一種汽車前下控制臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車前下控制臂，屬于車輛配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸掛系統(tǒng)是一套將車輪與車身相連的懸掛機(jī)構(gòu)，常見(jiàn)的懸掛機(jī)構(gòu)包括多連桿懸掛系統(tǒng)和麥弗遜懸掛系統(tǒng)。多連桿懸掛系統(tǒng)通常由上控制臂、下控制臂、拖曳臂、前束連桿以及減震器等組成，其中，作為導(dǎo)向桿的下控制臂對(duì)于車輛的操控性能起到重要作用。雖然多連桿懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛行駛中的平順性和舒適性改善良多，但是由于多連桿懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，其對(duì)車輛懸掛安裝空間有著較大的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的:提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，連接強(qiáng)度高的汽車前下控制臂。
[0004]這種汽車前下控制臂，包括凹槽形控制臂本體以及分別設(shè)于控制臂本體兩端的后套管和球頭套管，控制臂本體中部設(shè)有前套管，其特征在于:前套管與控制臂本體連接部設(shè)有一加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體的側(cè)壁。
[0005]所述控制臂本體的槽底設(shè)有一條起始于后套管，終止于球頭套管的加強(qiáng)筋。
[0006]所述加強(qiáng)筋由槽底直接沖壓而成形成凸臺(tái)，其臺(tái)面距離槽底2?5mm。
[0007]所述控制臂本體采用3.6mm厚度高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板SPH1540板材，并在控制臂本體整體沖壓而成，利用加強(qiáng)板與加強(qiáng)筋加強(qiáng)控制臂整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效防止控制臂本體在外力作用下扭曲變形。利用簡(jiǎn)單有效的加強(qiáng)件來(lái)增加整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而不是簡(jiǎn)單的增加材料厚度，可節(jié)約大量的原料，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)裝備此零件的車輛在不降低安全性能的基礎(chǔ)上減少整體質(zhì)量，提高車輛行駛時(shí)的節(jié)油性能。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖中:1-后套管2-前套管3-加強(qiáng)板4-加強(qiáng)筋5-球頭套管6_控制臂本體。
【具體實(shí)施方式】
[0010]這種汽車前下控制臂，包括凹槽形的控制臂本體6以及分別設(shè)于控制臂本體6兩端的后套管I和球頭套管5，控制臂本體6中部還設(shè)有前套管2，其特征在于:前套管2與控制臂本體6連接部設(shè)有一加強(qiáng)板3，所述加強(qiáng)板3呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體6的側(cè)壁。由于控制臂本體6中部設(shè)有開(kāi)口用于與前套管2連接，此開(kāi)口破壞并降低了控制臂本體6的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在收到外力作用時(shí)，控制臂本體6與前套管2的連接部容易扭曲變形，因此，在此處設(shè)置一個(gè)“人”形加強(qiáng)板3，將控制臂本體6的側(cè)壁上的力通過(guò)加強(qiáng)板3傳遞至控制臂本體6，增加了這種前下控制臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0011]所述控制臂本體6的槽底設(shè)有一條起始于后套管1，終止于球頭套管5的加強(qiáng)筋4?？v貫整個(gè)控制臂本體6的加強(qiáng)筋4可以在不增加原材料的情況下增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對(duì)于減輕產(chǎn)品的重量起到了非常好的效果。
[0012]所述加強(qiáng)筋4由槽底直接沖壓而成形成凸臺(tái)，其臺(tái)面距離槽底2?5mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前下控制臂，包括凹槽形的控制臂本體(6)以及分別設(shè)于控制臂本體(6)兩端的后套管(I)和球頭套管(5)，控制臂本體(6)中部還設(shè)有前套管(2)，其特征在于:前套管⑵與控制臂本體(6)連接部設(shè)有一加強(qiáng)板(3)，所述加強(qiáng)板⑶呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體(6)的側(cè)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車前下控制臂，所述控制臂本體(6)的槽底設(shè)有一條起始于后套管(I)，終止于球頭套管(5)的加強(qiáng)筋(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車前下控制臂，所述加強(qiáng)筋(4)由槽底直接沖壓而成形成凸臺(tái)，其臺(tái)面距離槽底2?5mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車前下控制臂，包括凹槽形的控制臂本體以及分別設(shè)于控制臂本體兩端的后套管和球頭套管，控制臂本體中部還設(shè)有前套管，其特征在于：前套管與控制臂本體連接部設(shè)有一加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板呈“人”字形，其斜邊緊貼控制臂本體的側(cè)壁。
【IPC分類】B60G7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204547634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420872858
【發(fā)明人】謝佳村, 郭望旭
【申請(qǐng)人】上海聯(lián)谷汽車配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日