專利名稱：安全帶松緊度調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛防護(hù)或安全配件，具體涉及一種安全帶松緊度調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
佩戴安全帶對(duì)遏制駕乘員受傷非常重要，例如根據(jù)法律，在普通乘用車(chē)的前排座椅 上，乘員有義務(wù)佩戴安全帶。在此背景下，始終期望一種便于安裝操作使用同時(shí)又具有 —定舒適性的安全帶裝置。 一般的安全帶裝置由用于對(duì)乘員進(jìn)行約束的織帶、能夠?qū)⒖?帶的一側(cè)拉出并巻曲的巻收器、設(shè)置在上述安全帶上的舌片板和與該舌片板結(jié)合的帶扣 等構(gòu)成。在使用時(shí)，乘員將織帶拉出，通過(guò)卡合部插入帶扣內(nèi)而使其結(jié)合，從而將駕乘 員約束在座椅上。但是現(xiàn)有的安全帶裝置松弛度不能調(diào)節(jié)，大多數(shù)駕乘員在使用時(shí)，由 于安全帶緊緊貼壓在身體上，活動(dòng)不自由，在肩膀、背部和胸部有壓迫感，產(chǎn)生很大的 不舒適感，而且很容易造成乘員疲勞，給行車(chē)安全性帶來(lái)了相應(yīng)的負(fù)面后果，導(dǎo)致很多 乘員并不太愿意使用安全帶。
公告號(hào)CN2901961，公告日2007.05.23的中國(guó)專利文獻(xiàn)公布了一種"汽車(chē)安全帶 用彈簧式卡扣"，涉及有外殼、穿帶口、按鈕、卡帶片和彈簧組成，居中平行設(shè)置穿帶 口。在橢圓形柱體中間，設(shè)置有卡帶片，卡帶片上留有通孔與橢圓形柱體穿帶口相協(xié)調(diào)， 卡帶片是一個(gè)橫置的活動(dòng)件，和下置的彈簧組成為卡帶用組件。按鈕上端設(shè)置在外殼上 面居中位置，卡帶片下面兩端對(duì)稱設(shè)置有彈簧。在彈簧上推力作用下卡帶片上行，卡帶 片與穿帶口形成剪切，將安全帶卡住。手壓按鈕，使卡帶片與穿帶口平行，即可使安全 帶在卡帶片內(nèi)自由活動(dòng)。該實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，美觀大方，較好地解決了配戴安全 帶不舒適的問(wèn)題。但是該實(shí)用新型的最好的實(shí)施例霈要在汽車(chē)出廠時(shí)就要安裝完畢，卻 并不方便安裝改造在大量的現(xiàn)有安全帶裝置上，即使進(jìn)行改造使用，則需要復(fù)雜、繁瑣 的安裝、分離等操作步驟，需要專業(yè)人員安裝，在推廣使用時(shí)具有一定的難度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有安全帶松弛調(diào)節(jié)器安裝復(fù)雜、繁瑣，成本高等不足，提供 了一種安裝簡(jiǎn)便成本低的安全帶松緊度調(diào)節(jié)器。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的 一種安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，包括外殼、 內(nèi)芯和彈簧，外殼和內(nèi)芯上均設(shè)置有穿帶口，內(nèi)芯上部設(shè)置為按柄，外殼上部相應(yīng)設(shè)置 有開(kāi)口，彈簧設(shè)置在內(nèi)芯外面、外殼內(nèi)面的底座上，其特征在于所述的外殼設(shè)置分為 上半殼和下半殼兩部分，所述的內(nèi)芯沿穿帶口的下邊沿位置分為上半芯和下半芯兩部分:
在下半芯的外面底部和下半殼內(nèi)面之間設(shè)置有彈簧和其底座，或者所述的彈簧和其 底座設(shè)置在上半芯的外面上部和上半殼內(nèi)面之間，或者彈簧和其底座設(shè)置在下半芯延長(zhǎng) 出來(lái)的直板和上半殼內(nèi)面之間。
所述的彈簧對(duì)應(yīng)外殼、內(nèi)芯的底座兩側(cè)設(shè)置有彈簧擋板，彈簧對(duì)應(yīng)外殼、內(nèi)芯的底 座中心設(shè)置有彈簧固定芯。
所述的上半殼和下半殼通過(guò)嫘釘或卡扣或插銷或者外置的套箍連接為一體，或者設(shè) 置為一個(gè)整體的外殼。
所述的上半芯和下半芯通過(guò)螺釘或卡扣或插銷連接為一體，或者設(shè)置為一個(gè)整體的 內(nèi)芯。
所述的穿帶口的口沿邊緣上設(shè)置有一層橡膠層或者細(xì)軟材料層。 所述的外殼的厚度為0. 5-8厘米，內(nèi)芯的厚度為0. 2-7. 5厘米。 所述的上半芯和下半芯之間連接面上設(shè)置有凹凸配合體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)1、本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器能方便的對(duì) 現(xiàn)有的各種安全帶進(jìn)行改造安裝使用，而不是僅在出廠時(shí)才能安裝使用。2、本安全帶松 緊度調(diào)節(jié)器中的彈簧，固定性更好，穩(wěn)定性更強(qiáng)。3、本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器外形小巧、 卡帶扣較窄小，固定安全帶的效果較好，同時(shí)用材少，成本低，易推廣。


圖1為本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器的外觀圖
圖中，1、上半芯，2、上半殼，3、下半芯，4、下半殼，5、彈簧，6、彈簧擋板， 7、彈簧固定芯，8、穿帶口， 9、按柄。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合

和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
如圖1所示的一種安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，包括外殼、內(nèi)芯和彈簧5，外殼和內(nèi)芯上均 設(shè)置有穿帶口 8,所述的穿帶口 8的口沿邊緣上設(shè)置有一層橡膠層或者細(xì)軟材料層，以增 加和安全帶之間的摩擦力。內(nèi)芯上部設(shè)置為按柄9，外殼上部相應(yīng)設(shè)置有開(kāi)口，方便二者 形成配套的滑動(dòng)組合。所述的外殼在穿帶口 8的中間線位置分為上半殼2和下半殼4兩 部分，并通過(guò)嫘釘或卡扣或插銷或者外置的套箍連接為一體，或者上半殼2和下半殼4 的一端設(shè)置為活動(dòng)折頁(yè)，而另一端設(shè)置為螺釘或卡扣或插銷或者外置的套箍，或者直接 設(shè)置為一個(gè)整體的外殼，最好方式是兩端都用螺釘進(jìn)行連接設(shè)置，生產(chǎn)成本低，簡(jiǎn)單實(shí) 用。外殼可以根據(jù)客戶需要而變換形狀，例如橢圓形、圓形、梯形、長(zhǎng)方形、正方形等 等，但是所述的外殼的厚度為0. 5-8厘米，內(nèi)芯的厚度為0.2-7.5厘米，這樣，內(nèi)芯和 外殼之間的卡位固定效果較好，如果厚度繼續(xù)增加，則會(huì)影響本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器的 操作使用效果，卡位固定即調(diào)節(jié)松緊度的效果會(huì)大打折扣。如圖3外觀圖所示，本安全 帶松緊度調(diào)節(jié)器外形小巧、用材少，成本低，整個(gè)裝置的厚度僅略大于彈簧直徑，同時(shí) 也保證了彈簧的固定性和穩(wěn)定性，易推廣。
所述的內(nèi)芯沿穿帶口 8的下邊沿位置分為上半芯1和下半芯3兩部分，并通過(guò)螺釘 或卡扣或插銷連接為一體,所述的上半芯1和下半芯3之間連接面上設(shè)置有凹凸配合體, 這樣可以避免安裝時(shí)的滑動(dòng)，或者設(shè)置為一個(gè)整體的內(nèi)芯，但最好的方式是通過(guò)簡(jiǎn)單的 凹凸配合體卡住即可，這樣就能方便的對(duì)現(xiàn)有的各種安全帶進(jìn)行改造安裝使用，而不是 僅在出廠時(shí)才能安裝使用。在下半芯3的外面底部和下半殼4內(nèi)面之間設(shè)置有彈簧5和 其底座，彈簧5可以設(shè)置2-5個(gè)，或者如圖2所示，所述的彈簧5和其底座設(shè)置在上半 芯1的外面上部和上半殼2內(nèi)面之間，彈簧5 —般設(shè)置為2個(gè)，或者如圖3所示，彈簧5 和其底座設(shè)置在下半芯3延長(zhǎng)出來(lái)的直板和上半殼2內(nèi)面之間，彈簧5 —般也設(shè)置為2 個(gè)。無(wú)論彈簧5設(shè)置在內(nèi)芯的上部還是下部，都能起到同樣的效果。所述的彈簧5對(duì)應(yīng) 外殼、內(nèi)芯的底座兩側(cè)設(shè)置有彈簧擋板6，彈簧5對(duì)應(yīng)外殼、內(nèi)芯的底座中心設(shè)置有彈簧 固定芯7。這樣，本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器中的彈簧5，固定性更好，穩(wěn)定性更強(qiáng)。
本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器在使用時(shí)，按柄9可以在外殼內(nèi)部形成的槽內(nèi)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)， 用力按下按柄9，將外殼和內(nèi)芯的穿帶口8對(duì)齊，安全帶即可在其中自由活動(dòng)，待調(diào)節(jié)好安全帶的松緊度以后，松開(kāi)按柄9，彈簧5將安全帶夾緊在外殼和內(nèi)芯中間，安全帶不再 活動(dòng)，身體和安全帶之間留有舒服的縫隙空間，起到所述的調(diào)節(jié)安全帶松緊度的作用， 而且本安全帶松緊度調(diào)節(jié)器簡(jiǎn)單實(shí)用、好操作，輕輕松松解決了長(zhǎng)期以來(lái)的佩戴安全帶 不舒適的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1.一種安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，包括外殼、內(nèi)芯和彈簧(5)，外殼和內(nèi)芯上均設(shè)置有穿帶口(8)，內(nèi)芯上部設(shè)置為按柄(9)，外殼上部相應(yīng)設(shè)置有開(kāi)口，彈簧(5)設(shè)置在內(nèi)芯外面、外殼內(nèi)面的底座上，其特征在于所述的外殼設(shè)置分為上半殼(2)和下半殼(4)兩部分，所述的內(nèi)芯沿穿帶口(8)的下邊沿位置分為上半芯(1)和下半芯(3)兩部分；在下半芯(3)的外面底部和下半殼(4)內(nèi)面之間設(shè)置有彈簧(5)和其底座，或者所述的彈簧(5)和其底座設(shè)置在上半芯(1)的外面上部和上半殼(2)內(nèi)面之間，或者彈簧(5)和其底座設(shè)置在下半芯(3)延長(zhǎng)出來(lái)的直板和上半殼(2)內(nèi)面之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，其特征是，所述的彈簧(5)對(duì)應(yīng) 外殼、內(nèi)芯的底座兩側(cè)設(shè)置有彈簧擋板(6)，彈簧(5)對(duì)應(yīng)外殼、內(nèi)芯的底座中心設(shè) 置有彈簧固定芯(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，其特征是，所述的上半殼(2)和 下半殼(4)通過(guò)螺釘或卡扣或插銷或者外置的套箍連接為一體，或者設(shè)置為一個(gè)整體的 外殼。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，其特征是，所述的上半芯(1)和 下半芯(3)通過(guò)螺釘或卡扣或插銷連接為一體，或者設(shè)置為一個(gè)整體的內(nèi)芯。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，其特征是，所述的穿帶口 (8)的 口沿邊緣上設(shè)置有一層橡膠層或者細(xì)軟材料層。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，其特征是，所述的外殼的厚度為 0.5-8厘米，內(nèi)芯的厚度為0.2-7.5厘米。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，其特征是，所述的上半芯(l) 和下半芯(3)之間連接面上設(shè)置有凹凸配合體。
全文摘要
一種安全帶松緊度調(diào)節(jié)器，包括外殼、內(nèi)芯和彈簧(5)，外殼和內(nèi)芯上均設(shè)置有穿帶口(8)，內(nèi)芯上部設(shè)置為按柄(9)，外殼上部相應(yīng)設(shè)置有開(kāi)口，所述的外殼設(shè)置分為上半殼(2)和下半殼(4)兩部分，所述的內(nèi)芯沿穿帶口(8)的下邊沿位置分為上半芯(1)和下半芯(3)兩部分；在下半芯(3)的外面底部和下半殼(4)內(nèi)面之間設(shè)置有彈簧(5)和其底座。本發(fā)明能方便的對(duì)現(xiàn)有的各種安全帶進(jìn)行改造安裝使用，而不是僅在出廠時(shí)才能安裝使用；本發(fā)明中彈簧的固定性更好，穩(wěn)定性更強(qiáng)；外形小巧、用材少，成本低，易推廣。
文檔編號(hào)B60R22/30GK101353038SQ200810139718
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者王恒陽(yáng), 王鼎卿 申請(qǐng)人:王鼎卿