專利名稱：雙傳動多用途三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型與三輪自行車有關，尤其與可轉換或改制成其它類型車輛的自行車有關。
傳統(tǒng)的三輪自行車均根據(jù)兩輪自行車的基本結構組裝成型。不同程度地存在著車身結構不合理，剛性差、裝配復雜、安全性差等問題。由于車身自重大，只能一人驅動、驅動費力而速度低。傳統(tǒng)的三輪自行車用途單一，不能滿足人們?nèi)粘Ｉ钪械亩喾N需要。
本實用新型的目的是提供一種結構合理，剛性好、裝配、維修方便、安全性好，驅動輕松，功能多樣，制造容易，成本低廉的雙傳動多用途三輪車。
本實用新型的異形聯(lián)結架的下叉2的前端有平行軸套3，4，其后端有連接頭5。上叉1上端有連接頭6與大彎杠7的連接座8連接。大彎杠7的三角支點9與軸套4連接。裝于軸套內(nèi)的中軸上裝有不在一個平面的鏈輪10，11，兩鏈輪的腳蹬12，13分別與連接桿14鉸連。鏈輪10，11通過鏈條15與后輪軸上的飛輪16，17連接。后輪軸裝于車箱架18上。本箱架前部有腳踏架19和連接座20。連接座20與連接頭5連接。車箱架下部鉸連座上裝有萬向輪21。車箱架18上有座椅22。椅背23后面鉸連有活動把手24。
本實用新型車箱架，聯(lián)結架，大彎杠結構鋼性強，整車結構強度高，裝配，維修方便。需要時可將車箱架折卸下來，放下其前部裝的可起落的萬向輪和伸起椅后背的活動把手，可作為輪椅車。驅動機構采用雙鏈輪、雙飛輪、雙腳蹬結構，雙腳蹬用可折卸的連接桿限位，即可一人單騎，也可兩人共同驅動。
本實用新型制造容易，成本低廉，功能多樣，特別適合中，老年日常生活的需要。


圖1為本實用新型的整體結構圖。
圖2為作為輪椅車的結構圖。
圖3為聯(lián)結架圖。
圖4為驅動機構圖。
圖5為圖4的俯視圖。
如下是本實用新型的實施例本實用新型的龍頭、前叉、鏈條、鏈輪、車輪可采用自行車通用件。大彎杠在三角支點處加襯塊26，增加結構強度。大彎杠與車箱架18由螺栓在將連接頭5和連接座20連接緊固。
雙腳蹬12和13裝于聯(lián)結桿14的可相對轉動的槽內(nèi)，即可輕松自如的轉動，又不互相碰撞。當腳蹬12，13與聯(lián)結桿14脫開，可一人單騎。
萬向輪21裝于鉸座27上，鉸座27與車箱架18鉸連?？墒谷f向輪21方便地起落。
為了提高制動的可靠性和方便折卸脫離，剎車機構25分成前后兩部分，其結合點是位于下叉2上的連接頭26。
支桿28可調(diào)整椅背23的角度。也可根據(jù)需要將椅背23平放。
權利要求1.雙傳動多用途三輪車，其特征在于異形聯(lián)結架的下叉(2)前端有平行軸套(3)，(4)，后端有連接頭(5)，上叉(1)有接頭(6)與大彎杠(7)的連接座(8)連接，大彎杠(7)的三角支點(9)與軸套(4)固連，中軸上裝有不在一個平面上的鏈輪(10)，(11)，其腳蹬(12)，(13)分別與連接桿(14)鉸連，鏈輪(10)，(11)通過鏈條(15)與后輪軸上的飛輪(16)，(17)連接，后輪軸裝于車箱架(18)上，車箱架前部有腳踏架(19)和連接座(20)，連接座(20)與連接頭(5)連接，車箱架下部鉸連座上裝有萬向輪(21)，車箱架(18)上有座椅(22)，椅背(23)后面鉸連有活動把手(24)。
2.根據(jù)權利要求1所述的多用途三輪車，其特征在于椅背(23)與車箱架(18)上的鉸座(27)鉸鏈，有支桿(28)。
專利摘要本實用新型為可轉換成手推輪椅車的三輪自行車。異形聯(lián)結架的下叉2的前端有軸套3，4，后端有連接頭5。上叉1上端有連接頭6與大彎杠7的連接座8連接。大彎杠7的三角支點9與軸承4連接。裝于軸套內(nèi)的中軸上裝有鏈輪10、11。兩鏈輪的腳蹬12，13分別與連接桿14鉸連。鏈輪10，11通過鏈條15與后輪軸上的飛輪16，17連接。車箱架與連接頭5連接。其下部鉸連座上裝有萬向輪21。座椅背23后面鉸連有活動把手24。
文檔編號B62K7/00GK2199127SQ9423668
公開日1995年5月31日 申請日期1994年6月20日 優(yōu)先權日1994年6月20日
發(fā)明者鄭富銀 申請人:鄭富銀