專利名稱：帶子卷繞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶子卷繞裝置，且尤其是涉及這樣一種帶子卷繞裝置，其中安裝部件安裝到其上纏繞有帶子的卷繞軸上。
背景技術(shù)：
在其中一種常規(guī)的帶子卷繞裝置中，扭轉(zhuǎn)軸以這樣一種方式安裝到其上纏繞有帶子的卷軸上，從而防止扭轉(zhuǎn)軸與卷軸之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(例如，參見JP-A No.2001-233172)。
然而，在這種帶子卷繞裝置中，設(shè)置使得扭轉(zhuǎn)軸簡單地通過壓接(按壓)到扭轉(zhuǎn)軸一端上的壓接件而不可拆卸地安裝在卷軸上。為此，需要能牢固地且不可拆卸地安裝在卷軸上的扭轉(zhuǎn)軸。

發(fā)明內(nèi)容
由于上述問題，本發(fā)明提供了一種其中安裝部件能牢固且不可拆卸地安裝到卷繞軸上的帶子卷繞裝置以及其中扭轉(zhuǎn)軸和制動裝置能牢固且不可拆卸地安裝到卷繞軸上的帶子卷繞裝置。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，所提供的帶子卷繞裝置包括其上纏繞有帶子的卷繞軸和通過螺紋緊固而不可拆卸地安裝到卷繞軸上的安裝部件。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，所提供的帶子卷繞裝置包括其上纏繞有帶子的卷繞軸、設(shè)置在卷繞軸中心軸線部分處的扭轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在卷繞軸一端的制動裝置，其中扭轉(zhuǎn)軸和制動裝置通過在扭轉(zhuǎn)軸的一端側(cè)的螺紋緊固而不可拆卸地安裝到卷繞軸上，且卷繞軸和制動裝置被保持在螺紋緊固部分和扭轉(zhuǎn)軸的另一端側(cè)之間。
本發(fā)明的其它方面、特點和優(yōu)點將通過下面結(jié)合附圖的描述而變得明白。


圖1是分解立體圖，從斜上方示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的帶子卷繞裝置的主要部分；和圖2是剖面圖，詳細示出圖1中所示的帶子卷繞裝置的特征部分(卷軸、扭轉(zhuǎn)軸、螺紋部件和制動裝置)。
具體實施例方式
圖1是分解立體圖，從斜上方示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的帶子卷繞裝置10的主要部分。
帶子卷繞裝置10包括板狀框架12，從俯視圖看該框架大致為橫向U形?？蚣?2固定在車輛內(nèi)部。在框架12的一側(cè)壁的上端和相對側(cè)壁的上端之間橋接有連接件14，該連接件14形成有插孔16并適于固定在車輛內(nèi)部。這里使用的術(shù)語“一側(cè)”和“相對側(cè)”如圖1和2所示一樣定義。
用作卷繞軸并構(gòu)成限力機構(gòu)的卷軸18可旋轉(zhuǎn)地支撐在框架12的一側(cè)壁和相對側(cè)壁之間。如圖2所示，卷軸18構(gòu)成為大致圓柱形，并在形成在其相對側(cè)端處的開口的外周面上設(shè)有交替的凹部和凸部。
一條細長的帶狀帶子20纏繞在卷軸18上，并通過將固定于帶子20底端的圓柱形軸22設(shè)置成與卷軸18相接合并因為帶子20的在其相對側(cè)端附近的部分插入通過卷軸18而固定到卷軸18上。此外，帶子20在其纏繞在卷軸18上的部分附近插入通過插孔16，并適于由車輛乘員佩戴。卷軸18設(shè)置成使得在卷軸沿卷繞方向旋轉(zhuǎn)時帶子20纏繞在卷軸上，而在卷軸沿供應(yīng)方向旋轉(zhuǎn)時帶子20從卷軸上退卷。
構(gòu)成限力機構(gòu)并用作安裝部件的扭轉(zhuǎn)軸24(能量吸收部件)設(shè)置在卷軸18的中心軸線部分處。扭轉(zhuǎn)軸24能夠根據(jù)等于或大于施加于其上的預(yù)定負載的扭轉(zhuǎn)負載而扭轉(zhuǎn)變形。如圖2所示，扭轉(zhuǎn)軸24在其相對側(cè)端的外周面上設(shè)有交替的凹部和凸部，且該交替的凹部和凸部與設(shè)置在位于卷軸18的相對側(cè)端處的開口的外周面上的凹部和凸部相接合。因此，扭轉(zhuǎn)軸24的相對側(cè)端固定到卷軸18的相對側(cè)端上，從而扭轉(zhuǎn)軸24能與卷軸18一起旋轉(zhuǎn)。此外，扭轉(zhuǎn)軸24在其相對側(cè)端的中心軸線部分處形成有螺紋孔26，該孔構(gòu)成了螺紋部分的一部件。
扭轉(zhuǎn)軸24在其一側(cè)端附近設(shè)置有盤狀制動件24A，且在其相對側(cè)端的外周面上設(shè)置有交替的凹部和凸部。
如圖2所示，卷軸18在其相對側(cè)端設(shè)置有螺紋部件28，該螺紋部件構(gòu)成了螺紋部分的另一部件。螺紋部件28設(shè)置有盤狀鄰接件30，該鄰接件在其一側(cè)表面的中心處一體地設(shè)有螺釘32。螺釘32旋擰到形成在扭轉(zhuǎn)軸24的相對側(cè)端中的螺紋孔26中，且因此鄰接件30設(shè)置成與卷軸18的相對側(cè)表面接觸，從而防止卷軸18朝向扭轉(zhuǎn)軸24的一側(cè)移動。大致為圓柱形的固定柱形件34一體地設(shè)置在鄰接件30的相對側(cè)表面的中心處。
在卷軸18的一側(cè)端上設(shè)置有制動裝置36，其構(gòu)成限力機構(gòu)和安裝部件。在制動裝置36的中心部分處形成有接合孔36A，且在接合孔36A的外周面上交替地設(shè)置有凹部和凸部。
如圖2所示，制動裝置36在接合孔36A的圓周部分處固定到扭轉(zhuǎn)軸24的制動件24A上。因此，防止了制動裝置36相對于扭轉(zhuǎn)軸24朝向其一側(cè)端移動。另外，由于螺釘32螺紋聯(lián)接在螺紋孔26(螺紋緊固)中，因此卷軸18和制動裝置36保持在鄰接件30和制動件24A之間，且因此扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36不可拆卸地安裝到卷軸18上。此外，制動裝置36的接合孔36A的外周面上的凹部和凸部在制動件24A相對側(cè)與設(shè)置在扭轉(zhuǎn)軸24的外周面上的凹部和凸部接合。因此，制動裝置36固定在扭轉(zhuǎn)軸24的一側(cè)端附近并被防止相對于扭轉(zhuǎn)軸24的一側(cè)端附近轉(zhuǎn)動。因此，制動裝置36可以與扭轉(zhuǎn)軸24和卷軸18一體轉(zhuǎn)動，除了在扭轉(zhuǎn)軸24發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時。在制動裝置36的外周面上設(shè)置有棘齒38。
彈簧片40以這樣一種方式安裝在框架12的一側(cè)壁外側(cè)，從而覆蓋卷軸18的相對側(cè)表面，且螺紋部件28的固定柱形件34朝向相對側(cè)延伸。此外，一彈簧蓋42安裝成覆蓋彈簧片40的相對側(cè)部分。彈簧蓋42包括朝向相對側(cè)開口的大致為圓柱形的凹槽部分44。
螺旋彈簧46設(shè)置為在彈簧蓋42的凹槽部分44中的偏壓部件，并且螺旋彈簧46的外端固定到凹槽部分44的內(nèi)圓周上且螺旋彈簧46的內(nèi)端固定到螺紋部件28的固定柱形件34上。螺旋彈簧46通過螺紋部件28沿卷繞方向偏壓扭轉(zhuǎn)軸24、卷軸18和制動裝置36。此外，螺旋彈簧46還沿螺釘32擰入螺紋孔的方向(螺紋緊固方向)偏壓彈簧部件28。
鎖定部件48橋接在框架12的一側(cè)壁和相對側(cè)壁之間，且鎖定板50設(shè)置在鎖定部件48的一側(cè)端上。鎖定板50的一端被可轉(zhuǎn)動地支撐且位于制動裝置36的斜下方。鎖定齒52設(shè)置在鎖定板50的另一端上。鎖定板50相對于制動裝置36這樣定位，以防止鎖定齒52與制動裝置36的棘齒38接合。
當檢測到帶子20延伸超過預(yù)定值的加速度或當車輛迅速減速時，鎖定部件48的鎖定板50朝向制動裝置36轉(zhuǎn)動。結(jié)果，從乘員向帶子20施加了延伸負載，使得沿延伸方向的轉(zhuǎn)動力施加給卷軸18、扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置16。這樣，鎖定板50的鎖定齒52與制動裝置36的棘齒38接合，以防止制動裝置36沿延伸方向轉(zhuǎn)動，從而防止帶子20延伸。
此外，當防止帶子20延伸時，如果通過帶子20和卷軸18從乘員向扭轉(zhuǎn)軸24施加的扭轉(zhuǎn)負載超過預(yù)定值時，則限力機構(gòu)被致動，且扭轉(zhuǎn)軸24扭轉(zhuǎn)變形，以使得卷軸18沿延伸方向獨立于制動裝置36而轉(zhuǎn)動。因此，帶子20延伸，且從帶子20作用到乘員上的負載(能量)被吸收。
現(xiàn)在將描述根據(jù)本發(fā)明這個實施例的帶子卷繞裝置10的操作。
在如上構(gòu)成的帶子卷繞裝置10中，扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36安裝在其上纏繞有帶子20的卷軸18上。
這里，通過卷軸18和制動裝置36保持在螺紋部件28的鄰接件30和扭轉(zhuǎn)軸24的制動件24A之間的這一事實，因為螺紋部件28(螺釘32)擰入到扭轉(zhuǎn)軸24(螺紋孔26)中，所以扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36牢固且不可拆卸地安裝在卷軸18上。
另外，因為扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36在位于卷軸18的相對側(cè)端處的開口的外周上和在位于扭轉(zhuǎn)軸24的相對側(cè)端處的外周上(在除了螺紋部件28和螺紋孔26之外的部分處)固定到卷軸18上，因此防止了扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36與卷軸18之間的相對轉(zhuǎn)動。因此，可防止扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36與卷軸18之間的相對轉(zhuǎn)動力直接作用在螺紋部件28和螺紋孔26上，從而可以防止扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36在卷軸18上的安裝會由于相對轉(zhuǎn)動力而松開。
此外，由于沿卷繞方向?qū)磔S18施加偏壓力的螺旋彈簧46的內(nèi)端固定在固定柱形件34上，因此螺紋部件28也能用于安裝螺旋彈簧46。
而且，由于螺旋彈簧46的偏壓力沿著使螺紋部件28(螺釘32)擰入到扭轉(zhuǎn)軸24(螺紋孔26)中的方向，因此可以防止扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36在卷軸18上的安裝松開。
雖然在本實施例中，設(shè)置使得扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36通過螺紋聯(lián)接而不可拆卸地安裝到卷軸18上，但是可以只有扭轉(zhuǎn)軸24通過螺紋聯(lián)接而不可拆卸地安裝到卷軸18上，且也可以只有制動裝置36通過螺紋聯(lián)接而不可拆卸地安裝到卷軸18上。
此外，雖然在本發(fā)明中，設(shè)置使得扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36通過將螺紋部件28擰入到扭轉(zhuǎn)軸24上而不可拆卸地安裝到卷軸18上，但是也可以使得扭轉(zhuǎn)軸24和制動裝置36中之一通過將扭轉(zhuǎn)軸24或制動裝置36擰到卷軸18上而不可拆卸地安裝到卷軸18上。
雖然參照了本發(fā)明的具體實施例示出和描述了本發(fā)明，但是應(yīng)理解本發(fā)明并不限于此，且其包括在所附權(quán)利要求范圍內(nèi)所有可能的變化和修改。
權(quán)利要求
1.一種帶子卷繞裝置，其包括卷繞軸，其上纏繞有帶子；和安裝部件，其通過螺紋緊固不可拆卸地安裝到所述卷繞軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，所述卷繞軸和安裝部件在除了進行螺紋緊固的部分之外的部分處相互接合，從而防止卷繞軸和安裝部件之間的相對轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，還包括一偏壓部件，用于向卷繞軸施加偏壓力，該偏壓部件固定到進行螺紋緊固的部分上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，還包括一偏壓部件，用于向卷繞軸施加偏壓力，該偏壓部件固定到進行螺紋緊固的部分上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，所述偏壓部件包括螺旋彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，所述偏壓部件包括螺旋彈簧。
7.一種帶子卷繞裝置，其包括卷繞軸，其上纏繞有帶子；扭轉(zhuǎn)軸，其設(shè)置在所述卷繞軸的中心軸線部分處；和制動裝置，其設(shè)置在所述卷繞軸的一端處，其中至少扭轉(zhuǎn)軸和制動裝置中之一通過在扭轉(zhuǎn)軸一端側(cè)的螺紋緊固而不可拆卸地安裝在卷繞軸上，且卷繞軸和制動裝置保持在螺紋緊固部分和扭轉(zhuǎn)軸的另一端側(cè)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，所述卷繞軸是被可轉(zhuǎn)動支撐的卷軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)軸和制動裝置不可拆卸地安裝到卷軸上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)軸不可拆卸地安裝到卷軸上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶子卷繞裝置，其特征在于，所述制動裝置通過螺紋緊固不可拆卸地安裝到卷軸上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶子卷繞裝置，其包括其上纏繞有帶子的卷繞軸，和通過螺紋緊固而不可拆卸地安裝到卷繞軸上的安裝部件。卷繞軸和安裝部件在除了進行螺紋緊固的部分之外的部分處相互接合，從而防止了卷繞軸與安裝部件之間的相對轉(zhuǎn)動。
文檔編號B60R22/28GK1680149SQ20051005998
公開日2005年10月12日 申請日期2005年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月5日
發(fā)明者鷹松均, 永田智紀, 相原一彥, 安田真己 申請人:株式會社東海理化電機制作所