專利名稱：軟體平衡式平穩(wěn)底盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具(如轎車)的底盤(pán)，尤其是一種軟體平衡式平穩(wěn)底盤(pán)。
為解決此問(wèn)題，本實(shí)用新型的解決方案是它包括四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，離地面一段距離安在四個(gè)輪子上，左右相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下方用穿銷連接，上方用平衡減震器連接，前后相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)之間用直鋼板連接。
在兩片直鋼板中間上方安有軸承，與車體中間的軸承用一根軸連為一體，形成支點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不安在車體上，減除車體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的承受，動(dòng)力中轉(zhuǎn)重量及自身需要加固的重量。
在底盤(pán)上架設(shè)車體，車體前后再加固定軟減震器，用油管連接。
由于本實(shí)用新型在四個(gè)輪子上一段距離處分別安有發(fā)動(dòng)機(jī)，其支點(diǎn)是在車的中間，并通過(guò)直鋼板連接和穿銷連接，大大提高了車的平穩(wěn)性和承受能力，把車的全部重量接受下來(lái)，使車體徹底得到解放，可以全部由很輕的材料制造成，而變得十分輕便，并采用平衡減震器和軟減震器的結(jié)構(gòu)，這樣的底盤(pán)不管跑多快，路是否平坦，車一點(diǎn)也不存在顛簸的問(wèn)題，即使在震蕩不能完全消除的情況下，也僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)在顛簸，車體一直是平穩(wěn)的。
圖2是本實(shí)用新型的應(yīng)用的車的側(cè)視圖。
底盤(pán)實(shí)際上是個(gè)長(zhǎng)方框。車體放在中間，在兩片直鋼板(3)中間上方安有軸承(4)，與車體中間的軸承用一根軸(5)連為一體，形成支點(diǎn)，支點(diǎn)離底版300cm。支點(diǎn)上面的車體就這樣被支點(diǎn)穩(wěn)固地支了起來(lái)，并由于下面底盤(pán)重量分布均勻、用鋼板連接結(jié)實(shí)、平衡減震器的減震作用，上面的車體就一點(diǎn)沒(méi)有中心不穩(wěn)或顛簸搖晃的情況發(fā)生。車體前后再加能伸縮200cm的固定軟減震器，用油管連接，該固定軟減震器是豎直方向的(其位置在圖中未示，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本領(lǐng)域技術(shù)常識(shí)和以上描述已能夠知道)，它的作用是減輕車體在豎直方向的顛簸和搖晃，豎直方向的顛簸和搖晃被其全部吸收和消化，絲毫影響不到上面的車體，這樣，車起步、停車也不會(huì)點(diǎn)頭。這樣的底盤(pán)不管跑多快，路平不平一點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系，車輕也不存在顛簸的問(wèn)題，在顛簸的路上，如果長(zhǎng)減震不能被減震器減完，顛簸的也只是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，既不會(huì)滑，也不會(huì)打漂。


圖1中的7是前后保險(xiǎn)桿部分，是大袋小袋的排水氣囊，可以避免在撞擊時(shí)由于比較柔軟，不容易發(fā)生交通事故。
這樣，就形成了一個(gè)非常牢固且無(wú)任何顛簸的軟體平衡式平穩(wěn)底盤(pán)。本實(shí)用新型應(yīng)用的車的示意圖如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種軟體平衡式平穩(wěn)底盤(pán)，其特征在于它包括四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，離地面一段距離安在四個(gè)輪子(1)上，左右相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)下方用穿銷連接，上方用平衡減震器連接，前后相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)(2)之間用直鋼板(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟體平衡式平穩(wěn)底盤(pán)，其特征在于在兩片直鋼板(3)中間上方安有軸承(4)，與車體中間的軸承用一根軸(5)連為一體，形成支點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟體平衡式平穩(wěn)底盤(pán)，其特征在于在底盤(pán)上架設(shè)車體，車體前后再加固定軟減震器，用油管連接。
專利摘要一種軟體平衡式平穩(wěn)底盤(pán),它包括四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),離地面一段距離安在四個(gè)輪子上,左右相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下方用穿銷連接,上方用平衡減震器連接,前后相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)之間用直鋼板連接。在兩片直鋼板中間上方安有軸承,與車體中間的軸承用一根軸連為一體,形成支點(diǎn)。在底盤(pán)上架設(shè)車體,車體前后再加固定軟減震器,用油管連接。它可以把車的全部重量接受下來(lái),使車體徹底得到解放,可以全部由很輕的材料制造成,而變得十分輕便,它還可以使汽車或其他交通工具行使得更加平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B60K1/00GK2506472SQ0127092
公開(kāi)日2002年8月21日 申請(qǐng)日期2001年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月15日
發(fā)明者趙偉民 申請(qǐng)人:趙偉民