一種汽車防倒滑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車防滑設(shè)備創(chuàng)新設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車防倒滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在斜坡上停車時(shí)主要通過手剎來(lái)起到制動(dòng)和防滑作用，手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng);手剎松開，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。所以使用手剎制動(dòng)如果不及時(shí)檢修更換將存在很大的安全隱患。
[0003]在雨天停車時(shí)，僅僅依靠手剎已經(jīng)完全不能將汽車穩(wěn)定停住了，因?yàn)橛晏鞎r(shí)汽車輪胎的摩擦系數(shù)急劇減小，很容易發(fā)生滑動(dòng)，在斜坡上停車手剎更不能起到有效作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車防倒滑裝置。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]一種汽車防倒滑裝置，包括橡膠緩沖及阻力裝置、重力感應(yīng)器、計(jì)算機(jī)處理器、彈力系統(tǒng)，所述橡膠緩沖及阻力裝置下方設(shè)計(jì)有所述彈力系統(tǒng)，所述彈力系統(tǒng)前方設(shè)計(jì)有所述重力感應(yīng)器，所述重力感應(yīng)器側(cè)面連接有所述計(jì)算機(jī)處理器，所述計(jì)算機(jī)處理器安裝在設(shè)備外殼外側(cè)，所述設(shè)備外殼底端設(shè)置有設(shè)備底座，所述設(shè)備底座表面開有鉚接孔，所述鉚接孔緊貼在安裝斜坡表面，所述設(shè)備底座兩端設(shè)計(jì)有減速坡面。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，汽車貨車在地面、坡面行駛時(shí)，由前輪行駛過所述重力感應(yīng)器，由此估計(jì)出行駛過的車的重量，當(dāng)后輪駛過所述重力感應(yīng)器時(shí)，再次感應(yīng)行駛過的汽車或貨車的重量。當(dāng)兩次估計(jì)值相差不大，并且有重量的物質(zhì)停在所述重力感應(yīng)器上時(shí)，此時(shí)所述計(jì)算機(jī)處理器進(jìn)行工作，通過所述彈力系統(tǒng)彈出所述橡膠緩沖及阻力裝置讓車輪倚靠。
[0008]當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，車輪離開所述重力感應(yīng)器，所述橡膠緩沖及阻力裝置不會(huì)馬上下降，當(dāng)下一輛汽車駛過時(shí)，所述橡膠緩沖及阻力裝置會(huì)因到較大壓力而被壓下去，然后重復(fù)上述步驟。
[0009]為了進(jìn)一步提高安全性能，所述橡膠緩沖及阻力裝置用螺釘緊固連接所述彈力系統(tǒng)的頂端，所述重力感應(yīng)器用螺栓安裝在所述設(shè)備底座的內(nèi)部。
[0010]為了進(jìn)一步提高安全性能，所述計(jì)算機(jī)處理器通過信號(hào)線連接所述重力感應(yīng)器，所述計(jì)算機(jī)處理器鑲嵌在所述設(shè)備外殼的外表面。
[0011]為了進(jìn)一步提高安全性能，所述設(shè)備外殼與所述設(shè)備底座一體化設(shè)計(jì)，所述鉚接孔開在所述設(shè)備底座的四個(gè)角。
[0012]為了進(jìn)一步提高安全性能，所述鉚接孔與所述安裝斜坡通過鉚釘緊固連接，所述減速坡面與所述設(shè)備底座和所述設(shè)備外殼一體化設(shè)計(jì)。
[0013]有益效果在于:在酒店、賓館、廣場(chǎng)等停車位緊缺的場(chǎng)所可以建立立交停車場(chǎng)，節(jié)省空間增加停車數(shù)量同時(shí)又可以保證安全性;下雨天可以防止因滑動(dòng)而產(chǎn)生的停不住車的問題出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型所述一種汽車防倒滑裝置的立體視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型所述一種汽車防倒滑裝置的主視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型所述一種汽車防倒滑裝置的應(yīng)用場(chǎng)所的安裝位置圖。
[0017]1、設(shè)備底座;2、鉚接孔;3、減速坡面;4、橡膠緩沖及阻力裝置;5、重力感應(yīng)器;6、設(shè)備外殼;7、計(jì)算機(jī)處理器;8、彈力系統(tǒng);9、安裝斜坡。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1-圖3所示，一種汽車防倒滑裝置，包括橡膠緩沖及阻力裝置4、重力感應(yīng)器5、計(jì)算機(jī)處理器7、彈力系統(tǒng)8，橡膠緩沖及阻力裝置4下方設(shè)計(jì)有彈力系統(tǒng)8，橡膠緩沖及阻力裝置4用以防止汽車滑動(dòng)并使汽車感受到壓力，彈力系統(tǒng)8與橡膠緩沖及阻力裝置4和計(jì)算機(jī)處理器7連接被計(jì)算機(jī)處理器7控制彈出而且可以收回橡膠緩沖及阻力裝置4，彈力系統(tǒng)8前方設(shè)計(jì)有重力感應(yīng)器5，感受汽車的駛過，并且估計(jì)汽車的重量，重力感應(yīng)器5側(cè)面連接有計(jì)算機(jī)處理器7，根據(jù)重力感應(yīng)器5傳來(lái)的數(shù)據(jù)計(jì)算汽車的重量并且啟動(dòng)彈力系統(tǒng)8，計(jì)算機(jī)處理器7安裝在設(shè)備外殼6外側(cè)，設(shè)備外殼6用以容納定位里面的部件，設(shè)備外殼6底端設(shè)置有設(shè)備底座I，用以支撐設(shè)備的重量，設(shè)備底座I表面開有鉚接孔2，用以安裝設(shè)備，鉚接孔2緊貼在安裝斜坡9表面，設(shè)備底座I兩端設(shè)計(jì)有減速坡面3，便于汽車駛過，減少對(duì)車輪的磨損。
[0020]上述結(jié)構(gòu)中，汽車貨車在地面、坡面行駛時(shí)，由前輪行駛過重力感應(yīng)器5，由此估計(jì)出行駛過的車的重量，當(dāng)后輪駛過重力感應(yīng)器5時(shí)，再次感應(yīng)行駛過的汽車或貨車的重量。當(dāng)兩次估計(jì)值相差不大，并且有重量的物質(zhì)停在重力感應(yīng)器5上時(shí)，此時(shí)計(jì)算機(jī)處理器7進(jìn)行工作，通過彈力系統(tǒng)8彈出橡膠緩沖及阻力裝置4讓車輪倚靠。
[0021 ]當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，車輪離開重力感應(yīng)器5，橡膠緩沖及阻力裝置4不會(huì)馬上下降，當(dāng)下一輛汽車駛過時(shí)，橡膠緩沖及阻力裝置4會(huì)因到較大壓力而被壓下去，然后重復(fù)上述步驟。
[0022]為了進(jìn)一步提高安全性能，橡膠緩沖及阻力裝置4用螺釘緊固連接彈力系統(tǒng)8的頂端，重力感應(yīng)器5用螺栓安裝在設(shè)備底座I的內(nèi)部，計(jì)算機(jī)處理器7通過信號(hào)線連接重力感應(yīng)器5，計(jì)算機(jī)處理器7鑲嵌在設(shè)備外殼6的外表面，設(shè)備外殼6與設(shè)備底座I 一體化設(shè)計(jì)，鉚接孔2開在設(shè)備底座I的四個(gè)角，鉚接孔2與安裝斜坡9通過鉚釘緊固連接，減速坡面3與設(shè)備底座I和設(shè)備外殼6—體化設(shè)計(jì)。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車防倒滑裝置，其特征在于:包括橡膠緩沖及阻力裝置、重力感應(yīng)器、計(jì)算機(jī)處理器、彈力系統(tǒng)，所述橡膠緩沖及阻力裝置下方設(shè)計(jì)有所述彈力系統(tǒng)，所述彈力系統(tǒng)前方設(shè)計(jì)有所述重力感應(yīng)器，所述重力感應(yīng)器側(cè)面連接有所述計(jì)算機(jī)處理器，所述計(jì)算機(jī)處理器安裝在設(shè)備外殼外側(cè)，所述設(shè)備外殼底端設(shè)置有設(shè)備底座，所述設(shè)備底座表面開有鉚接孔，所述鉚接孔緊貼在安裝斜坡表面，所述設(shè)備底座兩端設(shè)計(jì)有減速坡面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防倒滑裝置，其特征在于:所述橡膠緩沖及阻力裝置用螺釘緊固連接所述彈力系統(tǒng)的頂端，所述重力感應(yīng)器用螺栓安裝在所述設(shè)備底座的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防倒滑裝置，其特征在于:所述計(jì)算機(jī)處理器通過信號(hào)線連接所述重力感應(yīng)器，所述計(jì)算機(jī)處理器鑲嵌在所述設(shè)備外殼的外表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防倒滑裝置，其特征在于:所述設(shè)備外殼與所述設(shè)備底座一體化設(shè)計(jì)，所述鉚接孔開在所述設(shè)備底座的四個(gè)角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防倒滑裝置，其特征在于:所述鉚接孔與所述安裝斜坡通過鉚釘緊固連接，所述減速坡面與所述設(shè)備底座和所述設(shè)備外殼一體化設(shè)計(jì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車防倒滑裝置，包括橡膠緩沖及阻力裝置、重力感應(yīng)器、計(jì)算機(jī)處理器、彈力系統(tǒng)，所述橡膠緩沖及阻力裝置下方設(shè)計(jì)有所述彈力系統(tǒng)，所述彈力系統(tǒng)前方設(shè)計(jì)有所述重力感應(yīng)器，所述重力感應(yīng)器側(cè)面連接有所述計(jì)算機(jī)處理器，所述計(jì)算機(jī)處理器安裝在設(shè)備外殼外側(cè)，所述設(shè)備外殼底端設(shè)置有設(shè)備底座，所述設(shè)備底座表面開有鉚接孔，所述鉚接孔緊貼在安裝斜坡表面，所述設(shè)備底座兩端設(shè)計(jì)有減速坡面。有益效果在于：在酒店、賓館、廣場(chǎng)等停車位緊缺的場(chǎng)所可以建立立交停車場(chǎng)，節(jié)省空間增加停車數(shù)量同時(shí)又可以保證安全性；下雨天可以防止因滑動(dòng)而產(chǎn)生的停不住車的問題出現(xiàn)。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號(hào)】CN205172116
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520929514
【發(fā)明人】楊迪章
【申請(qǐng)人】楊迪章
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日