專利名稱:一體三輪車輪傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一體三輪車輪傳動(dòng)裝置，它包括安裝殼體、動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸入輪、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出輪；所述的安裝殼體包括第一殼體和第二殼體扣合而成；動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸入輪剛性同軸連接，動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸入輪安裝在安裝殼體中間位置；動(dòng)力輸出軸與動(dòng)力輸出輪剛性同軸連接，動(dòng)力輸出軸與動(dòng)力輸出輪數(shù)量為三套均勻布置在動(dòng)力輸入輪周圍；動(dòng)力輸入軸安裝在安裝殼體上，動(dòng)力輸出軸安裝在安裝殼體上。本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)傳遞給另外三個(gè)輪胎的動(dòng)力輸入軸，并且此種輪子具有翻滾爬梯功能。
【專利說明】一體三輪車輪傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，尤其是涉及一種一體三輪車輪傳動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成(GB/T2933 — 1995)。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時(shí)還包含輪轂。
[0003]常見的車輪為一根軸連接一個(gè)輪胎。由于隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，在一些工況下不能滿足使用的需求。從而特殊的車輪需要不同的傳動(dòng)裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)傳遞給另外三個(gè)輪胎的動(dòng)力輸入軸，并且此種輪子具有翻滾爬梯功能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種一體三輪車輪傳動(dòng)裝置，其特征在于它包括安裝殼體(I)、動(dòng)力輸入軸(6)、動(dòng)力輸入輪(5)、動(dòng)力輸出軸(4)、動(dòng)力輸出輪(3);所述的安裝殼體(I)包括第一殼體(11)和第二殼體(12)扣合而成；動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)剛性同軸連接，動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)安裝在安裝殼體(I)中間位置；動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)剛性同軸連接，動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)數(shù)量為三套均勻布置在動(dòng)力輸入輪(5)周圍；動(dòng)力輸入軸(6)安裝在安裝殼體(I)上，動(dòng)力輸出軸(4)安裝在安裝殼體(I)上。
[0006]所述的第一殼體(11)上設(shè)置有一凹槽(111)，所述的第二殼體(12)上設(shè)置有一凸起(121)0
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型專用于一體三輪車輪的傳動(dòng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，可以用于玩具、爬梯車等領(lǐng)域。均勻的布置使得本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有很好的力學(xué)性能，使用壽命長(zhǎng)。

【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的左剖視圖。
[0010]圖3為使用本實(shí)用新型的制備得到的一體三輪車輪。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2所示，對(duì)本實(shí)用新型的裝配關(guān)系進(jìn)一步描述:它包括安裝殼體1、動(dòng)力輸入軸6、動(dòng)力輸入輪5、動(dòng)力輸出軸4、動(dòng)力輸出輪3 ;所述的安裝殼體I包括第一殼體11和第二殼體12扣合而成；所述的第一殼體11上設(shè)置有一凹槽111，所述的第二殼體12上設(shè)置有一凸起121。動(dòng)力輸入軸6與動(dòng)力輸入輪5剛性同軸連接，動(dòng)力輸入軸6與動(dòng)力輸入輪5安裝在安裝殼體I中間位置；動(dòng)力輸出軸4與動(dòng)力輸出輪3剛性同軸連接，動(dòng)力輸出軸4與動(dòng)力輸出輪3數(shù)量為三套均勻布置在動(dòng)力輸入輪5周圍；動(dòng)力輸入軸6安裝在安裝殼體I上，動(dòng)力輸出軸4安裝在安裝殼體I上。
[0012]如圖3所示，本實(shí)用新型通過動(dòng)力輸入軸6帶著動(dòng)力輸入輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸入輪5通過動(dòng)力輸出輪3將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出軸4，動(dòng)力輸出軸4進(jìn)一步將動(dòng)力傳輸給車輪2。使用本實(shí)用新型在爬梯子的時(shí)候，輪子整體可以以動(dòng)力輸入軸6為轉(zhuǎn)動(dòng)軸心。
[0013]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括哪些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0014]本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤(rùn)飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤(rùn)飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種一體三輪車輪傳動(dòng)裝置，其特征在于它包括安裝殼體(I )、動(dòng)力輸入軸(6)、動(dòng)力輸入輪(5)、動(dòng)力輸出軸(4)、動(dòng)力輸出輪(3);所述的安裝殼體(I)包括第一殼體(11)和第二殼體(12)扣合而成；動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)剛性同軸連接，動(dòng)力輸入軸(6)與動(dòng)力輸入輪(5)安裝在安裝殼體(I)中間位置；動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)剛性同軸連接，動(dòng)力輸出軸(4)與動(dòng)力輸出輪(3)數(shù)量為三套均勻布置在動(dòng)力輸入輪(5)周圍?’動(dòng)力輸入軸(6)安裝在安裝殼體(I)上，動(dòng)力輸出軸(4)安裝在安裝殼體(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體三輪車輪傳動(dòng)裝置，其特征在于所述的第一殼體(11)上設(shè)置有一凹槽(111)，所述的第二殼體(12)上設(shè)置有一凸起(121)。
【文檔編號(hào)】B60B11-02GK204278923SQ201420691690
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