一種動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)車組安全控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)車組正常運(yùn)行時(shí)，受電弓與接觸網(wǎng)接觸，由接觸網(wǎng)對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行高壓供電。但是，當(dāng)動(dòng)車組上的高壓設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)時(shí)，高壓回路必須處于無電狀態(tài)才能保證操作人員以及相關(guān)設(shè)備的安全。
[0003]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要提供一種動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置，能夠在動(dòng)車組上的高壓設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)時(shí)，保證操作人員以及相關(guān)設(shè)備的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置，能夠在動(dòng)車組上的高壓設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)時(shí)，保證操作人員以及相關(guān)設(shè)備的安全。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置，包括:保護(hù)接地開關(guān)控制支路；
[0006]所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路包括:串聯(lián)連接的受電弓升弓氣路截?cái)嚅y、保護(hù)接地開關(guān)斷開氣路截?cái)嚅y和保護(hù)接地開關(guān)斷開電磁閥；
[0007]當(dāng)動(dòng)車組高壓設(shè)備檢修維護(hù)或外接電源供電時(shí)，操作保護(hù)接地開關(guān)閉合，旋轉(zhuǎn)所述受電弓升弓氣路截?cái)嚅y旋塞和保護(hù)接地開關(guān)斷開氣路截?cái)嚅y旋塞，以打開鑰匙箱箱蓋；同時(shí)該保護(hù)接地開關(guān)控制支路斷開，串聯(lián)在所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路中的所述保護(hù)接地開關(guān)斷開電磁閥失電，所述保護(hù)接地開關(guān)斷開電磁閥失電以使保護(hù)接地開關(guān)保持閉合；
[0008]所述鑰匙箱箱蓋通過所述受電弓升弓氣路截?cái)嚅y和所述保護(hù)接地開關(guān)斷開氣路截?cái)嚅y機(jī)械鎖定。
[0009]優(yōu)選地，還包括:開鎖控制支路；
[0010]所述開鎖控制支路包括:串聯(lián)連接的開鎖按鈕、保護(hù)接地開關(guān)輔助觸點(diǎn)和開鎖繼電器的線圈；
[0011 ]所述開鎖按鈕位于所述鑰匙箱上；
[0012]所述保護(hù)接地開關(guān)閉合時(shí)，所述保護(hù)接地開關(guān)輔助觸點(diǎn)閉合；
[0013]操作所述保護(hù)接地開關(guān)閉合，按下所述開鎖按鈕，使所述開鎖繼電器的線圈得電，釋放鑰匙。
[0014]優(yōu)選地，還包括:受電弓聯(lián)鎖控制第一支路；
[0015]所述受電弓聯(lián)鎖控制第一支路包括:串聯(lián)連接的保護(hù)接地開關(guān)狀態(tài)常閉觸點(diǎn)和升弓繼電器線圈；
[0016]當(dāng)所述保護(hù)接地開關(guān)閉合時(shí)，所述保護(hù)接地開關(guān)狀態(tài)常閉觸點(diǎn)斷開，升弓繼電器線圈失電，受電弓不能升起。
[0017]優(yōu)選地，還包括:受電弓聯(lián)鎖控制第二支路；
[0018]所述受電弓聯(lián)鎖控制第二支路包括:串聯(lián)連接的緊急斷電繼電器常開觸點(diǎn)、升弓繼電器的常開觸點(diǎn)和升弓電磁閥；
[0019]當(dāng)緊急斷電繼電器失電時(shí)，所述緊急斷電繼電器常開觸點(diǎn)斷開；
[0020]當(dāng)受電弓升弓條件滿足時(shí)，所述升弓繼電器線圈得電，所述升弓繼電器的常開觸點(diǎn)閉合，所述升弓電磁閥得電，受電弓升起。
[0021]優(yōu)選地，還包括:緊急斷電控制第一支路和緊急斷開控制第二支路；
[0022]所述緊急斷電控制第一支路包括:串聯(lián)連接的緊急斷電按鈕、緊急斷電條件繼電器常開觸點(diǎn)、緊急斷電繼電器線圈；
[0023]所述緊急斷電控制第二支路包括:串聯(lián)連接的外接電源狀態(tài)繼電器常閉觸點(diǎn)和緊急斷電條件繼電器線圈；
[0024]所述緊急斷電控制第二支路與所述緊急斷電按鈕串聯(lián)連接。
[0025]優(yōu)選地，還包括外接電源狀態(tài)繼電器控制支路；
[0026]所述外接電源狀態(tài)繼電器控制支路包括:串聯(lián)連接的外接電源插頭和外接電源狀態(tài)繼電器線圈；
[0027]當(dāng)外接電源接入時(shí)，所述外接電源插頭閉合，所述外接電源狀態(tài)繼電器線圈得電。
[0028]優(yōu)選地，所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路還包括:保護(hù)接地?cái)嚅_控制斷路器；
[0029]所述保護(hù)接地?cái)嚅_控制斷路器串聯(lián)在所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路中。
[0030]優(yōu)選地，所述開鎖控制支路還包括:開鎖控制斷路器；
[0031 ]所述開鎖控制斷路器串聯(lián)在開鎖控制支路中。
[0032]優(yōu)選地，所述受電弓聯(lián)鎖控制支路還包括:升弓控制斷路器；
[0033]所述升弓控制斷路器串聯(lián)在所述受電弓聯(lián)鎖控制支路中。
[0034]優(yōu)選地，所述緊急斷電控制第一支路包括:緊急斷電控制斷路器；
[0035]所述緊急斷電控制斷路器串聯(lián)在所述緊急斷電控制第一支路中。
[0036]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0037]當(dāng)動(dòng)車組的高壓設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)或外接電源供電時(shí)，需要保證高壓回路處于無電狀態(tài)，即保證受電弓不能升弓。為了防止受電弓異常升弓，列車設(shè)置了保護(hù)接地開關(guān)。當(dāng)高壓設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)或外接電源供電時(shí)，保護(hù)接地開關(guān)需要處于閉合狀態(tài)，這樣當(dāng)受電弓升弓使高壓回路通電時(shí)，保護(hù)接地開關(guān)為高壓回路提供了低阻抗電流回路，從而保護(hù)檢修人員的人身安全。
【附圖說明】
[0038]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0039]圖1為本發(fā)明提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置實(shí)施例一示意圖；
[0040]圖2為本發(fā)明提供的鑰匙安全聯(lián)鎖盒示意圖；
[0041]圖3為本發(fā)明提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置實(shí)施例二示意圖；
[0042]圖4為本發(fā)明提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置實(shí)施例三示意圖；
[0043]圖5為本發(fā)明提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置實(shí)施例四示意圖；
[0044]圖6為本發(fā)明提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置實(shí)施例五示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0045]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0046]參見圖1，該圖為本發(fā)明提供的一種動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置實(shí)施例一示意圖。
[0047]本實(shí)施例提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置，包括:保護(hù)接地開關(guān)控制支路；
[0048]所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路包括:串聯(lián)連接的受電弓升弓氣路截?cái)嚅yJ1、保護(hù)接地開關(guān)斷開氣路截?cái)嚅yJ2和保護(hù)接地開關(guān)斷開電磁閥Yl;
[0049]當(dāng)動(dòng)車組高壓設(shè)備檢修維護(hù)或外接電源供電時(shí)，操作保護(hù)接地開關(guān)閉合，旋轉(zhuǎn)所述受電弓升弓氣路截?cái)嚅yJl旋塞和保護(hù)接地開關(guān)斷開氣路截?cái)嚅yJ2旋塞，以打開鑰匙箱箱蓋；同時(shí)該保護(hù)接地開關(guān)控制支路斷開，串聯(lián)在所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路中的所述保護(hù)接地開關(guān)斷開電磁閥Π失電，所述保護(hù)接地開關(guān)斷開電磁閥Yl失電以保證保護(hù)接地開關(guān)無法斷開;即使保護(hù)接地開關(guān)保持閉合狀態(tài)。
[0050]所述鑰匙箱位于輔助空壓機(jī)內(nèi)；
[0051 ]其中輔助空壓機(jī)位于受電弓車廂的車下設(shè)備艙。
[0052]所述鑰匙箱箱蓋通過所述受電弓升弓氣路截?cái)嚅yJl和所述保護(hù)接地開關(guān)斷開氣路截?cái)嚅yJ2機(jī)械鎖定。
[0053]具體可以參見鑰匙聯(lián)鎖盒示意圖，如圖2所示。
[0054]需要說明的是，當(dāng)動(dòng)車組的高壓設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)或外接電源供電時(shí)，需要保證高壓回路處于無電狀態(tài)，即保證受電弓不能升弓。為了防止受電弓異常升弓，列車設(shè)置了保護(hù)接地開關(guān)。當(dāng)高壓設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)或外接電源供電時(shí)，保護(hù)接地開關(guān)需要處于閉合狀態(tài)，這樣當(dāng)受電弓升弓使高壓回路通電時(shí)，保護(hù)接地開關(guān)為高壓回路提供了低阻抗電流回路，從而保護(hù)檢修人員的人身安全。
[0055]需要取出圖2所示的鑰匙聯(lián)鎖盒中的高壓設(shè)備箱鑰匙或外接電源箱鑰匙?？梢岳斫獾氖?，
[0056]取出高壓設(shè)備箱鑰匙或外接電源箱鑰匙的流程如下:
[0057]第一步:打開輔助空壓機(jī)內(nèi)鑰匙箱的箱蓋；
[0058]第二步:解鎖圖2中的I號(hào)鑰匙和2號(hào)鑰匙；
[0059]第三步:將I號(hào)鑰匙和2號(hào)鑰匙插入圖2中I號(hào)鑰匙和2號(hào)鑰匙對(duì)應(yīng)的鑰匙孔，解鎖3號(hào)鑰匙和4號(hào)鑰匙，用3號(hào)鑰匙和4號(hào)鑰匙可以打開高壓設(shè)備箱，用5號(hào)鑰匙可以打開外接電源箱，箱體檢修完成前鑰匙不能拿出；
[0060]第四步:在3號(hào)鑰匙、4號(hào)鑰匙、5號(hào)鑰匙未插入鑰匙孔時(shí)，I號(hào)鑰匙和2號(hào)鑰匙也無法拿出。
[0061]需要說明的是，無論是打開高壓設(shè)備箱還是外接電源箱，均需要先將I號(hào)鑰匙和2號(hào)鑰匙從輔助空壓機(jī)內(nèi)鑰匙箱處取出，插入圖2中對(duì)應(yīng)的鑰匙孔。
[0062]需要說明的是，所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路還包括:保護(hù)接地?cái)嚅_控制斷路器SI;
[0063]所述保護(hù)接地?cái)嚅_控制斷路器SI串聯(lián)在所述保護(hù)接地開關(guān)控制支路中。
[0064]參見圖3，該圖為本發(fā)明提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置實(shí)施例二示意圖。
[0065]本實(shí)施例提供的動(dòng)車組安全電路聯(lián)鎖控制裝置，還包括:開鎖控制支路；
[0066]所述開鎖控制支路包括:串聯(lián)連接的開鎖按鈕Q1、保護(hù)接地開關(guān)輔助觸點(diǎn)A和開鎖繼電器的線圈K;
[0067]所述開鎖按鈕Ql位于所述鑰匙箱上；
[0068]所述保護(hù)接地開關(guān)閉合時(shí)，所述保護(hù)接地開關(guān)輔助觸點(diǎn)A閉合；
[0069]操作所述保護(hù)接地開關(guān)閉合，按下所述開鎖按鈕Ql，使所述開鎖繼電器的線圈K得電，釋放鑰匙。
[0070]正常狀態(tài)下，I號(hào)鑰匙和2號(hào)鑰匙在鑰匙箱內(nèi)處于鎖定狀態(tài)，當(dāng)操作人員操作鑰匙箱上的開鎖按鈕Ql時(shí)，開鎖繼電器的線圈K得電