專利名稱：車輛頂燈固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛配件，尤其是涉及一種對(duì)車輛頂燈固定裝置等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車已成為人們廣泛使用的交通工具，機(jī)動(dòng)車在整個(gè)城市的交通系統(tǒng)中占有較大的比重，穿梭于城市的大街小巷，為人們出行提供了便利。有些機(jī)動(dòng)車上安裝頂燈，可以作為安全標(biāo)識(shí)或者服務(wù)標(biāo)志，具有較高的使用價(jià)值，然而現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車頂燈的固定裝置比較簡(jiǎn)單，大多不能調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。中國(guó)專利公開(kāi)了一種出租車廣告頂燈支架(公開(kāi)號(hào)CN2535280Y)，出租車廣告頂燈支架，包括支板、座架和拉鉤，支板上開(kāi)有槽口，槽口上設(shè)有插板，插板與座架之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿。座架下設(shè)有橡膠墊，調(diào)節(jié)桿為螺桿。但這種結(jié)構(gòu)的頂燈支架能夠調(diào)節(jié)適應(yīng)的長(zhǎng)度較短，無(wú)法適用于大部分車型，并且使用插片與槽口連接，強(qiáng)度較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛頂燈固定裝置，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的頂燈支架能夠調(diào)節(jié)適應(yīng)的長(zhǎng)度較短，無(wú)法適用于大部分車型，并且使用插片與槽口連接，強(qiáng)度較差等的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的車輛頂燈固定裝置，包括底座，底座兩端連接有使底座與車輛頂部固定的固定裝置，其特征是所述的固定裝置為固定桿與延伸桿，固定桿與延伸桿之間設(shè)有在長(zhǎng)度方向上可活動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)，延伸桿的另一端設(shè)有與車輛頂部?jī)蓚?cè)連接的連接件。固定桿、延伸桿桿身上可以其中一根開(kāi)有定位孔，也可以兩根都開(kāi)，便于固定桿和延伸桿之間的固定。固定桿與延伸桿都為軟性鐵制成，便于固定桿與延伸桿能夠彎折成與車輛頂部相匹配的形狀。固定桿與延伸桿設(shè)有在長(zhǎng)度方向上可活動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)，可以使得固定桿和延伸桿能夠組合出多種長(zhǎng)度，使其適應(yīng)不同的車型。
作為優(yōu)選，所述的固定桿或延伸桿上設(shè)有定位孔，限位結(jié)構(gòu)為設(shè)在延伸桿一端或固定桿尾端的爪勾，爪勾勾在定位孔內(nèi)。定位孔可以是矩形的孔，也可以為和爪勾相匹配的形狀，爪勾能夠較為牢固地固定固定桿和延伸桿。
作為優(yōu)選，所述的固定桿和延伸桿上設(shè)有定位孔，限位結(jié)構(gòu)為螺栓副，螺栓副通過(guò)定位孔固定。螺栓副也可以預(yù)先固定在固定桿或延伸桿上，然后穿過(guò)延伸桿或固定桿上的定位孔固定。
作為優(yōu)選，所述的限位結(jié)構(gòu)為定位塊，定位塊兩端開(kāi)口，并且其上有壓緊螺栓，固定桿和延伸桿表面設(shè)有相匹配的齒面。固定桿和延伸桿都穿過(guò)定位塊內(nèi)部，通過(guò)壓緊螺栓使得固定桿和延伸桿貼合，固定桿和延伸桿表面的齒面相互嚙合，從而固定。固定桿和延伸桿可以雙面都有齒，與設(shè)在定位塊內(nèi)部的齒相配合。
作為優(yōu)選，所述的固定桿與底座連接的一端設(shè)有安裝孔，底座兩端設(shè)有螺孔，固定桿通過(guò)螺桿固定在螺孔內(nèi)。螺桿穿過(guò)安裝孔固定在螺孔內(nèi)，其可以在固定桿與延伸桿安裝在車頂上后，微調(diào)頂燈固定裝置的長(zhǎng)度。
作為優(yōu)選，所述的底座兩端設(shè)有支腳，螺孔設(shè)在支腳內(nèi)。支腳底端可以連接有軟墊，防止頂燈固定裝置擦傷車頂。
作為優(yōu)選，所述的連接件為爪勾，其勾在車輛頂部?jī)蓚?cè)的雨槽內(nèi)。連接件也可以是其他能使延伸桿端部與車輛頂部連接的裝置。
作為優(yōu)選，所述的底座外緣設(shè)有可與車輛頂燈連接的安裝孔。可以通過(guò)螺栓副將底座與車輛頂燈固定在一起。
因此，本實(shí)用新型具有能夠調(diào)節(jié)適應(yīng)的長(zhǎng)度范圍較長(zhǎng)，可以適用于大部分車型，并且使用爪勾與定位孔連接，強(qiáng)度較強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的一種仰視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是支腳的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1本例的車輛頂燈固定裝置，如圖1、圖2、圖3，有一個(gè)矩形底座1，其外緣設(shè)有安裝孔1-1，與待安裝車輛頂燈的安裝孔數(shù)量、位置相一致。矩形底座1的兩端各連接有一個(gè)支腳6，支腳6上連接有螺孔6-1，支腳底部連接有橡膠墊7。螺孔6-1內(nèi)穿有螺桿5，螺桿5連接有固定桿2，固定桿2一端的安裝孔2-1穿在螺桿5上。固定桿2的桿身上設(shè)有30個(gè)矩形定位孔2-2，固定桿連接有延伸桿3，延伸桿3一端設(shè)有爪勾3-1與定位孔2-2相適應(yīng)，爪勾可以勾在定位孔內(nèi)。延伸桿3的桿身上也設(shè)有30個(gè)孔3-2，可以使得延伸桿比較容易彎折。延伸桿3的另外一端也設(shè)有爪勾4，其可勾在車輛頂部?jī)蓚?cè)的雨槽內(nèi)。固定桿2、延伸桿3的桿身由軟性鐵制成。
使用時(shí)，根據(jù)車輛頂部的大致寬度，把延伸桿3一端的爪勾3-1勾在固定桿2的桿身的矩形定位孔2-2內(nèi)，使得兩根延伸桿3端部之間的距離與車輛頂部寬度相一致。彎折延伸桿3，將延伸桿3另一端的爪勾4勾在車輛頂部?jī)蓚?cè)的雨槽內(nèi)。調(diào)節(jié)螺桿5，使得固定桿2向內(nèi)移動(dòng)，直至固定桿2與延伸桿3拉緊固定。最后在底座1通過(guò)螺栓副固定車輛頂燈即可。
實(shí)施例2本例的車輛頂燈固定裝置，如圖4，固定桿2上設(shè)有30個(gè)定位孔2-2，延伸桿3的桿身上設(shè)有30個(gè)孔3-2，定位孔2-2與孔3-2之間通過(guò)螺栓副8連接。
使用時(shí)，調(diào)節(jié)固定桿2與延伸桿3相互之間的位置，然后將螺栓副8同時(shí)穿過(guò)定位孔2-2與孔3-2，擰緊固定。
其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例3本例的車輛頂燈固定裝置，如圖5，固定桿2與延伸桿3之間設(shè)有定位塊9，定位塊兩端開(kāi)口，并且其上有壓緊螺栓9-1，固定桿2和延伸桿3表面設(shè)有相匹配的齒面。
使用時(shí)，調(diào)節(jié)固定桿2與延伸桿3相互之間的位置，然后將固定桿2與延伸桿3同時(shí)穿過(guò)定位塊8，擰緊壓緊螺栓8-1，使得固定桿2與延伸桿3的齒面嚙合即可。
其余同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.一種車輛頂燈固定裝置，包括底座(1)，底座(1)兩端連接有使底座與車輛頂部固定的固定裝置，其特征是所述的固定裝置為固定桿(2)與延伸桿(3)，固定桿(2)與延伸桿(3)之間設(shè)有在長(zhǎng)度方向上可活動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)，延伸桿(3)的另一端設(shè)有與車輛頂部?jī)蓚?cè)連接的連接件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的固定桿(2)或延伸桿(3)上設(shè)有定位孔，限位結(jié)構(gòu)為設(shè)在延伸桿(3)一端或固定桿(2)尾端的爪勾，爪勾勾在定位孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的固定桿(2)和延伸桿(3)上設(shè)有定位孔，限位結(jié)構(gòu)為螺栓副(8)，螺栓副(8)通過(guò)定位孔固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的限位結(jié)構(gòu)為定位塊(9)，定位塊兩端開(kāi)口，并且其上有壓緊螺栓(9-1)，固定桿(2)和延伸桿(3)表面設(shè)有相匹配的齒面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的固定桿(2)與底座(1)連接的一端設(shè)有安裝孔(2-1)，底座(1)兩端設(shè)有螺孔，固定桿(2)通過(guò)螺桿(5)固定在螺孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的底座(1)兩端設(shè)有支腳(6)，螺孔設(shè)在支腳內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的連接件(4)為爪勾，其勾在車輛頂部?jī)蓚?cè)的雨槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的連接件(4)為爪勾，其勾在車輛頂部?jī)蓚?cè)的雨槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛頂燈固定裝置，其特征是所述的底座(1)外緣設(shè)有可與車輛頂燈連接的安裝孔(1-1)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛配件，尤其是涉及一種對(duì)車輛頂燈固定裝置等結(jié)構(gòu)的改良。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的頂燈支架能夠調(diào)節(jié)適應(yīng)的長(zhǎng)度較短，無(wú)法適用于大部分車型，并且使用插片與槽口連接，強(qiáng)度較差等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括底座(1)，底座(1)兩端連接有使底座與車輛頂部固定的固定裝置，其特征是所述的固定裝置為固定桿(2)與延伸桿(3)，固定桿(2)與延伸桿(3)之間設(shè)有在長(zhǎng)度方向上可活動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)，延伸桿(3)的另一端設(shè)有與車輛頂部?jī)蓚?cè)連接的連接件(4)。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK2890621SQ20062010097
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月14日
發(fā)明者章華柱 申請(qǐng)人:章華柱