專利名稱:汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、近光燈的自動(dòng)變換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燈光的調(diào)控,特別是在夜間汽車(chē)交會(huì)時(shí)可將汽車(chē)的遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換成近光燈,而待汽車(chē)交會(huì)后又能自動(dòng)將近光燈轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)光燈的一種自動(dòng)變換裝置。
背景技術(shù):
汽車(chē)夜間行駛,按規(guī)定在交會(huì)時(shí)必須將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換成近光燈,這樣方可方便雙方駕駛員辨明方位,安全行車(chē),交會(huì)后又得及時(shí)將近光燈轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)光燈,以利行車(chē);而這種轉(zhuǎn)換目前都得由駕駛員手工操作來(lái)實(shí)現(xiàn),由于駕駛員技術(shù)和職業(yè)道德水平的參差不齊,加上手工操作較為繁瑣,在實(shí)踐中,汽車(chē)夜間行車(chē)交會(huì)時(shí),不履行燈光轉(zhuǎn)換者較多;這樣夜間行車(chē)交會(huì)因燈光未轉(zhuǎn)換,常使對(duì)方駕駛員因遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光的照射造成視線模糊,方向不清,嚴(yán)重的會(huì)致使駕駛員迷失方向,極易造成意外交通事故的發(fā)生。為解決這一問(wèn)題,通常的做法是加強(qiáng)駕駛員技術(shù)和職業(yè)道德的教育和培養(yǎng),但由于手工操作仍存有很大的隨意性,給汽車(chē)夜間行駛埋下了隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)在夜間行車(chē)交會(huì)時(shí)可以在50-100米的距離內(nèi)會(huì)自動(dòng)完成遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換成近光燈,待交會(huì)后又能迅速恢復(fù)為遠(yuǎn)光燈照明的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、近光燈的自動(dòng)變換器。
本實(shí)用新型提供的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的我們?cè)O(shè)計(jì)制造中利用光電感應(yīng)原理,通過(guò)光信號(hào)的接收、鎖定、放大、延時(shí)吸合、控制及延時(shí)釋放電路,使汽車(chē)夜間行車(chē)交會(huì)時(shí)能自動(dòng)把遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換成近光燈,交會(huì)后又能迅速恢復(fù)為遠(yuǎn)光燈照明。具體是在設(shè)計(jì)制造該自動(dòng)變換器時(shí),我們采用了接收信號(hào)電路、放大電路、信號(hào)鎖定電路、延時(shí)吸合電路、控制電路和延時(shí)釋放電路所構(gòu)成;其中接收信號(hào)電路由光敏二極管2Au1構(gòu)成;放大電路由三極管VT1、VT2、VT3、VT4和電阻R1、R2、R7構(gòu)成;信號(hào)鎖定電路由繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)構(gòu)成;延時(shí)吸合電路由繼電器J1的常閉觸點(diǎn)、電位器W1、電容C1、電阻R3、R4、三極管VT5及繼電器J2構(gòu)成;控制電路由繼電器J3的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)構(gòu)成;延時(shí)釋放電路由繼電器J2、電位器W2、電容器C2、電阻R5、R6、三極管VT6構(gòu)成。電路中光敏二極管2Au1的正極與三極管VT1的基極相接,光敏二極管2Au1的負(fù)極與繼電器J2的常閉觸點(diǎn)相接;三極管VT1基極與電阻R1串聯(lián)后并接地,三極管VT1、VT2的集電極并聯(lián)后與電源相接,三極管VT1的發(fā)射極與三極管VT2的基極相接,三極管VT2的發(fā)射極一端接電阻R7并接地,另一端接電阻R2后與三極管VT3的基極相接,三極管VT3的發(fā)射極與三極管VT4的基極相接,三極管VT4的發(fā)射極一端接地,另一端接于繼電器J1的公共端,三極管VT3、VT4的集電極并聯(lián)后接于繼電器J1線圈線上,電位器W1的一端接在總電源上,另一端串聯(lián)電容C1后接地,繼電器J1的常閉觸點(diǎn)的一端接于電位器W1與電容C1的中間支線上,并與電阻R3串聯(lián)后與三極管VT5的基極相接,三極管VT5的發(fā)射極串聯(lián)電阻R4后并接地,三極管VT5的集電極與繼電器J2的線圈線相接;繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)與電位器W2相接后串聯(lián)電容器C2后接地,電位器W2與電容器C2的中間支線串聯(lián)電阻R5,電阻R5的另一端接于三極管VT6的基極上,三極管VT6的發(fā)射極串聯(lián)電阻R6后接地,三極管VT6的集電極與繼電器J3的線圈線相接;繼電器J3的公共端與總電源相接,繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)與汽車(chē)的近光燈相接,繼電器J3的常閉觸點(diǎn)與汽車(chē)的遠(yuǎn)光燈相接。
本實(shí)用新型由于采用了接收信號(hào)電路、放大電路、信號(hào)鎖定電路、延時(shí)吸合電路、控制電路和延時(shí)釋放電路,使之工作性能穩(wěn)定,同時(shí)它只有在夜間行車(chē)時(shí)受到光的直線照射下才會(huì)工作,白天強(qiáng)光和晚上左右燈光或路燈照明燈光對(duì)其都不起作用;該裝置具有體積小、重量輕、制造及安裝均十分方便,且不易損壞等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。
圖1、汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、近光燈的自動(dòng)變換器的12V直流供電原理圖。
圖2、汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、近光燈的自動(dòng)變換器的24V直流供電原理圖。
因有的汽車(chē)是12V蓄電池,有的是24V蓄電池,故設(shè)計(jì)上述二種線路圖以便使用。
圖1、2中,2Au1光敏二極管;VT1、VT2、VT3、VT4、VT5、VT6、三極管;R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、電阻;C1、C2、電容器;2CW、穩(wěn)壓管;J1、J2、J3、繼電器;W1、W2、電位器、+12V、直流12V正極;+24V、直流24V正極。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
如圖1所示,+12V與電源正極相接,電源負(fù)極與零線相接,繼電器J3的常閉觸點(diǎn)與汽車(chē)的遠(yuǎn)光燈相接;常開(kāi)觸點(diǎn)與汽車(chē)的近光燈相接;這時(shí)電路處待命狀態(tài);當(dāng)光敏二極管2Au1,接收到對(duì)方直射光源時(shí),本電路開(kāi)始工作,光信號(hào)注入三極管VT1基極,經(jīng)三極管VT1、VT2復(fù)合放大,再經(jīng)三極管VT3、VT4把信號(hào)、功率再次放大,促使三極管VT1完全導(dǎo)通,并帶動(dòng)繼電器J1工作,使繼電器J1的常閉觸點(diǎn)閉合,零線直接通入繼電器J1,起到繼電器自鎖功能,然后繼電器J1的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),即延時(shí)電路打開(kāi),電源經(jīng)電位器W1、電容C1、電阻R3與三極管VT5基極相接VT5發(fā)射極與R4串聯(lián)后接地,三極管VT5集電極接繼電器J2線圈線,繼電器J2工作,這時(shí)繼電器J2常閉觸點(diǎn)的接收光信號(hào)的電源線斷開(kāi),繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合后,電源直接注入三極管VT6的基極,并導(dǎo)通,帶動(dòng)繼電器J3工作,汽車(chē)的遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換或近光燈,在繼電器J2工作時(shí),本電路的延時(shí)釋放電路同時(shí)打開(kāi),電源經(jīng)繼電器J2串聯(lián)的電位器W2、串聯(lián)的電容C2,電容C2的另一端接地,電位器W2與電容C2中間支路串聯(lián)電阻R5,電阻R5另一端與三極管VT6的基極相接,三極管VT6的發(fā)射極與電阻R6串聯(lián)后并接地,三極管VT6的集電極接于繼電器J3的線圈線上;延時(shí)時(shí)間結(jié)束,整個(gè)電路恢復(fù)原始狀態(tài),(延時(shí)釋放時(shí)間即遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換或近光燈的時(shí)間)這樣完成一個(gè)程序。
權(quán)利要求1.汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、近光燈的自動(dòng)變換器,其特征是由接收信號(hào)電路、放大電路、信號(hào)鎖定電路、延時(shí)吸合電路、控制電路和延時(shí)釋放電路所構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變換器,其特征在于接收信號(hào)電路由光敏二極管2Au1構(gòu)成;放大電路由三極管VT1、VT2、VT3、VT4和電阻R1、R2、R7構(gòu)成;信號(hào)鎖定電路由繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)構(gòu)成;延時(shí)吸合電路由繼電器J1的常閉觸點(diǎn)、電位器W1、電容C1、電阻R3、R4、三極管VT5及繼電器J2構(gòu)成;控制電路由繼電器J3的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)構(gòu)成;延時(shí)釋放電路由繼電器J2、電位器W2、電容器C2、電阻R5、R6、三極管VT6構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1、2所述的自動(dòng)變換器,其特征在于電路中光敏二極管2Au1的正極與三極管VT1的基極相接,光敏二極管2Au1的負(fù)極與繼電器J2的常閉觸點(diǎn)相接;三極管VT1基極與電阻R1串聯(lián)后并接地,三極管VT1、VT2的集電極并聯(lián)后與電源相接,三極管VT1的發(fā)射極與三極管VT2的基極相接,三極管VT2的發(fā)射極一端接電阻R7并接地,另一端接電阻R2后與三極管VT3的基極相接,三極管VT3的發(fā)射極與三極管VT4的基極相接,三極管VT4的發(fā)射極一端接地,另一端接于繼電器J1的公共端,三極管VT3、VT4的集電極并聯(lián)后接于繼電器J1線圈線上,電位器W1的一端接在總電源上,另一端串聯(lián)電容C1后接地,繼電器J1的常閉觸點(diǎn)的一端接于電位器W1與電容C1的中間支線上,并與電阻R3串聯(lián)后與三極管VT5的基極相接,三極管VT5的發(fā)射極串聯(lián)電阻R4后并接地,三極管VT5的集電極與繼電器J2的線圈線相接;繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)與電位器W2相接后串聯(lián)電容器C2后接地,電位器W2與電容器C2的中間支線串聯(lián)電阻R5,電阻R5的另一端接于三極管VT6的基極上,三極管VT6的發(fā)射極串聯(lián)電阻R6后接地,三極管VT6的集電極與繼電器J3的線圈線相接;繼電器J3的公共端與總電源相接,繼電器J3的常開(kāi)觸點(diǎn)與汽車(chē)的近光燈相接,繼電器J3的常閉觸點(diǎn)與汽車(chē)的遠(yuǎn)光燈相接。
專利摘要汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、近光燈的自動(dòng)變換器。該自動(dòng)變換器是一種用于汽車(chē)夜間行車(chē)交會(huì)時(shí),可以在50-100米的距離內(nèi)會(huì)自動(dòng)完成遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換成近光燈,待交會(huì)后又能迅速恢復(fù)為遠(yuǎn)光燈照明的汽車(chē)遠(yuǎn)光燈、近光燈的自動(dòng)變換裝置,它由接收信號(hào)電路、放大電路、信號(hào)鎖定電路、延時(shí)吸合電路、控制電路和延時(shí)釋放電路所構(gòu)成;本實(shí)用新型具有工作穩(wěn)定,它只有在夜間行車(chē)時(shí)受到光的直線照射下才會(huì)工作,白天強(qiáng)光和晚上左右燈光或路燈照明光對(duì)其都不起作用,該裝置體積小、重量輕、制造及安裝方便且不易損壞等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2528662SQ0220367
公開(kāi)日2003年1月1日 申請(qǐng)日期2002年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月1日
發(fā)明者蔣祖龍, 甘建勛 申請(qǐng)人:蔣祖龍, 甘建勛