專利名稱：水陸浮具摩托車艇的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在水上與陸地都可行駛的水陸浮具摩托車艇。
背景技術：
本人于2009年11月M日提交的專利申請?zhí)枮?00910189501.8的水陸兩用車，
該方案采用船形車廂與底盤車架升降分離的方式，由車輪或履帶在陸地上支撐車輛的重量 行駛，在水中行駛時，由船形車廂在水中支撐車輛的重量，車輪或履帶與底盤車架升到水面 上不會產(chǎn)生水的阻力，由于水陸摩托車或水陸摩托艇等的船形車廂較小，摩托車或摩托艇 或沖鋒舟的駕駛人員或乘客騎或坐在敝開的椅上，容易進水，因此，該方案用于水陸摩托車 或水陸摩托艇或沖鋒舟時，安全性就較差。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種在水面上安全性較好的水陸浮具摩托車艇。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，它包括有底盤車架、騎駕艇體，其特征在于騎駕艇體具有浮 具或封閉浮腔；其特征在于具有離合升降機構，離合升降機構與騎駕艇體相連，離合升降機 構與底盤車架相連；其特征在于具有陸地行駛裝置，陸地行駛裝置與底盤車架相連，陸地行 駛裝置包括有一個或一個以上車輪，或陸地行駛裝置包括有一套或一套以上履帶，或陸地 行駛裝置包括有一個或一個以上車輪及一套或一套以上履帶；其特征在于具有包括具有一 套或一套以上水上推進裝置，水上推進裝置與騎駕艇體相連，或水上推進裝置與底盤車架 相連，或一套或一套以上水上推進裝置與底盤車架相連，且有一套或一套以上水上推進裝 置與騎駕艇體相連。騎駕艇體采用敝開式的船形車廂或具有封閉浮腔的船形車廂；如騎駕艇體采用敝 開式的船形車廂，可采用一個或多個浮具裝配在船形車廂內，駕駛人員或乘客騎或坐在浮 具之上；如騎駕艇體采用具有封閉浮腔的的船形車廂，封閉浮腔內可以充氣或采用較為輕 質材料填充；具有封閉浮腔的船形車廂也可以裝配一個或多個浮具；浮具采用較為輕質材 料填充或充氣。離合升降機構可以采用與專利申請?zhí)枮?00910189501. 8中的方案。騎駕艇體根據(jù)需要選擇裝配滑道，騎駕艇體上的滑道與底盤車架上的滑塊配合用 于改善離合升降裝置的受力，滑道上還可配置鎖止裝置，防止意外。底盤車架根據(jù)需要選擇裝配滑道，底盤車架上的滑道與騎駕艇體上的滑塊配合用 于改善離合升降裝置的受力，滑道上還可配置鎖止裝置，防止意外。陸地行駛裝置根據(jù)需要選擇采用如下常用方案中的一項或多項方案一包括由一個或一個以上車輪組成；方案二 包括一套或一套以上履帶組成。如包括由二個車輪與二套履帶組成的陸地行駛裝置；又如包括由三個或四個車輪 組成的的陸地行駛裝置；又如包括由二套履帶組成的的陸地行駛裝置。
水上推進裝置根據(jù)需要選擇采用包括有如下常用方案中的一項或多項方案一包括有一臺或一臺以上噴水泵組成；方案二 包括有一臺或一臺以上螺旋槳組成，螺旋槳可采用掛機或艙內動力驅 動；方案三包括有舵葉組成；方案四包括由液壓油缸組成的升降擺動裝置。底盤車架上根據(jù)需要配置駕駛臺；騎駕艇體上根據(jù)需要配置駕駛臺；底盤車架上根據(jù)需要配置動力源；騎駕艇體上根據(jù)需要配置動力源；在陸地上時，水陸浮具摩托車艇可以通過底盤車架及其選配的陸地行駛裝置、車 上或騎駕艇體上的駕駛裝置等在陸地上行駛；入水時，通過離合升降裝置及其相關的動力 機構將騎駕艇體及水上推進裝置降下來，騎駕艇體產(chǎn)生浮力，底盤車架與陸地行駛裝置一 同可升到水面上，水陸浮具摩托車艇可以通過騎駕艇體、水上推進裝置、車上或騎駕艇體上 的駕駛裝置在水中行駛；出水時，通過離合升降裝置底盤車架與陸地行駛裝置一起下降。由于選配的陸地行駛裝置與底盤車架一同升降，與陸地行駛裝置相連的制動、轉 向、懸掛、動力傳動等裝置都可以采用常用的陸地上行駛車輛的結構，成本低，可靠性高；而 與水面接觸的騎駕艇體也可以是采用水上行駛的現(xiàn)有的摩托艇各種流線船型，由于底盤車 架及車輪或履帶在水線上方，阻力小，在水中也可以實現(xiàn)高速行駛。水中行駛遇到意外時，由于騎駕艇體上的浮具或封閉的浮腔產(chǎn)生浮力，可有效提 高車輛及人員的安全。本發(fā)明適合于開發(fā)各類玩具。


下面結合實施例與附圖對本發(fā)明作進一步說明。附圖1所示的本發(fā)明所涉及水陸浮具摩托車艇在陸地上使用狀態(tài)的實施例之一。附圖2所示的實施例一在水中使用狀態(tài)。附圖3所示的本發(fā)明所涉及水陸浮具摩托車艇在陸地上使用狀態(tài)的實施例之二。附圖4所示的實施例二在水中使用狀態(tài)。附圖5所示的本發(fā)明所涉及水陸浮具摩托車艇在陸地上使用狀態(tài)的實施例之三。附圖6所示的實施例三在水中使用狀態(tài)。附圖7所示的本發(fā)明所涉及水陸浮具摩托車艇在陸地上使用狀態(tài)的實施例之四。附圖8所示的實施例四在水中使用狀態(tài)。附圖1與附圖2中1、陸地行駛裝置；2、底盤車架；3、離合升降裝置；4、駕駛臺；5、 動力倉；6、騎駕艇體；7、水上推進裝置；8、浮腔；9、浮具。附圖3與附圖4中21、陸地行駛裝置；22、離合升降裝置；23、動力艙；24、駕駛臺； 25、騎駕艇體；26、底盤車架；27、浮腔；28、水上推進裝置；29、浮具。附圖5與附圖6中31、陸地行駛裝置；32、底盤車架；33、駕駛臺；34、騎駕艇體； 35、浮具；36、離合升降裝置；37、動力倉；38、水上推進裝置。
附圖7與附圖8中41、陸地行駛裝置；42、底盤車架；43、浮腔；44、騎駕艇體；45、 水上行駛裝置；46、動力艙；47、離合升降裝置。
具體實施例方式附圖1與附圖2所示的是一種輪式的水陸浮具摩托車艇。騎駕艇體6上具有浮腔8，浮具9裝配在騎駕艇體6上，也是乘員的座椅，浮腔8內 可填充輕質泡沫等材料；離合升降裝置3裝配在騎駕艇體6上，并與底盤車架2相連；陸地 行駛裝置1與底盤車架2相連；水上推進裝置7為噴泵，裝配在騎駕艇體6內，并由騎駕艇 體6內動力推進；在陸地上由陸地行駛裝置1與底盤車架2支撐重量并由陸地行駛裝置1 驅動行駛；在水面上由騎駕艇體6支撐重量并由水上推進裝置7驅動行駛，陸地行駛裝置1 與底盤車架2通過離合升降裝置3升至水面之上，就可有效減少陸地行駛裝置1與底盤車 架2水的阻力，登陸時陸地行駛裝置1與底盤車架2通過離合升降裝置3降下來。附圖3與附圖4所示的是一種履帶式的水陸浮具摩托車艇。騎駕艇體25上具有浮腔27，浮具四裝配在騎駕艇體25上，也是乘員的座椅，浮 腔27內可填充輕質泡沫等材料；離合升降裝置22裝配在騎駕艇體25上，并與底盤車架沈 相連；陸地行駛裝置21與底盤車架沈相連；水上推進裝置觀為噴泵，裝配在騎駕艇體25 內，并由騎駕艇體25內動力推進；在陸地上由陸地行駛裝置21與底盤車架沈支撐重量并 由陸地行駛裝置21驅動行駛；在水面上由騎駕艇體25支撐重量并由水上推進裝置觀驅動 行駛，陸地行駛裝置21與底盤車架沈通過離合升降裝置22升至水面之上，就可有效減少 陸地行駛裝置21與底盤車架沈水的阻力，登陸時陸地行駛裝置21與底盤車架沈通過離 合升降裝置22降下來。附圖5與附圖6所示的是一種輪式的水陸浮具摩托車艇。浮具35裝配在騎駕艇體34上，也是乘員的座椅；離合升降裝置36裝配在騎駕艇 體34上，并與底盤車架32相連；陸地行駛裝置31與底盤車架32相連；水上推進裝置39為 螺槳，并由動力倉37內的動力裝置推進；陸地行駛裝置也由動力倉37內的動力裝置推進； 在陸地上由陸地行駛裝置31與底盤車架32支撐重量并由陸地行駛裝置31驅動行駛；在水 面上由騎駕艇體34支撐重量并由水上推進裝置38驅動行駛，陸地行駛裝置31與底盤車架 32通過離合升降裝置36升至水面之上，就可有效減少陸地行駛裝置31與底盤車架32水的 阻力，登陸時陸地行駛裝置31與底盤車架32通過離合升降裝置36降下來。附圖7與附圖8所示的是一種輪式的水陸浮具摩托車艇。騎駕艇體44上具有浮腔43，浮腔43內充氣；離合升降裝置47裝配在底盤車架42 上，并與騎駕艇體44相連；陸地行駛裝置41與底盤車架42相連；水上推進裝置45為螺槳， 由裝配在騎駕艇體44上的掛機推進；陸地行駛裝置41由動力倉46內的動力裝置推進；在 陸地上由陸地行駛裝置41與底盤車架42支撐重量并由陸地行駛裝置41驅動行駛；在水面 上由騎駕艇體44支撐重量并由水上推進裝置45驅動行駛，陸地行駛裝置41與底盤車架42 通過離合升降裝置47升至水面之上，就可有效減少陸地行駛裝置41與底盤車架42水的阻 力，登陸時陸地行駛裝置41與底盤車架42通過離合升降裝置47降下來。綜上所述，本發(fā)明通過離合升降裝置控制騎駕艇體與底盤車架在陸地與水中行駛 所需的位置相對變換，在水中行駛時，底盤車架及陸地行駛裝置在水面之上，由于騎駕艇體采用流線船型，降低了車在水中的行駛阻力，在水中行駛時，與現(xiàn)有的摩托艇或沖鋒舟沒有 較大的區(qū)別；在陸地行駛時，由于陸地行駛裝置上的轉向裝置、動力傳動裝置、制動裝置、 懸掛裝置與底盤車架一起運動，與現(xiàn)有的普通車輛的結構沒有較大的差別，因此，本發(fā)明成 本低、使用可靠，有效減少湖泊、河流、道路、橋梁、海灣、碼頭對人們日常生活生產(chǎn)活動的影 響，有利于提高交通道路的運行效率，并減少橋梁的負荷，本發(fā)明所有方案適合于開發(fā)各類 玩具。
權利要求
1.本發(fā)明涉及一種水陸浮具摩托車艇，它包括有底盤車架、騎駕艇體，其特征在于騎駕 艇體具有浮具或封閉浮腔；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種水陸浮具摩托車艇，其特征在于具有離合升降機構，離 合升降機構與騎駕艇體相連，離合升降機構與底盤車架相連；
3.根據(jù)權利要求1所述的一種水陸浮具摩托車艇，其特征在于具有陸地行駛裝置，陸 地行駛裝置與底盤車架相連，陸地行駛裝置包括有一個或一個以上車輪，或陸地行駛裝置 包括有一套或一套以上履帶，或陸地行駛裝置包括有一個或一個以上車輪及一套或一套以 上履帶；
4.根據(jù)權利要求1所述的一種水陸浮具摩托車艇，其特征在于具有包括具有一套或一 套以上水上推進裝置，水上推進裝置與騎駕艇體相連，或水上推進裝置與底盤車架相連，或 一套或一套以上水上推進裝置與底盤車架相連，且有一套或一套以上水上推進裝置與騎駕 艇體相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種水陸浮具摩托車艇，它包括有底盤車架、離合升降機構、騎駕艇體、陸地行駛裝置、水上推進裝置，離合升降機構與騎駕艇體相連，離合升降機構與底盤車架相連，騎駕艇體具有浮具或封閉浮腔；在陸地上由底盤車架及陸地行駛裝置支撐并通過陸地行駛裝置驅動，在水中由騎駕艇體支撐并通過水上推進裝置驅動，底盤車架及陸地行駛裝置通過離合升降機構與騎駕艇體及水上推進裝置在陸地與水面上產(chǎn)生位置變換，底盤車架及陸地行駛裝置在水中可處在水面以上，由于騎駕艇體上的浮具或封閉的浮腔產(chǎn)生浮力，可有效提高車輛及人員的安全。
文檔編號B60F3/00GK102145642SQ20101011097
公開日2011年8月10日 申請日期2010年2月8日 優(yōu)先權日2010年2月8日
發(fā)明者周星果, 周躍平 申請人:周星果