專利名稱：平地機(jī)前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械改進(jìn)，特別是涉及一種具有能提高牽引力的平地機(jī)前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置背景技術(shù)在目前公知的平地機(jī)中，其結(jié)構(gòu)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、司機(jī)室、后橋及平衡箱、后機(jī)架、后橋車(chē)輪、前機(jī)架、前橋、前橋車(chē)輪、鏟刀，以及相關(guān)零部件有機(jī)連接成一個(gè)整機(jī)。在該整機(jī)上，只有后橋車(chē)輪驅(qū)動(dòng)，而前橋車(chē)輪由于受結(jié)構(gòu)和車(chē)身布置的限制，均沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置。正因如此，平地機(jī)的最大牽引力只能是后橋橋荷乘以輪胎與地面的附著系數(shù)得出，前橋車(chē)輪不驅(qū)動(dòng)則不能產(chǎn)生牽引力。在單機(jī)重量中，后橋橋荷一般只有整機(jī)重量的70％左右，其余重量是前橋。這樣平地機(jī)的最大牽引力只能實(shí)現(xiàn)整機(jī)應(yīng)有最大允許牽引力約70％，從中可以明顯看出其不足之處在于平地機(jī)的牽引力受到一定限制，有待改進(jìn)挖潛。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種具有能提高牽引力的平地機(jī)前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是平地機(jī)前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括前機(jī)架吊掛著鏟刀，前橋的兩端分別安裝有前橋車(chē)輪，以及驅(qū)動(dòng)泵、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、減速箱、油管和管件等相關(guān)件，有機(jī)連接組成，其特征在于單個(gè)前橋車(chē)輪的心部分別增裝液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以是單個(gè)前橋車(chē)輪心部分別直接增裝有0～1000轉(zhuǎn)/分的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；由被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)泵通過(guò)管路對(duì)它們提供壓力油。
所述的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可以是于前橋機(jī)架的A部，增裝有0～6000轉(zhuǎn)/分的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)拖動(dòng)減速箱轉(zhuǎn)動(dòng)，將其輸出軸連接帶有在同一個(gè)軸心線方向上設(shè)有雙向轉(zhuǎn)動(dòng)輸出的前橋，用前橋的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)輸出分別連接前橋車(chē)輪；同樣由被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)泵通過(guò)管路對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)提供壓力油。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在整機(jī)重量不變的條件下，能有效地大幅度提高平地機(jī)的牽引力，擴(kuò)大該機(jī)械的使用范圍；充分利用整機(jī)重量，即充分利用了材料，實(shí)現(xiàn)節(jié)約材料；技術(shù)簡(jiǎn)單，易于推廣和應(yīng)用。


圖1是平地機(jī)的結(jié)構(gòu)外形圖；圖2是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)液壓原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型另一種結(jié)構(gòu)液壓原理示意圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下本裝置包括單個(gè)前橋車(chē)輪4的心部分別增裝液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。其實(shí)施例有兩個(gè)，分做如下詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1請(qǐng)參閱圖1、2，平地機(jī)的前機(jī)架1吊掛著供鏟平地面用的鏟刀2。前橋3的兩端分別各安裝有前橋車(chē)輪4，它是由鋼質(zhì)輪轂和充氣輪胎構(gòu)成。于單個(gè)前橋車(chē)輪4的內(nèi)側(cè)心部安裝所說(shuō)的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，是直接分別各增裝一個(gè)0～1000轉(zhuǎn)/分大扭矩的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10，且此處同時(shí)應(yīng)連接和支撐前橋3。在平地機(jī)的后橋合適位置，安裝一臺(tái)被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)泵9，將其通過(guò)管路和管件連通諸驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10，對(duì)它們提供壓力油。液壓驅(qū)動(dòng)油路設(shè)計(jì)成與整機(jī)是同一個(gè)封閉油路。在此應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是驅(qū)動(dòng)油路的控制油路，應(yīng)保障平地機(jī)的前、后橋車(chē)輪同步運(yùn)行。對(duì)于這個(gè)技術(shù)問(wèn)題，有兩個(gè)解決技術(shù)方案。其一，如若后橋車(chē)輪為機(jī)械驅(qū)動(dòng)，則從后橋車(chē)輪終端傳動(dòng)提取信號(hào)，通過(guò)控制裝置控制前橋車(chē)輪4的轉(zhuǎn)速。其二，如若后橋車(chē)輪為液壓驅(qū)動(dòng)，則可將前、后橋車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)油路采用并聯(lián)方式即可。
實(shí)施例2請(qǐng)參閱圖1、3，在平地機(jī)的前機(jī)架1的A部(即前機(jī)架的前端部下方)，增裝有一臺(tái)0～6000轉(zhuǎn)/分的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12，拖動(dòng)減速箱13轉(zhuǎn)動(dòng)，它的輸出軸連接著前橋14(驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12、減速箱13和前橋14在圖1中均未能示出)。該前橋14制有不做轉(zhuǎn)動(dòng)的外殼，其內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，除設(shè)有連接減速箱13的輸入軸外，還設(shè)有在同一個(gè)軸心線方向上伸出指向相反的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)輸出。在該前橋14的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)輸出上，分別安裝前橋車(chē)輪4。當(dāng)然也可以是圖中未示出，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員卻完全能想象出來(lái)，即將所說(shuō)的減速箱與前橋制成一個(gè)整體，同樣能實(shí)現(xiàn)前橋車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)。在平地機(jī)的后橋合適位置，同樣安裝一臺(tái)被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)泵11，將其通過(guò)管路和管件連通驅(qū)動(dòng)馬達(dá)12，對(duì)它提供壓力油。
權(quán)利要求1.一種平地機(jī)前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置，它包括前機(jī)架(1)吊掛著鏟刀(2)，前橋(3)的兩端分別安裝有前橋車(chē)輪(4)，以及驅(qū)動(dòng)泵、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、減速箱、油管和管件等相關(guān)件，有機(jī)連接組成，其特征在于單個(gè)前橋車(chē)輪(4)的心部分別增裝液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以是單個(gè)前橋車(chē)輪(4)心部分別直接增裝有0～1000轉(zhuǎn)/分的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(10)；由被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)泵(9)通過(guò)管路對(duì)它們提供壓力油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可以是于前橋機(jī)架(1)的A部，增裝有0～6000轉(zhuǎn)/分的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)拖動(dòng)減速箱(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，將其輸出軸連接帶有在同一個(gè)軸心線方向上設(shè)有雙向轉(zhuǎn)動(dòng)輸出的前橋(14)，用前橋(14)的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)輸出分別連接前橋車(chē)輪(4)；同樣由被發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的驅(qū)動(dòng)泵(11)通過(guò)管路對(duì)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)提供壓力油。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有能提高牽引力的平地機(jī)前橋車(chē)輪液壓驅(qū)動(dòng)裝置。它是在單個(gè)前橋車(chē)輪的心部分別增裝液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。它能有效地大幅度提高平地機(jī)的牽引力,擴(kuò)大該機(jī)械的使用范圍;充分利用整機(jī)重量,即充分利用了材料,實(shí)現(xiàn)節(jié)約材料;技術(shù)簡(jiǎn)單,易于推廣和應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60K17/04GK2505324SQ0127090
公開(kāi)日2002年8月14日 申請(qǐng)日期2001年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月15日
發(fā)明者董志廣, 肖紅路, 許紅旗 申請(qǐng)人:中外建發(fā)展股份有限公司