專利名稱：自行車變速傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種自行車人力驅(qū)動變速裝置，特別是一種安裝于腳踏驅(qū)動位置上的自行車變速裝置，屬于自行車傳動裝置。
目前自行車的傳動裝置主要使用兩種型式的變速裝置來達到驅(qū)動變速的目的，一種變速型式即所謂“三飛”裝在自行車的后輪軸上這種，但從實際使用來看，這種變速裝置在修理上較為困難，一般須將后輪拆下再拆卸內(nèi)部的零部件后才能進行修理，同樣將它裝上去也相當(dāng)麻煩，鑒于此，目前已很少有人使用這種變速傳動裝置了。另一種變速型式就是我們目前常見的變鏈輪方法的變速裝置，它被普遍應(yīng)用在各種賽車、山地車上，通過撥又調(diào)整鏈條在不同直徑鏈輪上的結(jié)合而實現(xiàn)變速目的，但這種變鏈輪結(jié)構(gòu)的變速裝置存在如下不足，第一它無鏈罩，全部變速結(jié)構(gòu)暴露在外，容易沾上污泥，造成鏈條及鏈輪快速磨損，影響其使用壽命。第二，它的中間過渡壓輪機構(gòu)容易碰壞，致使其難以實現(xiàn)變速，甚至于無法使用。第三，由于無鏈罩，騎車者常常會將褲腳夾進鏈條與鏈輪中去，使其拉破或沾上油污。
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有自行車變速傳動裝置存在的不足，而提供一種直接安裝于腳踏驅(qū)動位置上封閉著的，維修、安裝，使用均方便的自行車變速傳動裝置。
本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它主要包括踏腳主軸，驅(qū)動鏈輪及變速齒輪組，在踏腳主軸上固連有主動齒輪，該主動齒輪與安置在過渡軸上的中間齒輪相嚙合，在該過渡軸上還設(shè)置有傳動齒輪，且該傳動齒輪與固定在軸套上的從動齒輪相嚙合，軸套是活套在踏腳主軸上并可相互轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鏈輪固連在軸套的一端上。
本實用新型所述的主動齒輪至少有兩只，它們各與過渡軸上對應(yīng)設(shè)置的可同步軸向滑移的中間齒輪相嚙合，且各嚙合的齒數(shù)各不相同，并有撥叉與之相配合。
所述的從動齒輪至少也有兩只，它們各與過渡軸上對應(yīng)設(shè)置的可同步軸向滑移的傳動齒輪相嚙合，且各嚙合的齒數(shù)也各不相同，并有撥叉與之相配合。
本實用新型所述的主動齒輪與中間齒輪各有兩組相互嚙連，而從動齒輪與傳動齒輪則有三對嚙連，構(gòu)成六種傳動速度的變化。
本實用新型將主動齒輪、中間齒輪、傳動齒輪、從動齒輪以及過渡軸均被安置在殼體內(nèi)，實現(xiàn)封閉，軸套的一端伸出在殼體外并在伸出端固連有驅(qū)動鏈輪。
另外，本實用新型所述的軸套是通過兩只滾動軸承套置在踏腳主軸上。


如下
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將通過附圖對本實用新型作進一步的介紹踏腳主軸1通過兩只軸承2被安置在殼體3兩端軸座上，其上一側(cè)固定連接有兩只齒數(shù)不同的主動齒輪4，另一側(cè)通過兩只軸承5套置有一根軸套6并可與踏腳主軸1相互轉(zhuǎn)動。該軸套6的一端伸出在殼體3外面，且在該伸出端固連有驅(qū)動鏈輪7，軸套6的殼體內(nèi)側(cè)固連有三只齒數(shù)不同的從動齒輪8。與踏腳主軸1相鄰設(shè)置有一根過渡軸9，它也通過兩端的軸承10安置在殼體3的兩端，與兩只主動齒輪4相對應(yīng)在過渡軸9上套置有與之相嚙合的兩只中間齒輪11，該中間齒輪11可在過渡軸9上同步軸向滑移，而實現(xiàn)這一動作是通過外部的撥叉12來完成的，由于主動齒輪4與中間齒輪11的兩組嚙合齒數(shù)不同，因而上述兩組齒輪分別嚙合后其傳動比也不一樣，可以實現(xiàn)二種變速傳動。與從動齒輪8相對應(yīng)在過渡軸9上也套置有與之分別嚙合的三只傳動齒輪13，該三只傳動齒輪13也可以在過渡軸9上同步軸向滑移，且也通過外部的撥叉12來完成軸向滑移聯(lián)動的。由于傳動齒輪13與從動齒輪8之間嚙合組的各齒數(shù)也各不相同，它們嚙合傳動比也不同，因而可以實現(xiàn)三種變速傳動，與前面相結(jié)合，上述變速齒輪組共可實現(xiàn)六種傳動速度的變化。
在實踐中，如增加或減少傳動嚙合的齒輪組，即可增加或減少傳動的變速數(shù)，實現(xiàn)多種傳動速度的變化。將上述變速傳動裝置安裝到自行車腳踏驅(qū)動位置上，通過踏腳主軸兩端踏腳的運動驅(qū)使踏腳主軸轉(zhuǎn)動，通過主動齒輪與中間齒輪的嚙合，傳動齒輪與從動齒輪的嚙合，將動力從軸套一端輸出，再通過驅(qū)動鏈輪以及帶動后鏈輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動車輪向前運動。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠，整體封閉，使用壽命長，維修、安裝、使用均方便，速比多等特點。
權(quán)利要求1.一種自行車變速傳動裝置，它包括踏腳主軸、驅(qū)動鏈輪、變速齒輪，其特征在于踏腳主軸(1)上固連有主動齒輪(4)，該主動齒輪(4)與安置在過渡軸(9)上的中間齒輪(11)相嚙合，在該過渡軸(9)上還設(shè)置有傳動齒輪(13)，且該傳動齒輪(13)與固定在軸套(6)上的從動齒輪(8)相嚙合，軸套(6)活套在踏腳主軸(1)上，驅(qū)動鏈輪(7)固連在軸套(6)的一端上。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車變速傳動裝置，其特征在于所述的主動齒輪(4)至少有兩只，它們各與過渡軸(9)上對應(yīng)設(shè)置的可同步軸向滑移的中間齒輪(11)相嚙合，且各嚙合的齒數(shù)各不相同，并有撥叉(12)與之配合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車變速傳動裝置，其特征在于所述的從動齒輪(8)至少有兩只，它們各與過渡軸(9)上對應(yīng)設(shè)置的可軸向滑移的傳動齒輪(13)相嚙合，且各嚙合的齒數(shù)各不相同，并有撥叉(12)與之配合。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車變速傳動裝置，其特征在于所述的主動齒輪(4)與中間齒輪(11)有兩組分別相互嚙合，而從動齒輪(8)與傳動齒輪(13)有三組分別相互嚙合。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車變速傳動裝置，其特征在于所述的主動齒輪(4)、中間齒輪(11)、傳動齒輪(13)、從動齒輪(8)以及過渡軸(9)均被安置在殼體(3)內(nèi)，軸套(6)的一端伸出在殼體(3)外并在伸出端固連有驅(qū)動鏈輪(7)。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車變速傳動裝置，其特征在于所述的軸套(6)通過兩只滾動軸承(5)套置在踏腳主軸(1)上。
專利摘要一種自行車變速傳動裝置，其構(gòu)成是在踏腳主軸上固連有主動齒輪，在相鄰設(shè)置的過渡軸上套置有可軸向滑移的中間齒輪并與之相嚙合，在過渡軸上還套置有可軸向滑移的傳動齒輪并與固連在軸套上的從動齒輪相嚙合，軸套是活套在踏腳主軸上的。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、整體封閉，使用壽命長，維修、安裝、使用均方便，速比多等特點。
文檔編號B62M11/00GK2214353SQ9423621
公開日1995年12月6日 申請日期1994年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月29日
發(fā)明者陳銀康 申請人:陳銀康