專利名稱：汽車后下控制臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車后下控制臂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車后下控制臂為鑄鋁結(jié)構(gòu)，但是在基礎(chǔ)工業(yè)不發(fā)達的國家或地區(qū)，批量 生產(chǎn)大型鑄鋁件，保證道序工藝質(zhì)量穩(wěn)定，存在著巨大的困難。鋁鑄結(jié)構(gòu)的汽車后下控制臂 本體包括各類套筒，例如轉(zhuǎn)向器套筒、支架套筒，這些套筒與本體是一體形成的，套筒內(nèi)安 裝了襯套，支架套筒用于安裝轉(zhuǎn)向器支架。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車后下控制臂，其具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、適合 批量生產(chǎn)、開發(fā)周期短的特點。為實現(xiàn)所述目的，本實用新型的汽車后下控制臂，包括控制臂本體和設(shè)置在控制 臂本體上的多個套筒，其特點是，該控制臂本體由上、下兩沖壓片體焊接而成，下沖壓片體 的側(cè)邊形成有翻邊，該翻邊抱住上沖壓片體的邊緣，該多個套筒焊接在控制臂本體上。所述的汽車后下控制臂，其進一步的特點是，控制臂本體與后橋以及車身連接處 裝有橡膠襯套以及球銷襯套。本實用新型的有益效果是控制臂本體通過上、下沖壓片體焊接而成，套筒也是焊接在控制臂本體上，從而使 得汽車后下控制臂的結(jié)構(gòu)得到簡化，并且易于制造，通過沖壓、焊接等常規(guī)工藝就可以低成 本地批量生產(chǎn)。

圖1是本實用新型的汽車后下控制臂的透視圖。
具體實施方式
如圖1所示，汽車后下控制臂包括上片體5和下片體3，上片體5和下片體3都是 沖壓件，可通過沖壓制成，下片體3的側(cè)邊有翻邊，抱住上片體5的邊緣，上片體5和下片體 3焊接在一起。汽車后下控制臂配置的各類套筒都焊接在控制臂本體上，例如轉(zhuǎn)向器套筒 2、支架套筒6以及位于控制臂本體兩自由端的套筒4、8都通過焊接固定在控制臂本體上。 套筒中裝配有襯套，轉(zhuǎn)向器支架1通過支架套筒6和控制臂主體相連接。圖1所示的汽車后下控制臂以現(xiàn)有的控制臂為原型，將其設(shè)計成上、下片體結(jié)構(gòu)， 保證安裝硬點不變，與后橋以及車身連接處裝有橡膠襯套以及球銷襯套，能滿足已有設(shè)計 裝配要求，并且其結(jié)構(gòu)簡單，易于沖壓、焊接、成本低，且適合批量生產(chǎn)。
權(quán)利要求一種汽車后下控制臂，包括控制臂本體和設(shè)置在控制臂本體上的多個套筒，其特征在于，該控制臂本體由上、下兩沖壓片體焊接而成，下沖壓片體的側(cè)邊形成有翻邊，該翻邊抱住上沖壓片體的邊緣，該多個套筒焊接在控制臂本體上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后下控制臂，其特征在于，控制臂本體與后橋以及車身連 接處裝有橡膠襯套以及球銷襯套。
專利摘要一種汽車后下控制臂，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、適合批量生產(chǎn)、開發(fā)周期短的特點，包括控制臂本體和設(shè)置在控制臂本體上的多個套筒，該控制臂本體由上、下兩沖壓片體焊接而成，下沖壓片體的側(cè)邊形成有翻邊，該翻邊抱住上沖壓片體的邊緣，該多個套筒焊接在控制臂本體上。
文檔編號B60G7/00GK201753003SQ20102024067
公開日2011年3月2日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者楊勝豪, 梁筱倩, 羅建華, 舒淼, 陳敏 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司