專利名稱：車罩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種車輛用的、特別是轎車用的車罩裝置，涉及一般車輛的護(hù)套領(lǐng)域。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種車輛用的特別是轎車用的車罩裝置，包括有車罩，其特征是套裝有彈簧的中軸通過軸承支承轉(zhuǎn)筒，彈簧的一端與中軸連接，彈簧的另一端與轉(zhuǎn)筒連接，中軸的兩端部分別連接有堵板，堵板分別支承外殼的兩端并與套裝其外的外殼相連接，外殼的側(cè)部設(shè)有一出入口及相應(yīng)的外彎邊，外殼的底部設(shè)有排通孔，卷縮成筒狀、筒內(nèi)為轉(zhuǎn)筒支承的車罩，其一端為后端，與轉(zhuǎn)筒的外壁相連接，其另一端為前端，與位于外殼出入口處的硬桿相連接，在車罩中部的周邊及橫向的面層下連接有松緊帶。
也可以在車罩中部的、與車罩前端相鄰的面層下再縱向設(shè)置與橫向相交的松緊帶。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1)硬桿及彈簧的設(shè)置使車罩的打開及卷縮回收操作十分簡單、迅速，松緊帶的設(shè)置又使車罩對車型、車體的適應(yīng)性及罩緊度大為提高，從而大大方便車罩的使用及收存，進(jìn)而提高本裝置的使用率。
2)收存后，車罩卷縮至外殼內(nèi)，由于外殼空間尺寸緊湊，故可方便地放至車尾的行李箱中而隨車攜帶、隨時取用。
3)能在外殼的端部加上支座(


圖1的件12所示)，藉助其可與地面或墻壁上的預(yù)埋件相連接而使本車罩裝置能固定在某一停車泊位使用，從而提高使用本裝置的靈活性。
縱向設(shè)置與橫向相交的松緊帶更便于車罩的收存。
圖2為
圖1的A-A剖視示意圖。
圖3為
圖1所示的本實(shí)用新型主視示意圖。
圖4為圖3的左視示意圖。
圖5為卷縮在轉(zhuǎn)筒上的車罩從外殼出入口完全拉出且平鋪展開時的本實(shí)用新型俯視示意圖。
圖6為圖5的B-B局部剖視示意圖。
使用時，持硬桿帶動車罩的前端將轉(zhuǎn)筒上的車罩經(jīng)出入口拉出并順勢罩于整個車體，在變形彈簧及車罩面層下的周邊及橫向松緊帶回復(fù)力的作用下，車罩能將車體較好地貼伏覆蓋。而需要收起時，持硬桿將車罩的前端向上摘起，則車罩在變形彈簧及松緊帶回復(fù)力的作用下，將迅速地經(jīng)出入口重新卷縮至轉(zhuǎn)筒而收存在外殼內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛用的特別是轎車用的車罩裝置，包括有車罩，其特征是套裝有彈簧的中軸通過軸承支承轉(zhuǎn)筒，彈簧的一端與中軸連接，彈簧的另一端與轉(zhuǎn)筒連接，中軸的兩端部分別連接有堵板，堵板分別支承外殼的兩端并與套裝其外的外殼相連接，外殼的側(cè)部設(shè)有一出入口及相應(yīng)的外彎邊，外殼的底部設(shè)有排通孔，卷縮成筒狀、筒內(nèi)為轉(zhuǎn)筒支承的車罩，其一端為后端，與轉(zhuǎn)筒的外壁相連接，其另一端為前端，與位于外殼出入口處的硬桿相連接，在車罩中部的周邊及橫向的面層下連接有松緊帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車罩裝置，其特征是在車罩中部的、與車罩前端相鄰的面層下再縱向設(shè)置與橫向相交的松緊帶。
專利摘要一種車輛用的特別是轎車用的車罩裝置涉及一般車輛的護(hù)套領(lǐng)域,套裝有彈簧的中軸支承轉(zhuǎn)筒,彈簧的兩端分別與中軸、轉(zhuǎn)筒連接,中軸通過堵板與外殼固定,卷縮成筒狀、筒內(nèi)為轉(zhuǎn)筒支承的車罩,其一端與轉(zhuǎn)筒相連,其另一端經(jīng)外殼的出入口與硬桿相連,車罩的面層下連接有松緊帶。本裝置使車罩的打開、收存簡單迅速,對車型車體的適應(yīng)性大為提高,本裝置的空間尺寸緊湊,便于隨車攜帶,同時還可使裝置使用的靈活性提高。
文檔編號B60J11/00GK2502935SQ0126742
公開日2002年7月31日 申請日期2001年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月10日
發(fā)明者張東鵬 申請人:張東鵬