專利名稱：設(shè)置有彈性懸架的高速多功能拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一般車輛，尤其為一種拖拉機(jī)或農(nóng)用三輪(或四輪)運(yùn)輸車。
目前，社會(huì)上使用的拖拉機(jī)，雖能滿足田間作業(yè)要求，但因高檔速度偏低且車架與車橋間為剛性連接，導(dǎo)致運(yùn)輸性能和乘坐舒適性差。農(nóng)用三輪和四輪運(yùn)榆車雖能滿足運(yùn)輸要求，但因低檔速度偏高和結(jié)構(gòu)設(shè)置不完善，故無(wú)法在田間進(jìn)行耕地、耙地及播種等作業(yè)。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以上兩種車型都不能滿足農(nóng)民對(duì)一機(jī)多用的要求。
本實(shí)用新型目的是為了克服以上已有技術(shù)中的不足之處，而提供一種可田間作業(yè)又具有較高運(yùn)輸性能的多用途機(jī)動(dòng)車。
本實(shí)用新型的目的是這樣的在前輪軸或前橋與車架之間采用彈性懸架，在后橋與車架之間也采用了彈性后懸架；采用合適變速箱，拖拉機(jī)行駛速度范圍在3--50km/h之間；在連體變速箱后橋上設(shè)置牽引架，牽引架通過(guò)銷軸可牽引拖車；在車后部設(shè)置液壓懸掛裝置，通過(guò)液壓懸掛裝置可配帶犁、耙、播種機(jī)等農(nóng)機(jī)具進(jìn)行田間作業(yè)。在進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)，使用低速檔位，在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，使用高速檔位。
由于前、后懸架都為彈性懸架，且提高了高速檔位速度，因而使拖拉機(jī)運(yùn)輸性能和乘坐舒適性有了較大的提高；設(shè)置液壓懸掛裝置且保持低速檔位較低速度，保證了拖拉機(jī)在田間作業(yè)的要求。從而滿足了用戶對(duì)一機(jī)多用的要求。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為方向盤式三輪拖拉機(jī)帶半掛拖車的主視圖，圖2為方向盤式三輪拖拉機(jī)帶半掛拖車的俯視圖，圖3為手扶把式三輪拖拉機(jī)帶半掛拖車的主視圖，圖4為手扶把式三輪拖拉機(jī)帶半掛拖車的俯視圖，
圖5為四輪拖拉機(jī)帶半掛拖車的主視圖，圖6為四輪拖拉機(jī)帶半掛拖車的俯視圖，圖7為方向盤式三輪拖拉機(jī)牽引半掛拖車的主視圖，圖8為方向盤式三輪拖拉機(jī)牽引半掛拖車的俯視圖，圖9為方向盤式三輪拖拉機(jī)牽引全掛拖車的主視圖，
圖10為方向盤式三輪拖拉機(jī)牽引全掛拖車的俯視圖，
圖11為四輪拖拉機(jī)牽引全掛拖車的主視圖，
圖12為四輪拖拉機(jī)牽引全掛拖車的俯視圖，
圖13為四輪拖拉機(jī)牽引半掛拖車的主視圖，
圖14為四輪拖拉機(jī)牽引半掛拖車的俯視圖，
圖15為三輪拖拉機(jī)帶貨箱的主視圖，
圖16為三輪拖拉機(jī)帶貨箱的俯視圖，
圖17為四輪拖拉機(jī)帶貨箱的主視圖，
圖18為四輪拖拉機(jī)帶貨箱的俯視圖，
圖19為三輪拖拉機(jī)帶貨箱同時(shí)牽引拖車的主視圖，圖20為三輪拖拉機(jī)帶貨箱同時(shí)牽引拖車的俯視圖，圖21為四輪拖拉機(jī)帶貨箱同時(shí)牽引拖車的主視圖，圖22為四輪拖拉機(jī)帶貨箱同時(shí)牽引拖車的俯視圖。
圖示零、部件代號(hào)1.拖車或貨箱，2.液壓懸掛裝置，3.后懸架 4.連體變速箱后橋，5.后輪，6.皮帶，7.座椅，8.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，9.車架，10.前懸架，11.前輪，12.駕駛室，13.發(fā)動(dòng)機(jī)，14.鞍式牽引座，15.銷軸，16.牽引架，17.后橋，18.前橋。
本實(shí)用新型主要由駕駛室12、前橋18、前懸架10、連體變速箱后橋4、后懸架3、發(fā)動(dòng)機(jī)13、車架9、液壓懸掛裝置2、皮帶6、牽引架16、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)8、前輪11及后輪5等構(gòu)成。
100393.1
(1)在
圖1、圖2和圖3、圖4所示兩種實(shí)施例中，前邊為一個(gè)輪，后邊為兩個(gè)輪，轉(zhuǎn)向型式可為方向盤式，也可為方向把式。前輪軸通過(guò)前懸架10與車架9相聯(lián)接，后橋17通過(guò)后懸架3與車架9相聯(lián)接，前懸架10和后懸架3都為彈性懸架。拖車1通過(guò)銷軸15與鞍式牽引座14上部相聯(lián)接，鞍式牽引座14設(shè)置在車架9上，鞍式牽引座14下底座用緊固件與車架9相聯(lián)接，鞍式牽引座14上部相對(duì)下底座可繞垂直于地面的軸線沿逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。當(dāng)進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)拆下銷軸15，拖車1可與拖拉機(jī)分離，通過(guò)液壓懸掛裝置2可配帶農(nóng)機(jī)具。
(2)圖5、圖6所示實(shí)施例為四輪拖拉機(jī)，前橋18和后橋17分別通過(guò)前懸架10和后懸架3與車架9相聯(lián)接，前懸架10和后懸架3都是彈性懸架。拖車1通過(guò)銷軸15與鞍式牽引座14相聯(lián)接。當(dāng)進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)，拆下銷軸15，拖車1可與拖拉機(jī)分離，通過(guò)液壓懸掛裝置2可配帶農(nóng)機(jī)具。
(3)
圖15、16所示實(shí)施例為三輪拖拉機(jī)，
圖17、18所示實(shí)施例為四輪拖拉機(jī)，在此兩種實(shí)施例中，貨箱1通過(guò)緊固件直接固定在車架9上，貨箱1也可采用自卸方式。當(dāng)進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)，貨箱1可以拆去也可不拆去。
(4)
圖19、20所示實(shí)施例為三輪拖拉機(jī)，圖21、22所示實(shí)施例為四輪拖拉機(jī)，在此兩種實(shí)施例中，拖拉機(jī)車架上直接安裝有貨箱，同時(shí)牽引有拖車1。拖車1既可為半掛拖車，也可為全掛拖車。拖車1通過(guò)銷軸15與牽引架16相聯(lián)接，牽引架16固定在連體變速箱后橋4上。當(dāng)進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)，拆下銷軸15，拖車1可與拖拉機(jī)分離。通過(guò)液壓懸掛裝置2可配帶農(nóng)機(jī)具。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)，主要由駕駛室、車架、前懸架、后懸架、前輪、后輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、連體變速箱后橋、皮帶、牽引架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及液壓懸掛裝置構(gòu)成，牽引架固定在連體變速箱后橋上，通過(guò)銷軸可牽引半掛拖車或全掛拖車，在車后部設(shè)置液壓懸掛裝置，通過(guò)液壓懸掛裝置可配帶農(nóng)機(jī)具進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)，其特征是(1)前輪軸或前橋與車架之間的前懸架采用彈性懸架，后橋與車架之間的后懸架也采用彈性懸架，(2)拖拉機(jī)行駛速度范圍在3-50Km/h之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述拖拉機(jī)，其特征是其前輪可為一個(gè)輪的，也可為兩個(gè)輪的，當(dāng)其前邊為一個(gè)輪，后邊為兩個(gè)輪時(shí)，其轉(zhuǎn)向型式可為方向盤式，也可為方向把式的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)，其特征是駕駛室可為封閉式，也可為半封閉式擋風(fēng)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述拖拉機(jī)，其特征是在車架上設(shè)置鞍式牽引座，鞍式牽引座下底座用緊固件與車架相聯(lián)接，鞍式牽引座上部相對(duì)下底座可繞垂直于地面的軸線沿逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，拖車通過(guò)銷軸與鞍式牽引座上部相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述拖拉機(jī)，其特征是車架上可通過(guò)緊固件直接安裝貨箱，其貨箱可為自卸型式，同時(shí)拖拉機(jī)還可通過(guò)牽引架和銷軸牽引半掛拖車或全掛拖車。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一般車輛，尤其為一種拖拉機(jī)或農(nóng)用運(yùn)輸車。其綜合了拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)，在前、后橋上設(shè)置彈性懸架，并在車后部設(shè)置鞍式牽引座和液壓懸掛裝置，其低檔行駛速度為3km/h左右，高檔行駛速度為50km/h左右。本實(shí)用新型既可進(jìn)行田間作業(yè)，又提高了運(yùn)輸性能和乘坐舒適性，滿足了農(nóng)民對(duì)一車多用的要求。
文檔編號(hào)B60G9/00GK2263021SQ9620782
公開(kāi)日1997年9月24日 申請(qǐng)日期1996年4月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月16日
發(fā)明者鄭宇虎, 薛江濤, 魏波, 詹宏許, 孫曉燕, 邊明遠(yuǎn), 郭四清, 南晟 申請(qǐng)人:許昌機(jī)器制造廠