專(zhuān)利名稱(chēng)：校車(chē)橫向控制臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)領(lǐng)域，具體的講是涉及到有利于保障小學(xué)生的安全的學(xué)校用 汽車(chē)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在生活中，由于學(xué)生家長(zhǎng)工作繁忙的原因，很難很周到的照顧到子女上學(xué)。因 此，學(xué)校用校車(chē)就誕生了。校車(chē)擔(dān)負(fù)著接送學(xué)生上學(xué)回家的重?fù)?dān)。因?yàn)樾＼?chē)的特殊性，因此， 校車(chē)的安全性提高到很高的一個(gè)程度。學(xué)校要對(duì)學(xué)生、要對(duì)加長(zhǎng)負(fù)責(zé)。然而，校車(chē)一般都是 用現(xiàn)有的車(chē)輛直接應(yīng)用，沒(méi)有做任何的特殊改進(jìn)。也沒(méi)有針對(duì)小學(xué)生這一特殊人群做對(duì)一 定防護(hù)措施，這從一定程度上決定了會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的事故。因?yàn)樾W(xué)生都是很好動(dòng) 的，他們會(huì)在接送他們的車(chē)輛周?chē)軇?dòng)；這難免會(huì)出現(xiàn)不想發(fā)生的事情。根據(jù)國(guó)外校車(chē)事故 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在過(guò)去的15年，校車(chē)涉及到的死亡人數(shù)是很大一個(gè)數(shù)字，因此從一定程度上促 使我們有必要對(duì)現(xiàn)有校車(chē)做一定的改進(jìn)，增加學(xué)生的安全性，保障小學(xué)生安全來(lái)說(shuō)是刻不 容緩的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠保障學(xué)校小學(xué)生安全的校車(chē)，它可以讓駕駛員 在校車(chē)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，司機(jī)能夠看到車(chē)輛視野的盲區(qū)的區(qū)域。本實(shí)用新型的校車(chē)橫向控制臂，其特征在于在校車(chē)前保險(xiǎn)杠的下面安裝有橫向 控制臂以及一個(gè)控制橫向控制臂打開(kāi)和收回的控制裝置。在校車(chē)前保險(xiǎn)杠下面設(shè)置橫向控制臂，在校車(chē)停下來(lái)后通過(guò)駕駛員按動(dòng)開(kāi)關(guān)橫向 控制臂會(huì)在控制裝置的控制下自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)控制臂打開(kāi)后，上車(chē)的小學(xué)生不會(huì)跑到校車(chē)的 前端以及駕駛員的盲區(qū)，不會(huì)導(dǎo)致駕駛員看不見(jiàn)而發(fā)生不想發(fā)生的事故。進(jìn)一步，所述控制裝置包括蝸桿以及和蝸桿配合的渦輪。所述橫向控制臂與蝸桿 固定連接。通過(guò)設(shè)置這個(gè)裝置可以使很方便的讓橫向控制臂打開(kāi)或者收回，起到阻止小學(xué) 生在校車(chē)前端停留或者通過(guò)的目的。達(dá)到保護(hù)其安全的目的。進(jìn)一步，所述橫向控制臂通過(guò)鉸接安裝在校車(chē)右側(cè)，控制臂長(zhǎng)度不小于車(chē)寬，學(xué)生 只能從橫向控制臂前面繞過(guò)然后上車(chē)。這樣，駕駛員在啟動(dòng)之前就可以直接看到車(chē)輛前面 是否還有學(xué)生在停留，如果沒(méi)有學(xué)生再啟動(dòng)校車(chē)。保證學(xué)生的安全。進(jìn)一步，所述該裝置還設(shè)置有電氣裝置，該電氣裝置包括步進(jìn)電機(jī)以及線(xiàn)路結(jié)構(gòu)。 通過(guò)在增加電氣裝置，同時(shí)在校車(chē)前保險(xiǎn)杠的上面安裝一個(gè)可以打開(kāi)和關(guān)閉的橫向控制臂 的機(jī)械裝置。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)設(shè)置該橫向控制臂裝置后，學(xué)生只能從橫向控制 臂前面繞過(guò)然后上車(chē)。這樣，駕駛員在啟動(dòng)之前就可以直接看到車(chē)輛前面是否還有學(xué)生在 停留，如果沒(méi)有學(xué)生再啟動(dòng)校車(chē)，保證學(xué)生的安全。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.橫向控制臂，2.渦輪，3.蝸桿。
具體實(shí)施方式
在圖中所示為校車(chē)上設(shè)置的橫向控制臂，該控制臂設(shè)置在校車(chē)前保險(xiǎn)杠上方，并 且設(shè)置在校車(chē)的右側(cè)方向，所述橫向控制臂1與設(shè)置在校車(chē)上的蝸桿3固定連接，與蝸桿3 配合的是渦輪2，與蝸桿、渦輪配合使用的還有步進(jìn)電機(jī)(圖中沒(méi)有畫(huà)出)，通過(guò)在駕駛臺(tái)設(shè) 置控制按鈕以及應(yīng)有的線(xiàn)路，來(lái)達(dá)到控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)橫向控制臂的打開(kāi)與 收回。通過(guò)控制按鈕，在停車(chē)后打開(kāi)校車(chē)橫向控制臂，學(xué)生都上車(chē)后校車(chē)啟動(dòng)后自動(dòng)關(guān)閉。 步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿帶動(dòng)連接在渦輪上的橫向控制臂旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)該裝 置的伸出和收回。所述橫向控制臂的長(zhǎng)度與車(chē)寬度相適應(yīng)，在校車(chē)前端設(shè)置有橫向控制臂在一定程 度上會(huì)給校車(chē)帶來(lái)一定的外觀影響，因此，將橫向控制臂的長(zhǎng)度做得與車(chē)寬一致，會(huì)彌補(bǔ)這 個(gè)缺點(diǎn)。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種校車(chē)橫向控制臂，其特征在于在校車(chē)前保險(xiǎn)杠的上面安裝有橫向控制臂以及一個(gè)控制橫向控制臂打開(kāi)和收回的控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車(chē)橫向控制臂，其特征在于所述控制裝置包括蝸桿以及 和蝸桿配合的渦輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車(chē)橫向控制臂，其特征在于所述橫向控制臂通過(guò)鉸接安 裝在校車(chē)右側(cè)，控制臂長(zhǎng)度不小于車(chē)寬。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車(chē)橫向控制臂，其特征在于所述該裝置還設(shè)置有電氣裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的校車(chē)橫向控制臂，其特征在于在校車(chē)前保險(xiǎn)杠的上面安裝有橫向控制臂以及一個(gè)控制橫向控制臂打開(kāi)和收回的控制裝置。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)設(shè)置該橫向控制臂裝置后，學(xué)生只能從橫向控制臂前面繞過(guò)然后上車(chē)，這樣，駕駛員在啟動(dòng)之前就可以直接看到車(chē)輛前面是否還有學(xué)生在停留，保證學(xué)生的安全，本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60R21/34GK201745532SQ20102024076
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者王欣, 胡俊宇, 覃禎員, 顏長(zhǎng)征, 馬昌友 申請(qǐng)人:重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司