專利名稱：汽車電源防危裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防護裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于保護汽車主電路過載和短路的汽車電源防危裝置。
背景技術(shù)：
在過載、短路、高壓、欠壓、高溫等異常情況下，汽車的電源工作時就會產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。為了對其起到保護作用，車用蓄電池供電電源電路上一般采用保險片作為電源保護設施。
例如，中國專利文獻公開了一種汽車電源用保護裝置(申請?zhí)?0252356)，包括有一插接部，該插接部前端可插入汽車點煙座，后端具有一框接部，而框接部內(nèi)部具有數(shù)個插槽及正負及電源接片；一片鎖式保險絲，該保險絲可插入前述插接部之一插槽中，提供電源保護；一延伸部，前端具有與框接部對稱之框接塊，且框接塊均具有槽孔，可將插接部導通后的電源由后端延伸線引出，提供車內(nèi)使用電器用品之電源使用，并可維護電器用品之安全性。
但是，由于保險片與保險座相接處容易松動、供電不穩(wěn)定和密封性能較差，也不能反復使用。汽車駕駛時，在雨天道路泥水飛濺時就容易造成保險片與保險座接觸不良，經(jīng)常會出現(xiàn)車輛電源斷電現(xiàn)象。為了能夠保證電源正常供電，人們在斷電時就會對線路進行人為改裝，或直接將電源線與用電設備相連。甚至還有不少生產(chǎn)廠家為了保證電源正常供電，在出廠時就將電源線與用電設備直接相連。上述方式雖然可以在一定程度上保證持續(xù)供電，但是卻存在著極大的安全隱患。車輛電源很容易造成大電流放電，出現(xiàn)短路現(xiàn)象，不僅會損壞電源導線和用電設備，甚至會造成汽車自燃。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設計合理、線路結(jié)構(gòu)簡單、安全性能高、工作穩(wěn)定性好、在出現(xiàn)電路不穩(wěn)定或大電流放電時能夠及時自動切斷電源的汽車電源防危裝置；解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)較為復雜，安全性能差，工作穩(wěn)定性不高等的技術(shù)問題。
本發(fā)明的另一目的是針對上述問題，提供一種密封性好、受外界干擾小、制作成本低廉、能夠反復使用的汽車電源防危裝置；解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的密封性差，在雨天道路泥水飛濺時就容易造成保險片與保險座接觸不良、供電不穩(wěn)定、制作成本高，無法反復使用等的技術(shù)問題。
為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案本汽車電源防危裝置，設置于汽車電源和車用負載之間，其特征在于，它包括串聯(lián)在一起的雙金片、限流線圈、活動接觸頭和固定接觸頭；雙金片與活動接觸頭之間設有一個當雙金片形變時會使活動接觸頭移動的機械式控制結(jié)構(gòu)，在限流線圈中有一個活動芯子，在芯子與活動接觸頭之間設有一個使兩者連動的機械連動結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明創(chuàng)造性地采用一個活動接觸頭和固定接觸頭用于控制電路的斷開和暢通，由于電路在過流工作的情況下，雙金片由于受熱會產(chǎn)生延時彎曲，從而造成活動接觸頭和固定接觸頭的分離，斷開供電電路。在電路中產(chǎn)生大電流的情況下，限流線圈產(chǎn)生吸引力，吸引活動芯子，通過設置在芯子與活動接觸頭之間的機械連動結(jié)構(gòu)瞬間斷開活動接觸頭和固定接觸頭，停止電源供電。
為了進一步完善電路，在上述的汽車電源防危裝置中，在上述串聯(lián)電路的兩端還并聯(lián)有輔助旁路，所述的輔助旁路上連接有晶體二極管電路。
在上述的汽車電源防危裝置中，上述的串聯(lián)電路上還串聯(lián)有一個安全熔斷器。
在上述的汽車電源防危裝置中，上述的輔助旁路上還串聯(lián)有一個自恢復保護器。
在上述的汽車電源防危裝置中，所述的機械式控制結(jié)構(gòu)包括本體、中部與本體相鉸接的轉(zhuǎn)動按鈕，活動接觸頭通過轉(zhuǎn)動軸與本體相鉸接，一個彈簧套接在轉(zhuǎn)動軸上，彈簧的兩端分別作用于本體和活動接觸頭上，使活動接觸頭與固定接觸頭相接觸，活動接觸頭的一端可與轉(zhuǎn)動按鈕的一端相靠，在轉(zhuǎn)動按鈕的另一端附近設置有在形變時可推動轉(zhuǎn)動按鈕轉(zhuǎn)動的雙金片。
利用該機械式控制結(jié)構(gòu)，使得當雙金片發(fā)生形變時，通過轉(zhuǎn)動按鈕帶動活動接觸頭，使活動接觸頭脫離固定接觸頭。
在上述的汽車電源防危裝置中，所述限流線圈的芯子端部穿設在活動接觸頭一端的孔內(nèi)，在芯子的頂端設有大于孔徑的凸頭。在芯子回縮的時候，凸頭扣住活動接觸頭一端，將其與固定接觸頭分離。
在上述的汽車電源防危裝置中，所述的固定接觸頭上固連有一個觸片，在活動接觸頭的一端設有可與觸片接觸的觸頭。
為了起到防塵、防水的作用，在上述的汽車電源防危裝置中，所述的本體為一個殼體，所述的串聯(lián)電路和輔助旁路中各個零件裝于殼體內(nèi)，且串聯(lián)電路的兩個連接端分別與汽車電源和車用負載相連。封閉的結(jié)構(gòu)能夠有效地減少外界的干擾，并且防危裝置的產(chǎn)品加工和使用均十分方便。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本汽車電源防危裝置的優(yōu)點在于1、電路結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高，工作穩(wěn)定性好，靈敏度較高，能夠自動完成電路監(jiān)控；2、在出現(xiàn)電路過流時，雙金片由于受熱產(chǎn)生延時彎曲，能夠及時自動切斷電源；
3、在出現(xiàn)瞬間大電流時，限流線圈產(chǎn)生吸引力，吸引活動芯子，能夠瞬間斷開活動接觸頭和固定接觸頭，停止電源供電；4、整體的密封性好，受外界干擾小，制作成本低廉，并且能夠反復使用，使用壽命長，電量損耗小。


圖1是本發(fā)明提供的汽車電源防危裝置的電路結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本發(fā)明提供的汽車電源防危裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，雙金片1、限流線圈2、活動接觸頭3、固定接觸頭4、芯子5、輔助旁路6、晶體二極管電路7、安全熔斷器8、自恢復保護器9、轉(zhuǎn)動按鈕10、彈簧11、轉(zhuǎn)動軸12、孔13、凸頭14、觸片15、觸頭16、連接端17。
具體實施例方式
如圖1所示，本汽車電源防危裝置設置于汽車電源和車用負載之間。它是整體封裝于一個封閉的殼體內(nèi)，并通過上述串聯(lián)電路的兩個連接端17分別與汽車電源和車用負載相連。外殼采用阻燃耐高溫抗低溫的APS塑料鑄塑而成，組裝完成后采用高強度，耐高、低溫的密封膠進行密封，以達到高性能的防水防塵效果。
保護電路包括串聯(lián)在一起的雙金片1、限流線圈2、活動接觸頭3和固定接觸頭4。雙金片1與活動接觸頭3之間設有一個當雙金片1形變時會使活動接觸頭3移動的機械式控制結(jié)構(gòu)，在限流線圈2中有一個活動芯子5，在芯子5與活動接觸頭3之間設有一個使兩者連動的機械連動結(jié)構(gòu)。在串聯(lián)電路的兩端還并聯(lián)有輔助旁路6，所述的輔助旁路6上連接有晶體二極管電路7。上述的串聯(lián)電路上還依次串聯(lián)有一個安全熔斷器8。上述的輔助旁路6上還串聯(lián)有一個自恢復保護器9。
如圖2所示，機械式控制結(jié)構(gòu)包括本體，中部與本體相鉸接的轉(zhuǎn)動按鈕10，活動接觸頭3通過轉(zhuǎn)動軸12與本體相鉸接，一個彈簧11套接在轉(zhuǎn)動軸12上，彈簧11的兩端分別作用于本體和活動接觸頭3上，使活動接觸頭3與固定接觸頭4相接觸。活動接觸頭3的一端可與轉(zhuǎn)動按鈕10的一端相靠，在轉(zhuǎn)動按鈕10的另一端附近設置有在形變時可推動轉(zhuǎn)動按鈕10轉(zhuǎn)動的雙金片1。在電路過流工作的情況下，雙金片1由于受熱會產(chǎn)生延時彎曲，從而造成活動接觸頭3和固定接觸頭4的分離，斷開供電電路。
限流線圈2的芯子5與活動接觸頭3之間的機械連動結(jié)構(gòu)是這樣的芯子5端部穿設在活動接觸頭3一端的孔13內(nèi)，在芯子5的頂端設有大于孔徑的凸頭14。因此，通過芯子5的平移，可以帶動活動接觸頭3動作。固定接觸頭4上固連有一個觸片15，在活動接觸頭3的一端設有可與觸片15接觸的觸頭16。在電路中產(chǎn)生大電流的情況下，限流線圈2產(chǎn)生吸引力，吸引活動芯子5，通過上述機械連動結(jié)構(gòu)瞬間斷開活動接觸頭3和固定接觸頭4，停止電源供電。
在排除故障以后，可以使得斷開的電路復位，以便重復使用本裝置。
盡管本文較多地使用了雙金片1、限流線圈2、活動接觸頭3、固定接觸頭4、芯子5、輔助旁路6、晶體二極管電路7、安全熔斷器8、自恢復保護器9、轉(zhuǎn)動按鈕10、彈簧11、轉(zhuǎn)動軸12、孔13、凸頭14、觸片15、觸頭16、連接端17等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種汽車電源防危裝置，設置于汽車電源和車用負載之間，其特征在于，它包括串聯(lián)在一起的雙金片(1)、限流線圈(2)、活動接觸頭(3)和固定接觸頭(4)；雙金片(1)與活動接觸頭(3)之間設有一個當雙金片(1)形變時會使活動接觸頭(3)移動的機械式控制結(jié)構(gòu)，在限流線圈(2)中有一個活動芯子(5)，在芯子(5)與活動接觸頭(3)之間設有一個使兩者連動的機械連動結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源防危裝置，其特征在于，所述的串聯(lián)電路的兩端還并聯(lián)有輔助旁路(6)，所述的輔助旁路(6)上連接有晶體二極管電路(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源防危裝置，其特征在于，所述的串聯(lián)電路上還串聯(lián)有一個安全熔斷器(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電源防危裝置，其特征在于，所述的輔助旁路(6)上還串聯(lián)有一個自恢復保護器(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車電源防危裝置，其特征在于，所述的機械式控制結(jié)構(gòu)包括本體、中部與本體相鉸接的轉(zhuǎn)動按鈕(10)，活動接觸頭(3)通過轉(zhuǎn)動軸(12)與本體相鉸接，一個彈簧(11)套接在轉(zhuǎn)動軸(12)上，彈簧(11)的兩端分別作用于本體和活動接觸頭(3)上，使活動接觸頭(3)與固定接觸頭(4)相接觸，活動接觸頭(3)的一端可與轉(zhuǎn)動按鈕(10)的一端相靠，在轉(zhuǎn)動按鈕(10)的另一端附近設置有在形變時可推動轉(zhuǎn)動按鈕(10)轉(zhuǎn)動的雙金片(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車電源防危裝置，其特征在于，所述的限流線圈(2)的芯子(5)端部穿設在活動接觸頭(3)一端的孔(13)內(nèi)，在芯子(5)的頂端設有大于孔徑的凸頭(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車電源防危裝置，其特征在于，所述的固定接觸頭(4)上固連有一個觸片(15)，在活動接觸頭(3)的一端設有可與觸片(15)接觸的觸頭(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車電源防危裝置，其特征在于，所述的本體為一個殼體，所述的串聯(lián)電路和輔助旁路(6)中各個零件裝于殼體內(nèi)，且串聯(lián)電路的兩個連接端(17)分別與汽車電源和車用負載相連。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車電源防危裝置，屬于防護裝置領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有的汽車電源防危裝置供電不穩(wěn)定、不能反復使用、安全隱患較高、使用受環(huán)境影響的缺點。本汽車電源防危裝置設置于汽車電源和車用負載之間，它包括串聯(lián)在一起的雙金片、限流線圈、活動接觸頭和固定接觸頭；雙金片與活動接觸頭之間設有一個當雙金片形變時會使活動接觸頭移動的機械式控制結(jié)構(gòu)，在限流線圈中有一個活動芯子，在芯子與活動接觸頭之間設有一個使兩者連動的機械連動結(jié)構(gòu)。本汽車電源防危裝置電路結(jié)構(gòu)簡單，安全性能高，工作穩(wěn)定性好，靈敏度較高，能夠自動完成電路監(jiān)控，受外界干擾小，使用壽命長。
文檔編號B60L3/04GK1746055SQ20051006051
公開日2006年3月15日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者應云平 申請人:應云平