專利名稱:汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸，包括底座，所述底座的底部通過鉸軸連接有安裝件，盛放煙灰的缸體下端卡腳插接在所述安裝件的卡槽中，控制所述缸體啟閉的彈片與開設(shè)在所述底座內(nèi)板上的滑道相匹配，在所述滑道的前端設(shè)置有限位卡爪；所述缸體的外部卡接有外護(hù)板；所述滑道的末端為陡坡+平坡結(jié)構(gòu)；呈L形結(jié)構(gòu)的彈片的一端插裝在所述缸體內(nèi)壁上，沿所述滑道滑行的另一端的端部設(shè)置有半圓弧形凸起；當(dāng)缸體開啟最大時(shí)，所述滑道最低點(diǎn)到所述彈片最高點(diǎn)的距離為1.98mm。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉。對(duì)滑道的弧度進(jìn)行優(yōu)化后，開啟和關(guān)閉更為順暢，且不會(huì)因?yàn)椴僮髁Υ蠖鸶左w脫落。
【專利說明】汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煙灰缸，尤其是涉及一種用于汽車儀表板及中控臺(tái)后部的翻轉(zhuǎn)式煙灰缸。

【背景技術(shù)】
[0002]布置在汽車儀表板C組蓋板及方便后排乘客使用的中控臺(tái)后部的煙灰缸，多采用翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)一般包括面板、底座、缸體、夾煙口滅煙臺(tái)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)五個(gè)部分，煙灰缸的開啟角度一般在30°?35°，其設(shè)計(jì)較為困難的是空間布置及開啟力受限。
[0003]一般中高級(jí)轎車的煙灰缸蓋開啟用的是阻尼齒輪機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)布置時(shí)會(huì)占據(jù)一定空間，無形中就減小了煙灰缸的內(nèi)部空間，而結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的“彈片+滑道”式機(jī)構(gòu)在空間布置時(shí)，又需要考慮煙灰缸的翻轉(zhuǎn)行程或點(diǎn)煙器的操作不能與換擋機(jī)構(gòu)相互干涉，而且傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式依靠彈片頂部的凸起與滑道最外端的卡爪干涉機(jī)構(gòu)進(jìn)行卡接，開啟時(shí)用力較大易脫落，造成缸體內(nèi)煙灰抖落。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種不受空間形狀限制且開啟關(guān)閉更為順暢的汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型所述的汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸，包括底座，所述底座的底部通過鉸軸連接有安裝件，盛放煙灰的缸體下端卡腳插接在所述安裝件的卡槽中，控制所述缸體啟閉的彈片與開設(shè)在所述底座內(nèi)板上的滑道相匹配，在所述滑道的前端設(shè)置有限位卡爪；所述缸體的外部卡接有外護(hù)板；所述滑道的末端為陡坡+平坡結(jié)構(gòu)；呈L形結(jié)構(gòu)的彈片的一端插裝在所述缸體內(nèi)壁上，沿所述滑道滑行的另一端的端部設(shè)置有半圓弧形凸起；當(dāng)缸體開啟最大時(shí)，所述滑道最低點(diǎn)到所述彈片最高點(diǎn)的距離為1.98mm。
[0007]所述外護(hù)板外壁的上方設(shè)置有扣手。
[0008]位于所述缸體上方的底座上對(duì)稱設(shè)置有阻尼塊。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉。對(duì)滑道的弧度進(jìn)行優(yōu)化后，開啟和關(guān)閉更為順暢，且不會(huì)因?yàn)椴僮髁Υ蠖鸶左w脫落。

【附圖說明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸，包括底座I，底座I的底部通過鉸軸連接有安裝件，盛放煙灰的缸體2下端卡腳插接在安裝件的卡槽中，控制缸體啟閉的彈片3與開設(shè)在底座內(nèi)板上的滑道4相匹配，在滑道的前端設(shè)置有限位卡爪5 ;缸體2的外部卡接有外護(hù)板6，外護(hù)板6外壁的上方設(shè)置有扣手8 ;滑道4的末端為陡坡+平坡結(jié)構(gòu)；呈L形結(jié)構(gòu)的彈片3的一端插裝在缸體2內(nèi)壁上，沿道滑行的另一端的端部設(shè)置有半圓弧形凸起7 ;當(dāng)缸體開啟最大時(shí)，滑道最低點(diǎn)到彈片最高點(diǎn)的距離為1.98mm ;位于缸體上方的底座上對(duì)稱設(shè)置有阻尼塊9。
[0012]設(shè)計(jì)煙灰缸的最大開啟角度為35°，并按照該開啟角度設(shè)計(jì)彈片3的長度和滑道4的行程。開啟時(shí)，拉動(dòng)扣手8，缸體2隨外護(hù)板6 —同沿下部安裝件的鉸軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，上部彈片3沿滑道的弧度進(jìn)行滑動(dòng)；當(dāng)彈片3行至滑道4的最外端時(shí)，由于限位卡爪5進(jìn)行限位，使得滑道最低點(diǎn)到彈片最高點(diǎn)的距離限制在1.98mm (即缸體2的后部與彈片3剛好干涉1.98mm),缸體2不會(huì)因操作力大而脫落；關(guān)閉過程為開啟的反過程，操作者只需施加4N左右的推力，即可使缸體自行關(guān)閉，其中在彈片3滑至后部時(shí)，滑道4末端的陡坡+平坡結(jié)構(gòu)增大了彈片3與滑道4的摩擦阻力，降低了缸體2的運(yùn)行速度，從而減小了關(guān)閉音。位于缸體上方底座上的阻尼塊9在缸體閉合時(shí)與外護(hù)板6之間作用，也起到了很好的減震效果。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸，包括底座(1)，所述底座(I)的底部通過鉸軸連接有安裝件，盛放煙灰的缸體(2)下端卡腳插接在所述安裝件的卡槽中，控制所述缸體啟閉的彈片(3)與開設(shè)在所述底座內(nèi)板上的滑道(4)相匹配，在所述滑道的前端設(shè)置有限位卡爪(5);所述缸體(2)的外部卡接有外護(hù)板(6);其特征在于:所述滑道(4)的末端為陡坡+平坡結(jié)構(gòu)；呈L形結(jié)構(gòu)的彈片(3)的一端插裝在所述缸體(2)內(nèi)壁上，沿所述滑道滑行的另一端的端部設(shè)置有半圓弧形凸起(7);當(dāng)缸體開啟最大時(shí)，所述滑道最低點(diǎn)到所述彈片最高點(diǎn)的距離為 1.98mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸，其特征在于:所述外護(hù)板(6)外壁的上方設(shè)置有扣手(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用翻轉(zhuǎn)式煙灰缸，其特征在于:位于所述缸體上方的底座上對(duì)稱設(shè)置有阻尼塊(9)。
【文檔編號(hào)】B60N3-08GK204279170SQ201420691176
【發(fā)明者】趙旭蕾, 普春杰, 王可, 閆美平, 陳江華, 李偉, 岳彥, 雍永剛, 吳文倩 [申請(qǐng)人]鄭州日產(chǎn)汽車有限公司