專利名稱：一種安全防護輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎，尤其是涉及一種安全防護輪胎。
背景技術：
現(xiàn)有的各種使用輪胎的交通工具常常存在因輪胎爆破而引起的事故，這些事故對人們的生命和財產(chǎn)所造成的損失往往是難以估量的。以最基本的汽車為例，目前因為汽車輪胎的爆破所引起的交通事故每年都會造成大量的生命和財產(chǎn)損失。尤其是在高速公路上行駛的汽車，由于其通常處于高速行駛的狀態(tài)，因此一旦發(fā)生輪胎爆破，往往所產(chǎn)生的損失是非常巨大的。目前人們針對上述的因輪胎原因所存在的交通工具的安全隱患，研制了各種各樣的安全輪胎，但從其實際應用的情況看，使用的效果還不夠理想。針對上述所存在的缺陷，我們設計了一種爆胎可行駛輪胎，通過在橡膠輪胎內(nèi)設置氣壓活塞總成，可以在發(fā)生輪胎爆破時，起到安全防護作用，對于減少交通事故的發(fā)生可以起到積極的作用。但在實際使用中我們發(fā)現(xiàn)，一是安裝氣壓活塞總成后，在安裝橡膠輪胎時存在較大的難度，相對比較麻煩；二是單個的氣壓活塞總成之間的連接和固定存在一定的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安裝方便且使用安全可靠的可以用于各種交通工具的安全防護輪胎。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種安全防護輪胎，包括橡膠輪胎和輪轂，所述的輪轂包括主輪轂和輪轂壓板，所述的輪轂壓板固定連接在所述的主輪轂上，所述的主輪轂上設置有環(huán)形空腔，所述的環(huán)形空腔內(nèi)設置有充氣環(huán)形內(nèi)胎，所述的環(huán)形空腔的外壁上均勻設置有多個與所述的橡膠輪胎內(nèi)腔相通的開口，所述的開口上設置有支撐桿，所述的支撐桿伸入所述的橡膠輪胎內(nèi)腔的一端設置有托板，所述的支撐桿與所述的充氣環(huán)形內(nèi)胎接觸的一端設置有支撐板，所述的充氣環(huán)形內(nèi)胎與所述的支撐板之間設置有柔性襯墊。
所述的環(huán)形空腔的橫截面是最好是圓形或橢圓形。
相鄰的托板之間設置有環(huán)形連接扣，所述的托板上設置有連接凹口，所述的連接凹口內(nèi)設置有連接軸，所述的環(huán)形連接扣嵌入所述的連接凹口，所述的連接軸穿過所述的環(huán)形連接扣，所述的連接軸的兩端固定在所述的連接凹口的兩側面上。
所述的主輪轂與所述的輪轂壓板之間可以設置有同心定位機構。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于將原有的輪轂分解成相互固定連接的主輪轂和輪轂壓板，而在主輪轂上設置環(huán)形空腔，在環(huán)形空腔內(nèi)設置充氣環(huán)形內(nèi)胎，環(huán)形空腔與橡膠輪胎內(nèi)腔通過均勻設置在外壁上的開口相通，通過在開口上設置支撐桿，并在支撐桿伸入橡膠輪胎內(nèi)腔的一端設置托板，在支撐桿與充氣環(huán)形內(nèi)胎接觸的一端設置柔性支撐板，不僅可以在橡膠輪胎爆破時有效地起到支撐作用，而且因為支撐桿被設置在外壁上的開口所固定，在平時的汽車運行過程中，不會造成支撐桿的移位；而在環(huán)形空腔內(nèi)設置充氣環(huán)形內(nèi)胎，則可以有效地降低安全裝置的制造和安裝的難度；而設置在支撐板與充氣環(huán)形內(nèi)胎之間的柔性襯墊則可以防止剛性的支撐桿對充氣環(huán)形內(nèi)胎的損壞；此外，設置在環(huán)形空腔內(nèi)的充氣環(huán)形內(nèi)胎還可以在輪轂壓板和主輪轂之間產(chǎn)生密封作用，防止橡膠輪胎內(nèi)的氣體從主輪轂與輪轂壓板之間泄露；將環(huán)形空腔的橫截面設置成圓形或橢圓形，則可以更好地適應充氣環(huán)形內(nèi)胎的外形；在主輪轂與輪轂壓板之間設置同心定位機構，可以實現(xiàn)主輪轂與輪轂壓板之間的準確的同心安裝；通過環(huán)形連接扣來實現(xiàn)各個托板之間的連接，可以保證當充氣環(huán)形內(nèi)胎充滿氣體時，托板之間相互拉緊，而在部分托板受力時，托板之間又具有一定的伸縮空間，并且不會脫開。


圖1為本實用新型安全防護輪胎的縱向剖面的結構示意圖；圖2為本實用新型托板連接結構的剖面示意圖；圖3為本實用新型托板連接結構的局部示意圖；圖4為本實用新型主輪轂的縱向剖面的結構示意圖；圖5為本實用新型輪轂壓板的縱向剖面的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖所示，一種安全防護輪胎，包括橡膠輪胎1、主輪轂2和輪轂壓板3，主輪轂2與輪轂壓板3通過一組螺桿4相互固定連接，主輪轂2的側面設置有環(huán)形凹槽21，而輪轂壓板3設置有與環(huán)形凹槽21相配合的凸環(huán)31，由此可以保證主輪轂2與輪轂壓板3之間的同心定位安裝，主輪轂2上設置有環(huán)形空腔22，環(huán)形空腔22的橫截面為圓形，環(huán)形空腔22內(nèi)設置有充氣環(huán)形內(nèi)胎5，充氣環(huán)形內(nèi)胎5設置有氣嘴51，環(huán)形空腔22的外壁23上均勻設置有八個與橡膠輪胎1的內(nèi)腔相通的開口24，開口24上設置有支撐桿6，支撐桿6伸入橡膠輪胎1內(nèi)腔的一端設置有托板7，支撐桿6與充氣環(huán)形內(nèi)胎5接觸的一端設置有支撐板8，充氣環(huán)形內(nèi)胎5與支撐板8之間設置有用橡膠制成的柔性襯墊9，相鄰的托板7之間設置有環(huán)形連接扣10，托板7上設置有連接凹口71，連接凹口71內(nèi)設置有連接軸11，環(huán)形連接扣10嵌入連接凹口71，連接軸11穿過環(huán)形連接扣10，連接軸11的兩端固定在連接凹口71的兩側面上。
上述實施例中，均勻設置在環(huán)形空腔22的外壁23上的開口24也可以是三個以上的數(shù)量。
權利要求1.一種安全防護輪胎，包括橡膠輪胎和輪轂，其特征在于所述的輪轂包括主輪轂和輪轂壓板，所述的輪轂壓板固定連接在所述的主輪轂上，所述的主輪轂上設置有環(huán)形空腔，所述的環(huán)形空腔內(nèi)設置有充氣環(huán)形內(nèi)胎，所述的環(huán)形空腔的外壁上均勻設置有多個與所述的橡膠輪胎內(nèi)腔相通的開口，所述的開口上設置有支撐桿，所述的支撐桿伸入所述的橡膠輪胎內(nèi)腔的一端設置有托板，所述的支撐桿與所述的充氣環(huán)形內(nèi)胎接觸的一端設置有支撐板，所述的充氣環(huán)形內(nèi)胎與所述的支撐板之間設置有柔性襯墊。
2.如權利要求1所述的安全防護輪胎，其特征在于所述的環(huán)形空腔的橫截面為圓形或橢圓形。
3.如權利要求1所述的安全防護輪胎，其特征在于所述的主輪轂與所述的輪轂壓板之間設置有同心定位機構。
4.如權利要求1所述的安全防護輪胎，其特征在于相鄰的托板之間設置有環(huán)形連接扣，所述的托板上設置有連接凹口，所述的連接凹口內(nèi)設置有連接軸，所述的環(huán)形連接扣嵌入所述的連接凹口，所述的連接軸穿過所述的環(huán)形連接扣，所述的連接軸的兩端固定在所述的連接凹口的兩側面上。
專利摘要本實用新型公開了一種安全防護輪胎，包括橡膠輪胎和輪轂，特點是輪轂包括主輪轂和輪轂壓板，輪轂壓板固定連接在主輪轂上，主輪轂上設置有環(huán)形空腔，環(huán)形空腔內(nèi)設置有充氣環(huán)形內(nèi)胎，環(huán)形空腔的外壁上均勻設置有多個與橡膠輪胎內(nèi)腔相通的開口，開口上設置有支撐桿，支撐桿伸入橡膠輪胎內(nèi)腔的一端設置有托板，支撐桿與充氣環(huán)形內(nèi)胎接觸的一端設置有支撐板，充氣環(huán)形內(nèi)胎與支撐板之間設置有柔性襯墊，優(yōu)點在于在橡膠輪胎爆破時有效地起到支撐作用，平時運行過程中支撐桿不會移位，制造和安裝難度降低；柔性襯墊則可以防止剛性的支撐桿對充氣環(huán)形內(nèi)胎的損壞；充氣環(huán)形內(nèi)胎還可以產(chǎn)生密封作用，防止橡膠輪胎內(nèi)的氣體從主輪轂與輪轂壓板之間泄露。
文檔編號B60C17/00GK2933927SQ20062010603
公開日2007年8月15日 申請日期2006年7月26日 優(yōu)先權日2006年7月26日
發(fā)明者陳旭東 申請人:陳旭東