專利名稱：車輛車頂輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種可適用于多種車型及規(guī)格的汽車外輔助車頂橫桿裝置。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車在人們的生產(chǎn)、生活中的地位已變得越來越重要，汽車的方便和靈活性使人們優(yōu)選其作為一種工作和休閑旅游工具。特別是攜帶物品(垂釣、滑雪、野營帳篷類，沖浪板和獨木舟等)較多較大的情況下。為了讓汽車更好的服務(wù)于工作和休閑旅游的使用，盡量節(jié)省汽車內(nèi)部使用空間，故開發(fā)一種可充分利用車頂邊桿，盡量減少對車體的損傷，可靈活、方便、安全的裝載攜帶物并不受攜帶物品的外型規(guī)格和材質(zhì)的限制的裝置，顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而開發(fā)一種可安裝在多種車輛頂部，適用于貨物縱向和橫向攜帶和固定、可以方便操作者攜帶物品、節(jié)省車內(nèi)空間的車輛車頂輔助裝置。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種車輛車頂輔助裝置，含有橫桿及與橫桿二端相連的連接器，其特征在于所述的橫桿與連接器形成套接式可伸縮結(jié)構(gòu)；橫桿由桿體和安裝在桿體下底、與桿體相結(jié)合的齒面板組合而成；所述的連接器內(nèi)裝有齒面鎖緊機(jī)構(gòu)。
本實用新型的上述技術(shù)方案還可進(jìn)一步完善，作為優(yōu)選，所述的齒面鎖緊機(jī)構(gòu)是連接在連接器內(nèi)的齒形壓緊件與張緊螺釘?shù)呐浜希凰龅凝X形壓緊件為頭部有與齒面板相配合的齒形，頭部二側(cè)有連接軸，其與連接器上端二側(cè)的軸孔相配合，在其配合面上裝有扭簧，下端的后部設(shè)有螺孔；所述的張緊螺釘安裝在連接器的螺孔內(nèi)，從連接器的外面旋入里面，與齒形壓緊件上的螺孔作張緊配合。
作為優(yōu)選，所述的連接器的下端有墊腳，所述墊腳的二個側(cè)面設(shè)有偏心的軸孔，所述軸孔與連接器二端的軸相配合；所述的墊腳外面套有具有一定彈性的護(hù)墊。
作為優(yōu)選，所述的墊腳下端套有連接鉤，所述連接鉤延伸到連接器外面。
作為優(yōu)選，所述的連接器的正面設(shè)有蓋板，所述的蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有連接點，其與連接器上相對應(yīng)處的的卡扣相配合。
作為優(yōu)選，所述橫桿的端部設(shè)有封蓋，所述封蓋套接在橫桿桿體的內(nèi)孔。
因此，本實用新型充分利用齒形壓緊件與齒面板的配合，并用螺栓來調(diào)節(jié)，使橫桿與連接體之間有較充裕的調(diào)節(jié)余量，適應(yīng)多種規(guī)格車型的需要。其墊腳采用偏心軸，可以方便地調(diào)整本實用新型與車頂?shù)幕《任恢藐P(guān)系，其安裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，本實用新型安裝在車頂，使用時不受攜帶物的外型規(guī)格和材質(zhì)硬度方面的限制，可靈活安裝和拆卸該裝置，靈活放置攜帶物，將攜帶物的活動自由度完全限制達(dá)到穩(wěn)定牢固固定物品的程度。


附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)正式面示意圖；附圖2是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)背面示意圖；附圖3是齒形壓緊件示意圖；附圖4是墊腳示意圖；附圖5是護(hù)墊示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。
實施例如圖1、圖2示所示的一種車輛車頂輔助裝置，橫桿與連接器3形成套接式可伸縮結(jié)構(gòu)。橫桿由桿體1和安裝在桿體下底、與桿體相結(jié)合的齒面板5組合而成；所述的連接器3內(nèi)裝有齒面鎖緊機(jī)構(gòu)。所述的齒面鎖緊機(jī)構(gòu)是連接在連接器3內(nèi)的齒形壓緊件6與張緊螺釘12的配合；所述的齒形壓緊件6為頭部有與齒面板5相配合的齒形62，頭部二側(cè)有連接軸61，其與連接器3上端二側(cè)的軸孔相配合，在其配合面上裝有扭簧，下端的后部設(shè)有螺孔(見圖3)；所述的張緊螺釘12安裝在連接器3的螺孔內(nèi)，從連接器的外面旋入里面，與齒形壓緊件6上的螺孔形成張緊配合。連接器3的下端有墊腳7(見圖4)，墊腳的二個側(cè)面設(shè)有偏心的軸孔71，所述軸孔與連接器二端的軸相配合；偏心軸孔可以適應(yīng)車頂弧度的需要而作適當(dāng)調(diào)整。所述的墊腳7外面套有具有一定彈性的護(hù)墊8(見圖5)。護(hù)墊可以緩沖振動，并可起到保護(hù)車頂雨槽的作用。墊腳7的下端套有連接鉤4，連接鉤延伸到連接器外面，用于與車頂雨槽的連接。在連接器3的正面設(shè)有蓋板9，所述的蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有連接點，其與連接器上相對應(yīng)處的的卡扣相配合。在橫桿桿體1的端部設(shè)有封蓋2，封蓋套接在桿體的內(nèi)孔。
本實用新型安裝到車頂上時，采用車身前后同時安裝。打開蓋板9，旋松張緊螺釘12，先根據(jù)車身的寬度對橫桿與連接器之間作一粗調(diào)整。然后將連接鉤4卡于雨槽內(nèi)側(cè)邊，用螺栓調(diào)節(jié)鉤件長度，調(diào)整好墊腳7上的軸銷71位置，使安裝在上面的墊腳7及護(hù)墊8更貼合車頂?shù)幕《?，最后，旋緊張緊螺釘12，蓋好蓋板9即安裝結(jié)束。
權(quán)利要求1.一種車輛車頂輔助裝置，含有橫桿及與橫桿二端相連的連接器，其特征在于所述的橫桿與連接器(3)形成套接式可伸縮結(jié)構(gòu)；橫桿由桿體(1)和安裝在桿體下底、與桿體相結(jié)合的齒面板(5)組合而成；在所述的連接器(3)內(nèi)裝有齒面鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述的齒面鎖緊機(jī)構(gòu)是連接在連接器(3)內(nèi)的齒形壓緊件(6)與張緊螺釘(12)的配合；所述的齒形壓緊件(6)為頭部有與齒面板相配合的齒形(62)，頭部二側(cè)有連接軸(61)，其與連接器上端二側(cè)的軸孔相配合，在其配合面上裝有扭簧，下端的后部設(shè)有螺孔(63)；所述的張緊螺釘(12)安裝在連接器的螺孔內(nèi)，從連接器的外面旋入里面，與齒形壓緊件(6)上的螺孔(63)作張緊配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述的連接器(3)的下端有墊腳(7)，所述墊腳的二個側(cè)面設(shè)有偏心的軸孔(71)，所述軸孔與連接器(3)二端的軸相配合；所述的墊腳(7)外面套有具有一定彈性的護(hù)墊(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述的連接器(3)的下端套有連接鉤(4)，所述連接鉤延伸到連接器外面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述的連接器(3)的下端套有連接鉤(4)，所述連接鉤延伸到連接器外面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述的連接器(3)的正面設(shè)有蓋板(9)，所述的蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有連接點，其與連接器上相對應(yīng)處的的卡扣相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述的連接器(3)的正面設(shè)有蓋板(9)，所述的蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有連接點，其與連接器上相對應(yīng)處的的卡扣相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述的連接器(3)的正面設(shè)有蓋板(9)，所述的蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有連接點，其與連接器上相對應(yīng)處的的卡扣相配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的車輛車頂輔助裝置，其特征在于所述橫桿的端部設(shè)有封蓋(2)，所述封蓋套接在橫桿桿體(1)的內(nèi)孔。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛車頂輔助裝置。含有橫桿及與橫桿二端相連的連接器，橫桿與連接器形成套接式可伸縮結(jié)構(gòu)；橫桿由桿體和安裝在桿體下底、與桿體相結(jié)合的齒面板組合而成；連接器內(nèi)裝有齒面鎖緊機(jī)構(gòu)，連接器的下端有墊腳，墊腳的二個側(cè)面設(shè)有偏心的軸孔，軸孔與連接器二端的軸相配合，墊腳的下端套有連接鉤，連接鉤延伸到連接器外面。本實用新型充分利用齒形壓緊件與齒面板的配合，并用螺栓來調(diào)節(jié)，使橫桿與連接體之間有較充裕的調(diào)節(jié)余量，適應(yīng)多種規(guī)格車型的需要。
文檔編號B60R9/052GK2933973SQ200620106268
公開日2007年8月15日 申請日期2006年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月1日
發(fā)明者張普倫 申請人:張普倫