專利名稱：摩托車燈光及取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車電器裝置，具體地說是一種摩托車燈光及取暖裝置。
眾所周知，現(xiàn)有技術(shù)的摩托車電器裝置沒有取暖設(shè)施，其燈光裝置均采用蓄電池和發(fā)電機電樞線圈(N1)、(N2)經(jīng)調(diào)節(jié)器與前大燈、夜燈、尾燈和轉(zhuǎn)向燈相連接，前大燈采用燈泡，其不足之處是調(diào)節(jié)器工作可靠性差，易造成前大燈、夜燈、尾燈和轉(zhuǎn)向燈的燈泡燒壞，輸出電壓低，前大燈亮度差，易發(fā)生交通事故。
本實用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車燈光及取暖裝置。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的特征是發(fā)電機電樞線圈(N1)的輸出端分別經(jīng)開關(guān)(K1)、(K2)與前大燈和取暖裝置相連接，發(fā)電機電樞線圈(N2)的輸出端經(jīng)二極管(D)分別與蓄電池和夜燈、尾燈及轉(zhuǎn)向燈相連接。
本實用新型還可以通過以下措施達(dá)到，發(fā)電機電樞線圈(N1)輸出端分別經(jīng)開關(guān)(K1)與真空燈相連接，開關(guān)(K2)與電熱手套或電熱鞋相連接。
本實用新型由于省略了調(diào)節(jié)器，前大燈經(jīng)開關(guān)直接與發(fā)電機電樞線圈(N1)輸出端相連接，所以具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工作可靠、使用壽命長、輸出電壓高及夜間行車安全等優(yōu)點。


附圖是本實用新型的示意圖、也是一種實施例的線路圖。
圖中標(biāo)記發(fā)電機電樞線圈(N1)、發(fā)電機電樞線圈(N2)、發(fā)電機電樞線圈(N3)、二極管(D)、蓄電池(1)、開關(guān)(K1)、開關(guān)(K2)、開關(guān)(K3)、真空燈(2)、取暖裝置(3)、夜燈(4)、尾燈(5)、轉(zhuǎn)向燈(6)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步說明如圖所示，發(fā)電機電樞線圈(N1)的輸出端分別與開關(guān)(K1)、開關(guān)(K2)相連接，開關(guān)(K1)接前大燈(2)、前大燈(2)采用真空燈，開關(guān)(K2)連接取暖裝置(3)，取暖裝置(3)可以是電熱手套，也可以是電熱鞋；發(fā)電機電樞線圈(N2)的輸出端接二極管(D)正極，二極管(D)的負(fù)極分別連接蓄電池(1)的正極和開關(guān)(K3)，開關(guān)(K3)接夜燈(4)、尾燈(5)及轉(zhuǎn)向燈(6)；發(fā)電機電樞線圈(N3)的輸出端、蓄電池(1)的負(fù)極及用電設(shè)備的負(fù)極或另一端分別搭鐵。
權(quán)利要求1.一種摩托車燈光及取暖裝置，設(shè)有蓄電池、發(fā)電機、開關(guān)、夜燈、尾燈及轉(zhuǎn)向燈，其特征在于發(fā)電機電樞線圈(N1)輸出端分別經(jīng)開關(guān)(K1)、開關(guān)(K2)與前大燈和取暖裝置相連接，發(fā)電機電樞線圈(N2)的輸出端經(jīng)二極管(D)分別與蓄電池和夜燈、尾燈及轉(zhuǎn)向燈相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燈光及取暖裝置，其特征在于所說的前大燈采用真空燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燈光及取暖裝置，其特征在于所說的取暖裝置為電熱手套或電熱鞋。
專利摘要本實用新型屬于摩托車電器裝置，具體地說是一種摩托車燈光及取暖裝置，其特點是發(fā)電機電樞線圈(N
文檔編號B62J33/00GK2210136SQ9423580
公開日1995年10月18日 申請日期1994年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月12日
發(fā)明者滕紅軍 申請人:滕紅軍