專利名稱：一種帶有升降滾道裝置的廂式貨車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及廂式貨車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體的來(lái)說(shuō)涉及一種帶有滾道的廂式 貨車(chē)。
背景技術(shù)：
廂式車(chē)已經(jīng)成為了汽車(chē)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，現(xiàn)在在人工裝卸貨物時(shí)，由于有 的貨物重量太大所以勞動(dòng)程度也相應(yīng)較大，滾道裝置這一技術(shù)引用到了廂式車(chē) 上，很大的降低工人裝卸貨物的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。但是傳統(tǒng)的滾道一 般都固定在高于底板，行車(chē)時(shí)貨物往往會(huì)在滾道上滑動(dòng)，造成了安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有廂式貨車(chē)裝卸滾道存在的 問(wèn)題，提供一種帶有升降滾道裝置的廂式貨車(chē)。為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種帶有升降滾道裝置的廂式貨車(chē)，包括一設(shè)置在廂式貨車(chē)車(chē)廂底板上的 滾道，其特征在于，所述滾道為可升降的滾道。滾道能在裝卸貨物時(shí)升起，方 便貨物推進(jìn)推出，而當(dāng)行車(chē)時(shí)又能將滾道下降于廂體底板之下，便于貨物直接 安置在底板上、不滑動(dòng)，這樣確保了行車(chē)的安全。所述車(chē)廂底板上具有一嵌入式滾道槽，滾道槽內(nèi)具有可動(dòng)式滾輪支架，滾 輪支架上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)滾輪，滾輪支架連接一驅(qū)動(dòng)油缸，滾輪支架底部具有用 于升降滾輪支架的滑動(dòng)斜面以及與滑動(dòng)斜面相配合的滑動(dòng)邊。所述驅(qū)動(dòng)油缸連接有一控制按鈕。使用時(shí)，操作控制按鈕，使油缸的活塞桿向前推動(dòng)，推動(dòng)滾道支架向前移 動(dòng)，此時(shí)滾道支架的滑動(dòng)邊沿著滑動(dòng)斜面前進(jìn)，同時(shí)連同滾輪向上提升，反之 即為下降。有益效果，本實(shí)用新型不僅方便貨物進(jìn)出，而且在車(chē)輛行駛時(shí)，可以將滾 道下降，使得貨物比較穩(wěn)固的停放在車(chē)廂底面，確保行車(chē)安全，操作簡(jiǎn)單，使 用方便。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；圖1為本實(shí)用新型所述廂式貨車(chē)車(chē)廂底板俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的升降滾道裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述的升降滾道提升狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看圖1和圖3，在廂式貨車(chē)的底板1上設(shè)置有若干個(gè)可升降式滾道2，滾 道2在滑動(dòng)斜面3上滑動(dòng)從而一定范圍內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。滾道2能在裝卸貨物時(shí)升 起，方便貨物推進(jìn)推出，而當(dāng)行車(chē)時(shí)又能將滾道2下降于底板之下1至2毫米， 便于貨物直接安置在底板上、不滑動(dòng)，這樣確保了行車(chē)的安全。參看圖2，每一條滾道都鑲嵌式的設(shè)置在車(chē)廂底板的滾道槽內(nèi)，滾道2包括 內(nèi)支架4和外支架5，內(nèi)支架4上設(shè)置有若干個(gè)滾輪6，外支架5固定在滾道槽內(nèi)不動(dòng)，內(nèi)支架4上連接有一驅(qū)動(dòng)油缸8，驅(qū)動(dòng)油缸8另一端連接外支架5;在 滾道支架的底端具有一滑動(dòng)斜面3，與滑動(dòng)斜面3的對(duì)應(yīng)處內(nèi)支架4上具有一滑 動(dòng)邊7，滑動(dòng)邊7在油缸8的帶動(dòng)下可以沿滑動(dòng)斜面3滑動(dòng)從而帶動(dòng)滾道上下移 動(dòng)。斜面滑塊3每隔一段距離安裝一個(gè)，平均分布。每個(gè)內(nèi)支架設(shè)置為對(duì)稱的 四個(gè)油缸推動(dòng)，半掛車(chē)用六個(gè)油缸，經(jīng)斜面分力后可獲得很大的舉升力，我們 設(shè)計(jì)的每條滾道舉升力為大于8噸。使用時(shí)，操作控制按鈕，使油缸的活塞桿向前推動(dòng)，推動(dòng)滾道支架向前移 動(dòng)，此時(shí)滾道支架的滑動(dòng)邊沿著滑動(dòng)斜面前進(jìn)，同時(shí)連同滾輪向上提升，反之 即為下降。本實(shí)用新型不僅方便貨物進(jìn)出，而且在車(chē)輛行駛時(shí)，可以將滾道下降，使 得貨物比較穩(wěn)固的停放在車(chē)廂底面，確保行車(chē)安全，操作簡(jiǎn)單，使用方便。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本 行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和 說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍 的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù) 的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同 物界定。
權(quán)利要求1、一種帶有升降滾道裝置的廂式貨車(chē)，包括一設(shè)置在廂式貨車(chē)車(chē)廂底板上的滾道，其特征在于，所述滾道為可升降的滾道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有升降滾道裝置的廂式貨車(chē)，其特征在于， 所述車(chē)廂底板上具有一嵌入式滾道槽，滾道槽內(nèi)具有可動(dòng)式滾輪支架，滾輪支 架上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)滾輪，滾輪支架連接一驅(qū)動(dòng)油缸，滾輪支架底部具有用于升 降滾輪支架的滑動(dòng)斜面以及與滑動(dòng)斜面相配合的滑動(dòng)邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有升降滾道裝置的廂式貨車(chē)，其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)油缸連接有一控制按鈕。
專利摘要一種帶有升降滾道裝置的廂式貨車(chē)，包括一設(shè)置在廂式貨車(chē)車(chē)廂底板上的滾道，其特征在于，所述滾道為可升降的滾道。所述車(chē)廂底板上具有一嵌入式滾道槽，滾道槽內(nèi)具有可動(dòng)式滾輪支架，滾輪支架上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)滾輪，滾輪支架連接一驅(qū)動(dòng)油缸，滾輪支架底部具有用于升降滾輪支架的滑動(dòng)斜面以及與滑動(dòng)斜面相配合的滑動(dòng)邊。所述驅(qū)動(dòng)油缸連接有一控制按鈕。使用時(shí)，操作控制按鈕，使油缸的活塞桿向前推動(dòng)，推動(dòng)滾道支架向前移動(dòng)，此時(shí)滾道支架的滑動(dòng)邊沿著滑動(dòng)斜面前進(jìn)，同時(shí)連同滾輪向上提升，反之即為下降。
文檔編號(hào)B60P1/52GK201172382SQ200820055649
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月22日
發(fā)明者張萬(wàn)山 申請(qǐng)人:上海通利廂車(chē)有限公司