專利名稱：帶外變速的自行車漲閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車的制動、變速裝置，更詳細地講是一種帶外變速的自行車漲閘。
眾所周知，現(xiàn)有自行車的制動和外變速裝置，是分別獨立安裝在自行車上的，外變速裝置安裝在自行車的后軸上，使自行車變速，而制動裝置則采用鉗閘或蹄閘，作用于自行車的車圈上，來達到制動的目的，這種自行車的制動、變速裝置，零部件多，結(jié)構(gòu)復雜，安裝維修麻煩，實用性差，成本高。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便，實用性強，成本低廉的帶外變速的自行車漲閘。
為達到上述目的，本實用新型的特征是自行車外變速裝置與自行車漲閘結(jié)合成整體，并采用一根同心軸1。
本實用新型自行車外變速與自行車漲閘結(jié)合成整體。自行車漲閘和自行車外變速裝置各自的工作原理、安裝方法不變，將自行車外變速裝置的內(nèi)滾套2上設有的內(nèi)螺紋，擰緊在自行車漲閘軸身的組件套6上設有的外螺紋上，也可以將自行車外變速裝置的內(nèi)滾套2與自行車漲閘軸身制成整體。為使自行車外變速與自行車漲閘結(jié)合成整體后的總體尺寸，保持與原自行車漲閘軸身的總體尺寸一致，也就是與自行車標準開檔尺寸保持一致，可以將現(xiàn)有自行車漲閘軸身的軸管10相應縮短，使自行車外變速裝置與自行車漲閘結(jié)合后的總體尺寸與原自行車漲閘的總體尺寸相一致，也就是與自行車叉標準開檔尺寸相一致。自行車外變速裝置與自行車漲閘結(jié)合成整體，可以采用一根同心軸。由于自行車漲閘軸身的軸管10縮短，軸1在原有總體尺寸不變的情況下，相對加長，成為自行車外變速裝置的軸，形成帶外變速的自行車漲閘。為防止在自行車行進中掉鏈條和變速時撥掉鏈條，被自行車變速裝置和自行車漲閘軸身的花盤9夾住，在自行車外變速裝置和自行車漲閘軸身9間設有檔鏈盤7；檔鏈盤7可以用自行車外變速裝置的內(nèi)滾套2，通過墊圈8與自行車漲閘軸身的花盤9相壓緊；檔鏈盤7可以采用薄鋼板、鋁板、塑料等制成。裝車后，當向前踏動自行車腳踏時，通過自行車鏈條帶動自行車外變速裝置的鏈輪4，通過外滾套5上設有的棘輪，經(jīng)內(nèi)滾套2上設有的千斤3，帶動內(nèi)滾套2，帶動自行車漲閘軸身一起在軸1上旋轉(zhuǎn)，使自行車前進；當向后踏動自行車腳踏時，外滾套5上的棘輪倒轉(zhuǎn)，使內(nèi)滾套2上的千斤3失去作用，外滾套5可以自由倒轉(zhuǎn)，使鏈輪4向后方空轉(zhuǎn)。制動時，經(jīng)自行車把柄上設有的制動手柄，拉動搖臂12即可使制動蹄片漲開，漲緊自行車漲閘軸身的閘盒11內(nèi)壁，使自行車制動，松開制動手柄，制動蹄片自動復位，即解除自行車制動。
本實用新型適用于各種自行車，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便，實用性強，成本低。


附圖是本實用新型的一種示意圖，也是一種實施例的示意圖。
附圖中的標記是軸1、內(nèi)滾套2、千斤3、鏈輪4、外套5、組件套6、檔鏈盤7、墊圈8、花盤9、軸管10、閘盒11、搖臂12。
實施例如圖所示的帶外變速的自行車漲閘，將現(xiàn)有自行車后漲閘軸身的軸管10縮短，使自行車外變速與漲閘結(jié)合的總體尺寸，與原有自行車后漲閘的總體尺寸相同，即與自行車后叉標準開檔尺寸相配，由于自行車后漲閘軸身的軸管10縮短，所以使自行車后漲閘軸1在總體尺寸不變的情況下相對加長，成為自行車外變速裝置的軸。自行車后漲閘和自行車外變速各自的工作原理和安裝方法不變，將組裝好的自行車后漲閘總成，用輻條與后車圈編好后，安裝墊圈8和用薄板制成的檔鏈盤7，然后將組裝好的自行車外變速裝置總成經(jīng)內(nèi)滾套2上設有的內(nèi)螺紋，擰緊在自行車漲閘后軸身上的組件套6上設有的外螺紋上，并將墊圈8和檔鏈盤7牢固地壓緊在編好輻條的花盤9上，形成自行車外變速裝置與自行車漲閘結(jié)合成整體，并采用一根同心軸1。裝車后，當向前踏動自行車腳踏時，通過自行車鏈條帶動自行車外變速裝置的鏈輪4，通過外滾套5上設有的棘輪，經(jīng)內(nèi)滾套2上設有的千斤3，帶動內(nèi)滾套2，帶動自行車漲閘軸身一起在軸1上旋轉(zhuǎn)，使自行車前進；當向后踏動自行車腳踏時，外滾套5上的棘輪倒轉(zhuǎn)，使內(nèi)滾套2上的千斤3失去作用，外滾套5可以在內(nèi)滾套2上自由倒轉(zhuǎn)，使鏈輪4向后方空轉(zhuǎn)。制動時，經(jīng)自行車把柄上設有的制動手柄，拉動搖臂12，即可使制動蹄片張開，漲緊自行車漲閘軸身閘盒11的內(nèi)壁，使自行車制動；松開制動手柄，制動蹄片自動復位，即解除自行車制動，其結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便，實用性強，成本低。
權(quán)利要求1.一種帶外變速的自行車漲閘，由制動裝置和外變速裝置組成，其特征在于所說的外變速裝置與自行車漲閘結(jié)合成整體，采用一根同心軸1。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶外變速的自行車漲閘，其特征在于所說的外變速裝置與自行車漲閘軸身的花盤9間設有擋鏈盤7。
專利摘要一種帶外變速的自行車漲閘，由外變速裝置與自行車漲閘結(jié)合成整體，采用一根同心軸，在外變速裝置與自行車漲閘軸身的花盤間設有擋鏈盤。其結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方便，實用性強，成本低，適用于各種自行車。
文檔編號B62L1/00GK2042053SQ88219798
公開日1989年8月2日 申請日期1988年7月13日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月13日
發(fā)明者邱夕興, 劉居新, 宋福鋒 申請人:山東省青島自行車聯(lián)合公司萊成配件廠