專利名稱：一種汽車座椅調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)角器，特別是一種汽車座椅調(diào)角器，它屬于汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，尚沒有汽車座椅通過手柄帶軸來調(diào)節(jié)傾斜臂的，所以，使用時(shí)，目前的汽車其車體空間不夠大，座椅不能折疊，也不能調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠座椅折疊的汽車座椅調(diào)角器。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該汽車座椅調(diào)角器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是它主要由左底板、左椅外側(cè)傾斜臂、左蓋板、手柄、拉簧及手柄帶組成，左底板通過外側(cè)主軸與左椅外側(cè)傾斜臂相連，左蓋板與左底板鉚接，手柄與左底板相連，拉簧安裝在手柄和拉簧軸上，手柄帶安裝在手柄上。
本實(shí)用新型所述的左蓋板通過外側(cè)限位軸、外側(cè)主軸、外側(cè)手柄限位軸和手柄軸與左底板鉚接，手柄通過手柄軸與左底板相連。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、新穎，能使汽車座椅折疊和調(diào)節(jié)，車體內(nèi)空間大，并可方便埋放物品。


圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的左視示意圖。
圖中，1為左底板，2為左椅外側(cè)傾斜臂，3為左蓋板，4為手柄，5為拉簧，6為手柄帶，7為手柄帶軸，8為外側(cè)限位軸，9為外側(cè)主軸，10為外側(cè)手柄限位軸，11為拉簧軸，12為手柄軸。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，本實(shí)施例是左椅側(cè)調(diào)角器，它主要由左底板1、左椅外側(cè)傾斜臂2，左蓋板3，手柄4，拉簧5，手柄帶6以及相應(yīng)的一些軸組成，左底板1通過外側(cè)主軸9與左椅外側(cè)傾斜臂2相連，左蓋板3通過外側(cè)限位軸8、外側(cè)主軸9、外側(cè)手柄限位軸10和手柄軸12與左底板1鉚接，手柄4通過手柄軸12與左底板1相連，拉簧5裝在手柄4和拉簧軸11上，手柄帶6通過手柄帶軸7安裝在手柄4上。
安裝時(shí)，左底板1與座椅骨架相連，左椅外側(cè)傾斜臂2與靠背骨架相連，使用時(shí)，通過手柄帶軸7解鎖，左椅外側(cè)傾斜臂2即可向前折疊。
需要說明的是，由于右椅外側(cè)調(diào)角器與上述左椅外側(cè)調(diào)角器對(duì)稱，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能得知，故在此就不重復(fù)了。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅調(diào)角器，其特征在于它主要由左底板(1)、左椅外側(cè)傾斜臂(2)、左蓋板(3)、手柄(4)、拉簧(5)及手柄帶(6)組成，左底板(1)通過外側(cè)主軸(9)與左椅外側(cè)傾斜臂(2)相連，左蓋板(3)與左底板(1)鉚接，手柄(4)與左底板(1)相連，拉簧(5)安裝在手柄(4)和拉簧軸(11)上，手柄帶(6)安裝在手柄(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器，其特征在于所述的左蓋板(3)通過外側(cè)限位軸(8)、外側(cè)主軸(9)、外側(cè)手柄限位軸(10)和手柄軸(12)與左底板(1)鉚接，手柄(4)通過手柄軸(12)與左底板(1)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅調(diào)角器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是它主要由左底板、左椅外側(cè)傾斜臂、左蓋板、手柄、拉簧及手柄帶組成，左底板通過外側(cè)主軸與左椅外側(cè)傾斜臂相連，左蓋板與左底板鉚接，手柄與左底板相連，拉簧安裝在手柄和拉簧軸上，手柄帶安裝在手柄上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、新穎，能使汽車座椅折疊和調(diào)節(jié)，車體內(nèi)空間大，并可方便理放物品的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/22GK2873563SQ200620100758
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者俞龍生, 李黨生, 姜小兵 申請(qǐng)人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司