專利名稱：汽車座椅的滑軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅的滑軌裝置，它主要適用于福特全順V348商務(wù)車，屬于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)汽車座椅的安裝空間較小時，一般很難設(shè)計出具有前后升降功能的升降器，而帶升降機(jī)構(gòu)的無級滑軌在汽車座椅中更是很少使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅的滑軌裝置，它具有帶升降機(jī)構(gòu)的無級滑軌功能。
本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該滑軌裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其主要由左滑軌組件、右滑軌組件、滑軌手柄、升降機(jī)構(gòu)組件、連桿、升降彈簧、鎖緊扭簧、大滑軌、小滑軌、液柱保持架、卡板撥塊、線束總成和長手柄桿、短手柄桿組成；左滑軌組件、右滑軌組件對稱安裝，由升降機(jī)構(gòu)組件和滑軌手柄相連接，鎖緊扭簧套在連桿上，液柱保持架安裝在大滑軌和小滑軌的中間，在卡板撥塊和大滑軌上分別裝有卡板和復(fù)位鋼絲，線束總成安裝在升降機(jī)構(gòu)組件和長手柄桿、短手柄桿上，而長手柄桿、短手柄桿則安裝在解鎖支架上。
本實(shí)用新型還設(shè)置有固定套、解鎖圈和連接片；固定套套在連桿和鎖緊扭簧上，解鎖圈套在鎖緊扭簧上，連接片與固定套焊接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、新穎，操作簡單、方便，能實(shí)現(xiàn)滑軌的鎖止，并能實(shí)現(xiàn)升降器的前后升降，具有較好的市場前景。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型圖1的右視圖。
圖3為本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型I部放大圖。
圖5為本實(shí)用新型II部放大圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1～圖5，本實(shí)用新型主要由左滑軌組件1、右滑軌組件6、滑軌手柄3、升降機(jī)構(gòu)組件4、連桿7、升降彈簧9、鎖緊扭簧12、大滑軌15、小滑軌17、液柱保持架19、卡板撥塊20、線束總成23和長手柄桿26、短手柄桿27組成。左滑軌組件1、右滑軌組件6對稱安裝，由升降機(jī)構(gòu)組件4和滑軌手柄3相連接，鎖緊扭簧12套在連桿7上，液柱保持架19安裝在大滑軌15和小滑軌17的中間，在卡板撥塊20和大滑軌15上分別裝有卡板21和復(fù)位鋼絲22，線束總成23安裝在升降機(jī)構(gòu)組件4和長手柄桿26、短手柄桿27上，而長手柄桿26、短手柄桿27則安裝在解鎖支架25上，固定套11套在連桿7和鎖緊扭簧12上，解鎖圈13套在鎖緊扭簧12上，連接片14與固定套11焊接；除此以外，左安全帶固定板組件2用螺栓緊固在左滑軌組件1上，而右安全帶固定板組件5用螺栓緊固在右滑軌組件6上，墊塊8套在連桿7上，襯套10則套在連接片14上，滑芯16裝在大滑軌15上，液柱18裝在液柱保持架19上，在長手柄桿26和短手柄桿27上還安裝有拉簧24。
左滑軌組件1、右滑軌組件6左右對稱，由升降機(jī)構(gòu)組件4和滑軌手柄3相連接。使用時，向上抬起滑軌手柄3帶動卡板撥塊20和卡板21下移，使卡板21脫離小滑軌17，大滑軌15和小滑軌17在滾柱的滾動下前后移動。當(dāng)松開滑軌手柄3時，卡板撥塊20和卡板21在復(fù)位鋼絲22的作用下復(fù)位上移，卡板21同時卡在大滑軌15和小滑軌17的齒形中，使大滑軌15和小滑軌17成為一體，從而實(shí)現(xiàn)滑軌的鎖止。
兩個升降機(jī)構(gòu)組件4相互連接固定在左滑軌組件1、右滑軌組件6上，可分別實(shí)現(xiàn)前后的升降功能。轉(zhuǎn)動短手柄桿27帶動線束總成23、解鎖圈13和鎖緊扭簧12使其與連桿7分離，在升降彈簧9和人體自身重力的相互作用下，連桿7和連接片14可相互伸縮，從而連桿7帶動搖臂組件作圓周運(yùn)動實(shí)現(xiàn)升降的目的。當(dāng)松開短手柄桿27時，鎖緊扭簧12回位與連桿7抱緊，連桿7與連接片14成為一體，實(shí)現(xiàn)前部升降鎖止；同理，長手柄桿26用于控制后部的升降功能，轉(zhuǎn)動和松開長手柄桿26則實(shí)現(xiàn)后部的升降和鎖止。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是它主要由左滑軌組件(1)、右滑軌組件(6)、滑軌手柄(3)、升降機(jī)構(gòu)組件(4)、連桿(7)、升降彈簧(9)、鎖緊扭簧(12)、大滑軌(15)、小滑軌(17)、液柱保持架(19)、卡板撥塊(20)、線束總成(23)和長手柄桿(26)、短手柄桿(27)組成；左滑軌組件(1)、右滑軌組件(6)對稱安裝，由升降機(jī)構(gòu)組件(4)和滑軌手柄(3)相連接，鎖緊扭簧(12)套在連桿(7)上，液柱保持架(19)安裝在大滑軌(15)和小滑軌(17)的中間，在卡板撥塊(20)和大滑軌(15)上分別裝有卡板(21)和復(fù)位鋼絲(22)，線束總成(23)安裝在升降機(jī)構(gòu)組件(4)和長手柄桿(26)、短手柄桿(27)上，而長手柄桿(26)、短手柄桿(27)則安裝在解鎖支架(25)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的滑軌裝置，其特征是還設(shè)置有固定套(11)、解鎖圈(13)和連接片(14)；固定套(11)套在連桿(7)和鎖緊扭簧(12)上，解鎖圈(13)套在鎖緊扭簧(12)上，連接片(14)與固定套(11)焊接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅的滑軌裝置，屬于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。其主要由左滑軌組件、右滑軌組件、滑軌手柄、升降機(jī)構(gòu)組件、連桿、升降彈簧、鎖緊扭簧、大滑軌、小滑軌、液柱保持架、卡板撥塊、線束總成和長手柄桿、短手柄桿組成，同時，還設(shè)置有固定套、解鎖圈和連接片；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、新穎，操作簡單、方便，能實(shí)現(xiàn)滑軌的鎖止，并能實(shí)現(xiàn)升降器的前后升降，具有較好的市場前景。
文檔編號B60N2/06GK2873560SQ20062010075
公開日2007年2月28日 申請日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者俞龍生, 李黨生, 姜小兵 申請人:杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司