專利名稱:汽車座椅的一、二排調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種調(diào)角器,特別是一種汽車一、二排調(diào)角器,它主要適用于伊斯坦納(ISTANA)商務(wù)車,屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)中,汽車座椅的調(diào)角器只能調(diào)節(jié)前排座椅,而不能使每個座椅靠背能夠調(diào)節(jié),故其在使用中適用范圍窄,影響了其發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能使每個座椅靠背都能調(diào)節(jié)的汽車座椅的一、二排調(diào)角器。
本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該汽車座椅的一、二排調(diào)角器包括聯(lián)接板總成、底座總成、手柄總成、蓋板總成、撥動塊、蝸簧和拉簧,其結(jié)構(gòu)特點是還設(shè)置有定位齒板和固定齒板,定位齒板通過定位齒板軸與底座總成和蓋板總成相連,而固定齒板則與定位齒板嚙合。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下有益效果結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、新穎,它使每個座椅都有了各自的靠背角度調(diào)節(jié)裝置,具有較高的技術(shù)含量。
圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的左視圖。
圖3為本實用新型的A-A展開圖。
圖4為本實用新型的B-B展開圖。
圖5為本實用新型的C-C旋轉(zhuǎn)圖。
具體實施方式
參見圖1~圖5,本實施例主要由聯(lián)接板總成1、底座總成2、手柄總成3、蓋板總成4、撥動塊5、蝸簧7、拉簧8、定位齒板6和固定齒板13組成,聯(lián)接板總成1與底座總成2相連,手柄總成3裝在底座總成2上,蓋板總成4通過撥動軸10和定位齒板軸11裝在底座總成2上,撥動塊5通過撥動塊軸10與底座總成2、手柄總成3和蓋板總成4相接,蝸簧7通過柱與聯(lián)接板總成1和底座總成2相連,扭簧8通過柱與手柄總成3和蓋板總成4相連,蝸簧蓋9鉚接在底座總成2上,軸用彈性擋圈12裝在底座總成2上,用來卡住蓋板總成4。
在本實施例中,定位齒板6通過定位齒板軸11與底座總成2和蓋板總成4相連,且與固定齒板13相嚙合。
使用時,聯(lián)接板總成1與靠背骨架相連,底座總成2與底座骨架相連;同時,通過手柄總成3可解鎖,拉動手柄總成3可調(diào)角度。
本實施例為左調(diào)角器,由于右調(diào)角器與其對稱,故不再重復(fù)。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅的一、二排調(diào)角器,包括聯(lián)接板總成、底座總成、手柄總成、蓋板總成、撥動塊、蝸簧和拉簧,其特征在于還設(shè)置有定位齒板(6)和固定齒板(13),定位齒板(6)通過定位齒板軸(11)與底座總成(2)和蓋板總成(2)相連,而固定齒板(13)則與定位齒板(6)相嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種調(diào)角器,特別是一種汽車一、二排調(diào)角器,它主要適用于伊斯坦納(ISTANA)商務(wù)車,屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。該汽車座椅的一、二排調(diào)角器包括聯(lián)接板總成、底座總成、手柄總成、蓋板總成、撥動塊、蝸簧和拉簧,其結(jié)構(gòu)特點是還設(shè)置有定位齒板和固定齒板,定位齒板通過定位齒板軸與底座總成和蓋板總成相連,而固定齒板則與定位齒板嚙合。本實用新型具有能使每個座椅靠背都能調(diào)節(jié)的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/235GK2887659SQ20062010075
公開日2007年4月11日 申請日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者俞龍生, 李黨生, 姜小兵 申請人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司