專利名稱：機(jī)動(dòng)車座椅調(diào)節(jié)裝置的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車座椅調(diào)節(jié)裝置的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括主軸和螺母單元，其中螺母單元包括由塑料制成的螺母、以及保持器，螺母具有與主軸相接合的內(nèi)螺紋，并且 螺母被定位在保持器中。
背景技術(shù)：
US5, 222，402中已知這種主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在這種情況下，主軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，螺母單 元是固定的。本發(fā)明優(yōu)選地涉及一種主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中主軸被主動(dòng)地由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。關(guān)于現(xiàn) 有技術(shù)，可以參考 DE 1 755 740 A1,W086/06036,US 56，260，922B1 以及 US 7，340，974B2。 在這些已知的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，螺母單元被主動(dòng)驅(qū)動(dòng)。由塑料制成的螺母已被熟知，在這方面，參考上文提到的W086/06036。其示出了一 種由硬塑料制成的螺母，該螺母包括由圓筒形限定的外罩。在描述了一種主軸的電機(jī)驅(qū)動(dòng) 器的一般的US5222402中，相反地，螺母的橫截面是矩形，且縱向調(diào)節(jié)裝置的下軌道的內(nèi)部 空間形成保持器，即，非旋轉(zhuǎn)地容納該螺母。在這種情況下，裝配帶來很多益處，因?yàn)轵?qū)動(dòng)器 以及主軸被配置到上軌道，而以螺母單元進(jìn)行的輸出被配置到下軌道。有利地，這種情況下 的保護(hù)裝置位于由這兩個(gè)軌道限定的通道內(nèi)。期望有通用的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，它們構(gòu)造成隨時(shí)可用的裝配單元。它們具 有兩個(gè)裝配區(qū)域，并在所述裝配區(qū)域處與待要相對(duì)于彼此調(diào)節(jié)的部分相連接。這就是本發(fā)明的由來，本發(fā)明的目的設(shè)定為開發(fā)和改進(jìn)在背景技術(shù)中提到的那種 主軸運(yùn)行方式，使得簡(jiǎn)化保持器和螺母間的連接從而簡(jiǎn)化螺母單元的構(gòu)造，并且主軸傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)可以構(gòu)造成隨時(shí)可用的裝配組。

發(fā)明內(nèi)容
基于背景技術(shù)中所提到的那種類型的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而通過以下方式實(shí)現(xiàn)該目的， 艮口，螺母具有優(yōu)選地由圓筒形限定的外罩，該外罩具有凹部，保持器構(gòu)造成管筒部件，該管 筒部件具有與外罩相適配的內(nèi)部空間，并且該管筒部件在凹部區(qū)域朝內(nèi)側(cè)變形，從而使管 筒部件的材料位于凹部?jī)?nèi)。本發(fā)明使得能夠在保持器和螺母之間實(shí)現(xiàn)特別有利的連接。其使得二者能夠由不 同材料制成，還使得管筒能夠由塑料制成。本發(fā)明使得能夠使用壁厚相對(duì)較薄的管筒部件。 不必在管筒部件本身上進(jìn)行特殊的加工步驟，如切削螺紋等。有利地，管筒部件能夠用于覆 蓋主軸的背離電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的、超出螺母的部分，從而不需要用于防止該區(qū)域灰塵堵塞和積 聚的特殊設(shè)備。管筒部件可以有利地設(shè)置有或連接于附接區(qū)域。有利地，該設(shè)置或連接是 同軸的。管筒部件變形以用于管筒部件和螺母之間的連接。該連接是正向配合的連接。在 這種情況下，管筒部件可以具有較薄的壁厚這一點(diǎn)具有特別有利的效果，不僅使重量較輕， 而且還簡(jiǎn)化了變形步驟。
原則上，凹部可以以任何方式構(gòu)造，凹部形成為使得管筒部件的材料能夠以有利 的方式變形到凹部中，并且實(shí)現(xiàn)良好的機(jī)械連接。構(gòu)造成位于周邊上的溝谷的凹部是有利 的。凹部?jī)?yōu)選地由至少一個(gè)凹陷形成，例如由位于至少部分周邊上的溝谷形成。該溝谷可 以具有類似螺距的節(jié)距，優(yōu)選地，它不具有節(jié)距。通過簡(jiǎn)單的滾壓過程，管筒部件能夠變形 成使管筒部件的材料位于溝谷中。在這種情況下，能夠沿軸向一個(gè)接一個(gè)地設(shè)置若干個(gè)溝 谷。從而實(shí)現(xiàn)了在螺母與管筒部件之間沿軸向方向具有很大的連接強(qiáng)度并且沒有間隙。在有利的構(gòu)造中，凹部至少具有一個(gè)非圓形接觸面。在這種情況下，非圓形應(yīng)理解 為指的是徑向平面中的接觸面并不沿圓周方向延伸，即不相切。在管筒部件變形后，其倚靠 接觸面。從而防止了螺母相對(duì)于管筒部件轉(zhuǎn)動(dòng)。有利地，接觸面在正切線上行進(jìn)。通常，管筒部件和螺母具有相同的軸線。這是有利的，因?yàn)樵谶@種情況下，螺母單 元的附接區(qū)域也可以是同軸的。然而，螺母和管筒部件并非必須同軸。此外，該目標(biāo)也能夠通過具有權(quán)利要求9的特征的方法實(shí)現(xiàn)。該方法使得管筒部件與由塑料制成的螺母之間可以具有成本經(jīng)濟(jì)且簡(jiǎn)單的連接。能夠以簡(jiǎn)單的方式進(jìn)行使管 筒部件變形的必要步驟。例如，可以實(shí)行滾壓法，軋紋法，或滾光法。可以使用從標(biāo)準(zhǔn)教科 書中已知的常見方法。本發(fā)明在的有利之處在于，螺母和管筒部件之間的連接的軸向強(qiáng)度 以及該連接的抗扭強(qiáng)度能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)并適應(yīng)相應(yīng)的需求。在螺母上形成的凹部構(gòu)造成使得能夠在螺母的生產(chǎn)過程中盡可能容易地實(shí)現(xiàn)這 些凹部。在這種情況下，沿周邊延伸的溝谷特別合適。也可以隨后在車床加工過程中生成 凹部。此外，這種非圓形接觸面——例如正切表面——用于提供能夠容易地實(shí)現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)保 護(hù)。


從其它權(quán)利要求和本發(fā)明的兩個(gè)示例性實(shí)施方式的以下描述中，本發(fā)明的其他優(yōu) 點(diǎn)和特征將變得顯而易見，這些示例性實(shí)施方式不應(yīng)理解成限制性的，并且以下將參照附 圖對(duì)其進(jìn)行介紹。在附圖中圖1 示出了機(jī)動(dòng)車座椅調(diào)節(jié)裝置的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體圖，由于它是已知的，所 以這里沒有更詳細(xì)地示出，圖2 示出了如圖1所示的螺母單元的前端部的立體圖，圖3 示出了圖1所使用的螺母的立體圖，圖4 示出了穿過圖2所示的螺母單元的區(qū)域的軸向剖面圖，圖5 示出了類似于圖4的剖面圖，但示出的是第二示例性實(shí)施方式，以及圖6 示出了由管筒部件和螺母組成的螺母單元在裝配狀態(tài)下的立體圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出了電機(jī)20，該電機(jī)20通過角變速器22驅(qū)動(dòng)主軸24。主軸24包括與電 機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線垂直的主軸軸線26。典型地，主軸具有MlO到M14的螺紋。主軸24的長(zhǎng)度以 已知方式與所需的調(diào)整距離或調(diào)整角度相適配。主軸24與螺母單元28相接合。后者包括由塑料制成的螺母30、以及管筒部件32。 管筒部件32以盡可能精密的配合圍封螺母30。
螺母具有與主軸24相接合的內(nèi)螺紋34。螺母具有與內(nèi)螺紋34同心并由圓筒形限 定的外罩36。在這里示出的構(gòu)造中，該圓筒形對(duì)應(yīng)于未變形的管筒部件32的內(nèi)部空間。在 外罩36中設(shè)有凹部38、40。凹部38被限定成沿周向方向延伸；在替代性實(shí)施方式中，這些 凹部38相對(duì)于周向方向呈銳角地延伸。它們負(fù)責(zé)吸收沿軸向方向的力。相反，凹部40是 非圓形的，它們用于吸收沿周向方向作用的力，并最終用于扭轉(zhuǎn)保護(hù)。優(yōu)選地，凹部38構(gòu)造成溝谷。如圖3具體所示，螺母30共有4個(gè)溝谷38。在這四個(gè)溝谷之間有未受影響的外罩的區(qū)域。這些區(qū)域在軸向上比溝谷38短大約5%至50%。在螺母的前方第一端部具有防護(hù)部42。防護(hù)部42的外部尺寸大于管筒部件32的 內(nèi)部空間，并優(yōu)選地由對(duì)應(yīng)于管筒部件的外罩的圓筒形限定。圖4中能夠最好地看到，防護(hù) 部形成止擋部44，管筒部件的第一端46可以抵靠該止擋部44。防護(hù)部42與螺母30的其 余部分的鄰接區(qū)具有相對(duì)于彼此偏移180°的兩個(gè)接觸面40。沿軸向方向看，它們都在割 線上延伸。54是螺母30的軸線。管筒部件32優(yōu)選地由金屬——特別是鋼鐵——制成。然而，諸如輕金屬的非鐵金 屬也是可行的。管筒部件32也可以由諸如塑料的非金屬制成。在鋼鐵的情況下，壁厚為1 至1.5毫米。在其他材料的情況下，壁厚相應(yīng)地適配成具有相同的強(qiáng)度。管筒部件32由能 夠良好變形的材料制造，如冷成型或熱成型材料。圖4示出了管筒部件32的已經(jīng)變形的狀態(tài)。通過開出總共四個(gè)溝槽48，將管筒 部件的材料置入凹部38的區(qū)域中。該變形是塑性的。從而沿軸向方向?qū)崿F(xiàn)足夠強(qiáng)的連接。 仍有可能發(fā)生扭曲。這通過管筒部件鄰近其第一端部46處的變形來實(shí)現(xiàn)，其中該第一端部 46位于凹部40處，從圖1和2中可以看到變形的狀態(tài)，參見平坦部50。管筒部件的第二端部設(shè)有附接區(qū)域52。該附接區(qū)域52具有中心位于主軸軸線26 上的孔。該附接區(qū)域52能夠以任何方式構(gòu)造。管筒部件32的軸向長(zhǎng)度基本與主軸24的軸向長(zhǎng)度相適配。該軸向長(zhǎng)度顯著大于 螺母30的軸向長(zhǎng)度，具體地，至少為其3倍大，優(yōu)選地為6倍大。借助管筒部件的位于螺母 30與附接區(qū)域52之間的內(nèi)部空間，管筒部件容納主軸24的伸出部分，從而保護(hù)主軸的該部 分免受灰塵，機(jī)械損傷，堵塞部分粘附等影響。在根據(jù)圖5的第二示例性實(shí)施方式中，螺母30不具有防護(hù)部42。如圖5所示，在 螺母單元的裝配狀態(tài)下，螺母在軸向上伸出得超過管筒部件32幾毫米。凹部40平行于紙 面延伸。如第一示例性實(shí)施方式那樣在凹部38的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)軸向連接。在生產(chǎn)主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法中，螺母單元的生產(chǎn)過程如下由于由塑料制成的螺母的生產(chǎn)過程，螺母已經(jīng)設(shè)有凹部38和40，或者在之后添加 所述凹部。設(shè)置管筒部件32，其具有圓形橫截面及與螺母30的外部尺寸相對(duì)應(yīng)的內(nèi)部尺 寸。其外部尺寸由圓筒形限定。凹部38，40位于該圓筒形內(nèi)?，F(xiàn)在將管筒部件在螺母上推動(dòng)，直到其到達(dá)止擋部40，或者直到其到達(dá)期望的位 置。這時(shí)使管筒部件32的材料變形。在第一變形步驟中形成溝槽48。將溝槽48制成足夠 深以沒有間隙，并優(yōu)選地到達(dá)溝谷38的底部。即使不是這樣，它們也在任何情況下都抵接 溝谷38的邊緣，并且沿軸向方向緊固牢固的連接。在第二變形步驟中，將管筒部件32的材 料朝凹部40按壓，從而生成平坦部50。在這一階段，完成螺母單元28，并且可以將其旋擰 到主軸24上。
具體而言，該加工過程以如下方式進(jìn)行首先將螺母30旋擰到主軸24上。然后將由此得到的裝配組插入到管筒部件32中。沿軸向方向看，當(dāng)一個(gè)接一個(gè)地設(shè)置凹部40時(shí)， 一個(gè)接一個(gè)地單獨(dú)地完成變形。首先，從最接近附接區(qū)域52或距其最遠(yuǎn)的凹部38開始。然 后，為下一個(gè)凹部38完成通過形成溝槽48而進(jìn)行的變形，等等。由此，沿軸向方向54 —步 一步地完成該過程。這些變形特別地通過滾光實(shí)現(xiàn)。在變形過程中，管筒部件32能夠相對(duì) 于螺母30沿軸向方向54移動(dòng)。在開設(shè)溝谷的過程中，滾光工具并非施加在相對(duì)于凹部38同心地延伸的徑向平 面中，而是施加在與其沿軸向方向偏移一定量的徑向平面中。該偏移優(yōu)選地在0. 1至1毫 米之間。該偏移沿與變形步驟的過程方向相反的方向作用，滾光開始于已加工的凹部38的 側(cè)面，該側(cè)面距離隨后加工的凹部比距離該已加工的凹部的中心遠(yuǎn)。由于在變形過程中管 筒部件32縮短，所以變形過程中保持螺母單元28的工具需要設(shè)置成能夠適當(dāng)?shù)匾苿?dòng)。凹部38到外罩36的過渡由處于70至90°的范圍內(nèi)的角度形成(從截面圖中可 見)。角度在尖端處沒有被圓化，而是盡可能地銳利。在根據(jù)圖6的實(shí)施方式中，使用在其軸向長(zhǎng)度的部分區(qū)域上具有方形截面的管筒 部件32。使用帶有方形底的基本呈棱柱形的螺母30。其外罩基本由4個(gè)矩形形成，它們相 對(duì)彼此成90度角地設(shè)置。這些矩形同時(shí)形成非圓形接觸面40。在外罩36中設(shè)有布置在徑 向平面中的4個(gè)凹部38，其中每個(gè)凹部?jī)H延伸覆蓋在較小的角向范圍，如10到30°。為了 在管筒部件32和螺母30間建立連接，再次將管筒部件32的材料變形。如在前述示例性實(shí) 施方式中那樣，滾光工具被用于該目的。凹部38具有由與軸向方向同心的環(huán)形線限定的底 部。從而能夠借助沿周邊移動(dòng)的工具來完成變形。在替代性實(shí)施方式中，螺母30和管筒部 件32的裝置繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)而工具是固定的。從而獲得溝槽48，如圖6所示。因此，圖6 示出了凹部38不需要如前述示例性實(shí)施方式中那樣延伸過360°。在替代性實(shí)施方式中，也可以不通過滾光而實(shí)現(xiàn)變形，而是提供其它變形方式。例 如能夠造成圖中所示的變形的旋壓或壓制工具。替代方形截面地，螺母30的橫截面也可以 是不同的正多邊形，該橫截面也可以是不同的非圓形。
權(quán)利要求
機(jī)動(dòng)車座椅調(diào)節(jié)裝置的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主軸(24)和螺母單元(28)，其中所述螺母單元(28)包括保持器以及由塑料制成的螺母(30)，所述螺母(30)具有與所述主軸(24)相接合的內(nèi)螺紋(34)，并且所述螺母(30)被保持在所述保持器中，其特征在于，所述螺母(30)具有外罩(36)，所述外罩(36)具有凹部(38，40)，所述保持器構(gòu)造成管筒部件(32)，所述管筒部件(32)具有與所述外罩(36)相適配的內(nèi)部空間，并且所述管筒部件(32)在所述凹部(38，40)的區(qū)域中朝內(nèi)側(cè)變形，使得所述管筒部件(32)的材料位于所述凹部(38，40)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凹部(38)包括至少一個(gè)位 于至少部分周邊上的溝谷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凹部(40)包括至少一 個(gè)非圓形接觸面。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述管筒部件(32) 和所述螺母(30)同軸。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在軸向方向上，所述 管筒部件(32)的長(zhǎng)度是所述螺母(30)的長(zhǎng)度的至少3倍，優(yōu)選為至少6倍。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述管筒部件(32) 具有第一端部，并且，所述螺母(30)固定在所述管筒部件(32)的所述第一端部。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述管筒部件(32) 具有第二端部，并且在所述第二端部設(shè)有附接區(qū)域(52)，特別地，所述附接區(qū)域(52)包括 眼孔或孔。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺母(30)具有 用于所述管筒部件(32)的第一端部的止擋部(44)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述外罩(36)由圓 筒形限定。
10.用于生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車座椅調(diào)節(jié)裝置的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的方法，所述主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主 軸(24)和螺母單元(28)，其中所述螺母單元(28)包括由塑料制成的螺母(30)、以及其中 保持所述螺母(30)的保持器，并且所述螺母(30)具有與所述主軸(24)相接合的內(nèi)螺紋 (34)，其特征在于，所述螺母(30)在其外罩(36)中具有凹部(38，40)，在裝配過程中，將所 述管筒部件(32)在所述螺母(30)上推動(dòng)，使得所述螺母(30)位于所述管筒部件(32)內(nèi)， 所述管筒部件(32)在所述螺母(30)的所述凹部(38，40)所在的區(qū)域中以以下方式變形， 艮口，使得所述管筒部件(32)的材料變形到所述凹部(38，40)的區(qū)域中，并使所述管筒部件 (32)的材料位于所述凹部(38，40)中。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車座椅調(diào)節(jié)裝置的主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主軸(24)和螺母單元(28)，其中螺母單元(28)包括由塑料制成的螺母(30)、以及保持器。螺母(30)通過內(nèi)螺紋(34)與主軸(24)相接合，并被保持在保持器中。螺母(30)具有包括凹部(38，40)的外罩。保持器構(gòu)造成管筒部件(32)，該管筒部件(32)包括與外罩相適配的內(nèi)部空間。該管筒部件(32)在凹部(38，40)的區(qū)域中朝內(nèi)側(cè)變形，使得管筒部件(32)的材料位于凹部(38，40)中。
文檔編號(hào)B60N2/06GK101797898SQ20101011188
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月5日
發(fā)明者伊維卡·斯塔尼奇, 維爾弗里德·貝內(nèi)克 申請(qǐng)人:C.勞勃.漢默斯坦兩合有限公司