成所述記號顯示體的全部與位于初始位置的所述后雨刮器在前后方向重合。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于，所述記號顯示體被配置在與位于初始位置的所述后雨刮器的橡膠刮片重合的位置上。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于，所述記號顯示體的、至少通過所述后下視鏡供視覺辨認(rèn)的表面被設(shè)定成亮色系的色調(diào)。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于，在所述后雨刮器上設(shè)置有離開機構(gòu)，所述離開機構(gòu)在雨刮器片動作停止而返回到初始位置時，使該雨刮器片從所述后擋風(fēng)玻璃的后表面離開規(guī)定間隔。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于，所述離開機構(gòu)具有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面在所述雨刮器片進行向初始位置的下降動作時，與所述雨刮器片或者雨刮器臂滑動接觸，將所述雨刮器片向從所述后擋風(fēng)玻璃的后表面離開的方向引導(dǎo)。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于， 所述導(dǎo)向斜面具有曲率半徑向下方逐漸減小的凹狀的彎曲部。
9.如權(quán)利要求7或8所述的車輛的后方確認(rèn)裝置，其特征在于， 所述離開機構(gòu)具有限制所述雨刮器片的最下方位移的位移擋塊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠在不導(dǎo)致從外部看到的外觀性降低的情況下通過后下視鏡確實地掌握車身后端部的車輛的后方確認(rèn)裝置。映射車輛的后部下方的后下視鏡(10)以面向后擋風(fēng)玻璃(6)的前表面的方式設(shè)置。在擋風(fēng)玻璃(6)的前方側(cè)設(shè)置記號顯示體(26)，使記號顯示體(26)在后擋風(fēng)玻璃(6)上反射并映入后下視鏡(10)的反射鏡(12)中。記號顯示體(26)被配置成使得映入反射鏡(12)中的反射像(26h)的位置與透過后擋風(fēng)玻璃(6)映射在反射鏡(12)中的車身后端部的位置一致。將記號顯示體(26)配置成在位于初始位置的后雨刮器(20)的前方側(cè)與雨刮器片(22)在前后方向重合。
文檔編號B60S1/04GK102285339SQ20111011171
公開日2011年12月21日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者佐佐木未來, 岸本雄也, 桑島悠司, 橋本敏宏, 植松博, 藤原知幸 申請人:本田技研工業(yè)株式會社