專利名稱：：軌道地爬車懸架彈性裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種懸架彈性裝置，尤其是指應(yīng)用于軌道地爬車的懸架彈性裝置。
背景技術(shù)：
：地爬車是一種在車間內(nèi)配合吊車運(yùn)輸重物的車輛，它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、無污染等優(yōu)點(diǎn)。彈簧作為懸架彈性元件，起著減震和緩沖的作用，在實(shí)際使用中，由于鋼巻在車上擺放的位置不一定均勻，再加上放置鋼巻時(shí)，是以一定的垂直速度下降到車上，對(duì)車輛產(chǎn)生一定的沖擊，因此車體彈簧損壞率比較高，目前地爬車使用的彈簧大都是螺旋式彈簧，使用中損壞比較嚴(yán)重，每個(gè)月都要更換，提高了設(shè)備的使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種耐沖擊、減震性能好的軌道地爬車懸架彈性裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種軌道地爬車懸架彈性裝置，包括車輪輪轂上的導(dǎo)向桿和碟形彈簧，其特征在于所述碟形彈簧每兩片碟形彈簧對(duì)合放置套裝在車輪輪轂上的導(dǎo)向桿上，每根導(dǎo)向桿上的碟形彈簧為io片。所述碟形彈簧碟簧的外徑D:250mm，碟簧的內(nèi)徑d=130mm，碟簧厚度S=13mm，加載前碟簧的內(nèi)錐高度h=8mm，導(dǎo)向桿間隙為20cm。使用這種懸架彈性裝置，在車體的使用性能不變的前提下，降低了彈簧的損壞率，降低了故障率并解決了設(shè)備成本。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明-圖1為軌道地爬車碟型彈簧安裝示意圖2為單片碟形彈簧示意圖。圖中1、車輪2、導(dǎo)向桿3、碟形彈簧4、軌道車面5、導(dǎo)向桿間隙f、單片碟簧的極限變形量D、碟簧的外徑d、碟簧的內(nèi)徑S、碟簧厚度h、加載前碟簧的內(nèi)錐高度具體實(shí)施方式如圖1所示，一種軌道地爬車懸架彈性裝置，包括車輪輪轂上的導(dǎo)向桿和碟形彈簧，所述碟形彈簧套裝在車輪輪轂上的導(dǎo)向桿上，每根導(dǎo)向桿上的碟形彈簧為10片，每兩片碟形彈簧對(duì)合放置。每輛爬地車共需要40片碟形彈簧。在所示圖2中碟形彈簧碟簧的外徑D=250mm，碟簧的內(nèi)徑d=130mm，碟簧厚度S43mm，加載前碟簧的內(nèi)錐高度h=8mm，導(dǎo)向桿間隙為20cm。我國碟形彈簧普遍采用的材料是高質(zhì)量的彈簧鋼60Si2MnA<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>碟形彈簧的極限負(fù)荷計(jì)算:尸=P-f-D-d-S-h-+1-單片碟簧承受的載荷-單片碟簧的極限變形:-碟簧的外徑-碟簧的內(nèi)徑-加載前碟簧的內(nèi)錐高度a——系數(shù)，其值為<formula>formulaseeoriginaldocumentpage5</formula>C:碟簧的外徑與內(nèi)徑之比，C=D/d=250/130=1.92E:彈性模量Mpaa:泊松比其中根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)<formula>formulaseeoriginaldocumentpage5</formula>目前寶鋼冷軋作業(yè)區(qū)內(nèi)使用的軌道地爬車有4組碟型彈簧，由彈簧的極限負(fù)荷公式計(jì)算得出，其極限載重總和G=4XP/9.8=120.8T，大于這種爬地車的90T額定載荷.權(quán)利要求1、一種軌道地爬車懸架彈性裝置，包括車輪輪轂上的導(dǎo)向桿和碟形彈簧，其特征在于所述碟形彈簧兩兩對(duì)合放置套裝在導(dǎo)向桿上，每根導(dǎo)向桿上的碟形彈簧為10片。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道地爬車懸架彈性裝置，其特征在于所述碟形彈簧的外徑D二250mm，內(nèi)徑d^30mm，厚度S=13mm，加載前碟形彈簧的內(nèi)錐高度1^8mm，導(dǎo)向桿間隙為20cm。專利摘要本實(shí)用新型提供一種軌道地爬車懸架彈性裝置，應(yīng)用于軌道地爬車，包括車輪輪轂上的導(dǎo)向桿和碟形彈簧，所述碟形彈簧套裝在車輪輪轂上的導(dǎo)向桿上，每根導(dǎo)向桿上的碟形彈簧為10片，每兩片碟形彈簧對(duì)合放置。使用這種懸架彈性裝置，在車體的使用性能不變的前提下，降低了彈簧的損壞率，降低了故障率并解決了設(shè)備成本。文檔編號(hào)B60G3/01GK201183438SQ20082005518公開日2009年1月21日申請(qǐng)日期2008年1月29日優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日發(fā)明者任苤華,孔利明,孫林峰,胡業(yè)灝申請(qǐng)人:上海寶鋼汽車檢測修復(fù)有限公司