專利名稱：用于車輛中的兒童座椅的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛中的兒童座椅的安全裝置，該兒童座椅 具有座面、靠背以及必要時扶手，所述安全裝置包括至少一個限制元 件/抓持元件，該限制元件在坐在兒童座椅中的兒童的大腿上方大致橫 向延伸地沿大致平行于座面的方向可調(diào)整地支承。
背景技術(shù)：
例如由DE 103 51 918 Al或DE 198 55 032 Cl已知這樣的安全裝 置。在按照DE 103 51 918 Al的結(jié)構(gòu)中，限制元件在車輛減速的情況 下執(zhí)行指向兒童的運(yùn)動。由此通過在車輛明顯減速的情況下進(jìn)一步限 制或避免兒童身體的運(yùn)動或俯仰顛簸運(yùn)動，應(yīng)在事故情況下提高對于 兒童的安全潛力。
在按照DE 198 55 032 C1的結(jié)構(gòu)中首要涉及提高的舒適性。限制 元件具有兩個可翻轉(zhuǎn)的部件，它們使兒童的進(jìn)入和出來變得容易。此 外，該限制元件沿兒童座椅扶手的縱向可移動地支承，以調(diào)節(jié)到兒童 的尺寸。
但調(diào)節(jié)到兒童的尺寸只能不充分地實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的在于，提供一種用于車輛中的兒童座椅的安全 裝置，除了所要求的安全性以外，該安全裝置在車輛劇烈減速或事故 的情況下還提供對于兒童的提高的舒適性。
按照本發(fā)明，所述目的通過權(quán)利要求1的特征部分的特征得以實 現(xiàn)，其中在從屬權(quán)利要求中描述了有利的細(xì)節(jié)和改進(jìn)方案。
本發(fā)明的一個方面在于，限制元件的調(diào)整方向相對于座面以預(yù)定
4的從后向前上升的、大于0的、尤其是約5。至20。的角度延伸。由此, 限制元件能不僅在水平方向上而且在垂直方向上都更好地與兒童的身 體尺寸匹配。
限制元件優(yōu)選能無級地、或者替代地有級地調(diào)整。在后一種情況 下，限制元件優(yōu)選能定位在每個調(diào)整級上。關(guān)于相應(yīng)的定位裝置的構(gòu) 造請參閱權(quán)利要求5至7。
按照權(quán)利要求10的建議是一特殊的安全元件，該建議可以與上述 的發(fā)明組合地、但也可以與之獨立地應(yīng)用。與此相應(yīng)地，限制元件應(yīng) 包括在碰撞力作用下能塑性變形的元件，這些元件吸收并消除大部分 碰撞能量。這些能塑性變形的元件可以是限制元件在兒童座椅上的縱 向?qū)虿康囊徊糠?。或者，這種能塑性變形的元件可設(shè)置在胸部支承 的區(qū)域內(nèi)或限制元件在兒童座椅上的連接區(qū)域內(nèi)。
本發(fā)明的另 一方面的突出之處在于，限制元件同時用于容納配設(shè) 于機(jī)動車的安全帶，由此兒童座椅連同限制元件能固定在車輛座椅上。 就此而言，限制元件滿足雙重功能，即
-容納配設(shè)于機(jī)動車的安全帶以及由此將兒童座椅固定在車輛座
椅上；
-用于座椅中的兒童的、能與兒童尺寸匹配的固定元件。


下面借助于附圖詳細(xì)描述按照本發(fā)明的安全裝置的優(yōu)選實施形
式，其中也強(qiáng)調(diào)了本發(fā)明的其它方面。附圖中
圖1示出帶有限制裝置的兒童座椅的透視圖，
圖2以側(cè)視圖示出按照圖1的兒童座椅的座椅部件，沒有裝軟墊 的外飾而具有按照本發(fā)明構(gòu)成的限制元件，通過具有五個定位位置的 導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，
圖3示出對應(yīng)于圖2的視圖，其中限制元件略微向前/向上調(diào)整(中 間位置)，
圖4示出對應(yīng)于圖2的視圖，其中限制元件位于其相對于座椅部 件的最前面的位置(限制元件相對于座椅的最大深度和高度)，圖5示出對應(yīng)于圖2的視圖，其中示意示出限制元件相對于座椅
部件的相對運(yùn)動，
圖6以透視的正視圖示出限制元件，定位機(jī)構(gòu)通過兩個按鍵操縱， 圖7以透視的剖視圖示出限制元件，其中示出處于打開狀態(tài)的定
位機(jī)構(gòu)，以及
圖8示出對應(yīng)于圖7的視圖，其中定位機(jī)構(gòu)處于閉鎖狀態(tài)。
具體實施例方式
在圖1中示出兒童座椅IO，該兒童座椅用于安裝在車輛座椅上、 例如在機(jī)動車后座位上。該兒童座椅包括具有座面12的座椅部件11、 具有頭枕14的靠背13以及兩個扶手15，這些扶手在所示情況下整體 地與座位部件ll連接。此外，兒童座椅10配設(shè)有限制元件16,它在 坐在兒童座椅中的兒童的大腿上方橫向延伸地沿扶手15的縱向可調(diào) 整地支承。在橫向弓式的限制元件的正面上構(gòu)成有縫隙式的開口 17， 用于容納配設(shè)于機(jī)動車的安全帶、尤其是三點式安全帶的區(qū)段。在這 種情況下，不僅安全帶的水平區(qū)段而且對角區(qū)段都穿過縫隙式的開口 17延伸。由此將兒童座椅10通過安全帶固定在車輛座椅上。
限制元件16優(yōu)選包括具有大致U形的橫截面的空心體或泡沫體， 它在向前的方向上是敞開的并且確定提到的安全帶容納部17。限制元 件16被在面向兒童的一側(cè)上、即在不僅面向靠背13而且面向座面12 的一側(cè)上裝上軟墊。
如開頭所述，限制元件16可以包括在碰撞力作用下能塑性變形的 元件，尤其是在胸部支承區(qū)域內(nèi)或在兒童座椅上的、尤其是在其兩個 扶手15上的連接區(qū)域內(nèi)。該構(gòu)造的安全技術(shù)的方面同樣在開頭已提 到。
在圖2中僅示出沒有軟墊和覆層的座椅部件11，更確切地說，以 側(cè)視圖。由圖2也能非常清楚地看出，配設(shè)于座椅部件11的扶手15 整體地與座位部件連接。限制元件16通過連接部件19固定在這些扶 手15上。限制元件16在連接部件19上的固定這樣實現(xiàn)，即，使得限制元件16能在雙向箭頭18的方向上來回運(yùn)動。通過比較圖2與圖3 和4可以看出該相對運(yùn)動。在圖2中，限制元件16位于最后面的位置， 即位于它不僅與靠背而且與座面最靠近的位置。在圖3中，限制元件 16向前移動了一預(yù)定的距離"X,并且定位在那里。在圖4中，限制 元件16位于最前面的位置。移動距離以"X2"標(biāo)出。
由圖2至4以及同樣由圖5可看出，限制元件16的調(diào)整方向相對 于座面12 (尤其是見圖5)以或者預(yù)定的或者自由調(diào)節(jié)的、從后向前 上升的、大于0的、尤其是約5。至20°的角度a延伸。由此能使限制 元件以最佳的方式與坐在兒童座椅中的兒童的不同的身體尺寸匹配， 更確切地說，不僅在兒童的胸部區(qū)域而且在大腿的區(qū)域內(nèi)。換言之， 按照本發(fā)明，不僅限制元件16的深度而且其高度、即相對于兒童胸部 的深度和相對于兒童大腿的高度都能調(diào)節(jié)。在圖5中，分別以附圖標(biāo) 記20、 20，和21、 21，標(biāo)出兩個配設(shè)的胸部支承區(qū)域和腿部接觸區(qū)域。
在所示的實施形式中，限制元件16應(yīng)能有級地調(diào)整，其中對限制 元件16相對于座椅部件和靠背的相對位置的固定優(yōu)選通過形鎖合實 現(xiàn)，更確切地說，通過設(shè)置在連接部件19與限制元件16之間的定位 機(jī)構(gòu)。在優(yōu)選的實施形式中，該定位機(jī)構(gòu)包括至少兩個、但尤其是四 至八個、優(yōu)選至少五個定位位置。與此相應(yīng)地，每個連接部件19包括 一定位元件、尤其是閂式的定位元件22(見圖7和8)，該定位元件可 以在彈性預(yù)緊的作用下、亦即在例如壓簧的預(yù)緊作用下定位到至少兩 個、在這里五個在限制元件16上沿其調(diào)整方向相互間隔的定位空隙 23中。
配設(shè)于每個連接部件19的定位元件22與能從外部接近的按鍵24 (見圖6)作用連接，通過沿圖6中的箭頭25的方向操縱該按鍵能使 定位元件22克服其彈性預(yù)緊進(jìn)入到解除定位的位置或者說限制元件 釋放位置中，如在圖7中示意所示。在那里，閂式的定位元件22與配 設(shè)的定位空隙23脫離接合。
而在圖8中，閂式的定位元件22位于定位位置中，亦即，在五個 定位空隙23之一的內(nèi)部。
7在按鍵24與定位閂22之間的作用連接以公知的方式、優(yōu)選通過 滑槽控制(Kulissensteuemng )實現(xiàn)。
此外要指出，限制元件16能克服彈性元件、尤其是拉力彈簧26 的作用從最靠近靠背13和座面12的位置調(diào)整或移動到與之離開的位 置中。在圖7和8中示出所提到的拉力彈簧26。這就是說，在操縱按 鍵24和對定位元件22、 23解鎖時通過拉力彈簧26使限制元件16或 多或少自動地運(yùn)動回到對應(yīng)于圖2的位置中。
通過所提到的定位位置保證限制元件相對于座椅在每個定位位置 中的牢固的連接。
座椅部件連同扶手15是由塑料構(gòu)成的一體的構(gòu)件，它以適合的軟 墊被覆蓋?？勘骋怨姆绞姐q接或成形在座椅部件上。
所有在申請文件中公開的特征都被作為本發(fā)明的重要內(nèi)容要求保 護(hù)，只要它們獨立地或組合地相對于現(xiàn)有技術(shù)是新的。
附圖標(biāo)記列表
10兒童座椅
11座椅部件
12座面
13靠背
14頭枕
15扶手
16限制元件
17用于容納安全帶區(qū)段的開口
18雙向箭頭
19連接部件
20、20' 胸部支承區(qū)域
21、21， 腿部接觸區(qū)域
22定位元件(定位閂)
23定位空隙24 按鍵
25 箭頭
26 拉力彈簧。
權(quán)利要求
1.用于車輛中的兒童座椅(10)的安全裝置，該兒童座椅具有座面(12)和靠背(13)，所述安全裝置包括至少一個限制元件(16)，該限制元件在坐在兒童座椅中的兒童的大腿上方大致橫向延伸地沿大致平行于座面的方向可調(diào)整地支承，其特征在于，所述限制元件(16)的調(diào)整方向(18)相對于座面(12)以從后向前上升的、大于0的角度(α)、尤其是以約5°至20°的角度(α)延伸。
2. 如權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于，所述限制元件(16) 能無級地、或者替代地有級地調(diào)整。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的安全裝置，其特征在于，所述限制元 件(16)的相對位置能被力鎖合和/或形鎖合地固定。
4. 如權(quán)利要求3所述的安全裝置，其特征在于，所述限制元件(16) 能在兒童座椅(10)上、尤其是在與扶手(15)連接的、尤其是以連 接頰板形式的連接部件(19)上定位在至少兩個相對于座面(12)和 靠背(13)的不同的位置中。
5. 如權(quán)利要求4所述的安全裝置，其特征在于，所述限制元件(16) 的縱向?qū)虿堪ㄋ闹涟藗€、尤其是五個定位位置。
6. 如權(quán)利要求4或5所述的安全裝置，其特征在于，每個連接部 件(19)包括定位元件(22)，該定位元件能在彈性預(yù)緊的作用下定位 到至少兩個在限制元件(16)上沿該限制元件的調(diào)整方向相互間隔的 定位空隙(23)中。
7. 如權(quán)利要求6所述的安全裝置，其特征在于，每個定位元件(22 ) 與能從外部接近的按鍵(24)或類似的操縱元件作用連接，通過操縱 該按鍵或操縱元件(箭頭25)能使定位元件(22)克服它的彈性預(yù)緊 進(jìn)入到解除定位的位置或限制元件釋放位置中。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項所述的安全裝置，其特征在于，所 述限制元件(16)能克服彈性元件、尤其是彈簧(26)的作用從最靠 近靠背(13)和座面(12)的位置調(diào)整或移動到與之離開的位置中。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項所述的安全裝置，其特征在于，所 述限制元件(16 )包括面向兒童的胸部以及必要時也面向大腿的軟墊， 該軟墊確定胸部支承區(qū)域(20， 20，)和腿部接觸區(qū)域(21， 21，)。
10. 特別是如權(quán)利要求1至9中任一項所述的安全裝置，其特征 在于，所述限制元件(16)包括在碰撞力作用下能塑性變形的元件， 尤其是在胸部支承區(qū)域內(nèi)和/或在兒童座椅上的、尤其是在兒童座椅的兩個扶手(15)上的連接區(qū)域內(nèi)。
11. 如權(quán)利要求1至10中任一項所述的安全裝置，其特征在于， 所述限制元件(16)在背離靠背(13)的一側(cè)上具有開口 (17)，用于 容納配設(shè)于機(jī)動車的安全帶的、尤其是三點式安全帶的區(qū)段、尤其是 水平區(qū)段和對角區(qū)段。
12. 如權(quán)利要求1至11中任一項所述的安全裝置，其特征在于， 所述限制元件(16)包括具有大致U形的橫截面的空心體，該空心體 在裝配位置中在向前的方向上是敞開的并且確定縫隙式的安全帶容納 部。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛中的兒童座椅(10)的安全裝置，該兒童座椅具有座面(12)、靠背(13)和扶手(15)，所述安全裝置包括至少一個限制元件(16)，該限制元件在坐在兒童座椅中的兒童的大腿上方大致橫向延伸地沿扶手(15)的縱向可調(diào)整地支承。所述限制元件(16)的調(diào)整方向(18)相對于座面(12)以預(yù)定的從后向前上升的、優(yōu)選約5°至20°的角度(α)延伸。
文檔編號B60N2/42GK101683829SQ200910170530
公開日2010年3月31日 申請日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者M·波斯 申請人:哥倫布貿(mào)易合伙有限公司